设备供应商

正飞机接口设备联合技术航空系统公司(UTC Aerospace Systems)推出的飞机接口设备(AID)通过收集、处理飞机部件上安装的传感器信息及其他数据,帮助提高维修效率。AID早期的应用是Ops Insight电子飞行包,可为飞行员实时提供航电数据、飞行性能跟踪和天气数据。该     

高原航线飞机颠簸出现规律的对比分析——以青藏高原与云贵高原为例

不同的高原产生大气湍流的条件不尽相同,因此航线上飞机颠簸的出现规律也不一样。分析青藏高原和云贵高原的地形差异和气候区别,并根据四川航空公司的机载QAR数据,对青藏高原和云贵高原的飞机颠簸出现次数、出现概率和颠簸强度进行统计,对比分析了青藏高原和云贵高原航线上飞机颠簸的出现和分布规律,为高原航线飞机颠簸的预报和航行签派工作提供重要参考。     

某型涡扇发动机测量数据融合模型

为提高传感器测量数据的有效性、可信性,基于共同工作方程,采用原始对偶内点法对某型涡扇发动机测量数据进行了融合分析。通过案例研究了当可测量参数存在误差时融合模型对流量、温度及压力等参数的预测效果;使用两种初值更新法,测试了不同工况下的物理运算时间;研究了约束违反程度对数据融合效果的影响;测试了关键传感器失效情况下,动态数据融合模型对缺失参数的预测效果,提出了进一步加快计算速度的方法。结果表明:通过数据融合,测量数据和未测量参数的不确定度下降到1%以内;通过算法优化,运算时间减小到5s,为发动机状态监控、传感器维护和传感器失效情况下发动机控制策略的制定提供了支持。     

角运动传感器灵敏度的动态(角冲击)校准

利用本实验室现有的动态角加速度标准装置,产生标准的角冲击运动(半正弦),实现对角运动传感器(角速度及角加速度传感器)灵敏度系数的动态校准,通过对不同脉冲宽度及冲击幅值下获得的校准数据进行分析,可以验证研制的动态角加速度标准装置具有较大的角冲击量程,较好的角冲击重复性,可以对角运动传感器灵敏度进行动态(角冲击)校准。     

航空公司风险管理方法研究

<正>风险管理是安全管理体系(SMS)的核心,目前各航空公司能够按照要求开展风险管理工作,但是仍存在危险源数量多、风险等级不高等问题,导致风险管理重点不够突出。针对这种情况,本文提出通过将危险源归纳为风险项目的方法,明确出需要重点关注的风险项目并实施风险防控,达到真正实现风险管理的效果。     

F-35战斗机的综合传感器系统

使F-35具有先进自动瞄准能力的关键是传感器综合和数据融合.其任务系统软件融合了来自以下一些传感器系统的数据:有源相控阵雷达;具有前视红外(FLIR)和红外搜索与跟踪(IRST)能力的电光瞄准系统(EOTS);电子战设备;电光分布孔径系统(DAS);通信、导航与识别(CNI)系统,它可提供敌我识别(IFF)能力.     

基于模型和数据的在役航空装备安全风险监控和预警技术研究

提出了一种基于模型和数据的航空装备安全风险监控和预警技术方法，通过开展安全风险识别、安全风险防控措施制定、监控和预警机制建立等工作，发现航空装备中存在的可能导致飞行事故、事故征候等不安全事件的部附件及其故障模式，并有针对性地从外场使用、维护等方面提出防控措施，在外场建立预警机制，出现对应的部附件故障模式后立即发出告警，查明原因并采取防控措施，有效防范航空装备故障重复发生导致事故。     

浅谈波音737飞机AOA不一致故障

从一起波音737NG飞机大气数据故障引出一种AOA传感器(迎角传感器)故障模式,简单介绍了AOA传感器工作原理,通过分析发现波音手册缺陷,促使波音修改完善手册。     

基于SVR的X型发动机传感器故障诊断研究

利用基于回归型支持向量机(SVR)的诊断方法,设计了某型涡扇发动机传感器常见故障诊断系统,实现了传感器故障隔离与信号重构.通过发动机试车数据对SVR进行训练,以传感器的偏置故障、冲击故障和漂移故障为例,用MATLAB语言进行了计算机仿真验证.结果表明:基于SVR的传感器故障诊断具有精确度高,实时性强的特点,是一种很好的传感器故障诊断方法.      

