航空医疗救援 走入寻常百姓家

<正>2014年10月28日,中国首架专业航空医疗救援直升机正式启用,国内第一支专业航空医疗救援飞行队也正式亮相。这支50人的队伍是以北京市红十字会紧急救援中心经国外专业培训的空中医疗救援人员为依托,与托管合作方—北京首航直升机通用航空服务有限公司的航空领域专业技术人才组建而成。在启航仪式上,北京市副市长、市红十字会会长戴均良指出,中国首架专业航空医     

国际合作 中国制造——访瑞士皮拉图斯飞机公司

<正>随着国家经济的不断发展、政策的大力支持、国内通用航空市场需求的不断扩大,中国通用航空行业蓬勃发展,国外通用飞机制造商也都看好中国通航市场,纷纷涌入中国市场。中国如何与国际通用航空发展接轨,选择性地优化和吸收国外先进的管理经验和成熟的运行管理机制?这是摆在所有通航人面前的问题。在2014上海ABACE航展上,本刊记者和瑞士皮拉图斯飞机公司(以下简称皮拉图斯)PC-12销售总监Fred Muggli、皮拉图斯中国区销售服务中心副总经理刘清就此问题进行探讨。     

腾飞的龙——二十世纪的中国航空

飞机的发明是20世纪内最重大的事件之一.本世纪已经过去了95%,站在世纪的门坎上,回顾中国人在航空这个新兴领域里的活动,浮想连翩,思绪万千,将前半个世纪归纳为两句话,起步不晚、民族凝聚;后半个世纪也用两句话:建设振兴、开拓有成.     

邮票,向您诉说着一切——评《邮票上的航空史》

《中国航空报》原副总编辑王钟强先生不愧为高产航空科普作家。平时,他在《中国航空报》上几乎每期都有佳作;而时值航空百年之际,他一气写下了好几本有关航空发展历史的书籍,其中最为精彩的我认为要数航空工业出版社出版的《邮票上的航空史》一书。 邮票,从地球上出现它开始,就成了地球人生活中不可或缺的东西,它不仅是作为信件的邮资凭证,而且也是人类回顾历史、展示现代、展望未来的艺术品。因为吸引着地球上不同国家、不同民族、不同阶层、不同年龄、不同性别、……的千     

探索一条可持续发展的支线低成本道路——访华夏航空总裁吴龙江

<正>提起低成本航空,有人认为它需要满足几个必须的条件,比如单一机型、低票价、低销售费用、增值服务。华夏航空总裁吴龙江表示,他所理解的"低成本"概念不拘泥为一种固定的专用术语,"低成本"是航空公司甚至是任何一家公司为节省开支不断努力的目标。在中国,不同的航空公司在不同的细分市场应该具备不同特点,在经营模式上也不尽相同。尽管近几年来中国三、四线城市的百姓生活水平有了很大提高,但很多人仍然把坐飞机当作奢侈体验,他们从消费理念上无法接受坐飞机     

顺应发展需求 规范维修外委 落实适航责任

<正>改革开放以来,我国民航业快速发展。2000年全民航运输类飞机机队规模只有500架,到今年年底机队规模预计将超过2500架。波音公司预测在未来20年内,中国引进的新飞机数量超过6000架,中国将取代美国成为世界上最大的航空运输市场。在为中国民航取得巨大发展成果感到欣喜的同时,我们也应该清醒地认识到,高速发展背后需要人、财、物(维修资源)的有力支持,目前的民航维修行业不乏资金的投入,维修资源也可充分利用OEM厂家和国外维修单位,但最重要的因素——     

复苏已现,航空航天业期盼春天——2010年范堡罗航展侧记

7月19～25日,两年一届的范堡罗国际航展再度吸引了世界各地的航空航天从业者和爱好者的参与和关注。470亿美元的总订单让人们对业界的复苏充满信心,而多个明星机型的亮相也让人大饱眼福。同时,航展上来自中国航空航天人的声音也让国人为之欣喜。     

