中国民航维修协会成立

4月20日,经过两年多的筹备,中国民用航空维修协会(CAMAC)正式揭牌成立. 在揭牌庆典仪式上,中国民航总局王昌顺副局长表示:机务维修是民航业的重要组成部分,直接关系到飞行安全.民航维修协会的成立,为促进维修业对外交流合作搭建了一个良好的平台,对于我国民航维修业抓住机遇、迎接挑战、凝聚力量、共谋发展将发挥十分重要的作用.     

《中国民用航空维修产业年鉴2020》

正为了忠实记录我国民用航空维修业的发展情况,全面、系统、客观、真实地反映中国国内航空维修业的发展状况以及亟待解决的问题,《航空维修与工程》杂志特启动了《中国民用航空维修产业年鉴2020》编辑出版工作。《中国民用航空维修产业年鉴2020》为民用航空维修业等相关人员全面了解我国维修业现状和未来发展趋势,为管理机构的决策、为企业之间的合作、为行业资源的流动等提供重要的参考。     

《中国民用航空维修产业年鉴2020》

正为了忠实记录我国民用航空维修业的发展情况,全面、系统、客观、真实地反映中国国内航空维修业的发展状况以及亟待解决的问题,《航空维修与工程》杂志特启动了《中国民用航空维修产业年鉴2020》编辑出版工作。《中国民用航空维修产业年鉴2020》为民用航空维修业等相关人员全面了解我国维修业现状和未来发展趋势,为管理机构的决策、为企业之间的合作、为行业资源的流动等提供重要的参考。     

我国民航维修业现状分析与发展趋势研究

我国民用航空运输业的快速发展,极大地刺激了民用航空维修业的发展,给民航维修业带来了广阔的发展前景。民航维修业是民航运输业的基本组成部分之一,是民航运输业赖以生存和发展的根本保障。分析了我国民航维修的现状和特点,研究了民航维修的发展趋势,并对我国民航维修的发展提出了建议,希望能对我国民航维修的发展提供参考。     

2017年全球MRO市场将继续保持强劲增长态势

《航空周刊》的民用航空机队和维修预测显示,2017年民航维修各领域将继续保持强劲增长态势.该报告数据显示, 2017年,全球民航维修业的总市值将从2016年的632亿美元增长至743亿美元;全球民航维修业的复合年增长率(CAGR)将有望达到3.9%,略高于全球机队数量3.7%的复合年增长率.纵观未来十年,全球民航维修业仍将持续增长,这不仅归因于众多新涌入市场的新机型、新发动机和新部件,而且得益于许多老旧飞机和发动机都在延寿运营,两者带来的维修需求均蕴藏着重大商机.     

回顾新中国民用航空维修业的发展

50年来,中国民用航空维修业不断发展壮大,取得了长足的进步,改革开放的深化和民用航空器适航管理的实施,有力地促进了我国航空维修业的发展.从整体来看,与国际上先进的航空维修企业相比有一定的差距,但这种差距正在缩小.我国一些航空维修企业和维修项目已经达到或接近国际先进水平.     

民用航空发动机维修管理及其先进技术

中国航空运输业的持续快速发展带动航空维修市场的持续快速增长,巨大的市场吸引着来自世界的目光,同时也在很大程度上激发了国内民航维修企业扩展维修能力,以及国内航空工业界进入民用航空维修的积极性.中国航空运输业的持续快速发展带动航空维修市场的持续快速增长,巨大的市场吸引着来自世界的目光,同时也在很大程度上激发了国内民航维修企业扩展维修能力,以及国内航空工业界进入民用航空维修的     

携手聚势创新发展——2017中国航空维修峰会侧记

近年来,随着"开放""共享"等发展理念深入人心,各行业都在凝聚多方力量、加强交流与合作。MRO领域也不例外。10月26日,在中国航空工业集团公司与中国民用航空维修协会的大力支持及推动下,由中航出版传媒有限责任公司主办的2017中国航空维修峰会(MRO China 2017)在中国成都顺利召开。今年的中国航空维修峰会已经是第十一届。十多年来,这一峰会既见证了中国航空维修业的持续稳步发展,同时自身也已成为了维修业交流信息、相互学习的广阔平台,对行业的发展也起到了积极的推动作用。本届峰会以"携手聚势·创新发展"为主题,为保证本次峰会能够为维修业提供当前最为热门和被广泛关注的探讨话题,会议前期拟定了14个讨论方向共计35条议题,并向业内发出调查,收回了上百条反馈。最终峰会邀请了十多位来自航空公司、维修企业、各类产品制造商和供应商的嘉宾紧密围绕中国航空维修业的政策法规、发展方向、管理理念和先进方法、新技术、创新服务模式等调查热点话题在大会上进行了逐一探讨,共有来自中国民航维修协会、OEM、航空公司、MRO等单位的150多位代表参加了本届峰会。     

