Windows 2000 Cluster的安装使用

在一些生产应用中，系统常采用高可用性方案来保证服务的连续性和重要数据的安全，一些企业通常会选用专用的HA软件。其实，由于中小企业使用windows操作系统的很多，充分利用windows操作系统自带的群集功能不失为降低成本的好方法。因为使用不多的缘故，大家对Windows Cluster的安装并不太熟悉，资料也不好找，这里就把Windows 2000 Cluster的安装使用介绍给大家。     

空中交通拥挤的识别与预测方法研究

随着航空运输业的迅猛发展,空中交通拥挤现象日益严重,空中交通拥挤研究已经成为国际民航界的一个研究热点。其中,空中交通拥挤的识别与预测是空中交通拥挤研究的主要内容之一,在此基础上综述了国内外有关空中交通拥挤识别与预测方法的研究状况。首先概述了基于不同拥挤形成因素和拥挤后果的空中交通拥挤概念的研究状况;接着依据所用交通数据时间尺度的不同,分别针对基于短期数据的阈值判别方法、基于长期数据的聚类识别方法以及基于混合数据的综合评价方法综述了空中交通拥挤的主要识别方法;然后分别基于数理算法(统计算法、交通流模型算法和智能算法)和计算机仿真模拟技术综述了空中交通拥挤的主要预测方法;最后指出了空中交通拥挤识别与预测问题的近年研究热点和未来的研究方向。     

空中交通拥挤判别指标的建立与应用

空中交通拥挤的判别是交通和安全领域需要深入研究的一个问题。针对国内日益增长的空中交通流量．在参考道路交通拥挤识别的基础上,综合考虑空中交通的特点,结合国外空中交通流量管理系统的优点,提出并建立了空中交通拥挤判别的指标,对指标进行了分析和计算,扇区拥挤指标的计算中引入了当量航班的概念,充分考虑了管制员的工作负荷;依据拥挤指标对拥挤状态进行了分级,最后给出了该指标的应用示例。该判别指标符合实际,能有效判别空中交通的拥挤状态,并为空中交通安全评估的进一步研究提供了基础。     

如何利用现代化的设备搞好气象观测

本文着重从对飞行影响比较大的几个方面就观测工作中的体会以及经验作了一些总结，在这里提出来和大家共勉。希望大家多提宝贵意见。     

微软公司谈2000年问题

微软作为世界上影响最大的软件公司,在2000年即将来临,2000年问题迫在眉睫的时候,他有些什么看法、他们作了哪些准备、对用户提供哪些支持,这是广大用户非常关心的。这里把微软在因特网上对有关2000年问题的回答整理出来供大家参考。这里共列出20个     

主辅分明访首都机场集团副总经理高世清

首都机场2号航站楼三楼的黄金位置,如今已被加拿大连锁品牌百怡咖啡占据.茅于轼一定还记得2001年7月27日在此处的遭遇.那天下午2时许,这位中国著名经济学家就在这里对着一杯要价88元的咖啡"发飙"了,"设备一般,座位比较拥挤,环境相当嘈杂",竟然"收费标准却超过首都五星级宾馆两倍以上".     

我国支线航空运输的发展与新的经济增长点

两年前,支线航空运输是人们议论的热门话题。现在,这一话题似乎渐渐地冷下来了。和当时一窝蜂地上支线运输,抢占新的经济增长点形成鲜明对照的是,大家似乎都不再热心了。有的同志甚至认为,支线经营成本高,并不是新的经济增长点。因此,很有必要对我国民航支线运输的发展作冷静思考,确定正确的发展战略。     

浅谈我国空域仿真评估

近几年来,随着航空运输的快速发展,我国的空中交通面临越来越严重的空域拥挤问题,特别是在繁忙的终端区和航路上,并因此导致了较大的经济损失和事故隐患。空中交通网络的拥挤,其原因主要是机场、终端区、航路交叉点的容量限制造     

读来读往

在广大读者的支持下,2008年第13期终于和大家见面了,在这里非常感谢彭建超和赵博两位读者的来信,你们的宝贵意见将为我们的工作提供新的思路。     

女人叫杨总

<正>女人不是本地人,姓杨,大家都叫她杨总。杨总30多岁的模样,面容清秀,身材婀娜,举手投足,优雅大方。杨总开一家饭店,店不大,一个大堂,4、5间包房,倒是每天宾客盈门,鲜有清淡之时。有好些客人把这里当成了家,几乎天天来,李总、王总是其中的两位。只是他们有时中午,有时晚上。杨总不常在店里,她很忙。很多客人是冲着杨总来的,见不着她也都安然入座。点好菜,要上酒,或你来我往大声敬,大口喝,或悠然自得浅酌慢饮,天南海北地聊,他们知道杨总会出现的。     

