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据悉,波音公司将把波音787梦想飞机首飞时间推迟至2008年第二季度末,并表示首批波音787飞机的交付预计在2009年。波音787梦想飞机首飞时间已延迟预计划6个月。 相似文献
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为了弥补波音787飞机首飞数次推迟所损失的时间,波音公司重新制定了高密度的取证飞行试验计划,以加快波音787项目的发展进度,目标是在今年年内实现首飞,在明年第三季度末取得美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)和日本航空局(JCAB)的大型双发商用飞机型号合格证(TC),并争取在明年第4季度交付启动客户。 相似文献
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<正>2014年年初,波音公司宣布,其在2013年共向中国内地市场交付了143架民用飞机,创下了公司年度在华交付量的新纪录,较上年增长60%。波音预计2014年中国市场的交付量仍将保持在140架以上。2013年波音在中国的飞机交付经历了三大重要里程碑:一是波音向中国交付了首架B787。这架南航的B787采用了"梦想之翼"的彩绘涂装。2013年波音向南航和海航共计交付了14架B787飞机。二是波音向中国交付了第1000架飞 相似文献
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波音787的首飞原定在6月30日进行,由于在一次例行的飞行前地面静力试验中,出现了因机翼弯曲诱发的翼身接头点脱层和变形,波音公司不得不再次宣布不定期推迟首飞时间。如果说前几次首飞推迟主要是“硬件”问题所致,这次则反映出计算机设计软件的缺陷。 相似文献
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2011年9月26日,首架波音787-8飞机交付其启动用户全日本航空公司(ANA)并投入商业运营。波音公司承诺,与波音767和空客A330-200相比,波音787将在全寿命期内减少30%的维修成本。 相似文献
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波音公司9月25日宣布,其波音787项目已经达到了确定设计布局的重要里程碑,并开始进入细节设计阶段。波音指出:波音787设计布局的确定意味着该机的总体结构布局、动力装置和系统结构设计已经确定,不会再更改,下一步,波音787及其合作伙伴将在此基础上开始细节设计工作。 相似文献
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<正>波音787飞机作为波音公司的超大型航空研发项目,其“主制造商-供应商模式”可谓是创新独到,一方面可以提高供应商能力,另一方面也降低了波音的投资风险,可实施轻资产战略,备受行业推广。但也正是这样的供应链管理模式,“成也萧何败也萧何”,波音787因此延误了8次,即使交付后也状况频出,导致波音787飞机屡屡暂停交付。本文介绍了近14个月内波音公司对新发现的一些生产质量问题,尤其是间隙检查问题的处理和解决,值得行业重视。 相似文献
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随着竞争对手波音公司波音787"梦想飞机"于7月8日下线,空中客车公司也加快了其全新设计的 A350 XWB的发展步伐。虽然该机在交付时间上将落后波音787飞机5年之久,但空客希望,依赖于全新设计的 A350 XWB在性能上的优势,再造当年 A320后来居上的辉煌。 相似文献
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《航空维修与工程》2016,(4):17-17
波音777的售后服务市场发展稳定,但同时也伴随着少许不确定性。波音公司为了保证将波音777的生产顺利过渡为波音777X飞机的生产,决定减缓波音777飞机的生产速度,宣布自2017年起,波音777的月产量将由原来的8.3架缩减至7架。对此,加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)认为波音公司这样的减产速率还不够,因为按照月产7架计算,波音公司仍需要在波音777X的产量饱和之前卖出140架波音777飞机。因此,加拿大皇家银行资本市场认为波音777飞机交付量还会持续减少。预计2018年波音777飞机的月产量将缩减至6架,2019年月产量为5架,直至2021年停止生产和交付。 相似文献
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近期,波音公司宣布:汉莎航空于9月19日宣布了34架777-9X的购买意向,在777X项目尚未启动之时便有航空公司提前宣布选择这款机型,这令波音十分高兴。同时,波音还宣布787梦想飞机迄今收到来自六大洲60家客户的近1000架订单。 相似文献