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朱镕基总理在刚刚结束的人大五次会议上要求在新的一年里要加快中国民航的改革重组。刘剑锋局长在2001年全国民航工作会议上也提出:今年将全面推开民航管理体制改革,完成三大航空运输企业集团和三大服务保障企业的改革重组,研究制定民航行政和机场管理体制改革方案并开始实施。企业在重组过程中,资产和业务的整合往往要比企业文化和员工思想的融合更容易一些,但恰恰是后者,对企业重组成败起着十分重要甚至是决定作用。中国民航重组时间紧、任务重,为了防止文化融合成为民航企业重组过程中的瓶颈,使重组遭遇困难和失败,必须重视企业重组过程中的文化整合。 相似文献
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以2002年10月11日为新起点,通过联合重组,在民航总局原直属的九大航空公司基础上成立的中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司正式登上了历史的舞台。航空运输集团的成立,开启了中国航空运输业发展的新篇章。联合重组,使中国航空运输业发展战略定位得以准确明晰,为企业做大做强做优提供了可能,同时又为合并运行提供了前提,为企业实施资源整合、优势互补、提升是实力、打造中国式民航企业“航母”提供了更为宽广的平台。四年来,倍受关注的以“战略资产重组、综合资源整合、安全运行合并、企业文化重塑”为核心的战略重组和合并运行喜色亮眼,确保了“五个统一”的推进,标志着三大航空运输集团的主业发展驶入了快车道,形势令人欣慰。同时,也伴生出一些原先未曾料及的深层次问题,相信通过深化改革得到解决。本期我们特别约请了局方三大航空公司有关人士撰文就合并运行所产生的效果和问题进行专门分析。 相似文献
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杨清振 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1999,17(3):35-38
本文通过对企业重组的三个基本层次:产权重组、产业结构重组、企业组织结构重组的分析,论述了国有企业重组的实现形式以及重组模式和目的,对国企改革的诸多关键问题提出了解决建议。 相似文献
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当前,民航各企业正按照国务院通 过的《民航体制改革方案》的要求,加紧进行航空运输企业和服务企业的改革重组工作。从对航空公司调查了解的情况分析,我个人认为在民航企业重组中,应特别注意做好四个方面的工作: 资本整合与运营 企业重组是市场经济条件下企业规模扩张和市场份额扩张的有效手段。在市场经济条件下,企业重组是通过资本市场、按照市场交换的原则实现的,是以市场为基础完成的资源配置。重组的过程,就是资本运营的过程,是不同所有者的资本融合。相比之下,由于历史和现实的原因,我国航空公司重组不完全是在市场的作用… 相似文献
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本文着重介绍随着市场经济条件下国有企业转换兼并,甚至破产,企业所有制性质的改变,原有企业档案的所有制也随之发生转变。在这一过程中,企业档案管理工作如何适应产权变动的需要,如何正确把握档案的归属问题且当前企业档案工作需要解决的重要课题。 相似文献
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在航空运输企业兼并重组过程中,应以人力资源管理和企业文化为导向,逐步导入资产重组,通过输出文化来转移技术力量,通过运用有效的人力资源管理和企业文化聚合形成新的竞争优势 相似文献
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当前,我国国有企业的发展进入了一个崭新的历史时期,国企改革也进入了攻坚阶段,以推进联合重组和建立现代企业制度为核心的组织转型已成为大型国有企业的主要任务,此场变革是确保企业在竞争中立于不败之地而进行的深度自我改造,民航行业也不例外。在这场变革中,国企人力资源部门要充当重要角色,并以研究自身的功能转型去推动和实现企业组织的转型,其意义十分重要。 相似文献
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今天,人们越来越关注企业的可持续发展。在激烈的市场竞争中,企业要生存立足,就必须坚持走可持续发展的道路,而决定企业可持续发展的关键,就是企业文化建设。目前,国内三大航空运输企业集团正处在重组后的关键时期,在各大集团成立运行之初,积极探索企业文化建设,将直接促进企业的健康发展,有利于使企业真正做大、做强。正确认识企业文化开展企业文化建设,首先必须弄清企业文化的概念,澄清对企业文化的认识误区:一是企业文化政治化。认为企业文化就是新时期企业的思想政治工作,以党建宣传组织工作代替企业文化建设。二是企业文化口号化、标语… 相似文献
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以2002年10月11日为新起点,通过联合重组,在民航总局原直属的九大航空公司基础上成立的中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司正式登上了历史的舞台。航空运输集团的成立,开启了中国航空运输业发展的新篇章。联合重组,使中国航空运输业发展战略定位得以准确明晰,为企业做大做强做优提供了可能,同时又为合并运行提供了前提,为企业实施资源整合、优势互补、提升是实力、打造中国式民航企业“航母”提供了更为宽广的平台。四年来,倍受关注的以“战略资产重组、综合资源整合、安全运行合并、企业文化重塑”为核心的战略重组和合并运行喜色亮眼,确保了“五个统一”的推进,标志着三大航空运输集团的主业发展驶入了快车道,形势令人欣慰。同时,也伴生出一些原先未曾料及的深层次问题,相信通过深化改革得到解决。本期我们特别约请了局方三大航空公司有关人士撰文就合并运行所产生的效果和问题进行专门分析。 相似文献
