变革、创新、快速——跨越发展的西工集团

贵州西南工具(集团)有限公司是中航工业集团公司所属以机床、工量具和精密零部件为主产品的专业化企业,是在国家对军工企业实施结构性调整和改革脱困的背景下,由贵航集团公司收购西南工具总厂破产有效资产重新组建的一家股份制公司,成立于2003年.     

管制、企业战略行为与绩效关系分析

从1997年民航局开始改革到2002年中国民航运输业重组这段时间里,政府管制逐渐放松,民航进行了宏观经济转型期以及行业重组。本文以几个中国航空公司作为研究对象,研究政府管制、航空公司的战略行为和绩效之间的关系。一、管制、企业战略行为与绩效关系分析(一)管制对公司战略行为的影响民航局对经营范围、航线审批、机票价格管制在一定程度上影响着航空公司战略的制定。首先来看对经营范围和经营地域(航线审批)的管制,由于民航运输行业具有资产专用性强,规模经济显著的特点,因此为防止出现破坏性竞争,保证社会生产效率和供应稳定,需要对各公…     

我国民航产业的现状、问题及政策目标

十一届三中全会以前，我国民航实行以军队领导为主的的政企台一管理体制，基本上在国家财政补贴下维持和发展。１９７９年国务院召开民航改革会议，宣布民航与空军分开，改变领导体制，民航开始由国务院直接领导。１９８０年２月，中央作出’民航要走企业化道路１的重要决策，对民航改革起了极大的推动作用。１９８７年１月，国务院批准了民航总局《关于民航系统管理体制改革方案和实施步骤的报告》，民航系统进行了较全面的机构调整和企业重组，包括实行政企分开，组建航空公司和机场，允许其他企业进人航空市场，在市场进人、航线进人、机…     

民航事业单位实施聘用制的现状及对策

<正>事业单位改革是我国行政管理体制改革的重要组成部分,是我国面临的最复杂、最艰难的改革之一,内容涵盖事业单位分类改革、事业单位人事制度改革、事业单位社会保险制度改革等等,涉及到我国130万个事业单位,波及4000万从业人员,规模之大,难度之大可想而知。纵观事业单位改革的历程,从1992年十四大提出事业单位改革的方向,2000年提出事业单位聘用制度,2002年对事业单位聘用制度进行     

2003年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表

今年是我国民航改革与发展重要的一年,为配合用户评价民航服务质量活动的深入进行,并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航改革与发展的专家的意见,我们设计制作了《2003年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表》,欢迎有关专家和人员积极参加这一活动。为感谢各位专家的参与,我们将评选出若干名“最佳建议奖”,并向支持我们这项活动并提出好建议的专家赠送一份精美的小礼品作为纪念。     

2003年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表

今年是我国民航改革与发展重要的一年,为配合用户评价民航服务质量活动的深入进行,并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航改革与发展的专家的意见,我们设计制作了《2003年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表》,欢迎有关专家和人员积极参加这一活动。为感谢各位专家的参与,我们将评选出若干名“最佳建议奖”,并向支持我们这项活动并提出好建议的专家赠送一份精美的小礼品作为纪念。     

2004年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表

今年是我国民航改革与发展重要的一年,为配合用户评价民航服务质量活动的深入进行,并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航改革与发展的专家的意见,我们设计制作了《2004年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表》,欢迎有关专家和人员积极参加这一活动。为感谢各位专家的参与,我们将评选出若干名“最佳建议奖”,并向支持我们这项活动并提出好建议的专家赠送一份精美的小礼品作为纪念。     

减摆器常见故障分析

飞机前轮摆振是常见的一种严重故障。本文就减摆器的常见故障原因做些说明和分析,针对这些原因进行了全面地分析研究,并找到了若干种处理措施。     

减推力起飞对环境的影响

为研究减推力起飞对环境的影响,包括其对噪声排放的影响和对二氧化碳以及氮氧化物等主要大气污染物排放的影响,本研究使用对照试验的方法,通过不同型号民用客机设置对照组,根据对照试验的结果进行处理分析,以分析减推力起飞对于环境的影响.通过分析可以得出,减推力起飞造成近距离噪声小幅升高,并伴有氮氧化物排放量降低,而对于二氧化碳的排放量几乎没有影响.     

一减二增：中国民航培育内需的有效途径

朱总理在九届人大五次会议政府工作报告中指出，要把“进一步扩大内需”作为今年推动国民经济发展的重要措施。对正处于重组改革中的中国民航企业来说，如何降低航空公司运营成本，带动内需合理地释放，是关系到企业生存发展的重大问题。因为只有国内航空公司整体的客运水平提高到一定高度并且实现持续增长，才能真正实现行业的良性发展，使民航成为国民经济的重要支柱产业，成为具有国际竞争力的企业。鉴于此，本栏目的几篇文章分别从不同角度阐述了民航企业成本管理方面存在的问题，并提出了如改善的意见，以供大学进一步探讨。     

2004年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表

今年是我国民航改革与发展重要的一年,为配合用户评价民航服务质量活动的深入进行,并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航改革与发展的专家的意见,我们设计制作了《2004年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表》,欢迎有关专家和人员积极参加这一活动。为感谢各位专家的参与,我们将评选出若干名“最佳建议奖”,并向支持我们这项活动并提出好建议的专家赠送一份精美的小礼品作为纪念。在以下各问题中,请您在认为合适的选项右边的括号内作上记号“√”,您的选项可以是一个或一个以上;如果您选择“其他”注明具体内容;当您填写的…     

