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做一名航行情报员看上去并不难,只要经过在民航认可的院校学习和培训,通过半年的见习实践,考试合格并取得证书,即可担任航行情报工作,收收发发电报,修修换换资料,为飞行提供航行情报服务。但要做一名合格的航行情报员却不容易,不仅要掌握情报专业知识,而且要熟知国内外航行规章 相似文献
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目前民航总局空管局、各地区空管局以及主要机场的航行情报室使用的航行情报自动化处理系统是由英特格拉夫公司根据最新国际民航标准,参照总局空管局、地区空管局提出的建议,开发的航行通告自动化系统INMS。其主要功能是收发航行情报、提供PIB服务等,其数据库包含了各个情报区、机场、 相似文献
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航行情报服务,作为空中交通管理系统中的一个分支系统,虽然不需要像管制服务那样直接指挥飞机,但同样与飞行安全息息相关。现代运输飞行已离不开准确及时的航行情报,从飞行前的准备到空中飞行都需要航行资料,这些航行情报资料和信息的提供离不开航行情报人员的工作和服务。可以说航行情报工作是民航安全飞行、正常运作和提高经济效益的重要保证。在我们讨论闭环管理的时候,如何提供及时准确的航行情报服务,更好地保证航班飞行的安全正常?这是值得我们探讨和冷静思考的话题。 相似文献
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信息共享是现代化航空运行的基础,是实现未来ATM系统的重要前提。国际民航组织为了实现信息共享制定了“三步走”发展战略,而AIS向AIM过渡是第一步。从2006年至2010年五届全球航空情报大会持续推进着AIS向AIM过渡进程。目前各国航行情报部门提供的航行数据和信息虽然能够服务于飞行全过程。 相似文献
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