空管班组资源管理中的哲学思考

空管班组作为空管系统中的基层运行组织,其工作表现直接影响到系统的安全运行。因此要保证空管持续安全,就必须抓好班组资源管理。本文从哲学的角度出发、用辩证的方法对班组资源管理进行分析,以期能够对发挥班组潜能、提高空管班组的管理水平提供借鉴意义。     

基于项目总控理论的民用机场飞行区工程进度管理

民用机场飞行区工程项目建设节点多、工期紧,提升飞行区工程进度管理水平对机场建设至关重要。本文从建设单位角度出发,创新性地引入项目总控理论运用到飞行区工程进度管理,重点提取飞行区工程建设实施阶段全过程进度管理工作的19个关键工作,建立约束因素鱼骨模型及进度影响权重因子,优化工作分解结构,提高进度管理针对性和参与度。选取机场典型案例重点分析了19个约束因素中承发包模式、不停航施工组织、地下管线探挖与保护的有效控制对实现进度目标的积极作用,为国内机场改扩建中飞行区工程进度管理优化提供参考。     

浅谈支线机场飞行区场地数字化管理

为了探究支线机场飞行区场地数字化管理的方法,文章通过对支线机场数字化管理水平低的问题进行分析,发现有必要寻找空间,利用新的数字技术发展支线机场,以支持该行业的安全运营,并方便旅客出行。支线机场对数字化管理的需求日益急迫,创建数字管理系统,可以使现场工作更轻松、更有效。     

机场飞行区道面修补的经验介绍

加强机场飞行区的建设和管理,搞好机场飞行区的维护工作,是保障飞行安全和航班正常的重要环节,也是各机场管理机构的首要任务。多年来,我们认真地贯彻落实民航总局有关保障飞行安全,加强机场飞行区保护和管理的各项命令、指令和规定,经常对道面进行维护和修补,取得了一定成绩,也积累了一定的经验。     

关于虹桥机场飞行区围界改造工程的几点启示

飞行区围界是保障民用机场空防安全的重要设施。本文根据虹桥机场飞行区国界改造工程的建设情况，结合目前国内外机场飞行区国界技防系统的发展趋势，提出对今后机场飞行区围界安防系统建设的一些设想和建议。     

机场飞行区资源调度问题研究(一)：基本概念与框架

世界航空运输系统的一体化、协同化和智能化发展对机场飞行区资源调度精细化管理和空中交通运行高效化管控提出了高要求。本文聚焦机场飞行区资源调度的基本概念与框架问题,是飞行区资源调度问题研究系列之一。从国际公约、理论研究和行业规范视角界定飞行区的基本概念,分析飞行区的一般运行过程和资源调度内涵。对飞行区资源调度体系涉及的理论方法、系统工具、管理机制等要素及逻辑关系进行系统总结。研究成果旨在为机场运行管理理论与应用的可持续发展提供科学指引。     

机场飞行区运行评估的仿真方法

目前对整个飞行区运行评估的研究较少，但又有迫切需求。采用网络模型描述飞行区结构，按照实体流图法对飞行区建模，选择下次事件时间推进机制进行仿真。通过对飞行时间和延误等仿真输出结果的统计分析，对飞行区运行进行评估。结合上海浦东机场给出算例，结果验证了评估方法有效性。     

民用机场飞行区设施智慧化运维系统

为深化民航局提出的“数字化转型”“预防性维护”理念,通过飞行区运维的设施数字化、管理信息化、决策智慧化手段,解决既有体制机制下的管理问题与痛点,全面提升飞行区运维水平、提高运行安全与效率,本文以飞行区设施全寿命周期智慧化管理为目标,应用BIM、GIS、北斗高精度定位、图像识别等信息技术,构建形成了飞行区设施智慧化运维系统,实现了飞行区各运维业务模块的数字化、信息化、智慧化管理,对行业发展具有参考价值。     

浅谈飞行区滑行引导标记牌改造工程的不停航施工管理

2008年4月30日,民航华东管理局正式批准了禄口机场的飞行区滑行引导标记牌不停航施工申请,5月5日开始进行不停航施工作业。本次飞行区滑行引导标记牌改造工程工作量虽然不太大,但由于是不停航施工,施工时既不能影响正常飞行又不能对其设施造成损坏,安全管理、施工管理比     

基于SMS飞机维修系统的班组建设研究

以东航技术武汉分公司飞机维修系统一线班组为研究对象,在班组中搭建SMS运行和培训培养机制,建立相应的风险管理机制,并通过大量数据的积累,对各个班组运行安全状况进行有效分析,使员工运用SMS思维查找身边的风险源,保证工作安全平稳完成。     

