推进运8精品工程迎接未来市场挑战

运8飞机是我国唯一的中型、中程多用途战术运输机,与美国军方主力机 C-130属同一量级,也是我国军用运输的主力飞机。该机最大起飞重量65吨,最大载重20吨,可以短距起降,能够空投、空降,低空飞行性能良好,是一种性能优良、成本价廉的飞机。     

运×飞机在土跑道上起飞着陆试飞的体会

一、概述运×飞机为我国测绘仿制的中型军用运输机,用来空运武装部队、货物和空降、空投伞兵及各种大型货物、装备等,也可作民用货机。它具有在标准强度大于8～9公斤/厘米~2(滑行速度5～10公里/小时,轮辙深不大于7～8厘米)的土跑道上起飞、着陆能力。在土跑道上起飞、着陆在我国多发动机的运输机上还是首次进行。验证试飞结果表明,运×飞机与原型机的起飞、着陆性能是相符的。经过试飞取得了中型运输机在土跑道上起飞、着陆飞行的一定经验。     

飞鸿300E获得巴西民航局、欧洲航空安全局及美国联邦航空管理局三重认证

近日,新升级版飞鸿300E获得了来自巴西民航局(ANAC)、欧洲航空安全局(EASA)及美国联邦航空管理局(FAA)颁发的型号认证。新飞鸿300E是飞鸿300系列公务机最新升级版,新飞鸿300E的洲内航程3723千米(满足NBAA IFR燃油备份并载有5名乘客),高速巡航速度达464节,最大商载1196千克,起飞场长仅978米,未经修正的着陆距离674米,实现了认证目标。     

固定翼有人飞机无人化改造进展研究

固定翼有人飞机无人化改造是快速获取大型无人机的重要途径，同时对新型大型无人机的研发具有重要的参考价值。本文首先对国内外已开展过的无人化项目进行系统梳理，美国和苏联开展了大量军用飞机无人化改造工作，国内近5年也完成了多个固定翼有人飞机无人化改造项目，实现将有人飞机无人化改造为空中全尺寸无人靶机、无人攻击机、无人侦察机和无人运输机等。随后总结了固定翼有人飞机无人化改造过程中的总体设计、性能提升、本体改造、飞控系统改造、全系统联试与飞行试验等多项关键技术。最后对我国未来的固定翼有人飞机无人化改造工作中的改造对象、改造模式、用途及智能化改造等方面提出相关建议。     

对C-17飞机偏离控制的分析

引言 C-17"环球空中霸王Ⅲ"(GlobalMasterⅢ)是原麦道公司为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货板的新型运输机.机身长53米,机高16.8米,翼展50.3米.最大起飞重量265吨,最大载荷为76.7吨.     

“运八F”中程运输机进入国际市场

由中国航空工业总公司陕西飞机制造公司生产的2架“运八F”型中型中程运输机于近日飞往伊朗首都德黑兰，执行中国航空技术进出口总公司向伊朗博亚得航空公司（BonyadAirlinet）出租“运八F”型飞机的合同。这是我国自行研制生产的“运八F”型飞机首次进入国际民用航空市场。“运八F”型运输机是目前我国生产的最大的多用途中型运输机，其载重量大、航程远、航时长、耗油率低，且安全性能好；可在草地、土地、砂砾等简易机场起降。最大起飞重量问吨，着陆重量58吨，最大装载集中货物16吨或散装货物20吨，巡航速度550公里／小时，巡航高度8…     

H6飞机最大起飞质量数学模型的研究

正确确定最大起飞质量，对于轰炸机和大型运输机的起飞安全有着非常重要的意义。确定最大起飞质量，以往多采用作图的方法，由于影响最大起飞质量的因素比较复杂，所以比较准确的数学模型未曾建立。近几年来对这个问题进行了多方面的探讨，得出一个计算Ｈ６最大起飞质量比较准确的数学模型。此数学模型的建立为其它轰炸机、运输机最大起飞质量的计算开辟了一条新路，对工程应用具有一定的参考价值。     

