厦门国际航空港股份有限公司

厦门国际航空港股份有限公司的前身是厦门机场发展股份有限公司。由厦门国际航空港集团有限公司独家发起募集设立。1996年。公司在上海证券交易所正式挂牌上市，是中国民航系统第一家机场上市公司。2008年，公司完成厦门空港航空产业链整合，全面成为厦门空港运行业务的经营主体和机场管理机构，多年来，公司稳健经营、协调发展，取得了较好的经营效益，截止2008年底，公司总资产达15亿元，净资产10亿元，拥有五家下属公司。     

摩托罗拉技术打造全球最大、系统可靠性最高的空港TETRA数字集群网络

根据有关部门预测,作为国际枢纽空港,2010年世博会期间,上海将迎来民航史上迄今为止规模最大的航空保障活动,持续时间和客货吞吐量将远远超过2008年夏季奥运会。在世博会开幕前夕,上海机场在摩托罗拉的帮助下,专门针对机场调度指挥系统进行了升级,并应对各种事件准备了应急预案。     

新工科背景下语料库数据驱动的大学英语教学模式研究

为了实现我国高等工程教育到2020年探索形成新工科建设模式的阶段目标,各学科要抓住新技术创新和新产业发展的机遇,探索中国特色的工程教育体系.鉴于此,本文以语料库为依托,构建数据驱动的大学英语教学模式,打破"课堂+课本"的局限,实现以学生为中心的任务式、探究式、自主式学习,培养未来新兴产业和新经济需要的高素质复合型新工科...     

HARRIS甚高频（VHF）地空通信系统优化及替代方案

一、萧山机场甚高频（VHF）地空通信系统简介 杭州甚高频（VHF）地空通信系统为管制部门提供地空通信指挥手段。根据雷达管制运行保障的设备配置要求,我们为塔台和进近的几个主要工作频率都配置了一主二备三应急,以确保地空通信的不间断指挥。     

区域特色经济的辐射作用—以近代安国药业为例

在近代安国,形成了以药业为中心,进而带动整个安国工商业发展的面向市场化的经济发展模式。药业的繁荣与发展带动金融业、交通业、农业以及其他行业的迅速发展,促进了这些行业的兴旺发达,构建了一条充分发挥资源优势,以区域特色产业经济为龙头,并产生很强经济辐射效应的经济发展模式。     

南京空管中心召开进近管制区雷达管制军民航协调会

南京空管中心进近管制区域即将于6月开始实施雷达管制，为使这项对空管运行有重大影响的工作顺利实施，中心从人员培训、设备保障、空域规划以及与相邻军民航管制单位的沟通协调等方面做了大量先期准备工作。4月27日中心组织召开了军民航协调会，空军南空航管处、南京大校场、芜湖机场管制室和南京空管中心的有关负责人参加了会议。     

飞速发展的日本航天事业

本文阐述了1989年以来,日本的航天活动所发生的深刻变化,私营企业介入航天工业,同政府部门共同从事空间研究和发展,这已构成现时日本空间发展的主要特色。本文还简单介绍了日本未来20年空间发展计划,日本正处在一个拥有自己独立发展的外空技术、运载工具和载人空间站的转折时期,这与日本政府谋求在未来的21世纪在国际社会中发挥更大作用的设想是一致的。     

西北空管局装备公司通过ISO9001和IQNet认证

目前，民航西北空管局装备公司及民航西北电子技术开发公司正式获得方圆标志认证中心颁发的ISO9001：2000质量管理体系认证书．同时．还一并获得了IQNet(国际认证联盟)认证书。认证覆盖的主要产品及过程是机场通信、导航、气象、雷达设施的安装调试。该公司多年来秉承“以质量求生存，以质量求发展”的质量理念，     

持续提升整体保障能力 实现郑州空管安全和谐全面发展——访民航郑州空管中心刘建彬主任

2004年7月,以甘肃省内四个机场移交地方政府管理为标志,民航体制改革各项任务顺利完成。其中,就空中交通管理体制改革而言,已初步形成民航总局空中交通管理局——7个地区管理局空中交通管理局——32个空中交通管理中心(站)(现已增加至37个)为一体的民航空中交通管理体系。这一变化对整个民航——尤其是空管事业的未来发展产生了重大影响。民航郑州空中交通管理中心(以下简称"郑州空管中心"),成立于2001年12月28日,是民航空管系统改革较早的单位。5年来,其根据自己所辖的空域特点,在安全保障、队伍建设、规范管理,制度创新、企业文化建设等方面,进行了富有特色和创造性的探索与实践。2006年9月,本刊记者采访了郑州空管中心主任刘建彬和党委书记吴新安。     

本期重点

目前世界上许多机场都拥有多条跑道,其中平行跑道独立运行的实施,可以增加机场运行容量,提高跑道利用率。我国拥挤机场迫切需要开展平行跑道独立进近运行模式的研究和实践,提高机场容量和运行效率。《平行跑道独立进近模式探析》结合国际民航组织和美国在平行跑道运行方面积累的经验,对该模式进行了深入的探讨。近年来,机场跑道侵入事件时有发生,已经成为威     

