半个多世纪前一项科学发现得到确认——赵忠尧在“正负电子对产生和湮没”的杰出历史贡献

正负电子对的产生和湮没,在物理学史上占有极重要的地位,它促使在1933～1934年间物理学家接受量子电动力学。电子对的认识,是建立在赵忠尧1929和1930年所作的γ射线的吸收和散射的严谨、可靠、精确的实验结果之上的。赵忠尧教授既是电子对产生现象的最早发现人、又是电子对湮没现象的最早发现者。但是,由于种种原因,赵忠尧的论文,在国际上并没有取得应有的肯定和公正的历史评价。他     

俄罗斯АЛ系列发动机简介

AЛ系列发动机是以阿尔希伯.米哈伊洛维奇.留里卡的名字命名的。A.留里卡是科学院院士,航空发动机总设计师,出生于1908年,1933—1938年在哈里科夫斯基航空学院航空发动机教研室从事涡轮螺浆装置的研究,在研究中提出未来的航空事业中,空气螺浆发动机必将被涡轮喷气发动机(TPД)所取代。 1938年,A.留里卡与自己的支持者设计了一台推力为400kgf(3.92kN)的涡喷发动机。在同一时期,由Β.斯捷金建立的喷气发动机理论问世,并在离心式压气机和燃气涡轮     

Espressamente Illy，意大利咖啡香飘上海

世界顶级咖啡生产商意大利illy咖啡(illycaffèS.p.A.),由Francesco llly于1933年在意大利翠斯提(Trieste)创立,历经七十多年,illy咖啡终于成为意大利精品咖啡产业中的典范。illy咖啡采用9种100%上选阿拉比加(Arabica)咖啡豆,专门生产单一种类的顶级意式浓缩咖啡espresso,并销售至世界各地。阿拉比加咖啡豆生长在高海拔的山坡地区,对周遭环境的变化十分敏感,不易栽培,     

关注节油

在民航业,油耗是运营商最大的成本支出。受经济和环保等因素的影响,节油成为运营商所关心的头等大事。据美国航空运输协会(ATA,现称为A4A)2012年1月的最新行业报告显示,在过去十年间航空燃油价格是运营成本中上涨最快的一部分,从2000年至2011年第二季度,涨幅高达     

“列宁”号飞机

1930年2月28日,南京政府的一架美制钱斯·渥特02U—4型侦察机(副名“海盗”或音译为柯塞)在执行任务返航途中,遇雾迷航,迫降于鄂豫皖边区革命根据地宣化店(今湖北省大悟县)境内。边区领导人徐向前接见了飞行员龙文光并鼓励他参加红军。龙文光参加红军后被任命为边区苏维埃政府航空局局长。     

涡轮螺旋桨发动机简史

<正>起源涡轮螺旋桨发动机的研究工作最早可追溯到二战之前,早在1930年,英国皇家空军技术军官弗朗克·惠特尔爵士(Frank Whittle)就率先提出了涡轮喷气式推进的概念,从而被公认为"现代喷气式发动机之父"。惠特尔的喷气式发动机理念先进,但是推进效率非常低下,名不见经传的匈牙利工程师雅各·简德拉斯克(Gy rgyJendrassik)在惠特尔的研究基础之上,提出了一个新的发动     

竹蜻蜓

公元1796年,英国的“航空之父”Sir George Cayley研究了从中国传到西方的儿童玩具Chinese top(中国陀螺),利用钟表发条作动力,能使鲸鱼骨制成的中国陀螺向上飞起几丈高。外国人所说的中国陀螺,其实并不是我们所认识的陀螺。它的中国名字应是竹蜻蜓。根据外国资料,在公元1500年时(明朝正德年间)已有竹蜻蜓了。     

人类对飞行的双重追求

据国际民航组织(ICAO)的统计和预测,目前全世界固定航班的客运量已经达到了20亿次.有预测称,在2005-2025年间,空中客运量会以每年4.6%的速度增长,再加上空中货运量的不断增加,飞机数量将与日俱增.另据联合国下属的政府间气候变化专门委员会(IPCC)2007年的统计,在全球所消耗的化石燃料中,航空运输的消耗...     

钱昌祚和《浮生百记》

《航空史研究》(39)(1993.3)上,有两篇《钱昌祚》,两位作者是云铎和蔡震寰。云和钱是航委会同事。蔡是钱的内弟,他的文章是根据《浮生百记》写的。 1933年9月到1934年5月我是杭州梅东高桥航空署署员,在技术处的器材科工作。我的上级是器材科科长朱霖,朱的上级是技术处处长钱昌祚。航空署技术人员的等     

民航机推进系统与技术的发展(一)

上世纪20年代,英国研制了两大系列气冷式活塞发动机,即:美洲虎发动机和木星发动机。与此同时,美国普·惠飞机公司也研制出R—1340瓦斯普气冷式发动机。在1930～1950年的20年里,活塞式发动机的功率增加了5倍,这不仅是发动机部件改进的结果,也是子系统(变距螺旋桨和增压器)创新和燃油发展的结果     

2005年世界空难及飞行事故一览

据航空安全网(AviationSafetyNetwork)统计,2005年全球航空公司共发生35起致命的航空事故,这些事故总共导致1059名机上人员遇难和44名地面人员遇难。尽管事故的次数低于1995-2004年10年间的平均40起事故,但遇难人员人数基本等于这10年间的平均人数(1095人),这主要是由于发生了数起遇难人数超过100人的航空事故。全球航空事故的数量从10年前开始呈现直线下降的趋势。对于美洲、亚洲和澳洲,其事故的下降趋势是显而易见的。欧洲在过去的10年间一直呈现稳定的下降趋势(平均每年6-7起事故),可是在2005年却出现了增多的现象(比2004年增加6起)。非洲一直保持其不安全的状况,2005年总共发生了13起致命的航空事故,然而其飞机的离港次数却只占全球运输量的3%。     