安东诺夫设计局推出安-70飞机

安东诺夫设计局于1994年初推出了的新型安-70军用运输机,它将取代在俄空军服役30余年的安-12运输机,并可能成为代替C-130的候选机种。据估计,全球对此级别运输机的需求量将超过2000架。 安-70的最大有效载重为30～35吨,航程为4000～5O00公里,起飞重量达100～130吨。它可在1800～2000米长的混凝土跑道上起降,或在600～8O0米长的没有铺筑道面的简易机场起降。 该机采用大展弦比、上单翼、超临界机翼,反转桨扇产生的气流吹向翼面。这种设计是安东诺夫设计局与俄     

飞翼布局运输机气动设计方法研究

由于飞翼布局的运输机具有结构强度、气动效率、总体装载以及RCS隐身等方面的优良特性,它成为未来大型运输机的气动布局方案中最引人关注的一种布局形式.以0.85马赫为巡航设计点,设计了一架起飞总重在250吨左右,最大载重量在50吨,最大航程在8000公里以上的飞翼布局运输机.通过采用Euler方程数值解法进行气动特性评估,在初始设计方案的基础上进行进一步的改进设计,有效地提高了初始方案的升阻特性和力矩特性.最终设计结果表明提出的设计思路具有一定的可行性和适用性.     

人民的辉煌 民族的骄傲 运10飞机升空廿周年有感

１９７０年８月，运１０飞机研制的序幕在中华大地拉开。１９８０年９月２６日运１０飞机首飞上天，可谓“十年磨一剑，扬眉剑出鞘”，全国为之振奋，世界为之瞩目！ 运１０上天，结束了中国不能制造大型飞机的历史。运１０飞机最大起飞重量１１０吨，最大商载２５吨，按高密度经济舱布局可载客１８９名。运１０成功上天，使我国一举成为继美、苏、英、法之后第五个研制出１００吨级飞机的国家。 运１０飞机是中国人立足于国内条件，参照国际先进适航标准研制成功的。在研制飞机的同时，还同步研制成功了与ＪＴ３Ｄ—７性能相当的涡扇发动机…     

运五B运输机改装的无人机成功试飞

1月5日,由航空工业石飞与北京天域航通科技有限公司联合研制的大型商用无人机——"鸿雁"在新疆某机场成功首飞,标志着运五B飞机改装无人机适航审定试点工作取得阶段性成果。该项目无人机最大起飞重量5.25吨,最大任务载荷重量1.5吨,业载能力目前居商业无人机首位,飞行高度可达4500米,巡航速度可达160千米/小时,最大航程1560公里,起飞与着陆距离不大于200米,可适应雪山、山地、沙漠、戈壁、草原、水上(更换轮胎、雪橇、浮筒、滑板等)等条件,能够出入其它飞机难以涉及的复杂区域、地形和简易机场,解决偏远和贫困地区以及交通不便山区的物资运输需求,具有起降距离短、载重量大、货仓容量大、安全性高、适用性强、性价比优等特点,具有较大的应用空间。     

俄罗斯与印度合作研制新型多用途运输机

俄罗斯和印度两国于2005年11月16日正式签订了共同设计和制造新型多用途运输机(MTA)的协议.MTA是一种最大载重20吨的中型军用运输机,将取代使用多年的安-12运输机.     

串列多支柱主起落架布局飞机的起飞载荷研究

大型军用运输机、民航客机广泛采用可视为前三点式(前起落架组、左主起落架组、右主起落架组)的多支柱起落架布局方案.通常,此类飞机的最大起飞质量高达数百吨,起飞滑跑速度也较大,因此,起飞情况是起落架强度设计的重点.本文基于前三点式起落架计算理论,以及对An-124、An-225飞机起落架设计方案的研究,提出一类串列多支柱多轮主起落架的起飞情况地面载荷算法.     

