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《燃气涡轮试验与研究》2002,(4)
·专家论坛·抓住机遇迎接挑战实现航空动力跨越发展刘大响 (1- 1)……………………………………………………航空发动机地面试验技术的近期发展及我们的对策张 健 (1- 6 )…………………………………………第十一届新加坡航展印象焦天佑 (2 - 1)………………………………………………………………………对涡轮盘材料的需求及展望江和甫 (4- 1)……………………………………………………………………·试验与研究·压气机试验特性的修正方法研究郭 昕 崔 健 顾 杨 (1- 11)…………………………………………军用涡喷涡扇发动… 相似文献
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针对双轴混合排气涡扇发动机,首先利用T-MATS平台搭建其核心机、混合器以及喷管的0D模型;然后采用Denton叶轮机设计方法,基于S1流面初步设计低压压气机和低压涡轮叶片,进而建立0D/2D耦合的仿真模型;最后将T-MATS的0D计算和基于周向平均N-S方程的通流计算耦合,进行涡扇发动机整机性能数值仿真。结果表明,由于求解过程考虑了粘性效应以及流动损失对总体性能的影响,该方法可提高涡扇发动机总体性能预估的精度,具有工程应用价值。 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2001,(14)
专家论坛·美国航空推进系统关键技术方昌德 (3- 1)……………………………………………………………………对航空发动机研究和发展规律的认识江和甫 蔡 毅 斯永华 (3- 7)……………………………………我国航空发动机研制过程中的主要经验教训吴大观 (4 - 1)…………………………………………………·试验与研究·小流量涡轮风扇发动机高空模拟试验技术研究王惠儒 刘 涛 (1- 1)……………………………………涡扇加力和多功能推力矢量装置季鹤鸣 (1- 4)………………………………………………………………浮动瓦块冷却结构在燃… 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2003,(4)
·专家论坛·航空科研院所技术创新的思考…………………………………………………………………蔡毅(1-1)关于先进核心机研制的几点意见………………………………………………………………吴大观(1-5)流动控制技术在航空涡轮推进系统上的应用…………………………………………………方昌德(2-1)航空发动机百年回顾……………………………………………………………………………方昌德(4-1)·试验与研究·高性能涡轮发动机润滑系统设计………………………………………………………………林基恕(1-7)压气机转子叶片动频动应力测试技术和应用研… 相似文献
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《航空动力学报》2003,(6)
气动热力学与总体设计使用 GAO- YONG方程组对不可压转捩 /湍流平板边界层的计算陈广业 ,高 歌 ,尹幸愉 ( 2 )……后掠压缩斜板进气道进口流场数值研究朱 宇 ,李椿萱 ,李 天 ( 8 )………………………………亚、超音喷管中声传播的数值模拟李晓东 ,高军辉 ( 1 5 )………………………………………………雷诺数对压气机特性及发动机稳定性影响的计算和分析王 进 ,骆广琦 ,陶增元 ( 2 0 )……………六阶精度的群速度直接控制紧致格式及其应用高 慧 ,马延文 ,傅德薰 ( 2 4 )………………………民航发动机远程故障诊断若干关键技术研… 相似文献
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风扇/压气机气动设计技术发展趋势——用于大型客机的大涵道比涡扇发动机 总被引：3，自引：9，他引：3
分析了大型客机使用的当代先进大涵道比涡扇发动机及其下一代的风扇/压气机气动设计技术的现状和发展趋势,探讨了我国研制高性能大涵道比涡扇发动机在风扇/压气机方面所面临的严峻挑战,以及为了满足我国研制大涵道比涡扇发动机的需求,需要在风扇/压气机气动研究方面尽快展开的一些关键研究. 相似文献
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M8 8 - 3发动机是M 88- 2发动机的第 1种衍生型发动机 ,于 1999年 2月完成设计 ,2 0 0 2年进行了首次整机试验 ,2 0 0 4年开始进行飞行试验 ,预计 2 0 0 5年左右定型。 与M 88- 2发动机相比 ,M 88- 3发动机的高压核心机、低压涡轮和发动机控制器部件基本不变 ,33%的部件是新设计的。新的 3级低压压气机是由CENTOR发展而来 ,采用整体叶盘结构和 3D气动设计的宽弦叶片 ,流量增加了 10 % ,达到 75kg/s,压比提高到 4 .5。压气机增加了静子级 ,增大了质量流量 ,提高了在各个飞行区的部分功率下的性能。第 1级高压涡轮采用单晶材料的叶片… 相似文献
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《航空学报》2004,(6)
