我国航空公司债券融资问题浅析

引入债券融资是改善我国航空公司资本结构,逐步替代高成本的融资性租赁,降低融资成本,解决我国航空公司长期发展资金不足的有效途径之一。     

中美航空公司成本结构比较研究

航空公司成本结构是指各成本要素在总成本中的比例。我们分析不同成本要素在总成本中的比重，以发现航空公司成本控制的弱点，进而分析原因、采取对策，达到降低成本的目的。本文采用的成本结构体系如图1。本文就中美航空公司的人工成本、燃油成本、拥有飞机费用以及飞机、发动机维修费用等方面进行比较，发现二者成本结构差异，并试图分析其成因和探讨其降低不利因素的措施。一、空勤费用比较表1、表2分别列出了我国和美国主要航空公司1992年至1998年期间空勤费用变动情况。可以看出我国直属航空公司空勤人数由1992年的8240人增加到1998年…     

从航材仓储看成本管理

AnAnalysisoftheCostManagementinAirSuppliesStorage成本是为了获取利润而发生的消耗的统称。在民用航空运输业中,一个成本的通用指标是吨公里成本。其主要构成因素是：燃油、飞机发动机折旧、维修及大修、起降费、机上服务、工资津贴、管理等。有资料表明,1996年发达国家航空公司吨公里成本为81．8美分,而同期国内骨干航空公司的吨公里成本已为85．9美分。附表是国内骨干航空公司运输成本构成与英法日航空公司运输平均成本构成的比较。（总成本为100）1．燃油价格是航空公司无法改变的,但航空公司可以在至少四个方面有所作为：一是…     

混合型联盟航线网络结构下航班频率优化研究

科学优化联盟航线网络结构下的航班计划可充分发挥联盟合作效应。综合考虑航空公司运行成本与旅客时间成本,以航班运行成本和旅客计划延误成本总成本最小为目标,建立混合型联盟航线网络结构下多机型多路径的航班频率优化模型。设计航班频率优化模型启发式算法,案例分析验证了模型可行性。结果表明,模型能一定程度上降低旅客出行成本和航空公司运行成本,可为航空公司制定混合联盟航班计划的频率优化提供参考。     

未来十年民航业面临的“双重挑战”

在高油价背景下,各航空公司在刚性成本大大增加的同时,又不得不通过降低总运营成本来应对高速铁路的冲击,这进一步削减了各航空公司原本波动就很大的收益。而在未来十年,各航空公司将面临更大挑战。本文从市场环境出发,以权衡及改善航空公司“安全、质量、效益”这三目标为目的,提出了一些有关航线调整、民航法规、公司运营方式、新技术应用等方面的建议,以助于航空公司应对新的挑战,确保整个民航产业健康、持续发展。     

中国与欧美低成本航空公司成本结构比较研究

通过比较欧美取得巨大成功、具有代表性的低成本航空公司与中国航空公司成本结构之间的差别．认为中国航空公司成本结构仍存在下降空间。通过比较研究找出中国航空公司成本控制中的弱点，进而分析其原因，并提出若干关于中国航空公司成本控制的建议。     

航空公司机务维修系统的成本控制

航空公司的机务维修系统的成本占其总体成本支出的很大一部分。如何降低机务维修系统成本支出,建立有效的成本控制系统,已成为目前在高通胀、高成本支出时代,各个航空公司机务维修单位管理者必须考虑的问题。大量统计数据表明,依靠有效的成本控制管理体系,可使航空公司机务     

老旧飞机改装市场火热

正随着近几年燃油价格持续走低并保持平稳,航空公司推迟了老旧飞机的退役时间。但针对这类飞机的燃油效率问题及维修成本增加的问题,航空公司通过航电设备升级、机体及发动机改装的方式,提升飞机性能及改善其经济性。客观上这也带动了老旧飞机改装市场的发展。金融市场的低利率与原油价格的持续低位使得许多航空公司推迟了老旧飞机的退役时间。与此同时,多家运营商认为油价将在未来几年内继续保持稳定,因此推迟了新一代飞机的交付计     

航材成本的影响因素及对策

当前,航空公司受低迷的国际经济形势牵连,举步维艰,因此纷纷大幅削减成本。航材成本是航空公司成本的重要组成部分,约占其运营成本的15％-20％;航材的储备几乎占用了航空公司60％-70％的库存资产和20％-30％的流动资金。因此,对航空公司而言,降低航材成本迫在眉睫。本文从以下几个方面简要分析影响航材成本的几大因素。     

航线网络经济性的探讨

引用一个简化的例子,从成本的角度,对航空公司城市对式的航线结构和中枢航线结构的经济性进行比较分析,同时提出了航线网络经济性应考虑的其它因素,力求为航空公司航线网络经济分析提供一些思路,也为航空公司经营决策提供依据。     

