简讯

一航西飞转包生产交付额取得新突破2008年8月5日,在一航西飞601厂房,意航18段与16段顺利实现对接,为实现首架交付打下了良好基础,这也是西飞近年来做大做强转包项目的成果之一。     

为打造中国航空工业新魂魄提供强劲动力——写在《航空发动机》双月刊创办之际

早些时候，时任中国一航总经理的林左鸣同志指出：“要把科技期刊《航空发动机》做大做强，打造成集团化精品期刊。”这充分反映出林总和原中国一航对科技期刊出版工作的高度重视与殷切希望。     

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9月12日，中国一航保密委员会2006年第一次会议召开。中国一航林左鸣总经理做重要讲话，新任主任顾惠忠对集团保密工作提出进一步要求。     

航班改航路径规划研究综述

航班改航飞行是空中交通流量管理的重要组成部分,在发生危险天气时可安全有效地为航班选择一条临时航路,提高了空域的利用率,具有广阔的应用前景。针对航班改航路径规划的研究现状做了系统、全面的分析,按改航实施时间的不同将改航路径规划方法分为两类,即飞行前改航路径规划和实时改航路径规划,并分别予以分析和总结。最后,指出了当前研究中存在的问题和未来改航研究领域的发展方向。     

某型飞机标准件周期性检验工作计划协调会召开

2013年5月28日,空装科订部在北京组织召开了"2013年某型飞机标准件周期性检验工作计划协调会"。来自空军、中航工业、航天等单位的代表参加了会议。会上由中航工业综合技术研究所做了某型飞机标准件     

非航收入提升之道

<正>随着机场商业属性的凸显,收入提升成为机场经营的重点。航空性业务具有公益性,收入提升空间有限。相比而言非航空性业务由市场定价,更具有收益性。机场寻求增长有两个方向:寻找流量增长空间和寻求单位流量价值最大化。非航业务规划正是以寻求单位流量价值最大化为目的的。非航收入是各项非航业务收入的总和,为各单项业务量和业务单位收入的乘积之和。影响非航收入的两个因素为单项非航业务量和此非航业务单位收入,二者数量增大均能增加非航业务收入。因此,非航收入的提升有两个途径:理清非航业务的选择及规模,即机场应该选择哪些业务,以及各个业务应有的规模;提升非肮业务价值挖掘,做精业务以提升每一项业务的收益。     

简讯

聚焦主题给力主线中航工业2011年度峰会圆满召开1月14日,中航工业在京召开2011年度峰会,中航工业总经理林左鸣做了题为《聚焦科学发展主题,给力加快转变发展方式主线,建设具有国际竞争力的跨国公司》的工作报告。报告全面总结了十一五期间中航工业     

浅谈飞机过站维修改革

<正>主要介绍飞机过站时,采取以机组例行检查取代机务过站维修的方式,可以节省维修成本。飞机航线维护是航空器维修的重要部分,传统飞机航线维护包括航前、过站和航后维修。其中航后维修的工作量最大,在每天执行完飞行任务后完成。航后维修包括排除空地勤人员反映的运行故障、彻底排除每日飞行任务中按相关安全标准保留的故障项目,并做飞机内外的清洁工作等等。     

国外航机陆用技术发展趋势

对国外航机改型燃气轮机的应用情况做了简介,叙述了航改型燃机在部件、材料及结构设计方面的技术发展趋势。     

中航工业召开首次科技工作会议

<正>1月21日,中航工业召开集团公司组建以来的首次科技工作会议。中航工业总经理林左鸣在会上做了题为《支撑战略,引领未来,努力开创集团公司科技工作新局面》的重要讲话(见本刊内文)。国防科工局党组成员胡亚枫、二炮装备部副部长许少华、总装军兵种部航空局副局长蔡泽明、海装航订部总工程师范树海与会并讲话。会议由中航工业副总经理张新国主持。     

中国一航2004年成果斐然2005年迎接挑战

1月25-26日,中国一航在北京召开了第6次集团工作会议。刘高倬总经理围绕集团2004年的工作,2005年的任务以及下一步的发展目标做了一个振奋人心的工作报告。报告指出,2004年中国一航实现总收入572亿元,创中国一航组建以来的最好成绩;2005年的目标是实现收入630亿元,2010年计划实现年销售收入1000亿元。     

