创优质服务 树东航品牌——东航江苏有限公司客舱服务部多载体提升服务

<正>东航江苏有限公司历来视服务品牌为公司无形资产。近期,东航江苏有限公司客舱服务部为深化世博服务保障工作,逐项对照"SKYTRAX"和"东方有礼"检查单中的相关要求,为落实好传统的"面对面"服务工作,体现深层次的"背靠背"服务,最后达到与旅客"心连心"的目的,结合世博以来的服务工作,客舱服务部组织开展了"创优质服务,树品牌形象"的活动。     

让航站楼的服务体验成为旅客的出行习惯

<正>宏观上讲,服务具有三个要素:服务对象(旅客)、提供服务的人(工作人员)以及连接两者的"桥梁"。服务品质的高低大多数情况下恰恰取决于这个"桥梁",它可以是有形的,比如座椅、饮水机等服务设施,看得见摸得着;也可以是无形的,比如温度、形象,或者一句话、一个微笑,更多的是一种体验感。旅客千差万别,我们无法选择服务对象的类型,但完全可以做到根据服务对象的不同搭建差异化的"桥梁",而如何做出准确的识别与判断,又与提供服务的人有着密切联系。认清这一点,就为我们持续提升服务品质指明了方向。     

空港频率

<正>上海机场旅客服务App4.0版正式上线9月15日,上海机场旅客服务App4.0版正式上线。新版App以打造旅客掌上虚拟航站楼为目标,增加五大功能,并推出"全景地图"服务,推进服务场景化,持续提升旅客出行体验及服务品质。"全景地图"服务将上海机场4个航站楼外景、出发层出入口、值机岛、自助值机区     

空间站阶段航天员搜救按需服务研究

针对空间站阶段航天员搜救问题,对航天员搜救特点和航天员搜救按需服务进行了分析,提出基于天基信息系统的航天员搜救按需服务和建立航天员搜救按需服务信息系统;以天基信息系统为主要基础设施,基于航天员搜救"拉"和"推"两种服务模式,将搜救需求分析、搜救服务决策、信息获取和信息传输有机结合起来,对航天员搜救按需服务信息系统进行了设计,并提出了系统应用方案。系统可为航天员搜救提供可定制的按需服务,促进航天员搜救一体化、信息化和智能化水平提升。     

热烈庆祝中国航空综合技术研究所成立40周年

<正>中国航空综合技术研究所成立于1970年,以"服务至上,创新图强"为核心价值观,以"立足航空、服务国防、面向社会"为市场定位,通过输出标准、质量、信息化等领     

铸就品牌 创造奇迹——本刊总编辑刘柱对话北京旋极信息技术股份有限公司副总裁蔡厚富先生

<正>近年来,旋极股份凭借自身的技术优势,除了为民用研发机构、民用大型企业提供了大量的产品和技术服务,最突出的贡献就是积极参与国防科技工业建设,为航空、航天、兵器等国防军工单位提供产品和服务。为我国的"航天载人工程"、"探月工程"等国防众多关键性项目提供了完整的软件工程解决方案,堪称高科技民营企业参与军品研发和配套建     

2015年度“标准化信息服务交流会”在北京召开

<正>2015年11月12日,中国航空综合技术研究所在北京召开了2015年度标准化信息服务交流会。中国航空综合技术研究所信息与知识服务中心陶岚主任和邢磊等向与会的百余位来自各单位标准化部门、信息资料部门的主管和负责人介绍了"互联网+"标准化信息服务模式、基于知识总库的标准信息资源管理模式、标准数字化技术及应用、标准化宣传模式等内容,展示了为提高"互联网+"时代的标准化服务水平,促进由信息服务向知识服务转     

Ameco借助精益完成信息服务架构转型

<正>2009年,Ameco信息管理处通过实施"提升IT桌面支持服务水平"精益项目改善,不仅规范了IT标准化服务,提升了服务意识和服务质量,更重要的是使公司内部的信     

谁来替旅客期望值与航空业现时值之间的差距“埋单”?

我们知道,我国民航运输业是一个提供以有形产品和无形服务相结合,有形的运输产品航空器和无形的服务活动构成的集合体。无形服务涉及人员服务和产品服务;两者之间不可分割,按照相对重要程度来定义这个概念,产品服务属于硬件服务,而"软件服务"指的是人员服务,是一种"追加服务"。     

航天器在轨服务技术体系解析

针对国内学术界和工程界对在轨服务的定位不统一、技术研究较零散的问题,在吸收现有多种不同概念合理内核基础上,对在轨服务概念的内涵和外延进行了界定,明确了在轨服务是以在轨航天器为对象,围绕运行保护、状态维护和功能维持进行的,以外援式、自主式或二者融合方式实现的航天工程活动;基于上述的概念界定,构建了在轨服务"三叶草"结构模型和四元素映射关系模型,描述了在轨服务涉及的补充给养、清除障碍、监视行为、诊断病态、处置故障、延长寿命六个方面内容与"去得了、跟得上、测得准、抓得住、修得好、放得开、躲得掉"七项目标,归纳了服务技术的基本架构,提出了我国在轨服务技术优先发展的四项建议。上述结果可为在轨服务技术研究奠定一个相对系统的框架体系。     

