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由于静电场的负刚度导致控制回路系统的不稳定,因此静电力闭环硅微加速度计控制系统设计是硅微加速度计技术的关键核心技术,也是硅微加速度计设计的难点技术之一。在硅微加速度计项目研制过程中,我们解决了仪表回路系统的稳定性问题、高增益和带宽的问题,保证了仪表启动的快速性、精度和稳定性。 相似文献
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本文介绍了单一芯片上的三敏感轴表面微加工加速度计的技术原理,传感器的设计以及与之相关各单轴加速度计的测量结果。传感器的机械结构由厚为10微米的多晶硅层采用高淀积速率淀积工艺加工而成。实现该传感器的全部制造过程是考虑到与化BICMOS制造过程合二为一的要求。 相似文献
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现代工程中常常需要对平面的水平或斜度进行测量。目前普遍使用的测斜仪器主要有水泡式、电容传感器式、电位计传感器式等。它们测量精度低,易受外界环境的干扰,响应速度慢,难以满足实时性高的动态测量要求。本文介绍了硅微加速度计在动态测斜中的应用,叙述了应用中的几个关键技术问题,并给出了实地测量的结果。本文最后指出。硅微加速度计应用于动态测斜完全可行,通过合理的系统设计,可获得较高的精度。 相似文献
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硅微加速度计作为一种新型惯性传感器,它在体积、重量、成本、功耗、可靠性和寿命方面都具有传统加速度计无可比拟的优势。本文阐述了MS8000硅微加速度计结构和工作原理,并对其重要性能参数进行了测试和分析。 相似文献
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沈泽润 《自动驾驶仪与红外技术》2010,(2):44-48
本文提出了一种具有微机电传感全微分的晶片级微型加速度传感器,并具有连续时间的BiCMOS接口电路。通过使用微加工技术的过程来完成敏感元件的导向使用。为了保护敏感元件硅结构,提高其可靠性,可通过晶片级密封包装的过程实现,并结合使用硅玻璃。虚构的传感元件可以改善噪声性能的固有高宽比,以及校本管理过程中的不稳定性。 相似文献
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作者已征税出一种新的微型表面微机械隧道式加速度计。加速度计的结构是在单晶硅片上产生出来的,由含有静电偏转电极的单个悬臂梁及其下面的隧道式顶部组成。在空气中,100μm和250μm长的悬臂梁的噪声分辨率在500Hz条件下分别为8.3×10^-4g/Hz^1/2和8.5×10^-5g/Hz^1/2。该器件使用一种低噪声自动伺服控制电路,以力再平衡伺服状态工作,所提供的动态量程为10^4g。这种新的加速 相似文献
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这篇文章提供的设计鉴定试验(DVT)的数据,表明了在许多军用典型环境条件下提高稳定性的要求已在新设计的增强型低成本加速度计QA650上实现。设计鉴定试验及随后的测试证明,在保持成本的前提下,QA650性能的提高已使其成为耐高量级冲击(200g)及随机振动(25+gRMS)环境下的可供选择使用的产品。 相似文献
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当前,硅微机械器件引起导航与控制系统传感器开发者们越来越密切的关注,微硅加速度计和角速率传感器最根本的优势在于其体积小,功耗低,相对成本较低,而且与微电睡的组合成本低,可实现。本文介绍了RDC在微硅加速度计和多用传感器研制方面的成果,介绍了硅平衡式加速度计和频率输出型开环加速度计的基本特性,同时,探讨了今后导航和控制系统中硅微机械应用的技术路线。 相似文献
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