用于高速船艇的国外航空改型燃气轮机

介绍了航空改燃气轮机做高速船艇动力失成势，可扩大航改燃机应用的思路，开拓更广阔的市场。     

国外航机陆用技术发展趋势

对国外航机改型燃气轮机的应用情况做了简介，叙述了航怍型燃机在部件，材料及结构设计方面的技术发展趋势。     

苏炳君 防护救生系统技术专家

<正>作为中航工业首席技术专家,您在防护救生方面做了广泛而深入的研究,请介绍一下您近年来的研究成果及其应用情况。苏炳君:首先,近年来做了公司"技术体系梳理"方面的研究及成果应用。中航工业航宇2013年底刚刚整合时,存在专业分立的状况,经过深入细致地考察研究和科学合理地梳理划分,目前已经形成包括"防护救生、空降空投、客舱设备"在内的、     

整合给我们带来了什么?(一)——浅谈中货航“两条腿走路”营销设想

一、选择的矛盾东航货运未来发展战略是在未来十年中分三阶段实现转型最终目标:第一阶段,专注航空,开始转型,标杆企业是汉莎航空货运;第二阶段,具备物流企业特征,实现转型;第三阶段,完成转型,成为中国的UPS。中货航有两个战略选择:战略选择一,按照中货航既定的战略以上海为核心,集中力量做稳上海市场,以客机腹舱作为支持,着力发展国际航空货运,先做精,再做大。战略选择二,乘国家大力发展国内航空货运、振兴物流产业之际快速扩张,     

中国航空工业集团公司北京航空材料研究院航空材料检测研究中心

定位——面向航空,服务社会愿景——做航空材料检测技术的领航者航空材料检测研究中心(以下简称检测研究中心)隶属于中国航空工业集团公司北京航空材料研究院,专门从事金属、非金属材料的分析检测,各种航空材料分析检测技术的研究及推广,提供对外的第三方检测服务,是中航工业失效分析中心、中航工业检测及焊接人员资格认证管理中心运行机构所在部     

中国航空工业集团公司北京航空材料研究院 航空材料检测研究中心

定位——面向航空,服务社会愿景——做航空材料检测技术的领航者航空材料检测研究中心(以下简称检测研究中心)隶属于中国航空工业集团公司北京航空材料研究院,专门从事金属、非金属材料的分析检测,各种航空材料分析检测技术的研究及推广,提供对外的第三方检测服务,是中航工业失效分析中心、中航工业检测及焊接人员资格认证管理中心运行机构所在部门。检测研究中心下设无损     

某型号首个测试性研制试验大纲通过评审

2013年7月11日,空装和中航工业在北京联合组织召开了某电动机构测试性研制试验大纲评审会。评审组听取了中航工业综合技术研究所做的某电动机构测试性试验大纲汇报,一致认为该大纲内容合理、结构规范、技术可行,符合总师单位下发的相关规范要求,同意该试验大纲通过评审。由此,某电动机构测试性试验大纲成为某型号工程     

本刊资讯

<正>新飞完成并购法国Lamberet SAS公司5月8日,中航工业新飞并购法国Lamberet SAS公司100%股权项目顺利完成交割,标志着中航工业冷藏车国际化战略迈出了坚实有力的步伐。中航工业新飞总经理徐毅表示,新飞此次收购是基于技术、市场、销售渠道以及协同效应等多方面考虑。目前,中国冷藏车市场需求正在稳步增长,急需第三代冷藏车技术的引进和支持。收购Lamberet公司有利于新飞公司巩固亚洲市场的同时,开拓欧洲市场,把品牌做精做细。法国Lamberet SAS公司在法国     

中国航空工业集团公司北京航空材料研究院航空材料检测研究中心

<正>定位——面向航空,服务社会愿景——做航空材料检测技木的领航者航空材料检测研究中心(以下简称检测研究中心)隶属于中国航空工业集团公司北京航空材料研究院,专门从事金属、非金属材料的分析检测,各种航空材料分析检测技术的研究及推广,提供对外的第三方检测服务.是中航工业失效分析中心、中航工业检测及焊接人员资格认证管理中心运行机构所在