中国民航人要为建设民航强国而努力奋斗

<正>大家知道,中央始终高度重视加强基础产业建设,加快发展综合运输体系。民航业是国民经济的重要基础产业,是综合交通运输体系的有机组成部分,其发达程度体现了国家的综合实力和现代化水平。现在,我国已成为名副其实的民航大国,具备了实现由"大"向"强"跨越的内在条件。站在     

引领民航科技进步 助力民航强国建设——中国民航科学技术研究院成立大会侧记

2011年1月10日,中国民航第一所综合性科学技术研究院——中国民航科学技术研究院成立大会在北京人民大会堂隆重举行。中共中央政治局委员、国务委员刘延东,全国政协副主席、科技部部长万钢,中国科协常务副主席邓楠,中编办副主任黄文平,国务院研究室副主任江小涓,     

民航的百年暨中国民航的发展

1903年12月17日,莱特兄弟成功地完成了人类首次带动力的飞行,由此掀开了人类航空飞行的历史篇章。100年来,航空业与人类文明进化和科学技术的进步同步发展,不但极大地影响和改变了人们的生产生活方式以至思想观念思维模式,并且已经发展成为一个庞大的国际性产业,对世界经济具有举足轻重的影响。值此纪念航空百年之际,本刊特约民航和航空界专家学者撰文,阐述100年来航空业发展的历史进程,展望中国和世界航空业未来的发展趋势和前景。     

中国民航学院学报2003年分类索引

分类号论文题目作者期号起始页C93工作分析与大学生职业选择初志明,孟庆军s183F035.4从美国的经济衰退看市场失灵王勇240F252天津开发区物流现状分析赵黎明,李微微,徐青青538F270民航企业大文化战略及经济学意义王凤云559F272企业管理控制系统分析和改进刘嫣542F276.42高校科技产业建设思路与研究朱鹏杰s1103F279.21基于经济学的企业组织设计于剑235F406.7建立科学的航空器材管理信息系统王霞232F49民航信息化建设与组织创新张娟221F56知识管理在民航办公自动化中的应用吴小江,吕炜s287F560.6ERP在中国民航的应用前景分析曹允春s161F5…     

中国民航学院：为实现民航强国提供科技和智力支持

中国民航学院高度重视面向民航生产主战场,为民航发展服务,注重应用研究与成果转化,围绕科学管理、制度创新、开辟渠道、营造氛围、创新团队等开展工作,全力为我国实现民航强国目标提供强有力的科技他和智力支持。学校现拥有四个中国民航总局科研基地,一个天津市重点实验室:中国民航航空运输经济与管理科学科研基地航空运输经济与管理科学科研基地主要研究航空运输经济与管理的理论、技术和方法,创建具有中国特色的航空运输经济与管理科学的理论体系,以基础理论研究为主,并与应用研究和科技服务融为一体,研究方向为航空运输环境、航空运输经…     

中国民航学院学报2003年总目次

第1期(总第87期)工程技术新型固态纳米团簇NaXe在核磁共振中的量子尺寸效应.........................................................梁家昌,刘智,孙献平(1)远程实时监控技术在飞机维修中的应用研究......................................................................     

锐意创新 跨越发展 构建民航强国

强国目标的提出为民航改革和发展指明方向党的十六大报告指出,“21世纪头20年,对我国来说,是一个必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期”,确立了本世纪头20年全面建设小康社会的奋斗目标,为党和国家事业的发展指明了前进方向,也为民航事业的发展提出了新的更高的要求。民航总局杨元元局长在2003年民航工作会议上的讲话中指出,“我们要在本世纪头20年,抓住机遇,加快发展,使我国实现从民航大国向民航强国的历史性跨越”,同时提出了由八个具体目标构成的民航强国初步构想,这将成为民航行业今后一段时间的工作方向和主要任务。这八个指…     

2003年民航发展热点难点问题专家咨询调查表

在新世纪初，我国民航改革与发展进入了一个新阶段。随着我国加入世界贸易组织，我们面临新的机遇与挑战。在这种大背景下，为配合2003年用户评价民航服务质量活动的深入进行，并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航发展的专家的意见，我们设计制作了《2003年民航发展热点难点问题专家咨询调查表》，欢迎有关专家和人员积极参加这一活动。为感谢各位专家的参与，我们将评选出若干名“最佳建议奖”，并向支持我们这项活动并提出好建议的专家赠送一份精美的小礼品作为纪念。中国民航协会用户工作委员会二00三年一月在以下各问题…     

