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相似文献
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1.
NH90是一种法、德、意、荷、葡联合研制的先进中型多用途直升机,未来将成为法、德、意等国的主力作战运输、突击、反潜、搜救机型。介绍了 NH90的航空电子系统,其中包括核心航空电子,任务航空电子及飞控系统。跟踪了 NH90航空电子软件开发团队使用软件产品线(SPL)技术对航空电子架构进一步升级的方向。  相似文献   

2.
《直升机技术》2011,(4):38-38
欧直公司发表声明称北约(NATO)直升机管理局(NAHEMA)宣布同意了NH90 TTH(战术运输直升机)改型的最终作战构型,就此结束该机的研发程序。NH90 TTH直升机开始交付。声明确认了NH90 TTH直升机符合出资方的规范及作战要求。  相似文献   

3.
2000年6月9日在德国柏林航展上,参与NH—90合作的法、德、意和荷兰等四国签订了一项理解备忘录,重申了实施首批订购366架NH—90期间各自的责任和义务。首批366架NH—90为战术运输型(TTH)和海军型(NFH),总经费为90亿欧元。其中德国订购  相似文献   

4.
NH90生产计划     
NH工业集团已将商务报价单递交给NAHEMA,四国政府官方用户,准备NH90TTH和NFH型直升机的生产资金和最初生产阶段。这为四个参与国(法国、德国、意大利和荷兰)提供了准备和签署新的理解备忘录的基础,随后就可与企业签署合同。此次报价是基于生产约200架直升机的,其中约一半是海军型。目前NH工业集团正对第2架NH90原型机进行电传飞行试验,第1架原型机正在  相似文献   

5.
先进军用直升机的航空电子系统是其完成飞行、作战、探测等诸多任务的基础和保证,也是其作战效能的关键部件。高度综合化的系统结构、光-机-电一体化的武器系统、先进的玻璃座舱以及为贴地隐蔽机动飞行提供的种种保障构成了当今军用直升机航空电子的新特点  相似文献   

6.
一、引 言 本文介绍皇家海军(RN)型EH-101武器系统的评估与研制计划,着重于航空电子及任务系统方面,文中概述了由Westland直升机有限公司进行的初始的仿真与模拟工作。武器系统的基本参数是由该公司确定的。还概述了航空电子系统结构,它是从合作项目定义/初始研制阶段演变起来的。 本文还介绍了研制皇家海军型与其它型EH-101航空电子系统所采用的研制原则与研制设施。  相似文献   

7.
NH工业集团的NH90 NFH海军型直升机项目由于研制计划延缓已经被重新调整。修改后的计划将最早在2009年春季进行交付,但如果因为重量和航空电子问题不能解决的话,交付计划可能延迟到2009年8月。该机目前由于机体和机载设备原因共超重1300kg,但到该机投入使用时,将有望带来有效的减重效果。如果不进行减重处理,目前所增加的重量会引起机头向上的水平飞行并且对主起落架带来额外的压力作用。在着舰试验时,主起落架已经引起了一次事故,目前主起落架正得到加强。对雷达性能和任务系统集成也还没有得到有效的验证。Thales公司联合EADS集团和…  相似文献   

8.
本文着重叙述军用直升机航空电子系统的发展历程,分析军用直升机以及配备的任务设备的需求与自身特点,分析了国内军用直升机航空电子系统现状,阐述了军用直升机航空电子系统关键技术。  相似文献   

9.
米-28N和卡-52武装直升机是俄罗斯米里设计局和卡莫夫设计局为竞争俄陆军武装直升机研制合同而提出的两个机种.它们分别是在其原来的米-28和卡-50设计基础上改型的,具有全天候和夜间攻击能力型.与米-28相比,米-28N(见图)上装有旋翼主轴毫米波雷达、经过改型的综合航空电子系统和  相似文献   

10.
在研究了几种典型的航空电子系统结构特点的基础上,分析了作战支援类飞机航空电子系统的特点和适宜的结构形式,指出了军用航空电子系统总体结构设计中容易出现的主要问题和应当遵循的设计准则。应用最新的分布式模块化电子(DME)系统技术和体系结构设计方法,建立了面向任务与操作者的作战支援类飞机航空电子系统总体结构框架。最后,指出了采用分布式模块化系统设计技术优化航空电子系统内部功能,以及采用异型智能化结构部件技术实现系统与飞机气动外形、结构总体的一体化,是军用飞机航空电子系统的未来发展趋势。  相似文献   

