深圳汉莎技术步入快速发展轨道

始建于2001年年底的深圳汉莎技术有限公司,自2002年起为客户提供飞机机体结构部件(ARC)的修理.2003年10月,深圳汉莎技术成为国内第一家拥有热压罐,并具备复合材料结构件深度修理能力的维修企业.目前,深圳汉莎技术可以维修多种型号的发动机反推装置、整流罩、雷达罩、飞行控制面等机体结构部件和发动机反推装置的液压及气动部件.     

深圳汉莎热压罐落成并投入使用

10月31日,来自中国民航中南管理局、中国国际航空公司、中国南方航空公司、深圳航空公司和厦门太古的客户代表共同见证了深圳汉莎技术有限公司历时15个月兴建的热压罐的落成。深圳汉莎技术有限公司是国内第一家建立先进的热压罐的维修企业。在当代飞机结构中,越来越多地使用复合材料,其修理显得日益重要。热压罐是大型复合材料粘接修理的关键设备,可为客户昂贵的复合材料部件修理节约成本。深圳汉莎技术公司的热压罐由德国制造,有效工作直径3.2米、长5.00米,温度最高达250℃,压力最高达10巴,可用于现有的多数飞机的粘结结构件和复合材料零部…     

CAIRE项目的进展

<正>随着粘接修理技术逐渐被认可和日趋标准化,汉莎技术公司认为,复合材料主要结构的金属螺接修理或将成为过去。目前,主要结构中目视损伤唯一许可的修理方法是螺接修理,即在标准的金属飞机上用螺栓打了一块补丁。复合材料采用螺接修理可能是有害的,因为它会使复合材料结构的残余强度降低50%以上,而且会增加额外的重量。现在,汉莎技术公司已经逐渐开始针对复合材料主要结构采用粘接修理。     

航空维修业简讯

深圳汉莎技术有限公司取得JAA维修许可证Shenzhen Lufthansa Technik Gains JAA Certification近期,深圳汉莎技术有限公司顺利取得了JAA颁发的维修许可证,这标志着深圳汉莎技术有限公司复合材料机体结构部件的维修、大修服务将面向国际市场。 深圳汉莎技术有限公司11月正式投入使用。并由此成为中国唯一使用先进热压罐技术的民航维修企业。深圳汉莎技术有限公司将为国内乃至亚洲的航空公司提供更为广泛的机体结构部件复合材料的大型粘接修理服务。GAMECO与韩亚航签署5架B737飞机退租检GAMECO Signs with Asiana to Check 5 B73…     

聚焦亚太市场 发挥“汉莎制造”优势

正11月6日,德国汉莎技术公司携深圳汉莎技术与汉莎技术AERO ALEZY(LTAA)亮相第12届珠海航展,重点展示了其最新的数字化科技产品——AVIATAR平台,这是该平台首次在中国展会上实体展现。汉莎技术亚太区销售高级副总裁Gerald Steinhoff先生和深圳汉莎技术首席执行官Detlev Jeske先生介绍了AVIATAR平台及汉莎技术在亚太区的最新业务发展。作为国际性的飞机维修、生产和设计     

印象汉莎技术

汉莎技术公司的历史可以追溯到上世纪50年代,但作为一家独立运营的企业则始于1995年.经过多年的发展,汉莎技术公司成为世界领先的飞机服务供应商,不仅开展MRO业务,还是民航适航当局批准的飞机部件设计者和生产者.     

MRO为新加坡航展注入活力

2月26日～3月3日第十一届新加坡航空展如期举行。来自37个国家和地区的900多家公司云集新加坡，展示技术和产品，寻求发展机遇。受全球经济不景气和“9·11”事件的影响，本届航展的规模不如以往。然而亚太地区MRO业的强劲增长趋势，吸引了众多MRO供应商的积极参与。航展开幕的当天，汉莎技术公司控股70%的汉莎技术深圳公司宣布开业，专门从事飞机部件的修理。该公司还宣布从今年夏天起，在一两年时间内，把A330/A340飞机的大修业务从德国汉堡转移到菲律宾。法航工业公司通过合作和合资方式加强在亚洲的业务，并打算以控股方式进入中国…     

作为世界头号航空技术服务商,我们的双翼覆盖了整个星球

由于我们是汉莎德国航空公司的维护、修理及大修合伙公司.因而我们的业和遍布全球170多个目的地,再加上我们联盟伙伴的基地,因此,假如您需要得到全方位面向客户的航空技术服务和丰富的航线经验服务,你就应该去找真正了解飞机之所需的行家,所以只要是由汉莎技术公司维护     

深圳汉莎技术有限公司

深圳汉莎技术有限公司(LTS)由德国汉莎航空技术股份有限公司、北京凯兰航空技术公司和深圳市投资管理公司于2000年共同投资组建。依托其母公司先进的工艺技术和便利的服务网络,并利用珠三角和香港的物流枢纽,LTS为亚太地区的客户提供卓越的复合材料修理、飞机附件修理、航材供应、技术及物流支援服务。经过五年的稳健发展,LTS已获得CAAC、EASA和FAA等多家批准的维修许可证,形成了CFM56-3、CF6-80发动机反推装置,CFM56-3、V2500进气道,波音737、747飞机飞行操纵舵面及雷达罩等复合材料的维修能力,并计划在近期推出PW4000发动机…     

