科苑撷英

电化学珩磨 即用阳极溶蚀和机械磨耗的作用来切除金属材料。材料的切除,主要是依靠电解质的溶蚀。尺寸精度和表面光洁度依靠珩磨条来保证。主要加工对象是导电的硬质材料,如在工具钢模具上加工盲孔及硬度在RC62以上的合金钢齿轮导。电化学珩磨的效率比常规珩磨高325倍,比内圆磨削高4倍。     

难加工材料精密孔高效珩磨技术研究进展

珩磨技术凭借加工精度高、材料去除率大的优势,广泛应用于精密孔加工.航空发动机广泛采用高温合金、钛合金、不锈钢等航空难加工材料,其难加工性降低了珩磨加工的材料去除及误差修正能力,限制了珩磨工艺在航空发动机精密孔加工中的进一步应用.为突破难加工材料珩磨工艺瓶颈,对难加工材料珩磨工艺特性进行分析,并以高效精密珩磨工艺及工具为切入点,归纳了航空难加工材料精密孔高效珩磨技术现状,并对其发展趋势进行了预测.     

珩磨和Sunnen珩磨机

一、珩磨的特点珩磨是一种主要用于加工内孔的磨削加工方法。珩磨加工时,珩磨头上的油石通过涨开机构压向工件孔壁,使油石和工件之间产生一定的面接触,同时,使油石和工件之间产生旋转和往复两种相对运动,由此对孔进行低速磨削。在大多数珩磨加工中,珩磨头和机床之间或珩磨头与工件夹具之间总有一个是浮动的。因此,在加工过程中,珩磨头以工件孔作导向。机床主轴与工件孔中心线的同轴度和主轴旋转精度对加工精度的影响较小。基于上述情况,珩磨加工具有以下一些特     

盲孔的珩磨及珩磨头设计

介绍了用于盲孔和半盲孔珩磨加工的一种珩磨头的结构设计及应用实例。珩磨是一种内孔精密加工的工艺方法。珩磨用工具在珩磨工艺中占有重要地位。主要的珩磨工具有主轴接头、珩磨夹具和珩磨头,而珩磨头在珩磨工艺中又起着关键的作用。     

半球型零件球面精密珩磨技术研究

作为精密加工技术之一,珩磨工艺往往用于内孔的光整加工.本文在分析球面研磨与珩磨加工特点的基础上,对球面精密珩磨加工技术进行深入研究,主要包括球面珩磨加工原理,珩磨头磨料选取和结构设计,球面珩磨速度参数对表面轨迹的影响,以及珩磨头压力对加工效果的影响研究.根据以上研究结果,对一批产品进行工艺试验,结果表明,采用球面珩磨技术加工出的零件能够满足产品的各项精度指标,同时加工效率较球面研磨提高3倍.     

金属加工工艺和金属切削设备

机床制造的技术水平和生产规模在很大程度上取决于机床制造工业的技术水平和生产潜力。机床工具部门的进一步发展与机械制造工艺的新的发展趋势有关，其主要特点是：l发明和推广先进的工艺方法，使毛坯大大接近于待加工零件的形状和尺寸。2无论用切削法还是用其他加工办法（如可塑性变形法、电物理法和电化学法等），都要改进现有的工艺方法和创造新的加工方法。3．采用更完善的刀具材料，通过最佳工艺过程和强化切削规范来提高劳动生产率。在铸造生产中，用完善的各种待型（高压压合的块硬化型沙传型、壳型模、硬模）制造铸件和离心铸造获…     