“甲虫”-AE雷达一些设计细节

在世人眼中，俄罗斯雷达工业总是蒙着一层面纱。这里介绍的俄罗斯有源相控阵（AESA）雷达的一些设计细节，有助于加深大家对俄罗斯先进AESA雷达研制情况的了解。     

做好通信导航保障工作的八个方面

本文从新疆民航通信导航保障工作的重要性入手，着重谈到如何做好通信导航保障工作以及安全管理工作的几个方面，在这里提出来和大家共勉，希望各位专家提出宝贵意见。     

外刊撷萃

美国西南航空为何进入纽约? 6月下旬,美西南开始在纽约拉瓜迪亚机场运营。该机场是美国最拥挤的机场之一,并且费用比美西南以往使用的机场要高出两倍多。那么,一向追求低成本、准点率的美西南为什么要进入纽约这个拥挤、费用又高的机场呢?过去36年来美西南一直盈     

如何通过网上直销实现提前营销

中国航空公司营销现状的简单回顾 中国的民航事业发展在20世纪后20年开始，一直幸福享受着令国外同行羡慕的高增长率，而同时期，它在经营上正由计划转向市场的道路。回顾20世纪80年代的供大于需的“幸福时光”，很多“老民航人”无不为现在司空见惯的“价格血战”所困惑，以前没那么多飞机，但也根本就没有打折这个概念，高产出的经营不好么？但对于广大的民航营销人而言，如今如何在票价杠杆上寻求支点，如何在需求与折扣之间的博弈中获得先机似乎更合大家的“口味”。     

西安机场航空器同步推开模式的探索与分析

<正>随着我国民用航空业持续发展,快速增长的客运和货运需求给机场运行带来了极大的挑战,机场航空器场面运行拥挤问题日益凸显。相关研究表明,产生拥挤的主要原因在于：一是国内经济的发展推动了民航运输业的发展,航空公司机队规模的扩充;二是机场容量的提升未能跟上交通流量的增长,这也是拥挤产生的最根本的原因。基于民航运输业务量的不断增加,     

数字话音记录仪及其在民航领域的应用

一、前言随着民航的高速发展,空中交通拥挤的现象显得日益突出。除了需要更精确的飞机飞行轨迹,以确保空中交通安全之外,还对其他一些辅助设备,如内话系统、记录系统等等,在技术的先进性和使用灵活性上都提出了新的要求。这里简单介绍话音记录仪。话音记录仪可以记录所有重要和特殊的话音通信（包括有线、无线以及雷达数据）,以便在出现事故或进行事件调查时用于听取汇报和跟踪事故原因,同时通过分析事故,消除事故隐患,降低事故发生率。此外还可以起到监督服务质量的作用。话音记录仪可以在机场、银行、军队、电力、铁路以及呼叫中…     

寻找梦想的边疆——寻踪抗战时期的中央雷允飞机制造厂

南坎,缅甸掸邦一个宁静的小镇,地处中缅边境。1938年11月,在南坎的一家教会医院,来自美国的西格雷夫医生正在用锤子敲打着修缮一扇窗户,忽然一个他从来没见过的严肃的美国男人向他走来。此人自称丹·古尔利,声称要在这附近修建一个现代化的飞机制造厂。医生被他吓了一大跳,天啊!这里可是边远落后的蛮荒之地,要在这里建现代化的飞机厂!然而,医生从这个人的言谈举止判断,觉得他又似乎不像是一个     

西安空中走廊和机场模拟模型

一、简介我国航空运输业自80年代以来,飞行量每年以近15％的速度增长,发展迅猛。由于基础设施和空中交通管理手段的落后,致使一些主要机场和空中走廊出现拥挤和不易管理等问题。因此,迫切需要对各主要机场、航路、空中走廊的流量、利用率、拥挤状况作出合理的分析和评估,为制定出适合于我国国情的科学的空中交通管理体系提供可靠的参考资料。 70年代以来,国际上先进的     

基于改进粒子群算法的离场航班排序

航班离场过程中,以时间或经济损失最小的单目标排序会导致延误时间分配不均和多目标排序在求解时存在算法收敛速度慢、易于陷入局部最优的缺陷,导致计算效率低。为解决这一问题,基于航班优先级、尾流间隔、航班延误时间、航班延误标准差构造航班离场排序模型,对粒子群算法的惯性权重和学习因子采用动态调整的改进策略。以厦门高崎机场非拥挤和拥挤场景下的共4 h离场航班进行优化排序验证,结果表明：与先到先服务(FCFS)方法、惯性权重线性递减粒子群(LDWPSO)算法相比,文中方法非拥挤场景下延误总时间减少了72%,26%,延误标准差减少了27%,28%;拥挤场景下,较FCFS延误总时间减少69%,延误标准差减少68%,与LDWPSO算法相比,优化效果上无明显差异,但在解空间的迭代收敛速度更快,达到最优罚值的迭代速度提升了55.6%。     

本季最热:日式鸡尾酒

日式鸡尾酒听上去似乎很新鲜,但你可能不知道,其实日式鸡尾酒的历史也很久。在酒吧中,有一款日式威士忌"角瓶"一直很出名,很多鸡尾酒都会用到"角瓶"。由此可见,日本也有悠久的鸡尾酒文化。