机场飞行区资源调度问题研究(三)：研究热点与挑战

全球航空运输需求的持续和迅猛增长,使得诸多大型繁忙机场正面临高频次飞行冲突、大范围空域拥堵、大面积航班延误等一系列严峻问题。本文聚焦飞行区资源调度的研究热点与挑战问题,为机场飞行区资源调度问题研究系列之三。从多维视角对飞行区资源调度问题进行详细分类,梳理近几年在容量预测、跑道配置、态势感知、空地调度、性能权衡等方面的研究热点,并对该领域目前面临的主要挑战进行综合分析。研究成果旨在为机场运行管理理论与应用的可持续发展提供科学指引。     

基于SE-DEA和Malmquist模型的四站保障安全评价

为了对空军航空兵场站四站保障分队的安全效率展开全面评价,提高保障和飞行安全,针对四站保障的特点构建评价指标体系,建立了超效率 DEA模型和 Malmquist指数模型,并对其各个保障单元进行了静态分析和动态安全评价。分析发现,该四站分队安全效率整体为非 DEA有效,其中安全效率最高为环控保障单位,最低的为气体保障单位。造成安全效率较低的主要原因为纯技术效率偏低,即安全管理水平落后。通过研究,该方法适用于航空四站保障安全效率的科学评价,能够有效掌握四站保障各单元及整体的安全状态和管理水平,并对下一阶段的安全趋势进行预测。     

大型机场飞行区管理转型探索与思考——以首都机场为例

<正>当前，经受了三年疫情冲击的民航业进入全面恢复发展期。作为推动民航高质量发展重要载体的大型机场承担的工作任务艰巨而繁重，飞行区管理部作为运行一线，在重大运输任务保障、安全管理、运行服务、疫情防控、创新经营等工作中承担着重要的角色，其探索实践是民航有效应对疫情影响、加快复苏进程的缩影。本文结合首都机场飞行区管理部的具体实践，对大型机场飞行区管理转型进行一些探讨。     

飞行区管理工作中的信息沟通探究

<正>在日常生活中，每天都会发生因信息沟通障碍而引起的各种传达差错。在民航运行中，也会经常发生因各种形式的信息沟通差错导致的灾难性事故。有研究表明，70%以上的飞行事件都和人与人之间的语言信息沟通直接相关。因此，加强对飞行区管理工作中的信息沟通的研究，有利于提升民航安全水平。本文围绕飞行区管理中的信息沟通的定义、类型、范围、成因以及信息沟通障碍的预防进行分析和探究。     

禄口机场飞行区道面维护管理的研究

飞行区运行效率是构成机场核心生产力的关键因素。本文通过对禄口机场飞行区道面维护管理的研究，结合分析国内外相关信息，提出禄口机场在飞行区道面维护管理方面存在的不足，并以此为依据提出增强飞行区道面管理科技含量为突破口以提高生产效率的改进建议。     

浅谈机场飞行区消防供水系统

机场飞行区是飞机在机场活动之场所,是机场的核心。飞行区消防供水,是为扑灭飞机火灾,提供车载泡沫补充水、储备泡沫用水和冷却飞机用水。消防用水对水质没有特殊要求,只要是不含固体颗粒的洁净水即可。飞行区消防供水采用低压制消防系统,即发生火警时,由消防车自管网中取水加压进行灭火。飞行区消防供水系     

机场飞行区资源调度问题研究(二)：发展脉络与趋势

充分释放机场资源红利,发挥机场资源的最大效益,是空管、机场、航空公司、旅客和政府等航空运输各利益相关方的共同目标。本文聚焦机场飞行区资源调度的发展脉络与趋势问题,为飞行区资源调度问题研究系列之二。从明确资源总量、盘活资源存量、做强资源增量视角梳理飞行区资源调度的发展脉络,并对飞行区资源调度的一体化、高效化、智能化、协同化和绿色化发展趋势进行分析。研究成果旨在为机场运行管理理论与应用的可持续发展提供科学指引。     

周界报警系统在民航机场中的应用

一、概述 周界报警系统是飞行区安全防范的第一道屏障，是通过设置在物理围界上的报警传感器收集报警信息，通过联动广播系统、监控系统、灯光系统实施分区自动广播、报警现场录像、启动灯光等动作的一套飞行区安全防范系统。     

基于离散仿真分析的机场飞行区布局评价方法

依托扬州泰州机场和浦东国际机场对飞行区布局仿真分析方法进行探讨。采用专用的机场和空域仿真模拟软件,对不同交通量下的单跑道机场和多跑道机场飞行区布局进行分析。模拟了飞机降落、滑行、停靠、下机、登机、滑出、起飞等过程。当扬州泰州机场的高峰小时起降架次为12架次以内时,飞机的平均总延误不超过4rain。浦东国际机场的高峰小时为51架次时,飞行区的平均延误量为61s;高峰小时起降架次为134次时．飞行区的平均延误为344S。     

航空企业工时定额后评价理论与实证研究

针对航空企业特点,在科学规范工时测定程序、核定标准工时的基础上,创造性地提出了班组(个人)工时利用系数,通过将其与统计抽样结果结合,对所得到的工时数据的平衡性进行后评价研究,并以HY班组产品的修理工时为例进行了实证分析。