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本届航展概况 第三界中国国际航空航天博览会于2000年11月6日至12日在珠海举行。本届航展共有27个国家和地区近400家航空航天厂商参加,参展面积12436平方米,参展飞机89架,规模较前两届为大。室内展区分成一号馆和二号馆。 中国民航占据了一号馆的中心位置,民航总局和各企事业共有18个单位参展。民航参加本届航展的指导思想是“回顾历史,放眼未来,面向新世纪”。整个民航系统的展出面积为1300平方米。在一号馆正门前方布有面积为400平方米的主展台,第一次向公众演示了空中交通管制下的航班飞行动态,让普通老百姓真真切切见识到了民航… 相似文献
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第十一届北京国际航空展览会于9月21日~24日在北京举行,本届航展共吸引了来自21个国家和地区的175家参展商参展。总体感觉,本届航展规模似乎小于往届,一些经常在北京航展上唱重头戏的大公司没有参展,但中国民航运输业强劲的增长势头仍吸引了一些世界级的参展商。作为东道主,中国航空工业的强势形象在航展上得以充分展示。 相似文献
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《航空维修与工程》2003,(5)
两年一届的北京国际航空展览会将于9月17~20日如期在北京国际展览中心举行,这项具有近20年历史的国际展会,将吸引来自21个国家和地区的130多家参展商的参与。 据悉,本次航展的展出面积达1万平方米。尽管受到”非典“影响。本次航展的外商展台减少了约10%,然而美、法、英、德、意、荷、俄等国都将各自组建国家展团参加本次航展。作为东道主的中国航空工业集团、航空器材进出口集团均以超过历届的面积参加本次展会。此外,一些中国民营企业也将在此次航展中展出他们的新产品。 众多MRO供应商也齐聚北京国展中心,以谋求更多的发展契机。为此,本刊把国内一些维修企业的相关动态整理成文,作为本次展会的特别报道。 相似文献
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200l年9月19日,由中国民航总局、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国国际贸易促进委员会和香港华进有限公司联合主办的第九届北京国际航空展览会隆重开幕。本次航展历时4天,吸引了来自中国、美国、俄罗斯、英国、加拿大、巴西等20多个国家和地区100多家公司参展,展出面积8000多平方米。 在开幕式上中航一集团的刘高悼总经理就指出,中国经济的稳定发展态势将使中国成为全世界航空运输业最有增长潜力的市场。国内外航空届人士似乎都认识到了这一点,因此在本次航展上国内各大参展商纷纷借东道主之利充分展… 相似文献
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<正>2023年11月17日,为期5天的2023迪拜国际航空航天展览会(以下简称“迪拜航展”)落下帷幕。尽管地区形势紧张,但本届航展依然吸引了大批展商参展,航展首日中东地区航空公司更是“豪掷”百亿美元订单。据航展官方统计,本届航展共有来自95个国家和地区的1400多家参展商参展,总参观人数超过13.5万人次,是迪拜航展历史上规模最大的一次。 相似文献
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《航空维修与工程》2008,(2)
国航会展信息2008年3月26-27日第五届中国航空货运高峰会议2008地点:广州2008年5月15-16日2008年中国航空维修峰会地点:深圳2008年7月31日航空动力国际研讨会地点:西安2008年10月14-16日2008亚洲航空维修国际会议与展览地点:新加坡2008年11月3日第四届航空航天月桂奖颁奖典礼地点:珠海2008年11月3日2008中国国际航空航天高峰论坛地点:珠海2008年11月4-9日第七届珠海航展地点:珠海航展动态目前,第七届中国航展的各项筹备工作进展顺利。招商、招飞工作形势喜人,迄今为止,本届航展的室内参展净面积已达上届航展的60%,不仅展商下订单的时间较往届航展提前,而且在已下订单的展商中出现了不少新面孔,预计本届航展在参展规模和档次上将超过上届航展。国内除中国民航总局、中国一航、中航二集团和航天科技集团、航天科工集团等主办单位继续大规模参展外,国内其他兵工企业有望首次参展,中国空军也有望加大参展力度。尤其是国内航空航天产业配套企业参展较往届积极踊跃,如苏州东菱振动试验仪器有限公司首次参展就一举预订了50平方米的展位。国际招商也有所突破,波音、空客、罗罗发动机、苏霍伊、俄皖技等一批国外知名航空航天企业纷纷表示参展,其中罗罗发动机公司签下了首份订单,比历届航展收到的第一份订单提 相似文献
