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某坦克电台采用螺旋天线以缩短天线的几何尺寸,提高安全性。由于该天线的输入阻抗随频率而变化,需要用一个宽带变负载阻抗匹配网络来实现天线与电台之间的匹配。首先从理论上分析论证了实现具有最平坦频率特性的变负载阻抗匹配网络的可能性。然后,根据实际要求进行了计算机辅助工程设计,并给出了相应的设计和仿真结果。 相似文献
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基于递阶遗传算法(HGA)与结构优化思想,提出了一种针对欧拉-伯努利梁和二维板结构的多损伤监测方法.该方法利用递阶遗传算法的控制基因表示损伤的数量和位置,以参数基因表示损伤的程度,有效地避免了传统遗传算法(CGA)的早熟现象所造成的损伤误识别等问题.一个悬臂梁和悬臂方板结构模型的多损伤监测仿真计算表明该方法能够准确地监测一、二维结构中多个位置的损伤,而传统遗传算法难以识别二维结构中的多损伤情况.悬臂梁仿真算例中,该方法和传统遗传算法对多损伤程度的识别误差分别为0.144%和1.819%,所需的有限元计算次数该方法仅为传统遗传算法的16.4%.与传统遗传算法相比,递阶遗传算法明显提高了损伤识别方法的计算效率、精度和稳定性. 相似文献
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提出了某型机VHF电台通讯距离短的问题,简述了对某型机VHF电台进行地面试验、空中作用距离试飞情况。并用通讯原理,对VHF电台通讯距离短进行了理论分析,采取了整改措施。最终解决了某型飞机VHF电台通讯距离短的问题,使飞行通讯联络正常。 相似文献
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塔台VHF电台干扰问题浅析 总被引:2,自引:0,他引:2
黄裕文 《中国民航学院学报》2002,20(Z1):1-4
针对塔台VHF电台使用频繁出现的临频干扰、民用大功率电台干扰和受地形影响产生的通信盲区进行了初步分析,提出了一些具体的解决措施,基本上解决了针对塔台VHF电台的干扰和通信盲区问题。 相似文献
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基于经济损失的航班延误恢复模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了航班延误的恢复调度问题,并针对问题提出了一种机场大面积航班延误恢复模型,模型考虑了航班延误的延误时间,还考虑了不同机型对航班延误经济损失造成的影响。构造了基于免疫机制的免疫遗传算法来求解模型,此算法保留了标准遗传算法随机全局并行搜索的特点,又在相当大的程度上避免了未成熟收敛。用实际的航班信息进行仿真研究结果表明,文中的模型和算法切实可行。 相似文献
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某型超短波抗干扰电台具有常规和抗干扰通信功能,用于地空和空空指挥通信。该电台在调试及试飞中出现发射时无自听、空中无法通信等故障,通过分析该电台的原理,找到了故障产生的原因,制定了优化的排故方案,使故障得到及时排除,保证了试飞的可靠性及安全性。 相似文献
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简要介绍了某型直升机超短波电台干扰飞行控制系统的故障现象,分析了超短波电台与飞控系统的工作原理及电磁兼容性,找出了故障发生的机理和原因,制定了相应整改措施。 相似文献
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针对某型直升机在贯改工作结束后,出现两部超短波电台未上线、地图画面花屏的现象,通过故障设备交联关系分析、单个设备隔离反向验证、导通测量等方法,最终得出因KU卫通内部接线错误导致其非正常输出毁钥信号,造成故障现象的发生,并对故障进行了排除。 相似文献
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高超声速飞行器后体/尾喷管一体化设计 总被引:7,自引:0,他引:7
采用实数编码、小生境技术、稳态复制策略、多目标定级排序技术,改进了标准遗传算法,建立了多目标遗传算法,并将其应用于高超声速飞行器后体/尾喷管的一体化设计,以尾喷管的推力、升力和附加俯仰力矩系数为性能目标,得到了优化问题的Pareto最优前沿面,优化结果显示了设计变量与性能目标之间的关系,并提出了建议的外形方案。该优化算法可进一步推广应用于包含更加精确的流动模型的优化设计当中。 相似文献