共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
3.
4.
低空风切变是指出现在600米以下,短距离内风向、风速的突然变化。具有变化时间短、范围小、强度大、发生突然等特点。能够产生低空风切变的天气系统一般是雷暴、低空急流和锋面等。在双流机场的历史资料中,只发现有雷暴天气造成的低空风切变。而在2002年11月14日,双流机场出现了一次锋面引起的低空顺风风切变,本文对这次过程进行了详细分析,对提高低空风切变的预报是非常有用的。 相似文献
5.
2007年3月3日-5日,受南来气旋北上和贝加尔湖较强冷空气南下的共同影响,大连地区遭受历史罕见的大风和寒潮天气,严重影响航班的正常起降。本文主要对此次天气过程的气象要素演变情况进行总结,以便进一步做好民航气象观测工作。 相似文献
6.
7.
2001年3月21日,我国的内蒙古,华北大部分地区出现了扬沙甚至沙尘暴天气,本文通过物理量场的诊断分析,得出这次大范围的扬沙沙尘暴天气是由于蒙古气旋的形成和加强,在干旱的土壤和大风以及深厚而充分混合的边界层共同作用下产生的,这次天气过程的特点是来势汹猛,影响范围大,本文通过数值预报模式模拟了这次蒙古气旋的形成和移动的过程。 相似文献
8.
9.
10.
本文利用中尺度数值预报模式MM5对2005年6月25—26日的一次由中尺度对流系统(MCS)引起的暴雨过程进行数值模拟研究,分析表明:MM5很好地模拟了此次MCS过程及伴随的云物理过程。地面强降水中心位置与云水含量高值中心相吻合,云场的分布及移动与地面降水分布一致:雨水含量高值区的分布与其上空的云水含量分布相似,高值中心的出现与云水向雨水转化的时间一致;云水向雨水的转化,加大了低层的雨水含量,对降水的组织和维持有重要作用。 相似文献
13.
高原航线飞机颠簸出现规律的对比分析——以青藏高原与云贵高原为例 总被引:2,自引:0,他引:2
不同的高原产生大气湍流的条件不尽相同,因此航线上飞机颠簸的出现规律也不一样。分析青藏高原和云贵高原的地形差异和气候区别,并根据四川航空公司的机载QAR数据,对青藏高原和云贵高原的飞机颠簸出现次数、出现概率和颠簸强度进行统计,对比分析了青藏高原和云贵高原航线上飞机颠簸的出现和分布规律,为高原航线飞机颠簸的预报和航行签派工作提供重要参考。 相似文献
14.
本文利用常规观测资料、探空资料和多普勒气象雷达资料对2021年9月24日发生在广汉机场的一次秋季强雷暴事件进行了诊断分析。结果表明:本次强对流过程中,500 hPa短波槽、700 hPa切变线和850 hPa暖式切变为对流的触发提供了有利于的抬升条件;副高边缘强盛的西南气流提供了充足的水汽,500 hPa以下处于显著湿区,使得该地区具备了对流发生所需要的水汽条件;对流层上层冷平流对应对流层低层暖平流,有利于层结不稳定;K指数、LI指数以及CAPE指数均达到了强对流天气和强降水的阈值。 相似文献
15.
16.
《燃气涡轮试验与研究》2017,(5)
针对直通道逆流型和45°叉流型两种结构形式的、适用于燃气轮机的一次表面换热器在大雷诺数工况下的流动换热特性,开展了数值模拟研究。将直通道逆流型换热器的数值计算结果与换热器校核计算结果进行了比对,发现两者结果较为吻合。同时还对比分析了两种结构形式对一次表面换热器流动换热性能的影响。结果表明,由于波纹板呈45°交替放置,45°叉流换热器内部流动复杂,局部存在明显的涡流强化换热,气体流动通道内的速度、温度分布极不均匀;此外,45°叉流换热器的换热性能强于直通道逆流换热器,但其冷热两侧压降也大幅增大。通过分析换热器的内部流动换热特点和主要性能参数,为一次表面换热器芯体优化设计提供了依据。 相似文献
17.
18.
19.
北京地区由于其特殊的地理位置和地形条件,造成其气候特点为6~8月份为雷雨多发季节,能及时准确地对灾害性天气做出预报和预警,就会更好地保证航空飞行的安全并提高经济效益。对于锋面过境时引起的坏天气,预报人员通过在工作中不断积累经验,做了较为系统的总结归类,提高了预报的准确率。但由于天气系统复杂多变,形成天气的各物理量相互制约。没有一个绝对统一的判据,所以气象预报也常常出现失误。本文通过对 相似文献
20.
2007年5月27日新疆伊宁机场发生了一次降雹时间长、范围大、危害严重的强雷暴天气过程。作者尝试从常规的气象资料入手,分析其天气形势、能量场、水汽场特征,并结合多普勒雷达资料对伊宁机场强雷暴的天气结构及其演变过程进行分析。发现在这次强雷暴天气过程中对流性超级单体和飑线交替出现,雷暴过程是在较为有利的大尺度环流形势下,多尺度天气系统相互作用,由中尺度对流云体激发产生,其中的超级单体风暴引发强降雹。 相似文献