小迎角纵向不稳定飞机起飞安全性分析

由于螺旋桨滑流的影响,某运输机起飞构型在小迎角时纵向稳定性裕度不足,甚至不稳定,给飞机带来安全隐患.分析了某运输机起飞构型纵向力矩特性,讨论了螺旋桨滑流对纵向静稳定性的影响、影响飞机起飞时的安全因素和进入小迎角飞行的条件,建立了飞机起飞的数学仿真模型,通过大量的仿真计算,研究了突风和驾驶员误操纵对飞机起飞安全性的影响,给出了起飞时飞机所能抗御的最大突风速度.研究结果表明,某运输机小迎角稳定裕度不足,不稳定对飞机安全起飞的影响可以不予考虑.     

南航两架777飞机各增重近8吨

南航根据波音的改进建议（RetrofitProposal），将两架777飞机B2055、B2056的最大运行起飞重量由286897公斤增加到了294835公斤，这将提高南航的运行效益。按照公司领导的指示，由运行管理办公室组织了B2055、B2056飞机的增重运行。由2000年9月起B2055、B2056飞机正式使用增加重量的最大起飞重量数据。各运行部门，如飞行安全技术部、飞行部、运行控制中心、机务工程部、市场部、运输部必须在9月初完成准备工作。B2055、B2056飞机在原最大起飞重量的基础上增加近8吨的配载量。在运行配载，机务维护，飞行人员操纵和运输计划等方面带来一…     

以色列研究推力-矢量系统

以色列的研究人员已成功地进行了波音727运输机遥控模型的初步试飞,该模型采用了用于飞行转弯机动的推力-矢量控制系统(TVC)。据以色列技术研究所的喷气实验室负责人本杰明·盖尔奥说,这种方案验证试飞验证了重量轻的TVC系统具有喷气运输机上常规飞行控制系统功能的潜力。以色列技术研究所拥有大量TVC模型经验,在各种飞行机动(包括起飞、过失速机动和高迎角着陆)情况下试飞过     

中运一号运输机

在抗日战争期间,为培养我国自己的飞机设计人才,民国政府南川第二飞机制造厂的林同骅教授带领清华大学几名年轻学生,经两年多的努力,于1944年8月设计、制造成功中运一号木质双发中型运输机。同年10月,在重庆白市驿机场由李兴唐试飞。 中运一号是我国自行设计并制造的第一架运输机,全重4536千克,可载运乘客8人及驾驶员2人,最大平飞时速349公里,续航时间5小时45分。     

考拉采用PT6B—37发动机

阿古斯塔公司的A119考拉(Koala)8座单发轻型多用型直升机,采用普拉特·惠特尼公司PT6B—37发动机,现已获得加拿大运输局的型号证书。 PT6B—37起飞功率为1000马力,最大连续功率为872马力。在海平面、标准大气压、最大起飞重量为2600公斤时考拉的巡航速度为260公里/小时,最大续航时间在     

中断起飞和继续起飞的处置方法

中断起飞和继续起飞是旅客机和运输机必须具备的起飞性能,也是战斗机、歼击轰炸机和轰炸机等必须考虑的应急起飞情况。中断起飞和继续起飞通常有六种处置方法,各类飞机可按各自的特点适当选用。本文例举Y-7、B-52、F-4j、F-14A、F-16A/B和FB-111A等飞机来说明中断起飞和继续起飞的六种常用的处置方法。用两个特征速度控制的处置方法使用范围宽,对机场可用跑道长度的限制要求也低。     

V2500成功完成"世界屋脊"航线验证飞行

7月24、25日,一架装2台V2527-A5M发动机的A319飞机分别在西藏邦达机场(海拔4330米)和拉萨机场(海拔3570米)成功地完成了验证飞行。飞行中,该机演示了在最大允许起飞