注重成本效益的机体结构部件维修——德国汉莎航空技术公司在深圳召开第二届ARC客户会

~~注重成本效益的机体结构部件维修——德国汉莎航空技术公司在深圳召开第二届ARC客户会@成磊~~     

首届汉莎技术集团亚太精益峰会在京召开

4月23～24日,汉莎技术集团亚太精益峰会在北京飞机维修工程有限公司(Ameco)成功召开。来自德国汉莎技术公司、汉莎技术菲律宾公司、马来西亚ASSB     

飞机维修

ＨＭＥＣＣ与汉莎签署第一台发动机大修协议 ７月１８日，汉莎航空公司与ＡＭＥＣＯ签署了第一台ＰＷ４０６０发动机大修协议。作为ＡＭＥＣＯ两股东之二的汉莎航空公司，长期以来给予了ＡＭＥＣＯ诸多技术支持，向ＡＭＥＣＯ送修了十几架次的波音７４７飞机。此次ＡＭＥＣＯ与汉莎航空公司签署ＰＷ４０６０发动机大修协议，是汉莎这一国际化公司对ＡＭＥＣＯ在发动机修理能力方面给予的充分肯定。ＨＥ发动机服务公司获２．１５亿美元维修合同 ＧＥ发动机服务公司近日与中国南方航空公司签订合同，为该公司所使用波音７７７飞机的ＧＥ９０发…     

汉莎技术公司为在亚洲的扩展做好准备

LufthansaTechnixPreparesfortheExpansioninAsia在世界维护、维修和大修（MRO）市场占有10％份额的世界最大的航空工程服务供应商一德国汉莎技术公司计划在2000年将其1999年8%的亚洲市场份额提升到10%左右。亚洲的MRO业务占全球的比例达到25此这也是汉莎技术公司如此看重这一市场的原因。中国、日本立澳大利亚、印度和太平洋地区的很多航空公司是德国汉莎技术公司的多年客户。在亚洲的头m位航空公司中有7家将其飞机、发动机或部件交由德国汉莎技术公司维护、维修和大修。去年12月中旬，德国汉莎技术公司与深切服资控股公司、北京凯兰…     

维修动态

深圳汉莎技术扩展维修新能力继去年10月完善了V2500发动机尾喷和尾锥修理之后,深圳汉莎技术公司又进一步拓展了遄达700发动机短舱服务,包括遄达700进气道、遄达700反推和遄达700尾喷的修理能力,并且取得FAA、EASA、CAAC等维修许可     

纵使凌云仍虚心——深圳汉莎技术有限公司迎来15周年庆

正作为德国汉莎技术集团设立于亚洲的维修服务站点,深圳汉莎已经迈入了第15周年的发展历程,人员规模也由最初的40人发展为现在的近600人,可以为整个亚太地区的客户提供最直接的服务,服务范围包括机体结构部件(ARC~?)修理、附件修理、发动机现场支援(AST~?)和发动机部件修理。     

为航空公司保驾护航－记汉莎技术公司

5月下旬,应德国汉莎技术公司和其在中国的合资企业北京飞机维修公司的邀请,笔者参观了汉莎技术公司在汉堡以及法兰克福的维修设施。     

深圳汉莎技术:十年辉煌

作为中国最早的也是唯一的机体结构部件技术供应商,深圳汉莎技术有限公司(LTS)今年迎来了其发展史上的一个重要里程碑——开业十周年庆典。经过十年的发展,深圳汉莎技术已获得了中国、欧洲、美国等多个国家和地区的民航管理局的维修许可证书,其修理和服务的范围主要包括发动机短舱、雷达罩、飞行控制面板、部附件的修理以及AOG备件支援、航材共享和现场修理等。其     

深圳汉莎技术有限公司为客户提供机体结构部件服务

深圳汉莎技术有限公司(Lufthansa Technik Shenzhen)是德国汉莎航空技术公司(Lufthansa Technik AG)在中国投资设立的第二家合资企业,其经营服务范围是机体结构部件的修理、大修、改装以及备件支援的专业服务。     

汉莎技术获德国国防部一架空客A321改装合同

正近日,汉莎技术公司(LHT)与德国国防部签订了一份合作协议,将为德国国防部完成一架空客A321飞机采购和改装工作,协议总价值达9600万美元。根据协议,改装工作将在汉莎技术的德国汉堡工厂进行,完成改装后的这架空客A321飞机将     

汉莎技术公司

莎技术公司是世界知名的民用飞机维修服务商。该公司除了维护维修汉莎公司的300余架飞机外，还为世界240余个客户提供飞机、发动机和部件的维修服务。汉莎技术公司除了获得MRO服务许可以外，还是全球被批准的为数不多的设计部门，可进行部件的授权设计骄人业绩今年是汉莎技术公司成为汉莎集团下属的独立维修公司的第5年。尽管汉莎技术公司很年轻，但是在世界航空维修界享有盛誉。汉莎技术公司有员工18O00人，能为客户提供质量可靠的服务。汉莎技术公司成立于1994年Ic月间日，于1995年1月1日正式运作。汉莎技术公司1999年的营业额增加9％超…