冲偏出跑道事件风险影响指标分析

目前对冲偏出跑道风险的研究多基于事故统计数据,较少从飞行数据及飞行操作特征的角度进行分析。基于飞行数据,对冲偏出跑道事件开展风险分析。将飞行数据分为飞行状态、操作指令、信息3 类,以此研究飞机在起飞滑跑、着陆、着陆滑跑3 个阶段的状况及风险影响指标;通过数据所反映的操作特征,结合标准操作程序,推导出飞机偏离正常数据、与标准操作不相符的操作,得到影响正常飞行的风险因素;基于行为安全2-4 模型,建立冲偏出跑道风险评价指标体系,对实际案例的事故致因机理进行研究,着重分析操作特征及人为因素,并提出冲偏出跑道风险防控措施。结果表明：通过对飞行操作特征及飞行参数的分析,从操作类、数据类以及环境类3 个维度建立风险影响指标体系,可以降低指标因素对冲偏出跑道事件的影响;从人、机、环、管方面提出改进措施,可有效降低冲偏出跑道事件发生的概率。     

基于CCIP攻击模式的载机平台参数敏感性分析

以指标敏感性分析相关理论为指导,构建CCIP火控攻击模型、弹丸三维弹道方程模型;分析了CCIP攻击模式下载机平台传感器数据更新周期对命中精度以及网络负载的影响,设计单指标敏感性分析和综合指标敏感性分析。通过软件仿真,筛选出满足命中精度要求的载机平台传感器数据更新周期的优化指标组合。仿真结果可为载机平台传感器数据更新周期的设计提供参考。     

飞机飞控系统指令异构力传感器技术研究

为了提升国内装备飞机飞控系统研制的适航安全性水平，对力传感器进行了设计技术和试验应用数据研究，提出了采用力传感器对飞控系统的位移指令进行异构的设计思路。通过梳理飞机的需求和力传感器的使用情况，明确了典型力传感器的工作原理；针对某型飞机飞控系统典型力传感器的应用形式，对比指令位移传感器的数据，分析了其数据的特点，提出了飞控系统指令采用力传感器的数据处理方法；通过进一步提炼应用力传感器相关特点，明确其作为飞控系统非相似指令的应用需求，提升飞机系统的总体性能，为国内研发高安全性飞机提供借鉴。     

飞机颠簸及其飞行处置

目的研究导致飞机颠簸的天气形势和环境条件;方法通过对颠簸区中的飞行气象条件、影响颠簸的几个主要因素、颠簸对飞行的影响以及在颠簸区中飞行时飞行员应采取的一些措施做了简要介绍,分析飞机颠簸预报指数和指标;结果揭示产生飞机颠簸的气象条件;结论增强飞机气象保障能力,以保障飞行安全。     

MRO LINK

<正>设备供应商手持式移动超声波摄像系统Dolphi Cam手持式移动超声波摄像系统由挪威Dolphi Tech公司生产,专门用于制造和维修过程中碳纤维复合材料(CFRP)的无损检测。Dolphi Cam通过USB端口与电脑连接,可在Windows操作系统下进入Dolphi Cam用户界面。提供A扫描、B扫描和C扫描的图像显示,其中C扫描采用飞行时间(TOF)或振幅模式,每秒钟最多可从摄像头获得4次更新的数据。31mm×31mm的传感器面板包含近16000个传感器元件(124×124个元件),显示图像非常细致。对于特定的材料及部件几何结构,Dolphi Cam还可以改变摄像头的设置和闸门设置值。该系统的传感器面板由硅树脂制成,可以与     

