美国在西德的潘兴Ⅱ导弹暂停部署,进行修改

美国《航空周刊》,1985年4月29日一期上报导,美国和西德的官员说,在欧洲部署潘兴Ⅱ导弹的工作暂行仃止,直到对该导弹进行修改后再恢复。修改计划是对1月11日发生的着火事故进行调查研究、弄清事故的原因后确定的。那次事故是第一级发动机从包装箱往外起吊时突然发生燃烧,死3人,伤16人。事后军方和工业界进行了联合调查,弄清原因是静电对装药放电引起燃烧。该刊1985年5月6日一期上又报导说,美国陆军根据广泛的环境室试验结果,确定了潘兴Ⅱ导弹的修改计划内容,目前正在对全部潘兴Ⅱ导弹进行修改。这些修改包括以下几项:     

潘兴Ⅱ第一级推进剂着火事件

布鲁塞尔讯——1月11日,正在西德黑尔布隆附近的卡姆波 Camp Red Leg 部署的潘兴Ⅱ导弹第一级固体推进剂发生意外着火事件。这次事故中,3名美国陆军士兵死亡,16名受伤。一个由美国陆军和承包商组成的调查组正在调查。这些原定给予第56野战炮兵旅的导弹未配备核弹头。但这次事故暴露了导弹安全性和所用装运方法方面存在的问题。     

一、固体发动机

美国民兵导弹第一级和第三级固体发动机性能数据/1978年(试刊),1～6 综述了民兵导弹第一级和第三级固体火箭发动机的性能数据。包括第一级发动机的质量验证试车数据和民兵Ⅲ第一、三级的壳体、喷管、点火器、推进剂等项性能数据。     

美国技术的阴暗面

长期以来,人们对美国的技术十分迷信,似乎美国技术十全十美。但是近来的许多事实却表明,情况并非如此。例如,马丁·玛丽埃塔公司的潘兴Ⅱ导弹试验时,16发中竟有5发未能命中目标。此外,美国三军决定暂时停止红外成象“幼畜”导弹、改进的“不死鸟”和“陶”-Ⅱ导弹的生产,人们指责生产厂商休斯飞机公司的导弹系统分部的工艺太差,质量管理有毛病。几乎是同时,美国海军撤回了12枚三叉戟-Ⅰ导弹,要求检查第一级发动机,因为它们在使用试验中出现了故障。事情还不止于此。休斯飞     

MX导弹喷管用先进材料评论 Ⅱ 第一级喷管的先进材料

本文是评论MX导弹喷管先进材料的三篇文章中的第二篇。第一篇文章于1977年4月在SAMPE季刊中发表(译文见“固体火箭技术”1978年第二期第99—105页),综述了MX导弹喷管对材料的要求,叙述了石墨材料的结构、性质和性能之间的关系。本文继续对MX的第一级和第二级发动机喷管所用先进材料进一步进行评价。     

阿瑞斯1运载火箭研发概况及进展

阿瑞斯1运载火箭是美国重返月球计划下研发的载人运载火箭,为两级小型载人火箭,第一级为五段式固体火箭助推器,第二级为低温上面级,采用J-2X发动机。     

飞航导弹固体火箭发动机标准化工作研究

固体火箭发动机是飞航导弹的主要动力装置,具有体积小、重量轻等特点,是导弹不可或缺的组成部分,可根据导弹的射程和飞行弹道形式来选择所需固体火箭发动机的类型。文章分析飞航导弹固体火箭发动机组成与特点,研究飞航导弹固体火箭发动机在设计、材料、推进剂、试验等研制中的标准需求,提出今后标准化工作的工作重点和方向的建议。     

“潘兴”Ⅱ武器系统

“潘兴”Ⅱ导弹代表目前战术弹道导弹系统的技术发展水平。它是第一种配有末制导的机动式再入飞行器的弹道导弹。从1983年12月起,它以一对一的方式逐步取代部署在欧洲的“潘兴”Ⅰa。     

单级双推力固体发动机用于导弹改型的前景

本文简述了单级双推力固体火箭发动机的主要特点和早级导弹改型的希望,说明单级双推力固体发动机是单级改型导弹的理想动力装置。此夕I、,还以某近程低空导弹为例,将其原单级固体发动机改为单级双推力固体发动机,对计算结果进行了分析比较。     

用阿里安的固体助推器组合成新的运载火箭

目前,意大利 BPD 公司正在内部研究,探讨用阿里安运载火箭的固体助推器(7.5吨和9.5吨两种)和已放弃多年的意大利 ALFA 固体导弹发动机(6吨和12吨)组合成小型运载火箭的可能性。BPD 公司的主要设想是,用 ALFA 发动机作为新火箭的第一级,阿里安的固体助推器作为新火箭的第二级和第三级。这种运载火箭可从意大利的肯尼亚海滨的圣马尔     

