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肖来源 《航空精密制造技术》1989,(4)
本文着重介绍气浮精密球轴承研磨加工工艺。当前达到不球度为0.048~0.13μm,光洁度达到■,属国內先进水平。实践中改变了传统的加工方法,仅用普通双轴研磨机,简单模具,达到了球轴承的超精加工的目的。本文对球面加工有一定的参考价值。 相似文献
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我厂在生产斯贝发动机起动器电机的某零件(图1)时,需要研磨机械密封端面,该端面的平直度和光洁度要求高,用手工或半机械方式研磨,不仅劳动量大,生产率低,精度还很难达到图纸要求。我们于一九七九年设计制造了本研磨机,经过一段时间使用,证明性能良好,现简要介绍如下: 一、研磨机的传动系统机床的外形如图2所示,传动系统如图3所示。电动机1经夹布胶木齿轮2(m=1.75,z=28)带动大齿轮3(m=1.75,z=96),再经三角皮带轮4、5带动主轴9。在主轴9的下端固定着太阳轮Ⅰ(m=2、z=47),太阳轮的四周均布着三个行星轮(参看图4)Ⅱ(m=2,z=23),太阳轮Ⅰ,行星轮Ⅱ, 相似文献
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我们自采用铝合金化学铣切加工工艺以来,一直是用单一的苛性钠溶液作为腐蚀液。用这种腐蚀液加工,化铣后的零件表面光洁度一般要比原表面光洁度降低1~2级。随着航空工业的不断发展,越来越多的材料的零件要求进行化铣加工,对化铣后的表面质量及光洁度的要求也严格了,仍然用单一的苛性钠腐蚀液加工,有的就满足不了质量的要求。如有的蒙皮在化铣后要进行胶接点焊, 相似文献
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在现代飞机制造中,研磨是精密零件加工的重要手段之一。本文仅对在双盘平面研磨机上研磨零件外径的影响因素,并用数理统计分析的方法加以总结,供大家参考。一、在双盘平面研磨机上研磨零件时的影响因素 1.研磨盘的旋转速度研磨时所采用的速度取决于被研磨件的材料、硬度、直径和表面质量,在中型研磨机的上研磨盘有三种速度,即30、60、120转/分, 相似文献
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本成果用于制作冠高为4μm~5μm、粗造度为Ra 0.025μm的圆柱形浮动块工作面的一种研磨技术。整个工作由一台自制研磨机实现。操作方便、研磨成功率在80%以上。粗造度可达到Ra0.025μm(浮动块材料是微晶玻璃)。 从干涉仪中观察到的表征圆柱面性能的光圈平直度、平行度和条纹数均满足设计要求。 该成果已成功地应用于磁盘磁头的制作。 相似文献
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乔亚萍 《航空精密制造技术》1997,(3)
韩国Doc一公司使用了一和用于外圆研磨的方法.这种方法是Jme&Sbo。公司将研磨加1的理论与制造工程的实残相结合的结果,即采用一台jod&Stw。。公司的pboat10EA弯头)CNC外圆磨床。一个Alle。Bmp公司的sde单控和一个龙门式自动装载机,可使磨床自动地究成零部件的装部,节约了生产成本.精密研磨的前提是保证与尼座面有关的零件的准确定位.这是将零件放置在一个张开的卷筒上,再将其按至弹簧加载板,经见座反复移动以确保定位准确.加工周期采用组合的宏观操作研磨直径和表面,因此缩短了整个研磨时问.为D(x_公司加工的零部件应… 相似文献
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本文着重从研磨加工的手法、研磨膏的配比、不同材料的研磨磨料选用等方面进行探讨,并详细叙述各种加工方式对产品质量的影响,通过典型零件加工技术的具体阐述,将研磨加工的方法及技巧做详细的描述,利于技术交流及推广. 相似文献
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图1为射流管式电液伺服阀的反馈弹簧钢丝。零件材料为QBe2。对这种弹性高、形位公差要求严、细长比又大的零件,用普通的方法车削加工,是难以完成的。大细长比弹性轴件难加工的关键在于其刚性不足。为此,我们在C0608—1台式仪表车床上,设计制造了顶尖式活动(转动)夹头,用加反向拉力的方法,提高零件刚性,顺利地车制了上述零件。活动(转动)夹头及其加工方法如图2所示。 相似文献
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我厂柱塞泵青铜座内球面加工,是生产上一项关键,原采用高速钢四刃球形铰刀分粗精两次铰削加工。由于零件精度、光洁度要求都比较高(见图1),着色检查接触面积要求达80%以上。用普通结构四刃高速钢球形铰刀 相似文献
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我厂有一种TC-9高温钛合金零件。零件上有深230毫米的φ8~( 0.2)通孔。光洁度要求在▽6以上。零件如图1所示,其1/D为23.75。我们在普通车床上加工此孔,零件用专用夹具装在车头上,钻头、铰刀装在尾座上,一次装夹即可把深孔钻铰完毕。现介绍如下: 由于钛合金本身固有的特 相似文献
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我厂生产的各型柱塞式燃油泵壳体(见图1),在总装前,都要对“B”面进行手工研磨,以保证“B”面对“A”面0.003平行度要求。手工研磨,劳动强度大,效率低(每件需1~2小时),此工序一直是生产中的难点。为此,我们进行了各种工艺试验,积累有关工艺参数,在此基础上设计制造了专用研磨机,成功地用机械研磨代替了手工研磨,减轻了工人的劳动强度,提高了工效4倍以上。几年来,生产实践证明:这种研磨机性能一直稳定、可靠。 相似文献
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