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通过金相观察(OM)、扫描电镜(SEM)以及拉伸测试系统地表征和研究了热处理对砂型铸造Mg-Gd-Y合金微观组织和力学性能的影响。研究表明:固溶态GW94、GW74、GW44合金主要由α-Mg过饱和固溶体、铸态残留相Mg5(Gd,Y)以及固溶过程形成的方块相组成。随着Gd含量的增加,固溶态Mg-Gd-Y合金中方块相的体积分数不断增加;在同一时效温度下,合金达到时效峰值的时效时间缩短;室温下拉伸的固溶态、时效峰值态合金以及200和250℃下拉伸的时效峰值态合金的抗拉强度和屈服强度不断提高(固溶态合金屈服强度先降低后升高),但是伸长率却是不断降低。时效峰值态GW94合金表现出优越的力学性能,室温时其抗拉强度和屈服强度分别为300、247 MPa,而伸长率仅为0.9%;200和250℃拉伸时,时效峰值态GW94合金抗拉强度、屈服强度和伸长率分别为329、234 MPa和2.6%以及312、233 MPa和2.7%。时效峰值态GW94、GW74合金出现抗拉强度随温度升高而升高的反常力学行为。 相似文献
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为提高涡轮叶片疲劳寿命,探索了一种利用水下激光冲击强化方法处理涡轮叶片残余应力的技术。利用波长532 nm、脉宽10 ns、能量1.2~1.5 J、光斑直径1.0 mm的YAG激光器,对涡轮叶片榫齿部位进行了激光冲击强化处理。结果表明,水下激光冲击强化方法能有效消除、调整机械加工残余应力。当激光功率密度大于2.5 GW/cm~2且小于7.5 GW/cm~2时,随着功率密度的增加,表面残余应力也相应增加;当功率密度大于10.0 GW/cm~2后,表面残余压应力随功率密度的增加而明显降低;功率密度等于7.5G W/cm~2时,表面残余应力为-419.5 MPa,为最佳。 相似文献
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为了提高激光冲击强化(LSP)数值模拟效率及计算精度,基于传统激光冲击仿真策略,提出了一种连续显式动态冲击仿真策略。使用显式动态分析完成多次冲击,再进行隐式静态分析得到稳定残余应力场;建立ABAQUS三维平板有限元模型,基于该策略研究了多次冲击后残余应力场的分布;Python后处理后,残余应力模拟值与测量值吻合较好。结果表明:当激光功率密度为1 GW/cm2时最大残余应力为-212.5 MPa,其测量均值为-216.7 MPa,误差为1.9%。激光功率密度从1 GW/cm2增加至4 GW/cm2,残余应力层深度由0.7 mm增加至1 mm。验证了该策略的准确性,在大幅度提高仿真效率的基础上有效地提高了模拟精度,为大型结构大面积激光冲击强化数值模拟提供了一种仿真思路。 相似文献
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针对大型砂型铸造镁合金铸件晶粒粗大、室温塑性较差的问题,模拟大型铸件的慢冷条件,通过成分优化、微观组织分析、热处理优化的方法研究了大型Mg-Gd-Y镁合金铸件室温强韧化的最优工艺参数。结果表明:Mg-6Gd-3Y-0. 5Zr(GW63K)具有良好的综合性能,GW63K的最佳固溶处理参数为475℃/7 h+495℃/3 h,最佳时效处理参数为200℃/80 h,本体室温抗拉、屈服强度和延伸率依次达到了334. 5 MPa、201. 0MPa和6. 2%,具有良好的室温强韧性。 相似文献
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使用四川省18个地级市、14个县级市2007~2016年的工业面板数据,并根据绿色效率与经济效率的概念,建立VRS-DEA模型测度四川各城市绿色效率与经济效率,并采用耦合度公式将绿色效率和经济效率耦合成绿色经济效率,以计量方式说明其特征及影响因素。结果显示:各城市普遍经济效率大于绿色效率,总体的绿色效率与经济效率均较低,地级市比县级市具有更优的绿色效率与经济效率;各城市绿色经济效率水平较低且处于不协调状态,但已有改变的趋势,地级市相对县级市具有更高的提高绿色经济效率的潜力。基于10年的城市数据,总体的绿色经济效率均值呈现U型状态;基于20年计量数据分析表明,人均GDP、第三产业结构、外商投资和科技水平有利于提高各城市绿色经济效率。政府需要从优化产业结构、优化外来投资结构、加大财政投入等方面来改善城市的绿色经济效率。 相似文献
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<正>随着市场商品更新换代频次的增加,为满足追求产品价值利用率以及各国政府环境保护政策的要求,产品回收再利用已成为绿色可持续发展经济的重要组成部分。因此逆向物流成为全球资源合理利用、绿色低碳循环的一个重要组成部分。中国民航非常重视绿色发展,提出建设“平安、绿色、智慧、人文”四型机场等举措,努力实现绿色低碳的发展目标。面对国家环保政策要求及回收再利用市场需要,民航业组织开展逆向物流实践和探索,发挥运输产品在供应链中的积极作用,具有重要的经济和社会意义。 相似文献
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凉帽--风情万种俏佳人 夏日炎炎,骄阳当头,一顶造型新颖,富有时代感的工艺凉帽,不仅能给人们带来一丝清凉,还对服装有红花绿叶的衬托之妙,使女士们更显轻盈柔媚,平添风韵. 相似文献
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<正>党的二十大报告提出要加快推动交通运输结构的调整优化,对民航业加快绿色转型提出了明确要求。作为民航业主体之一的航空公司,如何正确理解和实践绿色发展理念是当前和今后一段时期最重要的一项研究课题。政策环境和学术研究氛围为航空公司绿色发展奠定了基础发展理念是发展行动的先导,是发展思路、发展方向、发展着力点的集中体现。绿色是永续发展的必要条件和人民对美好生活追求的重要体现。 相似文献
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<正>为应对全球变暖,实现“双碳”目标,2023年10月,我国工业信息部、科技部、财政部、中国民航局等四部门联合印发了《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》(简称《纲要》)。《纲要》中指出,要加快电动通用航空器系列化、谱系化,突破高能量密度锂电池……太阳能无人机等关键技术;《纲要》要求到2025年显著提高国产民机节能、减排、降噪性能,全面提升航空绿色制造水平。显然,太阳能飞机,连同电动飞机、氢能源飞机,已被我国并列为未来绿色飞行的几大重要发展方向。 相似文献
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全球自然环境的恶化和资源的严重枯竭,使得绿色创新成为企业提高效率和未来可持续发展的重要途径。企业对环境保护的重视,在短期内可以提高企业的社会声誉,从长远看更能增加企业的盈利能力和市场价值,然而,作为企业内部结构重要组成部分的企业环境伦理是否影响以及如何影响企业绩效的相关研究却很少。文章依据自然资源基础观理论,建立了企业环境伦理、绿色创新和企业绩效之间的联系。对一组来自中国制造企业的调查数据进行适度中介分析,结果表明,企业内部高水平的环境伦理对企业绩效具有积极影响;而绿色创新作为中介因素,是企业环境伦理转化为企业绩效的有效路径;此外,桥接机制在企业通过绿色创新获得绩效的过程中起到了负向调节作用。本研究解释了企业如何将绿色思维转化为实际成果,为企业管理者和政府决策者提供了有益的管理策略建议。 相似文献