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<正>《拐点下的困惑》陶冬著中国人民大学出版社中国经济迎来大拐点,深化改革箭在弦上。迷局暗潮汹涌,该如何抢占先机?本书透过剖析世界经济格局及中国经济发展的脉络,预言处于新一轮改革下的中国经济将何去何从。从冷静客观的视角,精准分析发展的利弊得失,为读者拨开迷雾,展开一幅拐点下的中国经济形势大地图:     

世界及其主要经济体对中国经济周期波动的影响

通过使用计量方法分析世界经济及美国、欧盟、日本三大主要经济体的经济增长率对中国实际GDP增长率波动的影响，验证了随着改革开放的推进，中国经济正在逐步融入世界经济体系，中国经济波动与世界经济波动的相关性在逐步增强；通过格兰杰因果检验和脉冲响应函数分析世界经济波动对中国经济周期波动造成的实际影响，从结果看，中国经济波动较三大经济体受本身波动的影响较大，美国经济增长对中国经济增长有促进作用，日本和欧盟经济增长与中国经济增长呈负相关关系。     

20世纪90年代以来我国经济增长综述

改革开放以来,中国经济取得了快速发展,人民生活水平得到了极大改善.但20世纪90年代以后中国经济增长步入低速波动区间,经济持续低速增长可能会吞噬我国过去20多年的发展成果,导致长期发展战略失败.因此,有必要对中国经济增长的原因做出分析研究,以便采取针对性的措施,使我国经济尽快步入良性发展道路上来,保持我国经济长期的持续高速增长,实现建设小康社会的宏伟目标.     

中国对韩国投资的发展现状与特征的分析

中国经济的迅速发展带来了中国企业向海外投资的新发展,中国企业对韩国的投资也日益活跃。中国企业的全球化将大大影响世界经济,也会进一步加速韩国国内产业结构的变化。对中国企业海外投资的整体情况及中国对韩国投资的发展现状及特点进行了分析比较,并试图探讨韩中两国今后产业合作的新方向。     

开创新局面 迎接新挑战

随着中国加入WTO和对外开放的深入,贸易和投资自由化在不断推进,中国经济正在全面融入世界经济中,这在一定程度上也带动了我国国际航空运输业的发展。     

中国经济增长之“谜”——张五常和林毅夫的研究理论成果评述

中国的经济增长创造了世界经济增长史上的"奇迹",但西方主流经济学理论并不能解码中国经济增长之"谜"。华人经济学家对这一问题研究的理论成果日趋丰富,文章梳理了两位具有代表性的华人经济学家张五常和林毅夫的研究成果并进行简单评述,得出结论:在一个以公有制占主导地位的社会主义市场经济国家,任何试图摒弃马克思主义政治经济学的研究方法,去解释中国经济增长之"谜"的任何努力,都无异于缘木求鱼。     

合作共赢——对中国民用航空业发展的思考

随着经济全球化的深入发展,民用航空业在亚洲,特别是在中国发生了深刻的变化。虽然现在还难以估量全球经济的持续波动会给民用航空业带来怎样的影响,但是不管怎样,中国民用航空     

群策群力 共推低空经济发展——记第三届中国低空经济论坛

<正>2013年12月19-20日,第三届中国低空经济论坛(以下简称经济论坛)在北京隆重召开。经济论坛由中国航空器拥有者及驾驶员协会主办、百则国际与《民用机场》杂志承办,每年举办一届,今年的经济论坛以"低空经济:产业发展——未来生活"为主题,国际航空器拥有者及驾驶员协会副理事长郝建华和中国航空协会秘书长魏振中在开幕式上致辞。多位演讲嘉宾与近300位与会代表,共同探寻中国低空经济产业链的可持续发展道路,畅想私人飞行即将带来的全新出行模式,擘画通航产业如何快速稳定的发展,并助推地方经济转型。     

工农二元经济与城乡二元经济的比较

二元经济是概括中国经济结构特点的经典概念.由于观察视角的不同,理论界关于中国二元经济结构的界定存在工农二元经济和城乡二元经济两种表述.从刘易斯界定二元经济概念的逻辑分析入手,对工农二元经济和城乡二元经济进行了区分,指出刘易斯研究二元经济的历史背景是世界经济从农业经济时代向工业经济时代转型,生产方式的根本不同是刘易斯划分二元经济的标准,工农二元经济的概念强调工业经济时代和农业经济时代的经济成分在生产方式上的差别,是符合刘易斯逻辑的概念表述.     

