新一代商用飞机的售后服务方案

制造商视新一代商用飞机为新的业务机会和收入来源，但客户支援方案一定要具有创新性。ICFSH＆E咨询公司认为，现在的飞机制造商都已意识到售后支援需要为每一位客户制订客户化的维修方案，而且许多新飞机会服务一些新客户，在一些没有传统维修设施的地区运营。例如，波音公司为埃塞俄比亚或阿塞拜疆的波音787运营商提供售后支援会比芝加哥或伦敦的客户难很多。     

飞机维修保障远程技术支援系统建设方案初探

现阶段部队外场新换装飞机使用维修保障支持难度大、外场服务保障能力有限等问题日益凸显。依托信息化技术的发展,建立飞机维修保障远程技术支援系统,是解决上述问题的有效途径。本文从飞机维修保障远程技术支援系统组成及功能、系统构成及关键技术和系统工作流程三方面对系统建设方案进行了初步探索。     

空中客车关注可靠性和维修成本

空中客车公司加大客户支援的投资力度,关注产品的可靠性和维修成本,采取多种方式提高维修支援服务的整体水平。     

中飞：业务持续增长

由中国航空（集团）有限公司（40％），和记黄埔（中国）有限公司（20％），美国联合航空公司（20％）和中华航空公司（20％）合资成立的中飞公司创办于1995年，在香港国际机场拥有可同时容纳一架宽体和一架窄体飞机的维修机库，主要是为国内外航空公司提供飞机维修、飞机紧急支援服务（AOG）、机舱清洁及机坪支援设备服务。     

周到快速的售后服务

西安飞机工业公司十分重视产品的售后服务工作,一直把它作为产品全寿命周期内的一个重要环节来抓。特别是1986年Y7投入客运以后,更加明确地提出了“全心全意为用户服务,千方百计满足用户需求,处处为用户着想,事事为用户方便行事”的服务原则作为西飞公司产品售后服务的指导方针,贯彻于所有产品的销售工作之中。 完整的售后服务体系 西飞公司的售后服务部门组建20多年来,已形成一个初具规模、体系完整、功能齐全的售后服务体系。飞机售后服务处是集中负责售后服务工作的机构,隶属于公司的销售支援部。它设有技术服务、飞机维修和中心备件库等组织机构,有完善的信息网络,直接负责与用户交往,沟通公司内部设计—制造各部门,联络协作场所,一方面为飞机用户提供各种快速有效的支援服务,如供应备件,维修飞机,技术培训以及提供各种飞机技术信息。另一方面,又积极搜集和认真分析用户反馈的使用、维护飞机方面的信息,并及时传送到有关部门,作为改进设计和工艺的依据,实现在飞机的全寿命期内提供服务。     

浅论维修技术支援室成立的必要性

以某航空公司维修组织架构为例，对比当前组织架构与维修技术支援室成立后的优劣，从项目管理的角度论证了维修技术支援室成立的必要性，并从安全、管理成本和效益三方面分析了维修技术支援室成立的市场前景，为航空公司提供借鉴。     

飞机维修

河南建成中南地区最大机库1月18日上午河南分公司飞机维修库竣工典礼在郑州新郑机场隆重举行。新建成的飞机维修库设计结构合理，总建筑面积9689m2，可容纳3架波音737飞机定检。河南分公司拥有10架波音737飞机，经营国内和地区航线20多条。此机库的建成投入使用，不仅将完全改善河南飞机维修厂的维修工作环境，同时也标志着河南分公司对联合重组后的资源优化利用，深化改革取得进一步成果。空中客车供货商加强对中国各航空公司的支援服务来自欧洲和美国的十家航空公司器材供货商2月28日在新加坡亚洲航展上与华欧航空支援中心签署了合作协议…     

多家航材供货商加盟华欧支援中心

1998年2月26日，又有四家航空器材供应商与华欧航空支援中心签署了合作协议，根据协议这些供货商将落户华欧航空支援中心，并以此向国内及周边国家和地区的用户提供技术、维修和支援服务。这四家公司分别是Intertechnique.SmithsIndustries.Aircruisers和pacificScientific公司。它们各自的业务范围是：Intertechnique提供氧气和燃料系统以及系统监视设备，SmithsIndustries提供燃料管理系统，Aircruisers提供紧急疏散滑梯，PacificScientific提供安全设备。随着这四家公司的加盟，在华欧航空支援中心落户的供货商已20家，另外16家公司…     

波音成立快速反应中心

BoeingRapidResponseCenterSetup1999年7月29日，波音公司快速反应中心在完成了三个月的试运行后，开始全面运营，它以前所未有的支援水平为波音民用飞机的客户提供更加周到的快速服务。此前，波音公司已为客户提供了24小时的支援服务，但为加强正常业务时间之外的服务力度，波音成立了这个快速反应中心。中心设在波音公司总部西雅图和华盛顿州的埃弗雷特。它配备了一支由结构工程师、系统工程、外场服务代表、零备件人员和维修工程师组成的技术专家组。快速反应中心的工作重点是帮助客户处理飞机停场待飞的情况（AOG）。据介绍，在gO天…     

美联航航空工业服务部北京办事处成立

美国联合航空公司下属的航空工业服务部(UALS)北京办事处日前正式成立,这是该部门的第一家海外机构。 美联航航空工业服务部可为航空公司提供广泛的服务,包括维修、机场服务、飞行训练和零部件销售及商业咨询。 联航航空工业服务部拥有世界上最大、最完善的工程维修网络,它在旧金山、奥克兰和印弟安那波勒斯有3个重型维修中心,每年可大修600个机体和600台发动机,并可完成15O万个可拆卸组件的维修。它的技术支援部的业务包括:新机队工程管理、维护设计及支援、维修计划、生产工     

