泰航计划使其机队合理化、现代化

泰国国际航空公司最近准备增购5架A300—600R和2架B747—400飞机以按照其机队合理化和现代化长远规划加速机队更新。泰航计划分阶段淘汰目前在国内和地区航线上运营的11架老龄A30084飞机,并用8架A330和7架A300—600飞机取而代之。为替换老龄的B747—200     

俄罗斯空军作战机队现代化计划

俄罗斯空军表示．在2020年之前，他们除了要采购1500架新的固定翼飞机和旋翼机以外．还将对大约400架飞机进行现代化升级．使更多的军用飞机能够满足各种气象条件和全气候的作战任务要求．另外还将采购高精度空射武器。     

灵活的融资方式助中国航空公司扩大机队规模

中国新闻网7月20日登载周音《中国民营航空——流泪的蝴蝶能翩舞？》。该文引述中国一民营航空公司高管人士的话，指出有“四大门槛”阻碍着中国民营航空公司的发展：首先是飞行员不能自由流动；其次飞机的引进不能自主决定，须配合国家调控；再次是市场的准人没有放开；最后是机场问题。     

香港国泰航空公司扩大A330/A340机队

CathyPatifiCtoEXpandItSA3301A340FleetZOOO年5月9日,香港国泰航空公司确认订购了4架A33O－3O0,客机将于20OI年下半年交付。此外,该航空公司还将租赁另外3架A33O和1架A34O－300。随着此次飞机引进计划的落实,国泰航空公司运营的A33O／34O系列客机总数在2001年底将达到37架,其中包括22架A330和15架一A34O。国泰航空公司的双发A330广泛地运营在其亚太地区航线网上,而其四发A340则运营在欧洲和北美洲的超远程航线上。由于这两种机型具有同样的驾驶舱布局、运营程序和操作特点,国泰航空公司将其作为同一机队运营,由同一组…     

海湾航空公司实施扩充机队和航线计划

据国际货币基金组织(IMF)估计,目前中东地区是世界上经济增长较快的地区之一,并且不同于欧洲和美国的是,该地区奇迹般地避开了各种衰退的侵袭。 空运业观察家认为,中东地区航空运输业将继续保持两位数增长,1992年的增长率为3O％。尽管这一增长主要得益于海湾战争后的重建,但观察家预计,未来几年的增长率将继续保持在20％的水平。 在巴林、阿联酋等海湾国家的收入中,已大大减少了对石油的依赖,而启动了多样化的工业项目,旨在制造并出口如纺织品、矿石和服装等其他工业品。近年来,这些国家也开始振兴旅游业,并视其为一种主要收入来源。 在运输领域,该地区主要航空公司如巴林、阿联酋和沙特阿拉伯,已为基础设施项目投入大笔资金、包括地区周     

Amedeo计划用自身A380机队提供湿租服务

正11月20日,全球最大的A380飞机租赁商之一——位于都柏林的飞机租赁公司Amedeo计划使用一支由空客A380组成的机队,提供航空公司式的租赁服务。目前,Amedeo拥有12架A380飞机,还有20架A380已订购但未交付。Amedeo计划从2022年起,向现有的航空公司或爱彼迎等新客户提供运力,还计划于明年申请一份航空运营许可证(AOC)。     

波音预测中国民航机队规模未来20年将扩大3倍

2013年9月5日,波音在北京发布了2013年中国市场展望,预测到2032年中国民航机队的规模将达到现有机队的3倍。波音公司预测,未来20年,中国将需要5580架新飞机,总价值达7800亿美元。波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞     

泰航：松绑求发展

2008年．泰航的经营状态跌到史上最低谷．净亏损达6463亿美元．43年来第一次出现赤字。2009年10月．比亚沙瓦·阿玛拉南走马上任CEO一职。仅仅18个月的时间．泰航重新恢复了盈利能力，去年净利润更猛增了109％到5042亿美元，为大规模扩张并实现机队现代化打下了基础。诚然，经济反弹起到了一定作用，但新掌门对管理机构重组、企业文化和经营机制重建的强势推动．以及一系列节流降本措施的实施，也是泰航走出泥沼的关键因素。     

发动机机队管理

通过对民航发动机机队管理途径和信息来源的分析、阐明了机队管理对提高发动机可靠性和降低维修成本、提高维修质量方面所起的积极作用,并展望了机队管理的发展方向。     

行业机队发展趋势探寻

近年来我国民航业发展日新月异,民航最核心的生产要素——机队也在发生着重要变化。本文梳理了行业机队的总体变化趋势,分析了运输市场对飞机的需求变化,希望能够把握行业机型结构的变化趋势。一、行业机队总体变化趋势1.发展规模:年末机队近2000架"十五"以来,我国民航业得到了长足发展,全行业运输总周转量实现了15.1%的年均增长率。行业运输机队规模也迅速扩大,由"十五"初期的527架,迅速发展至2012年底的1942架,十二年间增长了     