上海机场（集团）有限公司 战略规划引领 实现跨越发展

上海是中国大陆同时拥有两个民用国际机场的城市,浦东国际机场和虹桥国际机场分别位于城市的东西两端。为了适应“一市两场”的上海空港运行新格局,1998年5月28日．经上海市人民政府批准,组建了上海机场（集团）有限公司,统一经营管理上海浦东和虹桥两大国际机场。     

中小机场气象信息服务网络解决方案

在民航发展“十五”计划中，信息化建设被列为三大建设重点之一，提高民航信息化整体水平将对民航企业核心竞争力产生重大的影响。航空气象信息作为保障安全飞行的重要资料，一直是各机场不可或缺的。国内大型机场经过多年规划建设已经拥有比较健全的气象设备，而中小型机场由于认识、资金等方面的原因，在气象设备的基础建设上和各大机场有着明显的差距。所以，在有限的条件下，以大型机场为中心，发挥大型机场气象设备完善的优势，利用信息网络的特点，对中小型机场提供气象信息服务是十分可行的。笔者结合实际的工程建设经验探讨中小型机场气象信息服务网络化的原则、需求与目标，讨论如何规划和建设一个高可用性、高安全性、低成本的气象信息服务网络，并以昆明空管中心的气象信息服务网络为案例进行具体的分析。     

MM5和WRF模式在制作精细化预报中的初步应用

新疆空管局气象中心于2008年10月引进了MM5和WRF数值预报模式。目前还处于试运行阶段。MM5和WRF数值预报模式的引进为提高预报准确率和向机场各运行单位提供定时、定点和定量的精细化气象服务提供了可能,但是模式的本地化是一个长期而又艰巨的任务,其中模式的预报结果与实况长时问的对比分析是一个重要的过程。     

北京终端管制区扇区现状分析及未来规划展望

引言近年来,民航业的迅猛发展以及旅客吞吐量和飞行运行总架次的日益增长,使得我国空中交通系统面临着越来越严峻的挑战,多个国际枢纽及区域枢纽机场出现严重的拥挤,空中交通管制员在其管辖空     

民航奥运空管保障工作汇报会在京召开

5月28日,民航局空管局在京召开民航奥运空管保障工作汇报会。空管局苏兰根局长、吕小平副局长出席了会议,会议由空管局王利亚副局长主持。华北、东北、华东地区空管局主要领导,空管行业管理办公室无线电管理部门,空管局机关,运行中心、技术中心、情报中心,华北、东北、华东地区空管局空管处,天津空管分局,大连、青岛空管站,秦皇岛机场空管部门主要领导参加了会议。     

空中交通流量管理理论与方法综述

<正>引言随着国际民航运输业的快速发展,空中交通流量增长较快,出现了世界范围内机场、空域和航线网的拥挤,这种拥挤不仅导致飞行冲突的频繁发生,而且还形成了空中交通网络的"瓶颈",这不仅造成     

把握大局 注重细节——管制经验浅谈

目前,浙江省内已建成干线机场3个,支线机场4个,初步形成了以杭州为轴心,宁波、温州为副轴心,舟山、义乌、黄岩、衢州等为辐射点的民用航空交通网络,此外杭州管制区及其航线还辐射至南京／禄口、黄山／屯溪、上海／虹桥、上海／浦东等四个民航机场。管制区内还有安吉、桐庐、杭州浙二医院等三个通用／急救直升机场。杭州管制区东西向350公里、南北向420公里,航线纵横交错,汇聚了国际航线、国内航线、地方航线共22条。2008年杭州机场日均起降330架次左右。     

国外空间站应用任务规划综述

通过对前苏联/俄罗斯的"礼炮"号系列空间站、"和平"号空间站以及美国的"天空实验室",美国、欧洲、日本的"国际空间站"应用进行深入调研,归纳和总结国外空间站的发展模式以及发展过程中的一些经验教训,梳理出其应用任务和技术,同时合理分析了国外在载人航天应用技术上的经验和发展规律,进行了小结。     

国际航天技术发展动态

本文介绍了在日本召开的第２０届空间技术与科学国际会议的情况对囤直新型空产是运输系统的研究、应用卫星技术，对行星及月球探测等领域在本世纪末到２１世纪初的发展趋势进行了介绍和分析。     

基于B／S和C／S复合模式的航站气象数据库系统的构建

为适用《民用航空气象服务管理办法》的要求,提高航空气象综合综合服务水平。经过5年的建设．1999年7月民航气象数据库和卫星传真广播系统正式投入业务运行。整个系统采用SYBASE商业数据库,以客户机／服务器（C／S）模式对外提供服务。整个系统为一个广域网络,由北京、上海、广州、沈阳、西安、成都、乌鲁木齐七大地区气象中心的数据库系统和51个航站机场的气象卫星广播系统组成,