日本的M-3S-Ⅱ火箭

M-3S-Ⅱ火箭是三级固体火箭,于1980年开始研制。它是用来发射大型科学卫星或行星探测器的 M-3S 火箭的改进型,能将750公斤重的卫星发射到低地轨道(250公里)。该火箭的各个组成部分概述如下:第一级第一级火箭由 M-13固体发动机(推力117吨),尾翼,尾翼安装筒,一、二级之间的连接器,推力向量控制装置,姿控发动机,仪器舱,两个 SB-735助推器(每个推力29吨)组成。M-13固体发动机的燃料箱直径1.4米,     

固体火箭发动机／导弹一体化设计

以某一两级固体地—空导弹作为算例,研究了固体火箭发动机/导弹一体化设计问题。研究以导弹起飞质量最轻和可用过载最大为目标建立了目标函数,利用优化理论完成了7个设计变量的优化设计。优化结果表明,所建立的数学模型是正确的。     

1991年的美国固体火箭技术

1991年,美国的固体火箭技术在继续发展,并为各类发射的成功作出了贡献。4月份,侏儒导弹成功地进行了第二次飞行试验,证明一二三级固体发动机都工作正常。这枚试验导弹的第二级发动机使用的是增强碳—酚醛喷管,可以承受比第一次飞行试验时更大的载荷。大力神Ⅳ在1991年首次进行了东西两个发射场的发射。在两次航天飞机的飞行中使用了惯性顶级奥巴斯21和奥巴     

用X射线系统检测三叉戟火箭发动机

洛克希德公司研制了一种X射线实时显像系统,用于检测海军C4三叉戟固体火箭发动机。此法比普通X射线系统检测更完全、更均匀、效率高且费用明显降低。这一看法为生产三叉戟导弹第一级发动机的赛奥科尔公司、生产该导弹第二、三级发动机的赫克利斯公司和航空喷气战术系统公司的实验所证明。航空喷气公司利用该系统检测了陆军的霍克导弹发动机和海军通用动力标准导弹发动机。     

断层成像技术检测三叉戟—2导弹

美国洛克希德公司将采用“计算机辅助 X—射线断层成像(CT)系统”检测海军三叉戟—2(D—5)导弹的大型固体火箭发动机。这种系统,比现行各种方法所能检测出的发动机缺陷要小得多。洛克希德公司是 D—5导弹的主承包商,这套 CT 个系统是美国科学与工程有限公司为此而研制的。右图是该设备的1/26缩比模型,在旋转升降台上放置着一台 D—5第一级发动机,平台左边的 X—射线源对发动机进行逐次扫描,发动机右边的检测器阵和电子仪器测     

潘兴Ⅱ导弹成功地进行了三次试验

据五角大楼宣称:潘兴Ⅱ导弹的头三次作战试验在佛罗里达州卡普坎那伏罗的东部试验基地获得圆满成功。发言人罗伯特B.西米说:12月16日及17日的导弹飞行试验是由已编入西德军团的士兵参加进行的。西米又说:这三次试验是按武器计划进程规定进行的。潘兴Ⅱ导弹技术目前已经成熟,作战部队应对其进行试验,以便作进一步改进。北约组织宣称:所有108枚潘兴Ⅱ导弹目前正在欧洲部署,到12月31日为止,中程核武     

简讯

MDA顺利完成KEI火箭发动机试验日前,美导弹防御局称已成功完成了动能拦截器(KEI)计划中第一级火箭发动机的重要试验。该试验于2007年9月6日在阿连特技术系统公司的试验中心进行,是最近18个月来进行的第三次成功的第一级发动机试验。试验中,一级火箭发动机适时点火并完成了一次全程燃烧,达到了较高燃烧温度。KEI是一直径约1 m,长约11.8 m的三级固体燃料弹道导弹拦截器,可携带目前正在研制的未来多用途杀伤飞行器系统。该系统采用“射枪”方法———用安装在单枚导弹上的多个小型拦截杀伤器攻击敌方弹头,并可以迎击可能的诱饵或对抗手段…     

跳跃式导弹弹道设计与优化

详细介绍了跳跃式导弹的概念及其特点,并针对某二级导弹(一级为固体火箭发动机,二级为间隔可调双脉冲固体火箭发动机),根据跳跃式导弹的飞行特点,提出了一种飞行程序角的设计方法,给出了飞行程序角的表达式,并建立了跳跃式弹道优化模型。在跳跃式导弹概念设计阶段,在总体参数给定的情况下,弹道的设计与优化能最大限度地提高导弹的性能,利用混合遗传算法对跳跃式导弹弹道进行了较详细全面的设计与优化,并作了比较。结果表明,该方法适用于跳跃式导弹方案论证和初步设计。     

侏儒导弹

1.组装后的侏儒导弹2.侏儒导弹的第一级发动机3.正在缠绕的发动机复合壳体4.第三级火箭发动机在组装侏儒导弹     

“潘兴”Ⅱ导弹第三次发射

《航空周刊》1982年11月29日报导:陆军马丁·马丽埃塔公司研制的“潘兴”Ⅱ战区核导弹已在11月19日的第三次飞行试验中从得克萨斯州埃尔帕索附近的麦格尔靶场发射,由于末制导时用来推动气动控制面的液压系统发生故障,这次试验仅取得局部成功。“潘兴”Ⅱ导弹的两次发射均以失败告终:在7月22日进行的第一次发射中