机翼上的“小翅膀”

波音系列客机有许多型号,如波音737-600/-700/-800/-900等,而目前南航贵州公司的十架客机也均为波音737-800型。与其他航空公司的波音737-800普通客机不同的是,它们的飞机大机翼上,还格外翘起了一对小机翼。     

国航西南公司首飞九寨黄龙

经过紧张的施工建设,世人关心的四川九寨黄龙机场将于九月二十八日正式通航,各界游客将可以摆脱旅途的劳顿,快捷、舒适安全的去九寨沟、黄龙等风景名胜地旅行.中国国际航空公司西南公司承担了九月二十八日的首航飞行任务.九寨黄龙机场已经于八月十九日校飞成功,有丰富高原飞行经验的国航西南公司,于九月十八日用可载一百二十五人的波音737-600型飞机试飞九寨黄龙机场.对于九黄机场的开通,国航西南公司已计划将全部六架适航波音737-600型飞机投入九寨航线,全力备战国庆黄金周,以满足广大乘客的需要.……     

中国公务航空市场拥有巨大潜力

<正>IFLY:2016年是波音公司诞生100周年,也是波音公务机创立20周年。请您简要回顾一下波音公务机20年的发展历程与成就。邓杰甫:1996年,我们正式决定开启将737作为公务机销售的业务,到今天渐渐发展壮大,成为了一个涵盖波音民用飞机所有产品(737/767/777/747/787)的业务部门。波音公务机旨在为每一位B BJ客户量身定制飞机,并且多次在引进新技术方面领先于民用飞机,如翼梢小翼、低客舱压力高度、全景舷窗等新技术都是     

太极天眼

韩国空军接收的首架波音737AEW&C预警机正在进行测试飞行。2006年11月7日,在击败以色列埃尔塔公司的"湾流"G550预警机方案后,波音公司从韩国政府拿到了价值16亿美元的合同,向后者出售4架波音737AEW&C,交付期限为2012年。波音737AEW&C预警机最初是根据"楔尾"计划为澳大利亚空军开发的,该机采用波音737-700IGW作为平台,安装一部诺斯罗普·格鲁曼公司研制的多用途相控阵雷达,可执行空海搜索任务以及战斗机指挥控制等任务。舱内配备8名操作人员,必要时可增加4人。在率先装备澳大利亚空军后,波音737AEW&C后来还被土耳其("和平之鹰"计划)和韩国("和平之眼"计划)选中,意大利和阿联酋也表现出采购意向。     

建党九十周年·中国国际航空先进人物系列报道之:空中天使——胡晓

"服务源自细心,要做就做最好",这是胡晓从事客舱服务工作的真实感悟。在十七年的乘务工作中,她早已把狭窄的客舱当成了展现自我价值的大舞台。对于客舱服务工作,胡晓始终坚持"放心、顺心、舒心、动心"的"四心"服务的理念,用热情、周到、细微、优质的服务带给南来北往的旅客一个又一个温馨的旅程。对于特殊旅客,她总是千     

我院模拟机训练中心步入规范化管理轨道

我院模拟机训练中心现有夏延ⅢA、波音737和运-7三种机型的全飞行模拟机,夏延ⅢA和波音737两种机型固定基座模拟训练器,自1994年11月正式开业以来,已完成了各类飞行人员飞行模拟训练(包括养成训练、改装训练和复训)近4万小时,为提高教学训练质量,开拓飞行员培训市场,增强学院办学效益进行了大胆的探索,作出了较大的贡献.     

CFM56-7B某级压气机叶片孔探检测数据分析平台

波音737NG系列飞机装载新型的CFM56-7B航空发动机作为其动力来源,逐步取代老一代的波音737-300、400、500型飞机。本文以CFM56-7B某级压气机叶片孔探(内窥镜)检测为例,建立叶片孔探检测数据分析平台,帮助孔探检测人员现场判断检测叶片是否能继续使用,缩短航空发动机检测时间,提高工作效率。     

LEAP发动机 未来在中国

"2020年是CFM进入中国的35周年。1985年CFM56随着中国的第一架波音737一起开启了中国民航的新篇章。35年后,传奇发动机CFM56的继任者——LEAP也已经在中国深得认可。LEAP发动机与中国,还有很多故事未完待续……"LEAP发动机的逆势上扬过去的2019年,对LEAP发动机而言绝非太平。随着波音B737MAX在2019年3月起的全球停飞,B737MAX后续订单交付延缓,其唯一配套发动机LEAP-1B的生产和交付也被迫推迟。     

737高端公务机 极致的空中享受

1996年,GE的总裁杰克·韦尔奇开始为寻找合适的公务机发愁。因为无论是湾流、庞巴迪还是全球快车,对于杰克·韦尔奇而言,都太小太局促了,而他需要更大、更舒适、航程更远的飞机。于是,波音开始与GE合作,并有了第一架由波音737改装的公务机。现在,绝大多数商业巨头都拥有自己的波音商务喷气式飞机——也就是经过改装的波音737,其中包括传媒大亨鲁珀特·默多     