航空电液伺服系统阀套珩磨材料去除体积预测研究

针对珩磨加工阀套孔生产率低、加工精度难控制等问题,开展了内孔珩磨技术研究,通过分析9Cr18不锈钢珩磨过程中材料去除率的变化规律,提出一套适用于珩磨加工的材料去除体积理论公式。同时为使珩后孔不同轴向位置处的孔径趋近一致,需要在上下越程处增设停留时间,以此改进初始模型。基于初始模型与优化模型分别开展单因素珩磨试验,结果表明,往复速度和珩磨压强是影响珩磨材料去除体积的显著因素,针对珩磨材料去除体积与珩后孔径差,优化模型与初始模型的预测结果分别与对应的试验结果对比,可发现优化模型预测精度相较于初始模型分别提高25%～30%。在越程段增设停留时间并不会降低加工效率,可提高珩后孔尺寸精度,实现材料去除体积的准确预测。     

信能:国产珩磨制造业领航人——访苏州信能精密机械有限公司董事长刘忠

在航空航天、发动机、模具、液压汽动等领域,珩磨加工作为一种高精度、高效率的机械加工工艺技术,是我国精密机械加工迫切需要的高新技术,而国内的珩磨产品市场长期以来一直都处于被国外少数几家企业垄断的现状。中国装备制造业需要有自己的珩磨产品来支持产业发展,苏州信能正是在这样的历史背景下应运而生。公司董事长刘忠先生独具慧眼,紧扣时代脉搏,在珩磨市场上尽情挥洒自己的宏图伟略,引领着信能人创下了一个又一个的奇迹。     

超声复合研磨光学玻璃机理及表面特征

根据光学玻璃硬度高和脆性大的特点,从理论上分析了超声波研磨加工光学玻璃材料的去除机理,试验表明,超声加工工具振动振幅为0.03～0.1mm,频率为16～ 25 kHz条件下,超声波的超精密加工光学玻璃比不加超声振动加工材料去除率高1.5倍左右,表面质量好,粗糙度值降低100％左右.     

珩磨技术的发展及其应用

珩磨技术早在20年代初期,就在汽车、拖拉机行业得到应用.早期的珩磨,主要用来提高工件的表面粗糙度,效率低,应用范围小.但在生产实践中,人们发现珩磨加工有许多独特的优点,是一种具有广泛前途的切削技术,因而很快地推广应用于船舶、轴承、军工和工程机械等制造业中.近三十年来,珩磨机床、珩磨工艺、珩磨工具均有很大的发展,特别是人造金刚石和立方氨化硼磨料的问世并在珩磨加工中的应用,把珩磨加工推向一个新的阶段.如今,珩磨已不再是一种只能提高表面粗糙度的加工方法,而成为能够快速可靠地去除一定的余量、提高表面粗糙度和精度的一种半精加工和精加工的工艺方法.珩磨不需要特殊的条件就能使零件获得精确的尺寸、几何精度、良好的表面质量和高的使用寿命,因而在国外机械制造业的各个领域中被广泛应用,甚至成为某些领域中必不可少的加工手段.     

珩磨技术的发展及其应用

早在20年代初期,珩磨技木就在汽车、拖拉机行业得到应用.早期的珩磨,主要用来提高工件的表面粗糙度,效率低,应用范围小.但在生产实践中,人们发现珩磨加工有许多独特的优点,是一种具有广泛前途的切削技术,因而很快地推广应用于船舶、轴承、军工和工程机械等制造业中.近卅年来,珩磨机床、珩磨工艺、珩磨工具均有很大的发展,特别是人造金刚石和立方氮化硼磨料的问世并在珩磨加工中的应用,把珩磨加工推向一个新的阶段.如今,珩磨已成为能快速可靠地去除一定的余量、提高表面粗糙度和精度的一种半精加工和精加工的工艺方法.珩磨不需要特殊的条件就能使零件获得精确的尺寸、几何精度、良好的表面质量和高的使用寿命,因而在国外机械制造业的各个领域中被广泛应用,甚至成为某些领域中必不可少的加工手段.     