东上海滨江滨海城区——陆家嘴金融城与东海海湾住宅区比翼起飞

世界经济聚焦中国,中国的金融经济中心是上海,上海看浦东,陆家嘴是浦东、上海乃至中国的窗口,与世界经济接轨的桥梁。根据上海市城市总体规划,2020年,要把上海初步建成国际经济、金融、贸易、航运中心之一,浦东新区和南汇区、奉贤区组成的东上海地区     

中国股票市场的发展与经济增长关系研究

中国经济高速增长,国内生产总值连年增加,多年来经济增长率一直保持在8%以上的高位。中国股票市场在经济高速增长的同时也蓬勃发展,其规模不断扩大,投资者数量逐渐增加。目前对于经济增长与股票市场发展的因果关系并没有明确的定论,文章选取2006年第一季度到2010年第四季度数据,以实证研究法分析了当今股票市场的发展与经济增长的关系,并对实证分析的结果进行了理论分析,结果证实经济增长能显著影响股票市场发展,但股票市场的发展不能显著影响经济的增长。     

北京大学中国通航(低空)产业经济与应急救援高级研修班开班

<正>3月15—16日,由北京大学、欧美同学会、中国直升机产业发展协会、中国低空产业经济研究院联合举办的"北京大学中国通航(低空)产业经济与应急救援高级研修班"在北京大学开班。北京大学常务副校长刘伟,北大通航高研班教育长、欧美同学会企业家联谊会会长、中国直升机产业发展协会会长、中国低空产业经济研究院院长徐昌东,国家空管委办公室副局长刘钢,中共中央党校经济学部主任赵振华,北京大学马克思主义学院     

澳门国际机场—亚洲区最新的中枢站

澳门位于珠江三角洲西岸,临近香港、深圳及珠海。澳门现时是葡萄牙政府管辖的中国领土,将于1999年12月20日回归中国,成为中国的特别行政区,实行“一国二制”。乘着珠江三角洲经济起飞,澳门的商业及贸易发展使其成为亚洲区经济增长最为迅速的城市之一,在过去     

中国航空旅游分销市场发展趋势

改革开放30年以来,中国经济得到了长足发展,中国与世界各国的联系越来越紧密,日益富裕的国民旅游出行日益频繁。中国已经发展成为全球第四大入境旅游接待国和亚洲第一大出境旅游客源国。预计到"十二五"末,中国将成为全球第一大入境旅游接待国和第四大出境旅游客源国。经济的发展必然使社会各个行业获得更大的发展空间,在众多行业中,航空业与     

中部地区的战略定位:中国经济增长第四极

中部地区是我国全面建设小康社会的重点区域,是我国新型工业化的主战场,是我国区域经济协调战略中的重要枢纽,将中部地区定位中国经济增长第四极具有十分重要的意义.中部地区具有较强的经济实力和经济联系,丰富的自然资源和雄厚的产业基础,突出的区位优势和优越的交通条件,较雄厚的科技实力和不竭的创新能力,完全可以建设成为中国经济增长"第四极".     

中国民航运输业近十年经济效率分析与评价

<正>本文通过选取投入与产出评价指标,建立指标体系,结合近十年的相关数据进行定量计算,对我国民航运输业的经济效率进行较客观的描述。基于中国统计局及中国民航局公布的近10年数据,构建了2003至2012年期间中国民航运输业经济效率评价模型,分析近十年来中国民航业的经济效率,找出影响经济效率的关键因素,最终得出了中国民航运输业经济效率的综合评价结果。这些研究     

全力支持引领未来的“中国力量”——访空客总裁兼CEO法布里斯·布利叶

空客公司总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶在访问中国期间表示,得益于中国经济持续、健康发展,中国航空业将继续引领世界航空业的未来发展。未来"中国力量"将进一步显现,空中客车也将一如既往地支持中国航空业的发展。     

河南航空经济研究中心暨约翰·卡萨达中国工作室

2013年5月18日，河南航空经济研究中心暨约翰·卡萨达中国工作室在郑州航空工业管理学院正式揭牌成立，该工作室是全球航空经济第一人——约翰·卡萨达首次在中国设立的开放式研究机构。     

“十—五”期间民航业对外开放的思路探讨

2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织，这是中国向全球经济一体化进程迈出的极其重要的一步。在世界经济全球化、一体化、自由化的大背景下，中国经济正在融入世界经济之中，而民航业则是其中不可或缺的部分。根据WTO的规则和我国所作的承诺，在积极、渐进、有序、有保障地实施航空运输自由化的过程中，推动我国民航业全面参与国际竞争，提高我国民航业的国际竞争力，将是“十一五”期间我国民航的重要任务。     

“双顺差”下中国经济隐含的危机

中国的国际收支正处于“双顺差”阶段,一些学者认为“双顺差”是中国经济迅速腾飞的必经阶段,而另一些学者提出“双顺差”正给中国带来巨大的福利损失。文章对“双顺差”的成因进行分析,指出“双顺差”使中国经济孕育的风险增加,环境污染加剧,资源和能源耗竭速度加快,企业遭遇贸易争端的风险增加,政府储备机构承受的风险越来越高。要控制和缓解“双顺差”带来的危机,可采取以下对策：优化利用外资结构,提高外商投资的门槛;优化和提升出口产品结构,禁止战略性资源出口;扩大内需,降低中国经济的对外贸易依存度;适当放松资本管制,但要抑制非法资本的流入;制定鼓励进口的政策,扩大进口贸易。