民航危险品运输应急管理研究

<正>民用航空危险品运输安全是航空安全的重要领域,一旦发生安全事故,快速有效的应急处置对降低事故后果和减少事故损失就显得尤其重要了,而加强对此领域的应急管理研究是一个重要基础。目前,有关民航运输危险品应急机制方面的专题研究较少,理论支撑不够,导致很多人谈“危”色变,不利于民航危险品运输的发展。对此,本文通过文献资料分析法、     

运用仿真技术提升机场应急救援水平

<正>作为民航运行活动的主要场所,机场特别是大型枢纽机场一旦发生诸如航空器事故、候机楼起火、危险品泄露等突发事件,如果救援不及时,处置措施不正确,很可能会严重影响民航的运行生产,造成重大人员伤亡和财产损失。为有效应对这些突发事件,特别是概率小且危害严重的突发事件,机场单位按照《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》要求,每年组织桌面演练或综合演练,     

民航应急救援应引入红十字理念与机制

民航行业需要有一个完整的安全保障体系以确保运营安全,在这个保障体系中,应急救援是其中重要的一环。民航总局对于这项工作非常重视,于2000年4月3日以总局令的形式发布了《民用运输机场应急救援规则》(中国民用航空总局令第90号),要求各运输机场根据本地和本场实际制定完备的、可具操作性的应急救援计划,以便在紧急的情况下,能及时地对各类意外事件做出快速反应,避免或者减少人员伤亡和财产损失。对于运输机场应急救援,国际民航公约进行了阐述,《芝加哥公约》附件14指出:“救援与消防勤务的主要目标是拯救生命,为此,对发生在机场或紧邻地区…     

危险品运输安全管理要产运联手,着力源头

近年来,随着经济的发展,航空危险品运输量和运输的危险品种类快速增长,有一些危险品,如锂电池,由于市场快速供货的需求和其本身怕冲撞的特性,对航空运输有很强的依赖性。近年来,世界上发生了多起由危险品导致的航空运输事故及不安全事件。改进对危险品航空运输的安全管理变得日益迫切。     

民航运输机场应急救护工作探讨

<正>民用运输机场应急救护机构是设立在机场区域适当位置,具有相应应急救护设备和设施,承担发生在机场及其紧邻地区的航空器、非航空器紧急事故或突发事件应急救护服务的机构。《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》(CCAR-139-Ⅱ-R1)、《民用运输机场应急救护设施配备》(GB18040-2008)、《民用运输机场应急救护工作规范》(MD-FS-2008-06)等规章对机场应急救护机构的设置、机构的功能、应急救护人员配置、设施设备的配备等都做了详细的规定和要求。     

民用运输机场应急救援GIS系统设计与实现

航空器失事等民用运输机场突发事件具有成灾偶发、损失巨大、社会影响强烈的突出特点,高效的应急救援是减少损失、降低社会影响度的重要保障。以GIS桌面软件为平台,建立机场及其邻近区域的机场场道、集结点、道路、消防、医院等地理空间数据库,实现了救援资源的信息化管理和应急救援方案的科学决策,提高了民用机场应急救援水平。     

基于救灾成本分析的灾害应急救援策略

目前,我国灾害应急救援过程中存在忽视救灾成本的问题,造成了社会公共资源的巨大浪费。政府部门需要对应急救援过程中的救援物资、运输、人力资源等进行经济成本的分析,总结我国应急救援中的不科学现象,并寻求问题的解决途径,以减少救灾过程中对公共资源的浪费。     

通用航空应急救援规划思路

2008年南方暴雪冻雨和四川省汶川地区8．0级特大地震灾害，通用航空在救灾抗灾过程中充分发挥了快速便捷、特殊作业、紧急运输、空中救援的优势，在大面积交通网络瘫痪、重要交通“生命线”断裂情况下，快速运送救援人员、伤员及救援物资、运送抢险急需重型机械，进行灾后防疫、电网检修等抗灾任务，保障了人民群众的生命和财产安全，为国家做出了应有的贡献。     

中国民航开展危险品运输的现状与对策

研究了危险品运输对航空运输安全和经济效益的影响，以及开展危险品运输对中国民航发展和中国改革开放的重要意义。分析了民航国际国内危险品运输的现状，指出当前不完善的管理规定、空白的运输规则，一线人员对危险品运输知识的缺乏是制约危险品运输开发的三大主要因素。提出，尽快完善民航危险品运输的管理规定和技术规则，建立规范的危险品运输鉴定体系，加强货运人员的培训和宣传普及危险品运输知识是中国民航开展危险品运输的关键。     

无线射频识别技术在危险品运输管理中的应用前景

一．危险品运输管理的必要性 1．危险品的定义及危害性 根据国际民航组织附件十八《危险物品航空安全运输技术细则》,危险品是能对健康、安全、财产或环境构成危险,并在技术细则的危险品清单中列明和根据技术细则进行分类的物品或物质。我国的国家标准GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》给出的定义是：“凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等性质,在运输、装卸和储存保管过程中,容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物,均属危险货物。”     

国内外危险品航空运输管理体系的探讨

以荷兰、德国为例,对其危险物品航空运输的法律体系、培训、管理机构与监察制度等方面进行了分析.这两个国家代表了欧洲危险物品航空运输的体制不同却同样有效的管理模式.通过与中国现状比较分析,得出中国民航危险品航空运输在上述方面已接近,甚至在某些方面超过发达国家水平,中国民航有能力确保危险品航空运输安全.     