民机型号研制中的维修任务分析(MTA)研究

综合保障分析是民机四性(可靠性、可用性、维修性、安全性)与产品支援工程中重要的工作。探讨了民机型号研制中在S3000L规范指导下开展维修任务分析(MTA)工作的具体流程和方法。研究了分析对象的优先级确定、规范化的分析流程,并在此基础上重点探讨了维修任务的分解方法、子任务的顺序关系模型以及各种资源要素消耗情况的确定方法。最后,给出方法应用的实例。     

为降低运营成本 普惠公司正在实施有效的维修规划

Pratt＆WhitnMaintenance近年来，航空公司越来越要求原制造厂提供更多的支援，以降低发动机的使用成本。普惠公司针对客户的要求而投入大量时间和精力开展工作，以满足客户的这些要求。其中该公司制订的一项特别重要的计划就是为客户服务的一号可靠性计划。一号可靠性计划这项可靠性计划的目的是为客户提供最强有力的技术支援和管理支援，以提高发动机的可靠性和降低发动机的维修成本。该计划从两方面指导客户，即：采用标准化的最佳发动机配置和维修方法。这些标准化的做法最终将使发动机增加在翼时间、提高可靠性、降低拥有成本和减少…     

项目管理在飞机定检维修中的应用

<正>东方航空江苏公司飞机维修部在中国民航界率先应用现代企业管理理念和项目管理理论,对飞机定检维修项目涉及的工作进行全面整合和处理,试运行半年,取得了停场时间短,维修质量高,成本低的良好业绩。东航江苏公司飞机维修部按照项目管理的要求,制定项目工作分解结构图(WBS),整合车间定检维修资源,把维修资源分成11个项目组,即项目组织和计划组、技术支援和航材支援组、工卡管理和项目进度控制组、后勤支援组、现场监督检查组、发动机项目组、机身项目组、     

未来的机库

<正>未来的机库设计将延续维修领域现有技术的发展趋势,具有更高的适应度和更大的灵活性,不仅可为维修人员提供更高效、友好的工作环境和更便利的航材、工具支援系统,还将通过提高移动技术和信息技术的使用率,以及创新性的应用无人机检修等新技术使维修工作变得更简单化、更自动化,更有助于为维修企业保持市场竞争优势。     

航空维修中心的发展

当前，一些大的航空公司，如美国的大陆航空公司、西南航空公司和一些小的航空公司都将其大修工作全部或部分包给第三方的维修站来完成。这些维修站能完成飞机的各种检查、服务升级和飞机改装等工作。有的大航空公司如英国航空公司也在考虑将其单通道飞机的维修包出去。据统计，目前在大约１３０００架民用飞机中，大约有２．５％即３００架飞机从机头到机尾的全面维修服务正在包给维修中心，于是逐渐形成了一个全面服务的维修市场。这个市场是一个正在发展的市场。这个市场的发展看来将更多地受到飞机供应商利益的驱动而不是航空公司的，因…     

概说航空公司产品开发和设计

代社会，我们无时无刻不与某类产品接触，从每天的衣食住行所需的H用品，到飞机轮船甚至卫星等高科技产品，不一而足。传统地说，产品指的是具有一定物质形态和用途的物体。而随着市场经济的发展，产品的逐渐演化成向市场提供的能满足人们某种需要和利益的有形产品和非物质形态产品如服务等的总和。可以从产品的核心、形式和延伸对产品的多种要素进行说明（图1），比如购买汽车，我们会关心车本身的性能如马力和安全性，我们会关心颜色和式样，也更会关心汽车的品牌与维修服务；     

面向飞机维修过程的数字支援系统研究

在研究欧盟的民用飞机维修方式研究计划(TATEM)的基础上,分析飞机维修过程的主要因素并建立了飞机维修过程的数学模型。通过模糊数学知识实现对数字支援系统拟采用的技术手段对飞机维修工程促进作用的评价,详细设计了数字支援系统的主要功能模块,并用于指导系统软件的开发。面向飞机维修过程的数字支援系统的研究与开发对于其他复杂设备的维修过程数字化建设有着重要的借鉴意义。     

汉莎技术公司增强在中国的参与力度

莎技术之所以在中国建立第二家合资企业就是为了能够近一步贴近客户,了解客户的需求。为此,公司于今年7月在深圳设立了“中国汉莎技术附件客户支援中心”。该中心将向所有客户提供各种飞机附件支援方面的服务,包括定单处理、物流运作、需大修附件的验收、清关和货物在客户与修理厂之间的双向移交以及相应的附件状态跟踪。客户服务还可以通过遍布世界的汉莎计算机网随时得到进一步的支援。这样,汉莎技术将从根本上提高对现有的11家中国航空公司客户的服务水平。Meisel先生表示汉莎技术在中国的发展战略不只是为了获得更多的维修市场份额,而…     

中国航空用户支援发展途径的探讨

在全系统、全寿命管理的思想基础上,对航空制造巨商———空客公司的用户支援的组织结构与人力分布进行了剖析;从培训服务、技术出版物、技术支援、维修工程、航材支援、供应商控制等6个方面,对用户支援方法进行了详细研究;结合中国国情,从扩充组织结构、确保航材备件、规范手册编制、加大培训力度、建立快速机制等方面,进行了发展途径的探讨。     

客户化的发动机维修服务

航空公司与发动机维修商开始加强对话沟通，试图合作寻求客户化的维修与航材支援方案。