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介绍了在航空电子产品的研发、生产过程中运用六西格玛、精益生产两种工具,使得研发、生产制造周期缩短、降低浪费,提高有效作业时间等方面得到改进,浅议六西格玛和精益生产在实际运用上的差异。 相似文献
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本文简要介绍了目前已被国际各大公司广泛采用的精益思想和精益制造技术的概念、内容和宗旨,并结合中国航空救生研究所的主制产品和现状,提出了在中国航空救生研究所应用精益制造技术的几点设想和建议。 相似文献
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分析了精益制造、绩效系统和可视化管理近年来的研究方向以及应用情况,根据全面质量管理的要求,提出了一个面向制造现场、集成ISO 9000族和精益工具、结合绩效系统的绩效可视化过程控制模型,同时基于PDCA循环描述了系统的构建流程,提供了指标的设计逻辑和通用的关联算法.旨在以现场流程为对象,从中发现指标,一方面嵌入精益工具,一方面承接战略绩效,进而成为制造现场与公司战略间的纽带,提高质量管理,达到对制造现场有效管控的作用. 相似文献
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自今年8月份以来,西飞集团公司在波音的转包生产项目上开始推广精益制造的试点工作,这种现代先进的生产方式和理念的推广应用,改变了传统的操作习惯,有效提高了生产效率。波音目前已将企业是否实施精益制造列为其供应商的条件之一,因此,承担着波音737-700垂尾等部件转包生产的西飞集团公司应用精益制造改造传统生产方式,是迈向现代科学管理、增强竞争力的最佳途径,也是扩大转包生产与国际合作的必然选择。在探索精益制造过程中,西飞集团公司成立了转包生产精益制造组织机构,借鉴国外的先进经验,结合西飞生产的实际,对实施精益制… 相似文献
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通过对精益管理模式的探析,指出精益制造的思想精髓所在,阐述了精益制造这种被称为“21世纪制造模式”的管理理念,以及对转包生产管理的指导性作用。 相似文献
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长期的精益制造实践表明,局部的改进是容易的,但那样只能制造出几颗珍珠。当我们准备从局部走向整体,希望在整个价值流上进行改进,也就是想将企业内散落的精益珍珠串成精益的珍珠项链时,我们发现不可避免地遇到了信息瓶颈,也就是缺少那根将珍珠串起来的链条。 相似文献
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针对某航空高强钢零件大尺寸面轮廓度数控加工合格率较低问题,利用精益6σ方法,依据DMAIC的研究路径,充分运用箱线图、等方差检验、单因子方差分析等方法和工具,分析了“人、机、料、法、环、测”6大方面的操作者、加工刀具、装夹方式、主轴转速、切削量、进给速度、切削方式7个因素,确定刀具尺寸、切削量、进给速度为关键影响因素;通过建立面轮廓度与7个影响因素之间的GLM模型,得出影响流程输出的3个关键影响因素的最佳组合,并在此基础上对工艺参数进行优化。结果表明:该零件的数控加工工艺流程改进后,减少了加工过程中的人工调试检查环节,缩短了加工调试验证时间,大尺寸面轮廓度数控加工合格率从80%提高到96%以上,取得了较好的经济效益。 相似文献
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当前,国内企业正在向精益化生产模式转化,精益生产强调准时化生产、降低成本、减少浪费[1],精益思想同样适用于直升机复合材料的制造.因直升机复合材料件尺寸小,品种多,且制造工艺特殊,生产能耗大,随着复合材料在直升机结构上的日益广泛应用,复合材料发展的重点也逐渐倾向于高效、规范化的管理和生产.
本文围绕复合材料构件的制造环节,针对生产和管理过程中的瓶颈问题,运用先进的材料数字化管理系统、实施科学的生产组织管理和条码管理手段,并应用数字化铺层设计和数控下料技术、激光铺层定位技术和优化组合固化工艺等制造手段,实现了复合材料产品的准时化、有序化和均衡生产,并有效地降低了生产成本,改善和提高了产品质量,使精益生产在直升机复合材料制造中得到了切实体现. 相似文献
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国内某军用飞机主机厂C 发动机装机后存在间隙尺寸超差、装机一次合格率低的问题,为了解决该问题,引入六西格玛质量管理模式的DMAIC 方法对发动机装机流程进行研究。运用多元回归分析、机理分析等确定影响间隙尺寸的关键因子及其影响程度,采用线性拟合得出关键因子最优参数范围,并制定详细控制计划。通过对控制图进行分析,发现改善后的间隙尺寸处于工序稳定状态,发动机装机一次合格率由改善前的65.2% 提升至95%,表明基于六西格玛DMAIC 方法的质量控制对减小生产流程变异,提高生产效率有积极作用。 相似文献
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针对导弹雷达导引头天线罩生产过程中的质量偏差问题,利用六西格玛的改进模式——DMAIC,借助统计软件MINITAB,分析并提出了天线罩的生产过程改进方法。结果表明:天线罩厚度是影响生产质量的关键因素,通过控制生产过程中的压力、温度等直接影响因素,能显著提高天线罩生产的质量水平。 相似文献