机务维修成本管理对会计职能转型的要求

一、飞机维修成本管理具有极为重要的意义飞机是航空公司的主要生产工具,通过维修维护保证飞机符合持续性适航要求是飞机运营的基本条件。飞机的安全和运行质量是通过对机队工程管理、维修管理、维修实施和质量管理的综合管理实现的,其综合管理水平决定着航空公司的飞机维修成本。飞机维修费用是航空公司的主要成本之一。国际上,飞机维修成本一般占航空公司营运成本的8%-12%,国内航空公司一般要占到成本的12%-15%之间,个别航空公司甚至更高。如何以更为经济的维修投入保障飞机运行质量和可靠性水平,是航空公司在新的市场竞争环境下面临的复…     

试析航空公司航材管理的经济效益

近年来,航空公司的经济效益一再滑坡,一个很重要的原因就是成本上升很快。航空公司成本费用中的很大一部分是航材费用。航材支出,不仅包括航材本身的价值,还包括航材占用资金本身的成本以及仓储费用和采购费用等,因此航材管理的经济效益对航空公司的经济效益有一定的影响和作用。分析了航材管理在航空公司中的地位和作用,剖析了体现航材经济效益的几个方面,针对影响航材管理的因素,提出了建立科学的航材管理信息系统、全面的成本管理和科学的成本核算方法及目标定额管理等几个方面,以加强和改善航材管理,提高航材管理的经济效益。     

基于多目标规划的机队运力优化配置研究

为提高航空公司的收益,减小其运行成本,以航空公司空中运营成本和地面运营成本最小作为目标函数,以航班连续、飞机飞行时长、航线上旅客需求量、特殊机场条件、飞机最大航程等作为约束条件建立机队运营成本控制模型。通过仿真计算确定机队运力配置方案,并将优化后各运行成本与航空公司原始成本进行对比,结果发现成本大大优化,由此可以验证所提出模型的有效性。     

机上网络平台开放之路

机上网络开放平台是航空公司顺应互联网技术发展的必然选择，它不仅能够为航空公司节省传统客舱娱乐方面的成本，还可以更大范围地改善航空运输服务品质，为航空公司带来全新的“轻资产”业务收益，甚至有可能形成改变旅客飞行习惯的颠覆性力量。     

一种降低航空运输成本的方法

随着燃油价格的提高和航空公司人力成本的增加,航空公司的运行成本逐年攀升。如何降低运行成本成为航空公司非常关注的一个问题。在降低成本的各种方法中,有减少燃油消耗的方法,也有减少维修费用增加航空器可靠性的方法,还有优化航路、选择最佳飞行高度的方法等等。介绍一种综合考虑燃油成本和航空公司的直接运行成本,选择最佳的飞行速度,达到总运营成本最低的方法——成本指数方法。航空器在研发当中就应当对这种经济运行模式进行研究,并将其嵌入到飞行管理计算机当中。     

航空公司燃油附加费税收政策探讨

在航油价格持续上涨,航空公司航油成本飙升的前提下,政府允许航空公司向旅客收取燃油附加费以弥补航油成本。按照现行税收政策,燃油附加费又被作为航空公司价外收入被征收营业税,抵减了燃油附加费的政策效果。因此,本文建议,应从燃油附加货的属性出发与政策目标出发。对其免征营业税,以利于航空公司的长期持续发展。     

创新的接触式记忆按钮

美国航空公司成为全球首家在民用飞机的舱门、安定面、方向舵、升降舵等可更换结构部件上安装具有自动识别(AIT)功能的接触式记忆按钮的航空公司。这种接触式记忆按钮的几何外形只有美元的一角硬币那么大,具有大容量和自动化数据采集等特点,可以帮助航空公司高效地监控飞机可更换结构部件的运营历史,为航空公司节约运营成本、提高数据的精确度。据美国航空公司介绍,在这类结构     

声音

在当前全球金融风暴以及经济放缓的形势下,航空业也受到很大的影响,在此情况下,运营成本成为航空公司十分关注的问题。航空公司的运营成本包括油料成本、机场费用、餐食成本和维修成本等,其中维修成本一般占到航空公司运营成本的15%左右。维修成本的控制     

商业转型——传统航空公司取得长期成功的关键

一、简介 为了应对推动航空市场的诸多因素，尤其是低成本航空公司的成功，传统航空公司在很多方面同时迈出了革命性的步伐：大幅削减成本，改善运营以及为不同顾客量身定制服务。这些举措取得的结果大部分很积极的，世界上很多“古董”航空公司开始或几乎重新盈利。     

一线维修中的成本控制探究

为了应对激烈的市场竞争,开源节流、节约成本成了各大航空公司的共同选择。本文分析了某航空公司一线维修中的成本管控问题及可改进方面,结合成本控制的理念,提出了一系列的成本控制建议,希望为从事维修成本控制的相关人士提供思路和方法。