区域检查——飞机维修理念的新突破

飞机维修理念(或维修逻辑)的发展跨越了数十年的时间,从1930年最早的、单一的“预防性维修”或“单一的定时”维修传统维修思发展到了现在的预防性维修和非预防性维修相结合的多模式现代维修理念,在安全性和经济性上取得了巨大的效益。当前最先进的维修理念已发展到MSG-3逻辑,已广泛用于波音767/777/737NG、空客以及麦道飞机等。     

欧盟航空航天工业统计数据

一、欧盟航空航天工业发展趋势1980年到2002年的20多年间,欧盟航空航天工业营业额呈上升趋势(大约从400亿欧元上升为700亿欧元),从业人员呈下降趋势(大约从50多万人降为40万人)。从1991年到2002年劳动生产率提高54%,人均营业额从1991年的11.5万欧元,提高到2002年的17.7万欧元。1980年到2002年的20多年间,欧盟航空航天工业民品营业额持续上升(大约从占总营业额的30%上升到70%),军品营业额持续下降(大约从占总营业额的70%下降为30%),军民品营业额平衡点是1989年。欧盟航空航天工业的结构调整呈现出合并与合理化并行、公司章程(体制)向美国公司…     

波音预测全球新飞机及服务市场规模将达5.4万亿美元

在范堡罗航展期间,波音发布了其《2004年当前市场展望》。波音公司预测,未来20年间,全球新增民用飞机及航空服务市场规模将达5.4万亿美元。到2023年,全球飞机机队规模约是目前的两倍,预计世界航空运输业将以年均5.2%的速度保持增长。未来20年间,民用飞机用户将投资两万亿美元购置大约25000架新飞机。这些飞机中,17%(4290架)将为支线飞机,59%(14770架)为单通道飞机,21%(5150架)是中型双通道飞机和3%(790架)的像波音747或更大座级的飞机。这些新增飞机将使全球机队规模达到接近35000架。波音预测全球新飞机及服务市场规模将达5.4万亿美元…     

消息两则

一、坐谈会北京航空联谊会将在今年(1997年)举办纪念“八一四”空战六十周年坐谈会.二、张镒同志生平(编者按:张镒同志为我刊热情题字,不幸他于96年冬去世,值此表示深切悼念,特转载他的生平介绍)张镒同志生平中国民航总局第一研究所副司局级调研员、民革中央监察委员会委员、北京黄埔同学会顾问张镒同志,于1996年11月26日逝世,享年80岁.张镒同志1917年2月15日生于贵州省盘县.1933年就读于黄埔军校10期步兵科,后经选拔进人中央空军军官学校9期轰炸科学习,1944年5月赴美国飞行学院学习.1948年9月在中国航空公司任副驾驶.1949年11月9日毅     

团结拼搏 面向未来

40年在漫长的人类历史中真可谓弹指一挥间。但六三一所走过的40年对六三一所人来说,却刻骨铭心,永世难忘。40个春夏秋冬记载着六三一所人艰苦奋斗的创业历程,40年间六三一所人用自己的心血和智慧铸起了一座不朽的丰碑。建所40年来,六三一所在各级领导的关怀和支持下,在全所职工的不懈努力下,走出一条从创业发展到成熟辉煌的道路。如今的六三一所,不论在物质文明建设,还是在精神文明建设方面都得到了长足的发展,取得了瞩目的成绩,获得了骄人的殊荣。经过40年的沧桑岁月,特别是改革开放20年的洗礼,六三一所的步伐更加坚定,六三一…     

飞行失控造成危害安全的事故

波音公司最近公布的一项分析结果表明,在各项飞行事故中,飞行失控事故造成的乘客死亡人数最多。1990年至1994年间,飞行失控事故共造成1056人死亡,而同期可控飞行撞地事故(CFIT)造成1004人死亡。在这段     

忆航空教育战线上的无私奉献者——施宁光

施宁光,浙江嘉兴人,1933年生。1957年毕业于北京大学数学力学系后,即分配到西北工业大学空气动力学教研室工作,成为与我们共事卅余年的同事和朋友。他毕生坚持在航空教育岗位,平凡而沉默地工作,于1993年10月7日过早地辞世。     

院士风采

刘兴洲院士冲压发动机专家：博士、研究员。1933年3月出生。曾任中国航天科工集团31所某型冲压发动机主任设计师、飞航导弹副总设计师、副总研究师、副所长、总工程师、科技委主任，中国工程热物理学会常务理事、《推进技术》杂志编委会主任等职；现任中国航天科工集团、第三研究院科技委顾问和31所高级顾问，总装备部科技委兼职委员、高超声速推进技术负责人，北京航空航天大学和南京航空航天大学博士生导师、清华大学和西安交通大学兼职教授等职。1995年当选为中国工程院院士。刘兴洲院士长期从事冲压发动机的研制工作，是冲压发动机和超…     

六一三所外协(外包)件质量控制成效显著

近几年,我所重点型号任务外协(外包)件加工量逐年增加,为了确保重点型号产品质量,我所对重点型号外协(外包)件采取了定期召开质量控制会议、细化入所复检和验收控制要求、对外协单位实行动态管理等措施,从而使外协(外包)件的合格率由2001年的81.7%提高到了目前的95.1%。与此同时,我所外协(外包)件的质量控制规定、质量管理体系也得到了进一步的加强。六一三所外协(外包)件质量控制成效显著$六一三所@吴晓月 $六一三所@朱虹