流体力学、飞行力学与发动机设计状态下压气机转子叶尖泄漏涡流动研究 (论文 )于宏军 ,刘宝杰 ,刘火星 ,蒋浩康 ( 1 )……………近失速状态下压气机转子叶尖旋涡流动研究 (论文 )于宏军 ,刘宝杰 ,刘火星 ,蒋浩康 ( 9)……………绕飞慢自旋小天体的航天器运动分析 (论文 )崔祜涛 ,史雪岩 ,崔平远 ,栾恩杰 ( 1 6)……………………飞行员抗荷系统动态特性数学模型 (论文 )蒋 凡 ,杨春信 ( 97)…………………………………………一种新的控制系统H∞/LTR设计方法 (论文 )杨 刚 ,孙健国 ( 1 0 4 )……………………………………超音速来流中侧… 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2016,(1):32-35
间冷回热涡扇发动机为实现间冷和回热过程,其高压压气机布局与常规高压压气机布局有着较大差异。对间冷回热涡扇发动机高压压气机布局特点进行了分析,并在此基础上提出了1级轴流+1级离心的高压压气机布局方案。其数值模拟结果表明,该高压压气机设计点气动性能达到了指标要求,流场分布较为合理。同时,综合考虑气动、结构、工艺等因素,选择整体叶盘、整体大小叶片离心转子结构作为其初步结构方案。 相似文献
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涡扇发动机起动控制方法直接影响发动机的起动性能.为在发动机整个起动过程中持续获得高、低压转子转轴上的最大剩余功率,提出了1种涡轮前总温Tt4闭环控制规律用于设计涡扇发动机起动控制的方法.对于起动过程中可能发生的风扇、低压压气机、高压压气机喘振和失速问题,在设计的Tt4闭环回路前加入喘振裕度限制保护控制,并考虑到在起动过程的第1阶段中在起动机带转到发动机点火前Tt4回路不起作用的特点,对Tt4回路设计了积分冻结逻辑.仿真结果表明:在满足给定喘振裕度和涡轮前总温不超温的条件下,涡轮前总温Tt4闭环控制方法能够以持续的最大剩余功率使发动机从静止状态起动到慢车功率状态. 相似文献
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许多航天工业专家都预测 ,今后二十年内 ,小型涡喷 (扇 )发动机在无人空中飞行器、无人战斗机和精确打击武器中的应用将有显著增加。(1)由罗尔斯 罗伊斯公司的AE 3 0 0 7H发动机为动力的全球鹰 (GlobalHawk)侦察机仍在研制 ,国防部给这发动机的编号为F 13 7。(2 )Predotor B无人机的研制在继续。动力装置的一种选择是Honeywell公司的TEP3 3 1 10涡轮螺浆发动机 ,另一方案是威廉姆斯 罗尔斯的FJ 4 4 2A涡扇发动机。(3 )以Honeywell公司F12 4发动机为动力的DARPA 空军的X 4 5A无人战斗机 ,于 2 0 0 2年 7月进行了首次飞行。通用电… 相似文献
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欧盟大涵道比涡扇发动机技术研究计划 总被引：2，自引：0，他引：2
1引言随着航空发动机技术的飞速发展、市场竞争的日益激烈和环保要求的不断严格,大涵道比涡扇发动机向着费用更低、性能更高和环保更好的方向发展。为此,21世纪,欧盟国家更加重视大涵道比涡扇发动机的技术研究工作,联合实施了高效和环境友好的航空发动机(EEFAE)、大幅度降低飞机噪声对居民区的影响(SILENCE)、电力优化飞机(POA)、环境友好的航空发动机(VITAL)、新型航空发动机方案(NEWAC)等预研计划(如图1所示),开发和验证了更先进常规循环涡扇发动机技术,探索研究了先进循环涡扇发动机技术,以为未来大涵道比涡扇发动机的研制打下… 相似文献
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为了研究双轴混合排气涡扇发动机高压轴断裂失效后的动态性能,建立了轴断裂条件下涡扇发动机过渡态的共同工作方程,以及各部件考虑容积效应和气体惯性力的模型部件。在此基础上,分析了地面起飞状态和巡航状态下涡扇发动机高压轴断裂后发动机气路参数的瞬态响应规律和机理。研究表明:涡扇发动机高压轴断裂会在不超过05s的时间内导致压气机喘振、涡轮前温度超温、涡轮转速超转等继发性危害事件。在不同飞行状态下出现的轴断裂,上述事件发生的先后次序各不相同。尤其在地面起飞状态下,涡轮超转事件极可能先于压气机喘振现象而发生,012s内涡轮即可达到其破裂转速。这些都需要在航空发动机被动安全设计中给予足够的重视。 相似文献
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为了研究不同涡轮燃烧形式对大涵道比涡扇发动机的性能影响,在传统发动机数学模型的基础上,分别加入各型涡轮燃烧结构的热力学计算模型,分析比较了在不同工作过程参数下,4种带涡轮燃烧结构发动机与传统发动机的性能（单位推力和单位燃油消耗率）随风扇增压比、高压压气机增压比、高压涡轮进口总温和涵道比的变化关系。结果表明：涡轮级间燃烧室（ITB）与涡轮叶间燃烧室(TIB)各有特点,但都能够明显提高传统分别排气涡扇发动机的性能,其中高压涡轮叶间燃烧室（HTIB）效果尤为突出 相似文献