11.
本文介绍了用于直升机SH-60F CV-Helo上的航空电子系统的移动式软硬件综合试验台。研制这个试验台的目的是配合舰载反潜直升机的航空电子任务系统的研制及试验。综合试验装置在航空电子系统的整个生存期中都发挥了其应有的作用。所谓整个生存期包括航空电子系统的初期研制、系统综合、试飞、海军用户的测试与评价、以及在舰队中的实际使用。试验台的中央处理机是VAX-11/785,航空电子系统的控制则由莫托洛拉Motorola 68000的标准VME模块承担。试验装置的功能十分完备,包括对机载设备在黑盒子一级的激励与测试;飞行软件的开发;用仿真的飞行作战任务对机载航空电子系统进行激励;以及对收集到的信息进行整理与分析。  相似文献   

12.
20世纪80年代初,北约组织工业顾问团(NIAG)从欧洲防务实际需要出发,提出了需要一种中/重型(10 t左右)通用战术运输直升机来加强欧洲北约成员国的防务,同时还要求在90年代中期,北约成员国武装部队能装备这种先进的战术运输直升机,执行陆军和海军各种军事任务。 1 强强合作打造NH90 根据北约工业顾问团的建议,法国、德国、意大利、英国、荷兰闻风而起,于1984年开始商讨设计方案。经过14个月的可行性研究和预方案论证,5国  相似文献   

13.
2005年3月31日,新西兰国防部长马克·伯顿(Mark Burton)正式宣布采购 NH90战术通用运输直升机、替代目前还在使用的贝尔公司的 UH-1H“依洛魁”。目前,合同总价还没有最终敲定,合同价格与新西兰订购 NH90的架数和交付进度有关。新西兰国防部拥有一笔5.61亿美元的直升机装备现代化改造费。除采购 NH90外,还需要采购其它机种直升机替代贝尔47GB-2“Sioux”。新西兰空军提出需要8~12架战术运输直升机,从2009  相似文献   

14.
开放式、综合化是目前航空电子系统的重要特征和发展方向。通用航空电子体系系统(CAAS:Common Avionics Architecture System)的开放式架构使其得到广泛应用。介绍了CAAS的架构、硬件、软件结构,以及在我国直升机上的应用研究。  相似文献   

15.
直升机航空总线试飞测试数据采集处理   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据不同的用途,现代直升机上装备了各种先进的分布式航空电子系统,包括飞控系统、组合导航系统、综合信息显示系统、发动机控制系统、防撞系统、火控系统、稳描系统等。试飞中,需要对电子总线进行数据采集和监控,来验证各航空电子系统的性能,进行故障和问题分析,保障飞行安全监控。电子数字总线上传输的大量数据需要测试,这些数据在直升机试飞测试数据中所占的比例越来越大,凸现出航空电子系统的试飞测试的重要性。本文论述了有关构建航空数字总线试飞数据分析处理系统的技术。  相似文献   

16.
综合化航空电子系统可信软件技术   总被引:2,自引:3,他引:2  
航空电子系统要求航空任务的执行具有确定性、可预测和可控性。深入分析综合化航空电子系统软件安全性、可靠性、完整性和实时性需求,提出了综合化航空电子系统软件可信性的定义。首次将可信计算引入到综合化航空电子系统中,建立综合化航空电子系统可信软件体系结构,在此基础上,提出软件可信运行环境构建方法和可靠性增强技术。这些技术能够保障综合化航空电子系统的可预测性,对保证飞机任务的执行及其安全具有重要的作用,为研制适合于中国大飞机的综合化航空电子系统可信软件奠定基础。  相似文献   

17.
射频传感器系统是航空电子系统的重要组成部分,综合化、模块化是射频传感器发展的必然趋势。重构设计正是随着航空电子综合化技术的发展和提高任务可靠性的需求应运而生的,已成为模块化综合射频传感器系统的关键技术之一。对射频传感器系统常用的两种不同重构方式,即基于模块重构和基于通道重构的设计和实现进行了阐述,在此基础上,运用可靠性理论对两种重构方式进行了建模,对其平均故障间隔时间(MTBF)进行了详细的计算、分析和比较,最后给出了比较结果。  相似文献   

18.
介绍了EH101一机多型的直升机的基本情况,及其航空电子系统结构和主要航空电子设备。  相似文献   

19.
航空制造业     
23架A320系列飞机加盟南航北方公司China Southern Airlines Northern Branch Took the Delivery of 23 A320民用适航证New RTM322 Engine Got Civil Navigation License7月28日,罗罗-透博梅卡(Rolls-Royce Turbomeca,RRTM)公司宣布,其RTM322-01/9型发动机已获得欧洲航空安全局(EASA)颁发的民用型号适航证。该发动机是RTM322直升机发动机系列的最新产品,功率为2428轴马力,专为NH In-dustries公司的NH90多用途直升机设计。RTM322-01/9 型发动机采用了气流增强型压缩机。RTM322-01/9发动机的诞生表明RTM322系列迈出了成长…  相似文献   

20.
介绍了EH101一机多型的直升机的基本情况,及其航空电子系统结构和主要航空电子设备。  相似文献   

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