''''95中国民用飞机维修国际研讨会在厦门召开

1995年9月20日至22日,中国民用航空协会适航维修委员会和厦门航空工业有限公司主办的’95中国民用飞机维修国际研讨会在厦门召开。中国民航总局有关司、民航各管理局、国内各航空公司、维修单位、航材进出口贸易公司、国内航空制造业、空军等43个单位和公司的123位国内代表出席了会议。境外来宾有美国联邦航空局、波音、麦道、英宇航、福克等飞机制造企业,GE、罗·罗、普惠     

中国民航维修协会发起人会议在京召开

中国民航维修协会发起人会议于2004年12月21日在北京召开,会议决定联合发起并成立民航维修协会(筹备)。中国民用航空维修协会(CivilAviationMaintenanceAs-sociationofChina)简写为CAMAC。协会是以全国民用航空器及其动力装置、机载设备、零部件以及民航其他设备等维修单位或实体为主体的,自愿结成,不以营利为目的的全国性的行业性社会组织,是社会团体法人。接受中国民用航空总局,民政部的业务指导和监督管理。中国民用航空维修协会的宗旨是在政府主管部门与企业之间发挥桥梁与纽带的作用。贯彻执行国家法律和有关政策,协助政府进行行…     

航空维修与工程

站在航空维修业的前沿把握全球航空维修市场的脉搏为中国航空维修业界人士提供全方位的信息服务杂志《航空维修与工程》杂志关注的是航空产品的整个生命周期,包括从设计、制造中的可维护性,到航空产品的适航、使用、维护,直至退役、拆解再利用。多年来,刊物的内容不断丰富,现已成为中国航空维修界的良师益友。     

航空维修与工程

正《航空维修与工程》创刊于1956年,是国内唯一公开发行的航空维修工程类中文科技期刊。读者群覆盖民航、工业、军队、高等院校和政府相关部门。《航空维修与工程》站在全球航空维修业的前沿,为行业的发展提供技术指导和决策支持。《航空维修与工程》是中航出版传媒有限责任公司旗下的出版物,也是中国航空维修峰会(MRO China)的官方支持媒体。     

航空维修与工程

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航空维修与工程

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航空维修与工程

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航空维修与工程

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中国民航维修协会成立

经过两年多的筹备,中国民用航空维修协会(CAMAC)于4月20日正式揭牌成立。王昌顺副局长在成立仪式上对民航维修协会提出了三点希望,即:坚持正确的办会方向,积极宣传贯彻中央的路线、方针、政策,动员督促会员单位认真落实执行民航行业管理的法律、法规、规章和政策、标准,开展行业自律,     

’95中国民用飞机维修国际研讨会在厦门举行

中国民航维修业有史以来规模最大、技术规格最高的专业性研讨会——’95中国民用飞机维修国际研讨会,于1995年9月20日至22日在厦门召开.来自国内外近百家航空公司、飞机维修单位、航空制造业、航空贸易公司及与民用飞机有关的产品供应商、制造商、维修商、学会等300名代表参加了会议.中国民航总局副局长边少斌出席了研讨会,并指出,此次会议旨在进一步促进我国民用航空维修业的发展,加强国内外各航空公司、飞机维修企业之间的经验交流与技术合作.在历时3天的会议上,与会代表各抒己见,就目前中国民用     

航空维修与工程

正YOUR QUICK LINK TO CHINA MRO MARKET《航空维修与工程》创刊于1956年,是国内唯一公开发行的航空维修工程类中文科技期刊。读者群覆盖民航、工业、军队、高等院校和政府相关部门。《航空维修与工程》站在全球航空维修业的前沿,为行业的发展提供技术指导和决策支持。《航空维修与工程》是中航出版传媒有限责任公司旗下的出版物,也是中国航空维修峰会(MRO China)的官方支持媒体。     

关注知识型员工求解机务维修人才困局

根据民航总局有关部门预测，中国民航已经进入快速发展期，今后5年里，我国的民用航空市场将以每年100至150架的增量引进飞机，“十一五”期间有望净增各型飞机680架，到2010年全国民航运输飞机总量将接近1600架。与民航运输业增长呈正相关关系的民用航空维修业，也因为快速的机队增长和平均8年机龄左右的机队而使中国维修市场总量的增速将达到年均6．4％，未来十年内将有60亿美元的市场空间。