基于广义回归神经网络的传感器故障检测

为了研究航空发动机试验中精确数学模型未知的多传感器故障诊断问题,采用基于广义回归神经网络(General Regression Neural Network,GRNN)组的故障检测方法,提炼出传感器之间的约束关系和故障规律,构建了一组多输入多输出GRNN,用于估计传感器输出,与测量值生成残差,通过与门限值比较判断可疑传感器,找到神经网络组中的具有最小可疑传感器数的GRNN。采用可疑传感器的估计信号做为重构信号交叉验证其它GRNN。通过验证即可确定可疑传感器为最终故障传感器。为了控制神经网络的回归精度,将多输入多输出神经网络分解为多个多输入单输出网络。通过仿真数据验证了该方法用于传感器故障检测的可行性。     

嵌入式大气数据传感系统压力传感器设计研究

嵌入式大气数据传感(FADS)系统较之传统的大气数据系统有很大的优势,它依靠飞行器前端的压力传感器间接得到飞行大气数据.在本文中,首先简要介绍了FADS系统的压力模型;然后通过分析压力传感器几何外形设计对系统性能的影响,建立了压力传感器的动力学模型,并提出了FADS系统中的压力传感器的设计准则;最后给出了仿真结果.     

《航空电子技术》2001年总目录

系统与综合 期号 页次 1553B总线监视器系统软件设计3 ( 1 ) 应用于未来航电系统的互连标准——SCI/RT4 ( 1 ) SAE线性令牌传输总线与光纤型分布式数据接口规约的比较4 ( 6 ) 对新一代综合航电系统发展的探讨4 (11) 传感器综合技术刍议4 (19) 网络、信息交联与传输 民机数据总线信号综合测试仪1 ( 1 ) 基于RS-232总线的故障1 ( 5 ) SCI协议标准综述2 ( 9 ) 特种飞机航空电子设备支援系统研究2 (19) 多传感器数据融合中的数据配准研究2 (24) 一种高效的数字地图高程数据存储格式3 ( 6 ) 数据融合体系结构的设计4 (25) 计算机、软件及算…     

P-8A反潜机

<正>P-8A"海神"反潜机具有先进的低风险、高灵活性的开放式结构任务系统及下一代传感器的航电配置,从而大大改善了其反潜作战(ASW)或反     

民用飞机运行风险评估方法

对民用飞机进行风险评估是十分必要的,为了降低民用飞机的运行风险,通过分析民用飞机运行风险研究现状,对于单机,给出故障模式影响分析方法(FMEA)和故障树分析方法(FTA)相结合的单机风险评估方法;对于机队,首先,通过维修计划,利用民用飞机历史运行数据估算风险暴露次数;然后,在浴盆曲线的偶然失效期和耗损失效期分别建立风险计算模型和未纠正机队风险分析方法,并通过实际算例,获得机队风险变化趋势及面临的风险值.对上述方法进行分析归纳,给出了三种降低运行风险的改进方向,有效降低了民用飞机的运行风险.     

红外和磁传感器可用于机场防撞

价格低廉的磁和红外传感器能为管制员提供一种在地面上跟踪飞机和车辆的新的辅助设备,有助于防止地面碰撞事故。 霍尼韦尔公司技术中心最近按FAA的合同研制了一种二重红外/磁传感器。在滑行道和跑道边沿的照明灯柱上加装传感器后,便在机场上设置了数百个小型短距无源系统。由此得到的信息可给出机场上飞机及车辆位置的精确数据,可帮助装有地面探测雷达(如 ASDE-3)的机场实现地面交通自动化管制。 成本低是这种二重传感器为用户所接受的关键,对无力安装地面监视雷达的小型机场很有用。类似的红外传感器的售价不到30美元。低价的磁传感器为目前正进入批生产的制在