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张永国 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2000,18(2):26-30
债务重组是企业减轻或免除债务的一种主要方式。债务重组理论作为企业经营理论的一部分,在国际上已较为成熟。我国《企业会计准则--债务重组》对我国的债务重组理论作了法规上的约定,但是广义上的债务重组与《企业会计准则--债务重组》以及债转股仍有很多差别。笔者对此作一探讨,并对债转股作重点论述。 相似文献
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苏喜兰 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1999,17(1):30-32
在企业重组中如何实现金融资产保全是人们关注的一个焦点。笔者认为,企业重组不能“一刀切”,要严防“金蝉脱壳”;同时,银行要积极参与企业重组,建立新型的银企关系,从根本上使金融资产得到保全。 相似文献
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以2002年10月11日为新起点,通过联合重组,在民航总局原直属的九大航空公司基础上成立的中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司正式登上了历史的舞台。航空运输集团的成立,开启了中国航空运输业发展的新篇章。联合重组,使中国航空运输业发展战略定位得以准确明晰,为企业做大做强做优提供了可能,同时又为合并运行提供了前提,为企业实施资源整合、优势互补、提升是实力、打造中国式民航企业“航母”提供了更为宽广的平台。四年来,倍受关注的以“战略资产重组、综合资源整合、安全运行合并、企业文化重塑”为核心的战略重组和合并运行喜色亮眼,确保了“五个统一”的推进,标志着三大航空运输集团的主业发展驶入了快车道,形势令人欣慰。同时,也伴生出一些原先未曾料及的深层次问题,相信通过深化改革得到解决。本期我们特别约请了局方三大航空公司有关人士撰文就合并运行所产生的效果和问题进行专门分析。 相似文献
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我国国有企业战略管理虽然有了很大提高,但总体上还处于较低水平。战略管理的关键在于强化企业核心竞争力,如何强化企业竞争力是国有企业战略管理的重点。国有企业需要实行适度、相关多元化;需要根据市场状况来决定实施何种程度的纵向一体化;在国际化战略上,企业既要用国际化的视角看待竞争,又要用国际化的操作来运营企业。国有企业可以通过购并和重组两种形式强化战略管理。 相似文献
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正如美国经济学家施蒂格勒所说:“纵观美国著名大企业,几乎没有哪一家不是以某种方式、在某种程度上应用了兼并、收购而发展起来的。”伴随着世界范围内民航企业大规模的重组和并购,目前我国民航企业资本运作方兴未艾, 相似文献
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长期以来,行业特有的垄断性导致 我国机场在体制改革方面滞后于航空公司。2000年9月19日,广州白云国际机场股份有限公司正式成立,标志着广州白云国际机场集团三大公司正式组建完毕。至此,首都、虹桥、白云三大国内机场全部完成了股份制改造,所有权和经营权的分离、投资主体的多元化、社会化成为现实。这场权益的变更必将成为开启机场进一步改革大门的钥匙,同时也为机场业的联合兼并提供必要的体制条件。 一、站在WTO门槛上的中国企业正面临着生存和发展的巨大压力。联合重组,合纵横贯.将自己做大做强.已成为众多行业和企… 相似文献
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1月28日,东上航完成换股,标志着联合重组正式完成。通过回顾东航的几次兼并重组,作者提出,在我国民航市场的企业并购及产业调整中,应高度重视企业文化的整合,并要积极发挥协同效应。 相似文献
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2002年10月,民航总局直属九家航空公司进行了联合重组、政企分开,组建三家大型航空运输企业集团公司,曾是中国民航六大骨干航空公司之一的西北航空公司,成为新东航集团的一员。本文对变革转型时期西北公司人力资源管理的变化进行了分析,对其发展做了一些思考。 相似文献
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张昕 《民用飞机设计与研究》2009,(2):1-4
十一届三中全会以来,中国国企改革走过了三十年的风雨历程,取得了一系列的成就,但从总体上看国有企业适应市场竞争的能力相对较弱,且还有部分国企亏损现象严重。特别是面对当前全球金融危机的突发影响,已在世界范围内掀起了巨大波澜,对我国的实体经济更有着直接的、长期的影响。因此,如何“做大做强国有企业,增强国有企业的市场竞争力”成为当前深化国有企业改革的重点和热点问题;如何正确把握、引领中国航船平稳度过难关成为我党执政所面临的亟待解决的重要核心问题。 相似文献