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该届航展是日本的第9届航展,于2月15~19日在东京附近的幕张日本会议中心举行。本刊记者作为首次以中国航空工业总公司名义出国参展的参观团成员,参观了航展,并在其后参观了日本航宇技术研究所和4家飞机制造厂家。本届航展参展厂商共283家,其中包括来自22个国家的137个外国厂家。纵观这届航展,我们的主要印象是:1)本届航展的外国厂商只是陪衬,主要是向观众、特别是日本本国观众显示日本航空航天工业的重大进展与实力;2)众多的日本与国外合作的重大项目(如与美联合研制的FS-X战斗机和联合生产波音777部件等),强烈显示出日本要依靠自己的财力,借助于欧美的技术,夺取亚洲地区航空航天工业领导地位的决心;3)过去航展中不很起眼的机场和航空公司在本届航展中十分突出,显示了航空运输业在日本航空界越来越起到举足轻重的地位;4)直升机在本届航展中成了机型展出中的主角,几乎日本全行业都在涉足直升机,似乎大有用直升机作为日本拥挤交通中的主要 相似文献
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今年2月6日至11日,新加坡在樟宜机场举办了第8届亚洲航展(Asian Aerospace’96)。来自36个国家或地区的929家公司或与航空相关的组织参展,包括22个国家展团。参加展出的70种飞机和直升机中,有12种做了飞行表演,有23种是首次参加新加坡航展。英国厂商花费375万美元请来了英国的“红箭”飞行表演队,每天9架“霍克”教练机的精彩特技表演成为航展的 相似文献
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《国际航空》1994,(4)
1994年2月22~27日,第七届亚洲航空展在新加坡樟宜国际展览和会议中心举行,并由新加坡副总理李显龙准将主持开幕。此届航展共有来自世界37个国家和地区的935家公司前来参展,展出面积为22208~2,是历届最大的一次航展。 此次航展共吸引了2万多名专业技术人员参观,其中有近8000名是外国人。另外还有21个国家的部长和武装部队高级将领参观了此次航展,是历来贵宾最多的一次。 此外,前去采访的记者也创下记录,共有758人代表32个国家和地区的397个新闻机构。中国航空信息中心亦派出四名记者分别代表《国际航空》杂志社等四家新闻单位参加了此次航展。他们不仅应邀参加了多家公司的新闻发布会,也到各参展公司的展台及沙雷进行了采访和收集资料,总的印象是此 相似文献
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2005年北京的金秋再一次迎来了两年一度的北京航展,来自21个国家的175家公司和机构参加了自9月21日-24日举办的这届航展。这届航展参展的公司数量比上届要多一些,这是因为上届航展多少受到2003年春非典”的影响,因此可以说在展览的规模和形式上,这次的北京航展都没有什么突破,既没有鳞次栉比的展馆、辽阔的露天展区,也没有精彩刺激的飞行表演,但是,作为在中国首都举办的航展,它有着珠海航展不能相比的地利条件,出现在北京航展的中外政要和企业高管的身影就是一个良好的证明。中国展团:国企领军合作求存作为北京航展的两家主办单位,中国航空… 相似文献
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盼望已久的’98中国国际航空航天博览会于11月15~22日在珠海如期举行.人大常委会委员长李鹏、国务院副总理吴邦国、中央军委副主席张万年以及广东省委书记李长春等到会祝贺并参加了盛大的开幕式.相比1996年,本届航展面貌更新,运作更加成熟.来自25个国家和地区的480家厂商参加了航展,参展面积近6万平方米,参展飞机100多架,规模比首届航展有较大增加.参展飞机有安-124、伊尔-76、苏-27和苏-30、A330-200以及“利尔喷气”6O、“挑战者”604、“湾流”V和“隼”2000.中国航空工业总公司更全面展出了自己研制的各种型号的军民用飞机,包括F-8 ⅡM、F-7M、FT-7、K-8、Y8-F100、Y7-200A、Z-11等.特别引人注目的是我国自 相似文献
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5月10日,巴黎航展组委会在北京召开新闻发布会,宣布第50届巴黎航展将于今年6月17-23日举行。据介绍,此次展会将有来自44个国家和地区的2160余家企业参展,预计将吸引约15万专业观众。本届航展设有350个榭舍,6个室内展厅的展台面积达51000平方米,室外展示面积达43000平方米。约130架飞行器将亮相展会。 相似文献