展示新的实力 瞄准国际市场 第6届莫斯科航展巡礼

本届航展的规模超过了历届俄罗斯航展,俄罗斯在这次航展上推出了许多军民用新产品,全方位地展示了自己的实力,企图重塑航空大国的形象,吸引外国厂商,进一步打开国际市场.     

航展报道

第九届北京国际航展ＡＶＩＡＴＩＯＮＥＸＰＯ/ＣＨＩＮＡ’2 0 0 1在京开幕航空制造技术杂志社全面参展本刊记者专访俄罗斯航空展团及乌克兰参展商仙童多尼尔公司与哈尔滨飞机工业集团签署了转包生产协议航展报道     

骄阳下的一片热土——记’97澳大利亚国际航展

2月18～23日,第三届澳大利亚国际航展在墨尔本阿瓦郎机场举行,来自27个国家,包括美、欧洲、俄罗斯、东南亚等420多家厂商设置了展台,中国航空技术进出口公司也参加了展出。虽然展商数量比1995年的第二届航展有所增加,但航展的总体气势和气氛,参展厂商的规模和展品的档次等方面显然不如上届。整个航展的特色仍以军用航空产品为主。澳大利亚地域辽阔,航空市场有很大的潜力,特别是军用航空,澳大利亚皇家空军的装备从飞     

政府及行业简讯

中国民航总局代表团参观巴黎航展CAAC Delegation Visits the Paris Airshow ６月１７-２４日，第４ ４届巴黎航展在 巴黎东北 郊的小镇布尔歇隆重开幕。 由民航总局局长刘剑锋率 领的中国民航政府代表团 出席了这次航展。 ６月１７日，是航展向公众开放的第一天。刘剑锋局长与代表团成员民航总局办公厅主任马铁生、运输司司长张志忠、国际司副司长李克利和中国航空器材进出口总公司总经理白志坚一行依次参观了仙童多尼尔、罗尔斯.罗伊斯、ＣＦＭ、普惠、空中客车、巴西航空工业、俄罗斯航空进出口公司等世界航空业知名厂商的展台，观看…     

印度决心下世纪成为航空强国——’96印度航展观感

应印度航空研究院(NAL)的邀请,我作为中国航空研究院的代表参加了由印度政府首次举办的印度国际航展。这次航展于1996年12月3 日至12月7日在班加罗尔市的叶拉汗卡空军基地举行。此届航展的规模类似于我国珠海航展。虽有美国、英国、法国、德国、俄罗斯、以色列、加拿大和日本等十余个国家的飞机和其他航空产品参展,但有一半的展品是由印度航空工业界展出的。参加航展的飞机有印度生产的“美洲虎”、米格-27、安-32改装的预警机,印度专利生产的教练机、先进轻型直升机(ALH)、米-8直     

’96印度航展掠影

印度政府首次举办的印度航展于1996年12月3日～7日在印度班加罗尔市的叶拉汗卡空军基地举行。来自印度、美国、俄罗斯、英国、法国、德国、以色列、加拿大和日本等十多个国家的150多个厂商参加了本届航展。航展期间,还召开了题为“未来航空技术发展”的学术会议。     

第四届中国航空航天博览会风光不再

11月4日-7日，第四届中国国际航空航天博览会在珠海举行。共有来自28个国家和地区的370多家企业参加了此次航展，参展净面积达14500平方米。两年一届的珠海航展是在中国举办的规模最大的航空航天界盛事，出于对这个市场的重视，国际著名的航空制造商仍然悉数到场。特别是俄罗斯     

中国市场，承载世界航空业的希望——第十三届北京航展专题报道

2009年9月23日，第十三届北京国际航空展在北京中国国际展览中心开幕。虽然受到世界金融危机的影响，中国巨大的航空市场仍吸引了来自14个国家和地区的200多家国内外航空企业参展。波音、空客、欧洲宇航、法国防务、庞巴迪、巴西航空、UTC、欧洲航材、欧洲直升机、阿古斯特维斯特兰直升机公司、俄罗斯国家展团、罗马尼亚国家展团等再次云集北京航展。     

第九届北京国际航空展览会印象

200l年9月19日，由中国民航总局、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国国际贸易促进委员会和香港华进有限公司联合主办的第九届北京国际航空展览会隆重开幕。本次航展历时4天，吸引了来自中国、美国、俄罗斯、英国、加拿大、巴西等20多个国家和地区１００多家公司参展，展出面积８０００多平方米。 在开幕式上中航一集团的刘高悼总经理就指出，中国经济的稳定发展态势将使中国成为全世界航空运输业最有增长潜力的市场。国内外航空届人士似乎都认识到了这一点，因此在本次航展上国内各大参展商纷纷借东道主之利充分展…     

