航空运输业简讯

法航“协和”客机试飞纽约Ｃｏｎｃｏｒｄｅ　ｏｆ　Ａｉｒ　Ｆｒａｎｃｅ　Ｍａｄｅ　ａ　Ｔｒｉａｌ　Ｆｌｉｇｈｔ　ｔｏ　ＮＹ 法国航空公司一架“协和”式飞机１０月２９号从巴黎飞往纽约，为“协和”飞机下周正式恢复商业飞行“预演”。　 这架“协和”式飞机于当地时间上午１０点４３分从巴黎戴高乐机场起飞，前往纽约肯尼迪国际机场，整个航程历时约４小时，并定于３０号返回巴黎。 法国航空公司和英国航空公司的两架“协和”式客机１１月７日分别从巴黎和伦敦起飞，法航的“协和”飞机于北京时间１１月７日晚９：１５飞抵纽约，平…     

“协和”客机重返蓝天

２００１年１１月７日１０时３０分（当地时间），法国航空公司的一架“协和”客机ＡＦ００２号航班从法国巴黎戴高乐国际机场起飞前往美国纽约，机上共有９２名乘客，其中包括法国交通部长盖索和法航总裁让·西里尔·斯比内塔。“协和”客机大约飞行４个小时后，徐徐降落在美国纽约肯尼迪国际机场，并于当天返回巴黎，正式恢复了商业运营。肯尼迪机场上几千名工作人员和数以万计的纽约市民目睹了这一激动人心的时刻。 与此同时，英国首相托尼·布莱尔于１１月７日下午４时乘坐英航第一架复航的“协和”专机００１号航班从英国伦敦希思罗国…     

“协和”号寿终正寝了吗?──“协和”号空难与超音速客机的是是非非

“协和”号作为强大劝力和高速度的同义词曾创造进了昨日的辉煌。但是，从商业运作上却又是无可奈何的败笔，其超音速客机的前景令人堪忧     

A300-600ST——空中客车之鲸

自从70年代中期起,一种由欧洲制造的运输机——英法“协和”号,每次出现在任一地机场时都会引起公众极大的关注。而今,另一架欧洲制造的飞机加入到了“协和”号的行列,再次成为公众注意的目标,它就是看上去像一个大球茎似的,称之为超大型运输机的客中货车。它的形状似乎在明它能吞下一架宽体飞机作为它的早餐。这种被命名为A300-600ST的型号,由于它外表很像鲸,已经以“白鲸”而闻名。     

法国和英国促进欧洲的HSCT研究

法英两国是“协和号”超音速运输机计划的长期合作伙伴,现两国又正致力于欧洲新技术的开发,最后可能会导致欧洲参与超音速运输机计划。最近,美国航空航天局(NASA)已决定对高速运输机技术发展计划的第二阶段进行拨款,这使得“协和号”运输机的两个欧洲合作伙伴感到忧虑,担心他们不能保持原来的技术领先地位,从而在未来的全球性计划中,不能成为美国的平等伙伴。     

研究中的第二代超音速运输机发动机及其关键技术

在70年代中期,英法合作研制了“协和”号,原苏联研制了图-144,这都是第一代超音速运输机.“协和”号由于耗油量大,航程短,载客少,起降时噪声太大,许多航空公司不愿使用它,因此于1979年停产,只生产了19架.图-144也因严重的技术问题未得到解决,于1980年底停产,只生产了13架.上述两种飞机分别采用“奥林帕斯”593和NK-144发动机.随着国际交往增加和旅游业     

2003年国际民航10大新闻

1.全球共庆人类动力飞行百年TheWorldCelebratedthe100thAnniversaryofHumanbeing’sPoweredFlight1903年12月17日,莱特兄弟发明的世界第一架载人动力飞机“飞行者一号”飞上了蓝天,标志着人类动力航空史就此拉开了帷幕。飞机的发明及航空业的兴起,对20世纪人类文明和科技进步起到了加速器的作用。2003年12月17日正值莱特兄弟发明飞机100周年,全世界数十个国家为纪念这个历史性的日子举行了各种盛大的庆祝、纪念活动。上共制造了15架“协和”客机。此次退役的三架“协和”客机将分别被陈列在哈得逊河上的“无畏号”航母博物馆、巴巴多斯…     

超声速客机的研发进行时

在人类追求飞行速度的历程中,"协和"号飞机是一个绕不开的话题.在2019年的英国纹身节航展上,法国"巡逻兵"飞行表演队还专门在空中摆出了"协和"号的标识,以纪念"协和"号首飞50周年.尽管从商业运营的角度看,"协和"号并不是一款成功的产品,但就当时的技术来看,它却是人类追求速度巅峰的极限之作.     

陆空通话中无线电干扰的危害及对策

1987年3月，一架呼号为SPEEDBIRD 01的协和号飞机从伦敦HEATHROW机场起飞飞往纽约，与此同时一架呼号为AMERICAN 51的DC-10飞机从伦敦GATWICK机场起飞，两架飞机相继进入了伦敦雷达终端管制区。几分钟后，管制员给DC-10机组下达了上升高度的指令，但由于无线电干扰，协和号的机组误听了该项指令，他与DC-10的机组都向管制     

浅谈机务工作期间对FOD的控制与管理

<正>FOD(Foreign object debris)指可能损伤发动机的外来物。2000年7月,法国航空公司一架协和客机起飞后着火,56s后坠毁。事故调查结果表明,此次空难的肇事者是上一个航班飞机上掉落的一个金属碎片,它扎破了协和飞机的轮胎,轮胎爆炸产生的碎片击中一个或多个油箱,飞机左机翼着火并在不到1min 30s的时间内坠毁。有资料表明,航空产业每年的FOD事故维修就高达40亿美