航空发动机研制中的技术验证机、工程验证机及原型机特点分析

为加强航空发动机产品的研制进程管控,通过分析技术验证机、工程验证机及原型机的技术特点,提出这 3 类样机是集中体现产品研制进程的载体,进而研究并建立各样机的研制过程模型,并且依托研制过程模型分析各样机的研制特点及研制成果。该项工作明确了各样机的工作内容及其实现途径,以及 3 类样机之间迭代演进、逐步实现产品开发的过程,对加强发动机产品研制过程管控、提高研制质量和效率具有重要意义。     

技术成熟度评估在航空材料开发中的应用

材料是现代航空武器的物质基础和技术先导,对现代航空武器的研制成败具有重大的影响,因此它的技术成熟度等级的评估无论是对材料本身的研制还是对相关产品开发都越来越显示出重要的作用。     

并行工程及其应用

并行（同步）工程是一种有别于顺序（串行）工程的产品开发方法。并行工程的实施具有并行性、约束性、协调性、一致性及主动性诸特点。推行并行工程的主要目的是缩短产品研制周期,提高产品开发全过程的质量,降低产品寿命周期成本和确保用户满意。实施并行工程的现代技术和方法大致包括三类：全面质量管理、计算机集成制造和提高及时制造、生产能力。波音７７７飞机的研制是美国航空工业界采用并行工程的成功范例。     

民用飞机构型管理过程与SAE ARP 4754A的符合性技术研究

SAE ARP 4754A是面向航空产品研制的系统工程过程要求,是民用飞机产品开发的规范指南。本文从SAE ARP 4754A标准中对民用飞机构型管理工作的要求出发,描述了民用飞机型号研制中的构型管理工作过程,并给出了在型号研制中此过程与SAE ARP 4754A标准要求的符合性方法。     

飞机研制协同设计与敏捷管理内涵研究及实践

在飞机研制过程中,处于不同层次、不同阶段的设计活动是在时空上分布的,如何实现这些时空上分布的设计活动的协调及信息的实时交互是缩短产品开发时间、提高产品设计质量的关键。飞机研制协同设计与敏捷管理的实现依赖大量数字化技术的应用,它将飞机研制推向一个全新的阶段,全面缩短产品研制周期,提高产品质量,降低研制成本,提高企业的竞争力。     

虚拟装配仿真技术在飞机研制阶段的应用

飞机研制阶段在计算机里利用虚拟装配仿真软件将设计的产品三维数模进行装配工艺设计及仿真,可帮助产品摆脱装配物理样机及所涉及的工艺装备制造难题,有效地提高产品、工装的建模质量,有助于降低产品开发成本、缩短产品的开发周期.     

基于地方文化特色的辽宁全运会旅游产品开发研究

利用全运会的发展契机,紧扣辽宁地方文化特色,是全运会赛事旅游产品开发的重要思路。将地方的历史文化、民族文化、工业文化等人文资源,以及山岳、河湖、森林、滨海等自然资源充分与赛事旅游产品开发紧密结合起来,是推动辽宁全运会赛事旅游产品开发的重要途径。在开发规划中,要协调好几个重要关系、加强宣传与塑造品牌,注重赛事旅游的可持续发展。     

产品开发机制初探

国营大中型企业缺乏内在活力,发展后劲不足,除了一些客观因素之外,企业产品开发过程中存在的问题是其重要原因之一。对此本文作了一定分析,并提出了建立企业产品开发机制的思路,旨在使企业不断地推出适销对路的新产品,以充分发挥国有大中型企业在国民经济发展中的主导地位。     

通用飞机与数字化技术

通用飞机产品的研发可采用整机引进、测绘仿制和自主研制等方式。整机引进和测绘仿制虽然能够快速推出产品,但因无法获得关键技术,核心竞争能力还是不能得到有效提升。因此,只有走自主研制、渐进提高的发展道路,通过脚踏实地的技术研究和产品开发,逐步掌握先进通用飞机设计和制造技术,在不断提升自身技术实力的基础上,自主创新开发市场前景好的先进飞机产品。     

