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2003年上半年,SARS给航空业、特别是中国航空业带来了前所未有的冲击,广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)的航线维护业务大幅度减少。尽管如此,GAMECO采取相应对策,取得了2003年上半年业务整体销售比去年同期有所增长的良好业绩。 相似文献
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SARS病毒对人类的生命带来了极大的威胁,同时也威胁到许多相关行业,其中损失最惨重的莫过于航空业,SARS带来的“杀伤力”超过了9.11和伊战的总和。在几个月前人们都不会想到会有这样的灾难发生,然而现实告诉我们,它的确是真的 相似文献
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国家信息中心预测,中国受SARS疫情影响,全年经济运行第一季度最高,二、三季度最低,第四季度会快速回升。“非典”将使今年经济运行呈“U”型增长。和经济增长同步,航空运输也必然会有反弹,加之SARS使得许多商务会议不得不拖延,如升阳、英特尔、HP纷纷取消亚太地区会议,SARS被完全控制后,在短时期内恢复会议是必然的。因而可以肯定SARS过后,航空运输市场必然会好转,航空业要争取扭亏为盈,必须做到:首先,航空公司要理顺内部管理,苦练内功,充分准备,抓住国庆节黄金周增收机会航空公司应将这场危机变为改革的契机,利用这一期间理顺内部… 相似文献
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正现在,航空业对工业物联网的关注点已经从惊叹于其可用于"改造"航空业的巨大潜能,转变为思考工业物联网究竟能够给航空业带来哪些切实可见的收益。所有人都明白大数据是有价值的,现在已经到了在航空业中将这一概念付诸实践,并从中获得业务回报的时候了。 相似文献
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基于运输弹性系数的北京航空业浅析 总被引：2，自引：0，他引：2
本文从运输经济学的角度,计算出全国和北京市铁路,公路和航空三种主要运输方式最近十多年来的货运与客运运输弹性系数,得到了北京市航空业相对于其他运输方式的发展趋势,以及与全国航空业的关系。在此基础上分析了北京航空业在未来发展应采取的对策。 相似文献
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面对经济萧条和恐怖袭击造成的困境,拉美航空业近几年来采取了一系列的应对措施和竞争战略,积极减少经济损失,为地区航空业的全面复苏打下了基础。据国际航协的统计显示,2001年,世界航空业因经济萧条、恐怖袭击等因素共损失120亿美元,但拉美航空业只损失了10亿美元。2002年,世界航空业的经济损失上升到250亿美元,比2001年增加了一倍,拉美航空业的损失只有5.49亿美元,仅约为2001年的一半。去年,智利航等企业的销售额还出现了小幅增长。这些应对措施主要是:通过提供安全、准点和热情的服务来提高航空服务质量;重新规划航线,力争取得最佳经济效… 相似文献
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空客公司总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶在访问中国期间表示,得益于中国经济持续、健康发展,中国航空业将继续引领世界航空业的未来发展。未来"中国力量"将进一步显现,空中客车也将一如既往地支持中国航空业的发展。 相似文献
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我国航空业发展与环境的矛盾日益加剧,节能减排压力日渐加大,节能减排管理问题亟待研究。本文分析了气候变化的原因、温室气体的构成以及航空业对气候变化的影响,讨论了节能减排的原因及目的,构建了航空业节能减排管理框架,同时研究提出了大型枢纽机场节能减排管理工作目标、原则及出发点和相关的节能减排措施,以供大型枢纽机场和航空公司节能减排的参考。 相似文献
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沙迦酋长和阿联酋运输部领导参观本刊展台沙迦酋长和阿联酋运输部领导参观本刊展台本刊记者与国际机场协会秘书长Alexander Strahl香港机场管理局CEO彭定中博士作有关SARS的专题演讲24Dec. 2003 ( Vol 36) 月6日,一如既往的中东艳阳高 照在阿联酋规模最大的大学——沙迦大学城,沙漠上这片如同海市蜃楼般的建筑园区显得真实而凝重。但是,今日大学城的大会堂却迎来了非同寻常的客人——来自世界各国机场的管理者、航空业界的专家和机场设备供应商等,300多名代表汇聚此地,参加为期3天的国际机场协会(ACI)2003年全球年会/亚洲地… 相似文献
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中国民航刚刚发生和正在发生的一些事情,对其未来格局和发展,对这一行业的从业人员,都将产生重要的影响。2004年,中国民航的全年旅客和货物运输量均达到历史记录的高峰,全年运输总周转量达到231亿吨公里,比上年增长35.3%;旅客运输量达到12100万人,比上年增长38.1%;货邮运输量达到270万吨,比上年增长23.3%,说明中国民航业已经迅速摆脱了SARS的阴影,重现了蓬勃发展的势头。快速增长的中国航空市场有如绚丽的彩虹,吸引着全世界航空业的目光,当然也包括中国民营资本的目光。民营资本的三个先行者春秋航空——走低成本之路一个年轻人偶然得一本… 相似文献