美空军制定小卫星利用计划

美空军近期宣布,美空军正在制定计划,以加强对小卫星的利用,支持下一代大型在轨系统的全球作战和成熟技术演示。空军称,小卫星未来将有4个应用领域。第一个应用领域是战术应用。以经济可承受的成本研制小卫星并将其快速送入轨道,在冲突发生时增强该地区的通信和信息采集能力,从     

未来的维修计划将如何制定

<正>目前,航空公司在制定维修计划的手段和技术上较为单一,在开发或采购维修计划软件方面的投入也不充足。但未来随着新一代飞机的大量投入使用,各公司的机队规模达到前所未有的庞大,数据量空前繁多,而且在移动技术、云技术、数据技术的推动下,未来的维修计划软件的功能必需越来越强大、越来越灵活,才能保证庞大的机队高效有序的运营,才能达到实质性的降本增效。因此不管未来航空公司是自行开发还是外部采购,升级维修计划都是不可回避的。     

中国民航机队迅猛增加

1993年中国各航空公司的机队扩展又创新纪录,全年共接收大中型客机71架,比1992年增加20％。其中南方航空公司增加最多,为17架;国际、东方和西南各接收8架。另外,迅速发展的地方航空公司已成为购机大户。此次接收的第71架飞机,即是新华航空公司订购的B737-300型客机。从新增飞机的结构看,波音飞机仍是各航空公司青睐的对象。波音公司全年共交付给中国47架飞机,占总数的66％;麦道和空中客车公司各交付4架;荷     

浅析机队配置因素

1997年以来,航空运输市场变化较大,面对变幻起伏的运输市场,合理投放运力、调控运力总量是促进航空运输健康持续发展的一个重要环节。机队是运力的主要载体,决定机队规模大小的主要因素有哪些,各因素之间又是什么关系,能否从数量上找到各因素间内在联系,本文试对这些问题作些探讨。一、机队配置因素习惯上,论航空公司规模大小,主要看航空公司的机队规模,比如飞机架数、机型大小和航空公司的员工人数。如更进一层的话,论航空公司的机队规模大小,可用三组指标来描述。一是反映航空市场规模大小的市场需求指标,如客运量（或旅客吞…     

欧盟制定航空研究十年计划

日前,欧洲委员会研究／技术局拿出一份名为“航空新展望”的工作报告,呼吁全欧洲的宇航工业公司开展更大规模的台作研究。人们认为,工作报告是欧委会成立以来对航空研究需求进行的最全面的审视,确定了今后8－10年欧委会航空研究经费的投向。工作报告把今后欧州航空研究分为两大部分,即关键技术和技术综合及验证。关键技术·降低飞机开发成本及缩短进入市场的时间完善‘讲行工程”的实践将有助于大大缩短产品进入市场的时间和大大降低生产成本。具体指标是：采用先进的设计工具,在确保更好地满足市场和社会需求的前提下,缩短开发时间1…     

发动机机队状态排序技术

利用系统工程的理论,结合实际问题,分析并建立了一套完整的发动机状态排序方法。     

全球喷气公务机机队分析

全球经济衰退已有5年之久,喷气公务机市场依然复苏乏力。尽管2014年以后将有多款新型喷气公务机机型进入市场,但是这些新机型都属于近年市场表现相对较差的中轻型,因此业界对市场能否消化这些新机型颇有担忧。     

空客机队管理模型初探

提出当前航司机队管理中维修控制部门和技术服务部门的困境,从机队故障出发,通过故障TOP占比统计机队影响度,逐一并综合溯源故障分析需考虑的各影响因素,初步建立空客机队管理模式,预判未来机队管理三大特性:全面性、预测性和监控性.     

航空公司机队可靠性状态识别方法

机队作为航空公司运输能力的主体,其可靠性状态直接影响到航空公司的经济效益。在分析航空公司机队可靠性日常数据统计、采集方式以及管理的基础上,综合考虑维修可靠性方案和日常运行状态监控方案等,应用Delphi法,选取了使用困难报告(SDR)、机队可利用率、非计划停场率、日利用率、不正常千次率、故障率和部件非计划拆换率这7个参数作为航空公司机队可靠性指标,并确立了指标分级标准。针对航空公司机队可靠性指标具有模糊性、随机性和复杂性的特征,应用属性区间识别理论,建立了航空公司机队可靠性状态属性区间识别模型。为了克服指标权重的主观性问题,运用熵权法确定指标权重系数。最后分别应用属性灰色贴近度、属性置信度准则、灰色聚类和模糊模式对航空机队可靠性进行危险状态等级识别和结果分析。实例分析表明,熵权属性区间灰色贴近度识别方法更为简单、可靠和客观,为航空公司机队可靠性状态识别提供了一种科学识别方法。