用事故树方法分析危险品航空运输事故原因

运用事故树分析法分析危险品航空运输事故原因有助于提高该方面安全管理工作的主动性和针对性。通过分析得出最容易引发危险品航空事故的两个因素是从业人员未经培训或培训不足、未能及时识别新产品的危险性。此外还针对这两个因素提出了安全管理的改进建议。     

旋转畸变对模态波发展过程影响试验

为探究"危险频率"的物理机制,设计了旋转畸变发生器,对旋转畸变条件下两级低速轴流压气机的失速起始过程进行了试验研究.结果表明:该旋转畸变发生器在不同转速下均能输出类方波状的总压分布.旋转畸变导致压气机总静压升特性下降和稳定裕度损失,并且存在使压气机稳定裕度损失最大的畸变旋转频率.失速起始过程中模态波产生于畸变区,传播到非畸变区时会受到抑制.当畸变旋转频率等于模态波的传播频率时,模态波发展为旋转失速所需的时间最短,压气机稳定裕度损失最大.对失速起始信号的时频分析显示"危险频率"在数值上等于模态波的传播频率.     

军用危险品航空运输装卸保障风险预测 ac

针对军用危险品航空运输装卸保障过程中的风险问题,根据军用危险品航空运输装卸保障理论与实际,梳理出影响军用危险品航空运输装卸保障的因素,建立了影响因素层次模型。针对影响因素的不确定性,将模糊集理论应用到贝叶斯网络中去,建立了基于模糊贝叶斯网络的军用危险品航空运输装卸保障风险预测的数学模型。最后,将实例中的节点证据输入到模糊贝叶斯网络中,对保障风险进行推理,验证了模型的有效性和实用性。     

高等学校物资报废工作的几点探讨

物资报废工作是物资、设备管理工作中的一个重要环节，准确判断、正确处理报废物资对于提高利用率，防止国有资产流失具有重要意义。对如何确定报废物资，如何认识报废物资，加强对报废物资的管理，如何认识报废物资处理工作及报废物资处理工作的管理等方面进行了探讨。     

C/C++软件的危险函数静态检查研究

C/C++软件开发过程中,源代码中若使用了危险函数,会造成内存缓冲区溢出,产生严重的安全漏洞和隐患,因此对源代码进行危险函数检查非常重要.对于大型软件模块需要将危险函数静态检查工具集成到持续集成工具上,对源代码进行危险函数检测.结合工作实践,介绍了危险函数检测工具,叙述了对源代码进行检查的流程;详细叙述了基于持续集成的危险函数检查过程;最后介绍了两个典型案例.工作实践表明,进行危险函数检查有助于及时发现和处理软件中的危险函数隐患,从而提高软件产品的质量和安全性.     

农村公共物品供给的现状、形成机理与路径选择

农村公共物品供给不足,已经成为农村经济发展的瓶颈和障碍,笔者试从公共物品的角度对这一问题进行初步探讨:首先,对农村公共物品及其属性进行了分析;其次,论述了农村公共物品供给不足的现状及瓶颈效应;最后,从财政投入不足,公共物品供给体制,需求与供给的矛盾,供给主体混乱及权限不清,供给渠道单一与公共物品需求多样性之间的矛盾等方面,探讨了农村公共物品供给不足的成因,并在此基础上提出了相应的对策.     

超级单体雷暴下的改航模型研究

运用形态学的方法,从雷暴图中解析出飞行限制区,并以各个顶点的移动来描述雷暴天气的变化,从而建立危险天气模型。考虑到改航的可行性和便捷性,以最短航段距离和最大转弯角度为限制条件,在航线的两侧设置改航点,建立改航空间。在保证安全间隔的情况下,选择最短的改航路径,并按照航班优先等级确定各个航空器的改航顺序。仿真结果表明,所建模型可以在航路网受超级单体雷暴影响的情况下,为多个航空器规划出改航路径。     

公共产品生产的经济分析及决策研究

本文对公共产品的生产进行了经济分析，认为完全依靠市场提供和政府提供公共产品均不能达到帕累托最优。探讨了通过明晰产权、借助市场机制来生产公共产品的途径。最后本文提出了创新我国公共产品生产机制等建议。     

三维空间双机格斗的捕捉区和危险区

 本文应用微分对策理论对三维空间双机格斗问题进行研究,给出了以目标机进入方向、界栅和等时线组成的捕捉区与危险区的确定方法,画出二架飞机的捕捉区和危险区,并讨论了这些区域的性质,得出与实际空战相符的结论。