2003年民航发展热点难点问题专家咨询调查表

在新世纪初，我国民航改革与发展进入了一个新阶段。随着我国加入世界贸易组织，我们面临新的机遇与挑战。在这种大背景下，为配合2003年用户评价民航服务质量活动的深入进行，并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航发展的专家的意见，我们设计制作了《2003年民航发展热点难点问题专家咨询调查表》，欢迎有关专家和人员积极参加这一活动。为感谢各位专家的参与，我们将评选出若干名“最佳建议奖”，并向支持我们这项活动并提出好建议的专家赠送一份精美的小礼品作为纪念。中国民航协会用户工作委员会二00三年一月在以下各问题…     

2003年民用航空安全状态平稳

过去的2003年,全球的航空安全状态良好,事故死亡人数是自二战以来最低的。这多少给还处于困顿中的航空运输行业带来一些安慰。从事故在全球的分布看,除北美和欧洲的航空发达国家保持有较高的航空安全水平外,亚洲的航空安全水平也有很大提高。一些主要的事故发生率也有所下降     

中国商务航空前景广阔——全球航空巨头将聚首亚洲航展

在经历了为期两年之久的阴云笼罩之后,全球航空业终于迎来了曙光.在亚洲地区,中国凭借其稳定的经济发展与持续增长的市场需求,成为名副其实的市场引擎.2011年亚洲商务航空展览会将于2011年3月8日在香港举办,为众多制造商在亚洲地区谋求长期战略发展搭建一个平台. 据国际航空运输协会公布的最新统计数据显示,2010年全球航...     

中国民航需要建立危机管理系统

危机管理体现了政府或企业应对危机的一种能力。中国航空运输业的快速发展,迫切需要建立这种危机管理系统。它包括在政府层面建立的一整套社会危机监测、预防与快速反应制度和运行体系。在航空运输企业中应把危机管理意识融入航空公司战略管理的各个阶段。     

中国民航信息化的成果与不足

信息技术及其产业的发展日新月异,已经成为推动全球经济增长的主要动力之一,我国民航的信息化建设对民航产业不断取得瞩目的成绩起到了重要的推动作用,但在取得长足的进步的同时,信息化进程中存在的问题不容忽视     

抢占"制高点"打赢"保卫战"--中国民航全新营销攻略

随着中国加入WTO,我国民航市场己成为各国航空公司争夺的焦点.发展晚、实力弱、经验少的国内民航企业,在家门口即已遭遇日趋激烈的国际竞争.面对生存与发展的诸多挑战,我国民航企业迫切需要从新的视角制定有效的营销战略组合,展开全新营销攻略,以抢占市场"制高点",打好"本土保卫战",并最终实现全球经营     

中国MRO市场维修资源及行业发展报告

随着中国民航业的快速发展,民航维修行业正面临着前所未有的机遇与挑战,国内维修单位只有通过加强深度维修能力建设,减少低层次维修能力重复建设现象,扩大企业规模,加强技术研发与创新能力,才能提升竞争实力,适应不断变化的市场环境。     

波音发布中国民机市场预测

<正>2010年11月2日,波音公司在北京发布了2010中国民机市场预测。根据预测,中国在未来20年内将需要4330架新飞机,价值4800亿美元。市场所需的新飞机中,大部分是燃油效率卓越的单通道飞机。在20年预测期内,中国的机队将扩大到目前规模的三倍,成为美国以外最大的飞机市场。     

中国民航职业道德建设的系统论分析

运用系统论的现点,在构建了中国民航职业道德建设系统的基础上,分析该系统所具有的主要特性,进而阐明了为保证该系统功效的最大化所应进行的科学调适。     

民航英语通讯失误引发飞行事故分析

英语是国际民航的通用语言，为提高国际民航飞行安全和飞行效率做出了重要贡献。但大量严重的飞行事故也使人们认识到英语通讯失误可能成为导致民航飞行事故的一个重要因素。总结了造成民航飞行中以英语为媒介的通讯交流失误的3个因素，指出中国民航需要重视并努力解决这一问题。     

抓住时机,提高核心竞争力

进入5月以来,中国民航运输业出现了不少重大新闻。5月18日,《中国民航报》公布了国际民航组织(ICAO)的最新统计,称2004年,我国航空公司定期航班完成的总周转量为240.76亿吨公里,比2003年增长了36%,在全世界的排名由2003年的第5位跃升至第3位,超过了航空强