盛况空前，亮点频现——第13届亚洲航空航天展特别报道

2006年2月21至26日，两年一度的第十三届亚洲航空航天展（以下简称新加坡航展）在新加坡樟宜机场展览中心隆重举行。作为影响仅次于范堡罗航展、巴黎航展的世界第三大航展，新加坡航展一直被视为亚太航空市场的风向标。随着近期亚太航空市场增长势头的强劲发展，其规模及影响也在不断扩大。此次航展更是在展商规模、观众数量及交易额上都达到了亚洲航展开办25年以来的巅峰。为期6天的航展期问，共有来自33个国家的758家参展商参展，47个国家和地区的148个军方和民用代表团及专业人士出席。7天的展会期间，厂商们在亚洲航展这个舞台上进行了激烈角逐，以求赢得亚太市场客户的青睐。     

迪拜航展盛况空前 业界人士信心倍增

在航空业从“9·11”和SARS的阴影中复苏并走向一个新的发展阶段的时刻,第8届迪拜航展的盛况无疑为新的发展阶段的到来加上了一个有力的注脚。12月7日,为期5天的第8届迪拜国际航空展在阿联酋迪拜酋长国国际机场展览中心拉开帷幕。来自美国、英国、法国、俄罗斯、中国等36个国家的550家航空专业公司参加这一航空展,包括13个国家展团。这次航展参展公司数量高于以往历届,是规模最大的一次迪拜航展。航展分室内和室外两大展区。东西两个大型室内展馆主要展出飞机发动机等体积较小的航空产品,并用文字、图片和影像介绍当今世界航空技术的最新…     

国际要闻

3月7日，第二届埃及国际航空展览会在沙姆沙伊赫举行，航展主要以民用支线飞机、专机、教练机及机场设备和航空服务为主，包括中国航空技术进出口总公司在内的60多家航空公司参加了本届航展。     

国际会展信息

国航会展信息国际航空杂志社将携所属刊物——《国际航空》、《航空维修与工程》、《航空周刊》、《航空科学技术》参加以下会议和展览: 2005年8月9日-11日亚洲公务航空会议暨展览会。地点:上海2005年8月16日-21日莫斯科航展。地点:俄罗斯莫斯科。     

2008年范堡罗航展报道

作为仅次于巴黎航展的世界第二大航展，范堡罗航展更注重商业性和技术性的结合。在环保呼声日益高涨和油价居高不下的背景下，主要的商用飞机和系统制造商在突出产品的“绿色”上做足功夫，来自中东的巨额订单也为本届航展挣足了面子。相比之下，本次航展上军用航空领域的表现较为平淡，但也不乏个别亮点。     

刊刊互动

《航空世界》作为亚洲最大规模的航空航天与国防展览会．第四届新加坡航展于2014年2月11日至16日在棒宜机场展览中心举行，2014年航展上的展品．总体上和2012年的展品并无太多变化，更多是对现有航空产品的改进。本期的封面故事着墨于此次航展中来自中国航空工业的一点一滴．为读者带来一份新鲜热辣的航展报告。     

国际会展信息

作为中国航展的组织者,珠海航展有限公司,继2007年6月参加了巴黎航展之后,又与中国航空航天界在8月和9月一起参加了第八届莫斯科航展以及第十二届北京航展。     

“母鹿”出口型——米-35M

在1995年巴黎航展上,俄罗斯罗斯托夫直升机制造厂(米里直升机制造厂分部)展出了一种米-24的新模型。该机加装了法国塞克斯唐(Sextant)公司的航空电子设备,提高了其夜视能力。这就是“母鹿”的出口型米-35M。     

读来读往

继巴黎航展、俄罗斯航展落下帷幕之后,即将开幕的亚洲航展与北京航展又将使国内外航空航天界人士汇聚一堂。作为配合亚洲航展与北京航展特别策划的一期,本期为广大读者提供了丰富多彩的内容:专稿讲述了提高无人机飞控系     

新加坡航展上的直升机

新加坡航展的规模虽然比不上法国巴黎航展、英国范堡罗航展和俄罗斯的莫斯科航展,但是,这次航展中展出的直升机实物和缩比模型数量之多给笔者留下了深刻印象。     

北京航展推出伊尔-76MF货机改型

在第五届北京国际航展上,俄罗斯航空出口公司推出伊尔-76MD的新改型伊尔-76MF。该机换装四台PS-90A发动机,货舱加长6.6米,有效载重40吨时航程为5000公里。