航空公司签派人员组织激励模式探讨

飞行签派是航空公司航班运行管理体系的指挥中心,按运行规范和有关飞行运行管理规章的要求,负责组织、指挥、协调航空公司的各类航班运行,实施飞行计划、签派放行和飞行监控作业,保证航空公司飞行任务安全、正常按计划实施。同时又是空中与地面及各保障部门信息沟通的桥梁,其工作的好     

中国民航航班计划信息的处理与分析

一、概述民航航班计划是航空公司运输飞行、空管与机场提供运行保障的关键数据;航班计划数据的产生、维护、使用和管理是民用航空运输领域内的重要业务之一。     

保证航班信息畅通需要规范管理

为了保障民航的安全生产,行业主管部门依据行业特征,制定了许多规范行业工作的规章、规则等。然而,在实际工作中,常常有这样的现象,那就是规章制度得不到坚持和落实,甚至走了样。譬如,笔者所接触的空中交通服务报告室工作中,由于方方面面的原因,在执行规章制度方面就存在这样的问题。空中交通服务报告室的主要职责是审查航空器的飞行预报及飞行计划,向有关管制室和飞行保障单位通报飞行预报和动态。但在实际运行过程中,常常出现以下情况:一是航班时刻表运行不够准确。每年两次换季,航班时刻表总存在一些批复而不执行的航班,在飞行前有关部门…     

NUMEN-3000自动化系统4D剖面计算原理与异常分析

本文简要介绍了空管自动化系统中飞行计划4D剖面计算的基本概念与应用场景,结合莱斯公司NUMEN 3000空管自动化系统在空管运行现场发生的实际故障案例,及其故障调查过程,深入分析4D剖面模型计算错误造成航班进程单投递异常、飞行计划生命周期管理异常等问题的原因。最后归纳总结空管自动化系统中4D剖面计算与告警探测、自动相关、进程单投递、计划生命周期管理、自动移交计算等功能的密切联系,指明计划4D轨迹推算分析在系统故障原因调查中发挥的重要作用。     

都市机场飞行校验程序优化的探索

飞行校验是保障航班飞行安全与导航设备精准可靠的一项重要工作，但在都市繁忙机场进行飞行校验活动会引起航班延误，而航班运行又给飞行校验增加了难度。双向干扰必然带来飞行秩序的混乱，从而会增加整个民航系统的运行成本。科学合理的解决方法会使航班秩序更加井然，飞行运行更加安全。     

大面积航班备降时的现场运行指挥

<正>航班备降时,备降机场就是保证飞行安全的最后一环,接收航班备降是机场的责任和义务,做好备降航班的保障工作对于飞行安全具有重要意义。民航局通过下发《关于进一步加强备降航班保障工作的通知》对备降航班保障工作展开了整治并提出了具体指示。而备降航班的保障工作是一项复杂而系统的工作,需要航空公司、空管、机场等单位的通力协作。备降航班落地后,地面保障工作最重要也是最中心的一环无疑是机场的运行指挥中心,对于现场运行指挥人员来说,备降航班的顺利落地意味着保障工作的开始。下面以烟台这个中等规模旅游城市在旅游旺季大规模航班备降时的现场运行指挥为例,探讨大面积航班备降的现场运行指挥。     

机场天气预报的经济效益评估分析

机场天气预报(TAF)是航空公司制定飞行计划的放行评估依据。从航班的计划、计划的实施以及飞行结束后的运行分析等不同阶段天气信息都发挥着重要的作用。机场天气预报的准确与否除了影响航空飞行安全之外,更直接或间接地影响到航空公司的经济效益和社会效益。本文从机场天气预报信息的航班运行成本及效益2个方面从经济学角度进行了初步的评估和分析,并得出机场TAF准确率的提高对航空公司运行产生了巨大的经济效益。     

不停航施工的安全管理

随着民用航空业的快速发展,我们需要更长、更宽的跑道供大型航空器起降,更多、更大的停机位供大型航空器停放,更完备的机场设施为航空器起降提供优质高效的保障。所以,为满足日益增加的航空运输需求,目前国内各机场都相继开始了机场改扩建,由此而来的不停航施工管理已经成为机场经常性的安全管理项目之一。根据《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140),机场不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下,在飞行区内实施工程施工。由于施工区域就是飞行保障区域,所以机场开放运行期间,施工本身也就成为了重大安全隐患,因此不停航施工有别于一般的施工作业,必须把保证航空器正常运行作为首要任务,必须解决好飞行任务     

签派工作中的人为因素

航空事业飞速发展,机群不断扩大,航班密度不断增加,对航空公司运行管理提出了更高的要求。而签派员在航空公司运行管理中扮演着越来越重要的角色,他们担负着航班放行、计划申请、运力调配、油量计算、运行监控、特情处置等多重任务,如何组建一支高素质的签派队伍,是航空公司保证安全、降低成本、提高效益、加强运行监管的重要一环。     

航天任务计划工作模式的改进研究

阐述航天任务飞行控制、现有计划工作模式的基本概念,提出计划工作模式改进建议,即定义飞行状态向量、飞行控制规则,在现有非自动闭环控制的基础上设计引入状态反馈回路,增加冲突检测和自动修正功能,实现计划自动闭环输出,形成基于状态和规则运行、适应性强、自动化程度高的改进型计划工作模式。     

利用短信实现自动转报系统故障报警的技术

近年来,随着我国经济的迅速发展,支线机场航班的流量不断增加,各种飞行信息量不断增大,对转报系统的处理速度和安全运行提出了更高的要求.自动转报系统的安全运行是支线机场运行系统安全性和可靠性的重要保障,直接关系到支线机场的经济效益和社会效应.     