2003年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表

今年是我国民航改革与发展重要的一年,为配合用户评价民航服务质量活动的深入进行,并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航改革与发展的专家的意见,我们设计制作了《2003年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表》,欢迎有关专家和人员积极参加这一活动。为感谢各位专家的参与,我们将评选出若干名“最佳建议奖”,并向支持我们这项活动并提出好建议的专家赠送一份精美的小礼品作为纪念。中国民航协会用户工作委员会二00三年二月在以下各问题中,请您在认为合适的选项右边的括号内作上记号“√”,您的选项可以是一个或一个以上;如…     

飞机复合材料结构过渡区减层设计

随着航空科学技术的发展,复合材料在飞机结构中的应用越来越广泛。为了减轻结构重量,匹配不同的面内载荷和弯曲载荷,改变层合板的厚度势在必行,而这种厚度的改变可以通过减层来实现。但是,层合板铺层递减会造成结构几何不连续,加上剪切滞后效应的影响,会导致复合材料结构内部和局部应力集中。本文采用有限元分析软件ABAQUS,应用三维HASHIN准测,对复合材料结构铺层递减的斜率和递减方式两种因素对结构性能的影响进行了分析,最后给出了设计建议。     

自动化仪表专业教学改革的探索

当前随着社会主义市场经济的发展,人才市场的竞争日益剧烈,学生的适应能力与竞争能力的培养和加强更显得重要.因此,如何改革自动化仪表专业和培养应用型人才就成了当前摆在我们面前的一个重要课题.一九九一年经我们教研室全体教师的讨论,对一九八七年教学计划作了一次改革.一九九三年,我们在上次改革的基础上对教学计划又进行了一次优化.今年我们教研室根据下厂带毕业设计的调查和工厂(所)及毕业生的反馈信息,对现有计划进行认真研讨,现将自动化仪表专业改革的思路、方法、设想作一介绍.     

民航改革催生机场联盟

近几年来,我国民航体制改革无论在广度还是深度上都是前所未有的,目前所进行的改革对今后我国民航的发展方向必将产生深远的影响。随着航空公司改革尘埃落定,机场改革方案正式出台,机场不可避免的走到了民航改革的前台。政府确定的机场改革方案对机场而言是机遇与挑战并存,发展的机遇与生存的挑战对机场形成了巨大压力,这种压力必将促使机场抛弃沿袭几十年的管理模式,走向浴火重生的改革之路。航空公司联合重组,机场业普遍经营困难、效益低下是机场改革发展过程中必须面对两个难题。在航空公司改革方案中明确了关于航空公司进行联合重组的方…     

美国国防部的采购程序将进行全面改革

美国国防部的采购程序将进行全面改革陈汉初（三０一研究所）１９９４年６月底，美国国防部部长佩理在一次新闻发布会上宣布，要对国防部现行的采购程序进行一次戏剧性的改革及简化。佩理部长说，改革采购程序，是五角大楼多年来为之奋斗的主要目标之一。此项改革举足轻重...     

航空标准、计量工作会议在京召开

一九八六年八月二十七日至九月三日,我部在京召开了标准、计量工作会议。这次会议是在我国第七个五年计划刚刚开始、航空工业进一步改革的新形势下召开的,这对规划我部“七五”期间的标准、计量工作和研讨标准、计量的长远战略目标是非常有利和及时的。     

新型磁流变减摆器节流孔流场分析

节流孔是磁流变减摆器产生阻尼的主要方式,在磁流变减摆器实际工作环境下,磁流变液经过磁场时会随磁场分布强度不同而产生变黏度等应激变化。建立某新型磁流变减摆器计算模型,通过改变节流孔孔径大小,使用商业软件 Fluent 对其所产生的流场进行分析,将模拟结果与实验结果进行对比。结果表明:磁流变液流通量及淤积效应是决定磁流变减摆器初始阻尼及时滞效应的主要原因;在 0.2mm 孔径时时滞效应最明显,且随频率增高磁流变减摆器对于外界激励反应速度明显下降。     

支线飞机减推力起飞技术应用研究

针对目前广泛采用的假设温度法和减少额定推力或功率法两种减推力起飞技术,从适航规章要求、安全水平以及使用差异三个方面对其在支线飞机上的应用进行对比分析,结果表明支线飞机应以减额定推力或功率起飞方式为主。     

直升机主减机匣结构振动噪声分析与优化

针对直升机主减速器机匣的振动噪声问题,对机匣进行基于频率响应和模态贡献量的结构动力学特性分析,给出机匣的振动特性,并确定对结构振动特性起主要影响的模态.利用间接边界元与有限元相结合的方法,应用基于结构面板声功率贡献量的分析方法,进行结构噪声功率分析和结构噪声功率面板贡献量分析,给出机匣的声学辐射特性,找出相应激励频率下对结构噪声功率贡献量最大的面板.以该面板为设计域进行结构拓扑优化,并根据优化结果合理布置加强筋,以提高结构刚度,达减振降噪的目的.结果表明:结构速度频率响应峰值下降了36%,减振效果良好,结构声功率级有了明显的降低,其中声功率级峰值下降了5dB,降噪效果良好,为直升机主减机匣提供了一种可行的减振降噪方法.