后来居上——飞行模拟器在舰载机飞行员着舰训练中的优势

<正>多年来,一些国外媒介不断对中国航母发展"说三道四",除了指责中国发展航母威胁他国外,更多的就是小看中国发展航母的科技实力。其中,所谓的舰载机降落难的说法占了大头,美国人也以其海军喷气机上舰后"惨重"的损失数量,向中国海军发出"发展航母不易"的警示。在中国第一艘航母"辽宁"号交付海军及歼15顺利着舰后,这类说法又屡见报端,就连不少中国军迷也认为中国海军会"至少损失近百架"。其实,舰载机的降落技术经历了一个不断完善和发展的过程,用历史上的"惨重损失"来推测中国也会重蹈覆辙完全是形而上学。     

中国航空航天业走向世界的窗口——第八届珠海航展回顾

<正> 第8届珠海航展不仅给观众带来了丰富的飞行表演,也为更多的航空制造企业提供了展示自己的平台。众多的签约仪式与丰富的新展品反映出,我国航空航天企业正以更加开放的姿态走向国际市场。 11月的珠海气候宜人,褪去了秋夏的炎炎烈日,迎来了初冬的天高云淡。第八届中国国际航空航天博览会恰逢其时成功举办。本届航展上,展示的新产品种类繁多;专业日举办的商贸洽谈和专业论坛让人应接不     

暗战:民国情报里的日本航空建设(1932-1936)

<正>1933年,"一·二八"一周年纪念大会上,"党国元老"吴稚晖在广播中言道:"中国人自从学习欧洲文化,样样都在日本之前,结果现在是样样落在日本之后。"吴稚晖话锋直指中国的航空建设,中国的南苑航空学校的确早于日本成立,然而从"九·一八"锦州大轰炸到"一·二八"上海大轰炸,中国人第一次感受到了日机肆虐之残酷,也让众人警醒中国人检查飞机,发现"彼时日本已有飞机约1300架,而中国各种杂牌货合在一起不过200架矣",此话出于当时航空署的一位法制专员。这样的差距在"一·二     

“史”与“史料”和“怪事”与“盛事”

在近来对《中国航空史》问题的争论中 ,已出现了一个突出的焦点 :1987年出版的姜著《中国航空史》,不是“史”,而只是“史料”,因而“遗憾……还没有一部自己的《航空史》”;新近姚主编《中国航空史》的出版 ,才“填补了我国航空事业的一个空白”。前者 ,因其内容也有“史料”和“史稿”之名 ,即使国防部长亲题《中国航空史》书名首肯 ,在某些不可一世的人看来也算不了什么 ,还是“料”和“稿”,绝不是“史”;后者 ,因“填补了……空白”,自然中国航空史应是姚先生等人首创的 ,当然可以举“圆梦之作”的美誉而悠悠自得。这 ,就不能不引起“…     

荣誉、信心与能力歼10获国家科技大奖之后

今年2月27日,国产歼10战斗机在国家科学技术奖励大会上荣获国家科技进步特等奖,成为继中国载人航天工程之后,第二个获此殊荣的重大工程项目。当这种凝聚着几代航空人20年心血的战斗机终于沐浴在国家赋予的荣誉光环下时,不仅歼10项目的参与者难抑激动之情,也使全体中国航空人为之振奋。荣誉令人欣慰,成功更是可喜可贺。毕竟歼10是我国自主研制的具有国际先进水平的新一代高性能、多用途、全天候战斗机,代表了中国航空工     

2014年度中国航空航天十大新闻

<正>1"鹘鹰"亮翅珠海航展增辉在第十届中国国际航空航天展览会上,中国四代战机"鹘鹰"首次公开亮相并进行飞行表演,这表明我国成为继美国和俄罗斯之后的第3个具备出口隐身战斗机的国家。"鹘鹰"具备良好的隐身能力,这也是第四代战斗机尤为重要的特点,也是在性能上四代机与三代战斗机有良好交换比的一个     