FT8高精密度大型轴类零件的加工

本文主要叙述在试制ＦＴ８动力涡轮高精密度大型轴类零件过程中所遇到的深孔加工、插齿、珩磨及抛光等方面的加工难点，并介绍为攻克加工中的诸多难点所采用的主要办法。     

金刚石在仪表制造中的作用

介绍了金刚石工具在仪表加工中的应用，详细叙述了金刚石车刀应用和使用中的技术问题以及人造金刚石和金刚石涂层的工具，还展望了比金刚石硬、强度高的材料．     

键槽孔珩磨工具设计与工艺

简要介绍了珩磨键槽孔的工具设计及加工高精度键槽孔的方法。键槽孔是珩磨加工中的特殊问题,由键槽孔的特性可知,其轴向开有一条通槽并产生间断表面。设计这种珩磨工具必须采用截面为“Y”型的油石和较宽的导向条,如图1所示,这种珩磨工具是由珩杆体1 楔形推杆2 桥式油石座3“Y”型油石4 导向条5所组成。     

航空航天难加工材料切削加工过程模拟与智能控制综述

随着航空航天关键构件服役性能要求的不断提升,高性能钛合金、镍基高温合金、高强度钢等难加工材料大量应用到航空发动机等重大装备。切削加工是高强韧难加工材料的重要加工方法,在加工过程中普遍存在切削力大、切削温度高、工具磨损严重和加工质量差的问题。针对当前航空航天难加工材料切削加工过程切削力、切削温度、工具磨损及表面质量的仿真技术与智能控制技术进行了系统性的总结和梳理,分析了当前研究存在的主要问题与关键挑战,对切削加工过程仿真模拟与控制技术的未来发展趋势进行了展望。     

铸造钛合金在喷管壳体上的应用

铸造钛合金在喷管壳体上的应用本成果采用金属、石墨加工复合型离心浇注工艺铸造成型技术，本工艺所用造型材料便宜，型腔几何尺寸易于控制，能够制造大尺寸合格钛铸件，成品率高，铸型刚性好，有利于离心浇注保证铸件质量。热等静压工艺技术，采用Ｘ士５“Ｃ大于１１０Ｍ...     

珩磨加工基本原理及其切削过程

珩磨不同于磨削和研磨,它综合了磨削速度快和研磨精度高的特点.珩磨是油石与工件在面接触状态下,以较低的旋转速度和压力对工件进行切削的一种加工方法.珩磨加工过程包含了精密性和经济性两个概念.珩磨加工是如何去除工件前道工序的误差并能经济可靠地获得高精度?这是我们需要研究的理论,它决定了珩磨加工的各种特性,是珩磨技术的基础.     

精密阀套的珩磨加工

本文论述了精密阀套内孔珩磨加工的优点,阐明了阀套珩磨加工的主要工艺流程。推荐了一种新的交叉孔去毛刺方法,介绍了珩磨加工余量及珩磨油石的选择原则和珩磨行程、超程量的调整方法并明确了珩磨速度、珩磨压力的选择规范,通过实例论证了阀套内孔圆柱度的测量及修正方法。     

数控电火花高速小孔机床

本项成果有效地解决了在淬火钢、耐热不锈钢、硬质合金钢等材料上进行高速加工的技术难题。本机床加工小孔速度≥20mm／min，孔径范围Ф0.3mm-3mm，最大深径比≥150。本成果已在航空、航天、汽车、液压发动机等领域中广泛应用，经济     

挤压铸造工艺的改进

用挤压铸造工艺生产的摩托车铝合全车轮有四大优点：1．铸件组织致密，力学性能高；三铸件尺寸精度高，表面光亮度好；3不需胃口且烧四小，材料利用串高达she以上；4．征作方便，生产效率高。因此，挤压铸造工艺在摩托车铝合金车轮行业中发展特别迅速，挤压铸造生产的摩托车铝合全车轮．已占全行业总量的40％左右，达到o000万件以上。随着产品种类的不断增多，用户对产品质量的安东不项提高，但技压铸造生产的铝轮质量，尚存在一些普遍问题：1．淬火后出现气泡，影响表面质量；2．轮用加工后，＊国出较多分散性氧化夹渣；3．有的铝轮因工艺…