波音公司喷气机项目又有新进展

波音公务机公司日前宣布,一种B737—700的改进型飞机于近期获得了美国联邦航空局和欧洲联合适航局的批准。这种改进的B737—700将作为波音公司喷气机的平台。 1996年,波音公司和通用电气全资组建公务喷气机公司。波音公务喷气机(BBJ)是专为贵宾和高级管理人员设计的,它把B737—700的机身与更大更重的     

客舱安全演示的必要性和多样化探索

客舱安全演示是航班起飞前的必备环节。它涉及到客舱设备的正确使用和紧急出口的指引,其目的是确保机上旅客的安全。为了提高旅客的注意力,在真人演示的基础上,国内外航空公司往往辅以多样性的视频。具体包括涉及多语种、面向多群体、采用多元素的安全演示。无论航空公司的形式多么千变万化,其最终意向仍是提高旅客对客舱安全的重视程度。在享受飞行的同时,强化安全意识和求生技能。     

波音737货舱门内蒙皮边框边缘处腐蚀超手册修理案例分析

飞机的货舱门由于处于增压区域,允许损伤小。常见的腐蚀损伤往往超出飞机结构修理手册给出的损伤限制范围。一架使用时间较久的波音737货舱门内蒙皮腐蚀,开展损伤原因分析并且制定了超手册维修方案。该方案为波音737货舱门同类问题维修提供参考。     

波音737的眉毛

波音737CL机型最大的特点是拥有一对"眉毛"。这对"眉毛"原本是有着很大用途的4扇观星窗,通过这4个窗户再使用六分仪来观察星星,就可以为飞机进行导航,叫做星座导航。不过现在的飞行员几乎都没有使用过它们,大屏幕液晶屏和无线电导航的发展,让这种原始的"观星术"显得很     

海航与《非诚勿扰》的缘分

《非诚勿扰》让很多观众再次认可了舒淇,而舒淇的精彩表演也让大家认可了她在片中的"东家"——海航集团。剧中,舒淇站在机舱口,温柔地重复着"欢迎您乘坐大新华航空公司航班!",这句每位乘机旅客都会听到问候语,不着痕迹地实现了恒源祥贺岁广告梦想达到的境界:将广告做得不像广告,让重复变得温暖人心。     

专为中国人定制的公务机

在飞机上为朋友们做出地道的中餐,并且享受大家围聚一桌的热闹。这一直是一个难以达到的梦想,即使是世界最顶级的飞机内饰设计师,也会因这个梦想而抓狂:"不,这不可能!"不过廖学锋做到了,他说服了设计师,甚至FAA(美国联邦航空管理局),然后终于为这个梦想找到了实现的途径。他将波音737完全按照中国人的习惯进行了改装:设置了全功能的厨房、高品质的卡拉OK设备,以及可以6人围聚的多功能圆桌,而且这个桌子内甚至安装了一台自动麻将桌。总之,他把中国人的家搬进了波音737,然后将这种专属于中国人的飞机命名为ABJ(亚洲公务机)。     

客舱服务中的非言语交际

飞行中乘务员给旅客提供服务的过程就是与旅客进行交际的过程.交际的方式既有言语交际,也有非言语交际.言语交际与非言语交际可结合进行,也能单独进行.培养和提高乘务员的交际能力,对提高客舱服务质量具有重要的作用.     

B737飞行中应注意的几个主要问题

1998年4月至10月,南方航空公司从美国波音公司请了一批资深飞行教员来珠海飞行训练中心进行B737、B757和B777的教学.培训对象主要是南方航空公司这些机型中的飞行教员和责任机长,目的是通过对各机型中飞行和教学骨干的培训,使他们能够做到程序标准化,动作规范化,管理科学化.同时,也希望波音教员发现问题,指出不足,以便帮助我们在今后的工作中提高训练质量,确保飞行安全.下面仅就波音737飞行中应注意的几个主要问题作一介绍.     

CFM56-7B发动机FADEC故障检测、分类与存储

CFM56-7B发动机作为波音737NG飞机的唯一选装动力装置,它采用先进的FADEC控制技术,该系统具有较强的故障识别和故障容错能力。为了让维护人员深入地理解该系统的原理,更好地完成该型发动机的排故,本文将对其控制系统的故障检测原理及存储方法进行分析。     

飞机客舱装货的配平风险研究

客机客舱装运货物，行业内目前尚未有成熟的安全控制措施。本文通过分析不同的重心位置对飞机性能的影响，探讨了客舱运货的配平风险，着重研究了B737与A330客机改装后飞机重心的变化，并且通过模型计算，得出了相应的风险控制措施供承运人参考，以提升运行安全水平。总结出航空公司在实施客舱装货运行前应进行的风险评估，及应采取的安全措施。     

航班延误国航西南乘务组周到服务得旅客表扬

8月14日．国航西南分公司客舱部邸坤玉乘务组执行CA4178哈尔滨至成都的航班。由于哈尔滨突降雷雨．航班延误3小时,乘务组耐心的解释、热情周到的服务,化解了旅客的怨气．得到了旅客的表扬。