深耕中国市场——访罗克韦尔柯林斯总裁兼首席执行官Kelly Ortberg

<正>罗克韦尔柯林斯公司与中国航空业合作已长达30年。在许多中国制造的飞机上,如ARJ21、新舟60、新舟600等,都有罗克韦尔柯林斯的设备,而且几乎所有在中国运营的西方客机上也都安装了他们的航电设备。前不久,罗克韦尔柯林斯总裁蒹首席执行官Kelly Ortberg来华并接受了本刊记者的采访,Kelly Ortberg表示非常看重中国的战略市场,期待继续与中国构建合作伙伴关系。今年4月,罗克韦尔柯林斯公司与中电科航空电子有限公司组建了合资企业中电科柯林斯航空电子有限公司,公司位于     

标准是世界的通用语言

<正>2015年10月14日试想在这样一个世界里,你的信用卡不能保证在每一个收银机上都能使用,人们也不能随便走进任何一个商店就能买到家里台灯适用的灯泡,没有电话区号,也没有国家和货币代码,更不能接入互联网。你不知道电话是从哪里打来,也不知道如何到达想去的地方。在没有标准的世界,不仅人与人之间难以沟通,机器、零部件以及产     

美国绝密侦察机在中国折戟沉沙

<正>20世纪六七十年代中国国土防空作战中,中国人民解放军曾连续击落U-2高空侦察机和"火蜂"无人侦察机,但另一种更先进、更神秘的美军高空高速侦察机也曾秘密进入中国,一般史料上却鲜有记载。近日,位于北京小汤山的中国航空博物馆内,正式展出了一架神秘的飞机残骸,有关这架飞机的身世也逐渐揭开面纱。     

交付800架飞机 合作38年——波音与中国航空业携手飞翔

<正>2010年7月20日,波音公司在西雅图向中国国际航空公司交付了一架波音737-800飞机,这也是波音向中国交付的第800架飞机。数字"8"在中国文化中象征着财富和好运,而两个"800"的重合也为这次交付赋予了特别的含义。1972年,中国开始采购波音飞机,波音与中国的合作由此开始。38年间,波音和中国航空业实现了共同成长。目前,中国已经成为世界上民航运输量增长最快的国家之一,而且拥有世界领先的安全水平,正向着"民航强国"的目标稳步迈进。     

美国航宇工业界对中国加入WTO的反应

中美贸易协定奠定了将中国带人世界贸易组。织的基础,虽然不大可能对宇航工业立即产生影响,但是宇航制造商们却给予积极的评价。他们认为,使中国经·济向着增加贸易的方向开放所作的任何努力均对它们有利。美中代表上周签署的这份协议强调了诸如农业、电信和服务业,而不是宇航业。虽然它是以美国的名义进行的谈判,但在开放中国市场这一问题上,克林顿政府基本上代表了世界的工业化国家。所以,在贸易方面,对美国宇航制造商有利的也很可能有助于加拿大、欧洲和其它亚洲国家的宇航业者。中国要获得“正常贸易地位”,即以前所说的“最惠…     

全视野多角度2006世界航空要事回放支线篇

2006年对于各大支线制造商而言可谓有喜有忧,庞巴迪公司在喷气支线市场上遭遇滑铁卢,但在涡桨支线市场上多少得到慰藉;巴西航空工业公司虽然业绩也从顶峰滑落,但却从中国拿到一笔百架合同大单;ATR专营涡桨支线市场多年,终于守得云开见月明;中国的涡桨支线"新舟"60和新支线ARJ21则双双获得了可观订单.     

当老半斋遭遇米其林

<正>不久前,有两则新闻让人莫名感慨,一条是《上海老字号整改:不改正或摘牌》;另一条则是《首批上海米其林餐厅发布》。一个是以平价刀鱼汁阳春面出名的上海百年老字号老半斋,被外媒评为"零分"遭停业整顿;另一个则是,欧洲百年老字号米其林进中国大陆点评魔都餐厅,成就沪上众多网红餐厅。一则是中国百年老字号的频遭诟病;