MROLINK

<正>MRO供应商老龄飞机拆解解决方案山东太古自2010年起提供老龄飞机延寿和拆解服务产品。山东太古遵照国际航空再生委员会(AFRA)最佳行业实践手册,开展飞机循环委员会拆机操作程序的飞机拆解施工标准服务流程(SOP),通过与国际知名的航空资产公司以及再生能源公司进行产业链融合,可以提供飞机拆解产业从"资产购置"到"垃圾处理",从"部件取证"到"专业存储、运输包装"的"一站式"全程服务。目前,山东太古已经成功完成了国内航空公司两架波音737CL飞机的拆解。     

全国10机场举行服务技能大赛

<正>10月18日-20日期间,来自全国10个机场的30名选手在上海同场竞技,参加"2010年民航机场候机楼服务技能大赛"。据悉,这是民航系统首次将候机楼服务技能竞赛推广至全国。比赛不仅展示了机场工作人员的职业精神和服务面貌,也促进了机场职工队伍综合素质的提高,比赛期间,选手们还相互切磋技艺,沟通交流各大机场创新服务手段。     

机场自助行李托运系统应用探讨

<正>1自助行李托运系统概述机场需要不断提高运营效率,服务于更多旅客,目前已在机场广泛使用的自助值机服务,使旅客可以自助完成身份验证、选座位、打印登机牌的操作流程,无托运行李旅客从中获得了很好的体验。随着民航旅客的逐年增长,"互联网+"、"智慧机场"发展和应用快速普及,机场自助服务进入了一个新的发展阶段,旅客对自助行李托运的需     

传承优秀回馈信赖

航空工业电源外场服务保障团队为客户提供"增值服务"近日,航空工业电源由副总经理、副总师带队,研发、生产核心技术技能人员组成的服务保障队伍,把"主动+预防+增值"当作关键词,主动前往部队、主机单位,主动询问客户需求,开展"举一反三"预防性产品性能普查"增值服务"。其中,航空工业电源厦门子公司作为一家整合了发电机IDG整体维修和发电机IDG核心部件(转子和定子)深度维修的企业。     

打造新型客服体系 助力企业跨越发展

<正>2013年是中航工业"市场效益年",也是中航工业哈飞30多年来交付飞机最多的一年。作为拥有国内外近80多家客户的中国最大航空器整机制造商之一,哈飞以服务争先,通过加强产品支援,塑造品牌服务,打造全新客户服务体系,脚踏实地践行中航工业"市场效益年"和中航工业直升机市场观、客户观理念,助推企业实现跨越发展。2013年,哈飞加大人力、物力投入,提升管理信息化手段,加快客户培训软硬件开发,通过增强服务能力和管理体系建设,努力为客户提供更优质、贴心的服务。     

浦东机场与航旅纵横联袂推出“旅客线上服务专区”

2018年1月1日,浦东机场与中航信旗下航旅纵横联袂推出线上"浦东机场旅客服务专区"。实名注册"航旅纵横"APP并绑定行程的旅客,可从"航旅纵横"移动客户端首页点击进入"可享服务-专享浦东机场特色服务"进入"浦东机场旅客线上服务专区",即可享有浦东机场为每一位旅客量身打造的个性化特色服务,先期推出的有航延服务、快速安检、失物招领等线下服务。     

国产民机的运维现状及运维联盟CATP 2.0方案

<正>近年来,在我国政府及航空产业链上各类参与者的共同努力下,国产飞机得到了很大程度的发展。截至目前,国产民机ARJ21和"新舟"60均已实现批量交付,虽百架机队规模仍属型号起步阶段,但民机运维作为其产业生态圈上非常重要的一环,已备受全行业关注。本文借鉴全球民航飞机型号的最佳实践,设计了"技术+资本+专家"运维平台2.0级服务方案,以民机小时包修(CpBH)模式赋能国产民机运维,实现"共商、共建、共享、共生"民机高质量发展,推动国产民机"产品+服务"双轮驱动,加速运维支持和融资金融方案组合出海,以全产业"饱和式全链条"竞合未来全球民机产品市场。     

机场的枢纽能力建设

<正>机场枢纽能力建设关系着"民航大国"向"民航强国"转变的实施。国内各枢纽机场一方面应主动适应国家、区域经济社会发展需要,另一方面更要抓住民航业快速发展的巨大机遇。深入分析自身地位资源优势,准确地进行功能定位,加强上中下游的航班衔接,细化"中枢"设计与服务理念,调整与变革服务重心,缩短旅客中转时间,减少联运接驳时间,努力构建高质量的航班波和一体化多式联运体系。     

Ameco:网络、能力齐拓展

<正>8月1日,Ameco开始为新加坡航空执飞北京至新加坡的空客A380飞机提供航线维护放行服务,这标志着Ameco的航线维护能力已经基本覆盖所有空客和波音机型。截至目前,Ameco在国内9个城市的航线维护和放行服务的国际客户达到了70多家。去年12月26日,Ameco还获得了民航华北地区管理局颁发的"一证多地"维修许可,获准其在上海进行波音747-400、777-200、     

从单纯安全管理到至诚服务顾客——白云机场安检服务的改变

<正>机场安全检查是民航空防安全"地面防"的重要关口,是贯彻执行民航空防安全法规的第一线。长期以来,民航安检给人的印象就是威严有余而温馨不足,总是板着一副脸孔。然而,从去年开始,在白云机场出发的旅客高兴地看到,机场安检员的脸上多了微笑,声音变得亲切甜美,产生的亲和力着实让旅客惊喜。是什么力量推动白云安检这种服务形象的转变呢?安检服务难在哪里安检的工作性质就是从旅客及其货物中查堵威胁飞机和乘客安全的违禁物品,专家称为"索取型"服务,所以,民