沟通与协调：保障航班正常的关键

航班延误的服务工作是地面运输工作的一大难题。尽管公司、机场等单位想尽千方百计,做了大量工作,但收效甚微,纠纷不断。笔者经过对大部分延误航班的跟踪分析和对部分延误旅客调查认为:加强沟通与协调,对保障航班正常和飞行安全至关重要。一、航班延误服务中缺乏三大“沟通”问题飞行运行过程是民航各部门有序联动、积极配合的过程。其中某一环节出现问题,就可能引起航班不正常。目前在航班延误服务中主要存在以下几方面的问题。(一)航空公司内部各保障单位沟通协调整合不到位1.航班延误信息滞后,延误原因不准确,缺乏有效预警机制,对出现的…     

引接华北地区航班数据的实现

随着近年来空域不断改革,各飞行区域内航班总量和航班密度迅速增加,空管各专业技术人员和领导的安全责任也日益增大。在全面加强安全保障设备设施和能力的同时,民航空管局在空管运行监控方面加大投入,先后引进先进技术,建立综合运行监控机制,通过及时掌握各类飞行活动及空管运行     

关于提高机场管制运行效率的探讨

引言近年来,随着我国民航事业持续快速发展,航班飞行流量迅猛增长,航空运行安全和航班延误治理间的矛盾日渐突出,如何在保障飞行安全前提下进一步提高运行效率,逐步成为我国空管事业可持续发展的重要问题。现阶段,我国空中交通管制工作可以简单划分为空中管制和机场管制两大部分。鉴于我国空中管制基本由军方实施管理的现状,在完善现有空域管理体系     

航班动态计算机处理系统的设计与实现

航班动态处理是航空公司组织飞行、地面保障部门进行地面保障、空管部门实施对空指挥的基础工作。目前，航班动态处理工作正逐步摆脱落后的手工方式，实现计算机自动处理。西北空管局利用自身技术力量和丰富的管制工作经验，从1998年开始，组织人力开发航班动态处理系统，2000年投入运行，至今已运行4年。4年的情况证明，该系统运     

航班起降波形分类及特征研究

以OAG航班计划数据为基础,对全球大型机场日客运航班的起降波形进行分析并归纳分类,得出锯齿形、梯形、早晚高峰形和叠加形4类航班波.同时,提出4个特征指标用于对航班起降波形进行评估,分别为高峰起降航班占比率、飞行架次标准差比值、高峰起降间隔时间和降落-起飞高峰配对数.以我国旅客吞吐量排名前10位的机场为例,分析各机场航班起降波形及其特征指标.研究结果表明:我国大型机场客运航班起降波形以早晚高峰形航班波为主,高峰起、降航班占比率均值分别为64.1％和59.0％,飞行架次标准差比值为0.12,日间运行时段尚未形成明显的降落-起飞高峰配对,与国际大型枢纽机场航班运作模式尚有一定差距.     

航线安全运行水平评估体系的建立与发展

作为衡量航空公司运行控制能力的重要指标,高效运行管理的意义在于通过对运行流程和航班计划的有效控制和深入分析,达到保证飞行安全、提高运行效率、降低运行成本的目的。综合分析影响航空公司运行的各种因素,必须依托运行品质分析系统QAS（Operation Quality Analysis System）建立精确的航线安全运行水平（Flight Safe Operation Level）评估体系,该评估体系是一种基于飞行运行控制系统FOC（Flight Operation Control）发展而来的新型综合运行管理分析平台,     

航班备降的保障工作

在我国民航不断深化改革和运行总量不断攀升的背景下,航班备降保障工作中积累的问题也逐渐浮出水面。民航局对航班备降的保障工作极其重视,多次下发电报开展整治活动提出具体指示,并召开全国性民航会议进行专题研究。做好航班备降的保障工作对飞行安全有着非常重要的意义,这需要航空公司、机场和空管等单位通力合作、协调一致才能顺利完成。     

航空公司飞行任务管理计算机软件系统

飞行任务人员排班与飞行时间统计管理是航空公司飞行管理工作的核心任务，它关系到航班飞行正常，飞行人员技术档案的有效管理，并可以避免飞行超时、保证飞行安全。飞行任务管理计算机软件系统利用计算机网络和数据库技术，为这项工作的现代化管理提供了强有力的工具。     

终端区交通流量管理咨询系统

一、前言随着民航事业的发展，近几年全国飞行量增长率将在比15％以上，预计首都地区的飞行量也将以每年12％－15％的速度递增，但是我国航班还远未达到社会需求，修建机场、开辟航线和增加航班的要求仍然比较强烈。随着飞行量的迅速增加，空中交通管制能力和飞行量之间不相适应的矛盾日益突出。因此如何加强空中交通流量管理，优化飞机的运行环境，保证飞行的安全、流畅、有序和减少飞行延误，已成为当今空中交通管制部门所面临的迫切任务。空中交通流量管理（ATFM）是指科学地安排空中交通管制系统中总的交通量与容量相适应。管理的对象…