西航“高线”研制技术达世界先进水平

经过近20年的潜心开发与研制,我国高速线材精轧机设备从无到有,成功地走出一条“引进、消化、吸收、创新、出口”的产品开发之路,其研制技术目前已达到了世界先进水平。高速线材精轧机生产线是集现代轧钢技术和机械、电子、液压、气动、仪表于一体的技术密集型产品,其工艺复杂,     

波音公司生产性物流运输研究

"主制造商-供应商"模式下民机研制的全球化程度越来越高,为了完成民机产品的最终总装,波音、空客需要将来自全球各地的零部件运输到相应的部段装配线,完成部段装配后还需将其进一步运送至总装厂。供应网络的全球化加上主制造商自身工厂分布的分散性,使得民机研制过程中零部件的运输工作变得更为复杂和难以控制。通过调研分析波音公司在民机研制过程中的生产性物流运输业务运作模式,总结其物流运输业务的运作经验,以期有所借鉴。     

航空型号产品招标管理

招标管理是航空型号产品研制过程中的重要管理活动。它们对产品研制的成败起着至关重要的作用。国外,尤其在发达国家已有很多经验、教训可资借鉴,并有较为完善的各种法规加以规范。但在我国尚在起步阶段,因此从不同的方面研究、分析和学习它们的管理经验是必要和有益的。     

麦道用DMAPS设计JSF原型机

麦道公司JSF联合小组正在用该公司专门发展的软件DMAPS(设计、制造、可生产性模拟)对JSF方案进行原型机设计。这个软件可使设计人员从研制一开始就按照成本目标进行方案设计和生产流程设计,可以在任何阶段显示出全部过程。该程序与参与这项计划的所有工作人员,包括设计人员、成本控制人员、管理和有关设施负责人员、制造流程人员和保障人员的工作台相通,允许这些人员随时保持联系。使用这个软件可达到以下目     

民用飞机生产性试飞程序

本文以MD-82飞机生产性试飞程序为例,阐述民用飞机生产性试飞的特点。重点就与飞行品质有关的诸如α定中速度、失速速度、配平、方向舵和副翼效率、荷兰滚等飞行项目的试飞,来描述MD-82的生产性试飞程序,为今后我国定型的民用飞机的生产性试飞程序手册的编制提供重要的参考。     

开发和引进新技术提高制造技术水平

制造技术是研制新飞机,提高劳动生产率,保证产品质量的重要基础技术。没有先进的制造技术,就没有先进的产品。因此,先进工业国家都把发展制造技术作为振兴国民经济的一项基本国策,不惜投入大量的人力、物力和财力来开发先进的制造技术。据资料介绍,美国制造技术开发投入人力和资金是基础研究的300倍,是应用研究的60倍,是产品开发的15倍。可见对制造技术研究开发的重视。     

沈阳装备制造业生产性服务业发展之行业定位思考

大力发展现代服务业成为一国与地区经济发展、产业结构升级的重要手段与路径,成为当前政府与理论界关注的热点.论述了沈阳装备制造业生产性服务业发展行业定位的指导原则,提出了沈阳装备制造业生产性服务业产业发展应注意准确把握现代生产性服务业内涵、集群配套发展、基础平台建设、服务辐射范围等四个问题.在调研基础上,结合沈阳装备制造业发展条件、现状与实际,提出沈阳装备制造业生产性服务业应重点发展现代物流业、设备成套服务业、金融服务业、信息服务业、科技研发服务业、职业培训服务业、工业设计服务业等7大现代生产性服务业的设想.     

“技术成熟度”在航空材料开发中的应用

航空材料的成熟度与产品的成熟度有着密切的关系。材料的开发是面向产品应用需求的,只有实现了材料与产品研发的紧密互动,才能协调技术、投资以及研制周期,以取得良好的经济及技术效益。将"技术成熟度"等级评估用于材料开发,不仅对材料开发本身意义重大,对产品开发也具有越来越重要的影响。     

飞机数字化装配若干问题的思考

飞机制造数字化技术,是80年代后期以来随着CAD/CAM技术、计算机与网络技术以及数字化加工设备的发展,以美国为首的西方发达国家首先开始研究并采用的一项新的综合应用技术.这项技术的应用从根本上改变了传统的飞机设计和制造方式.波音公司在波音777机型的研制中采用数字化制造技术,使制造成本降低30%～40%、产品开发周期缩短了40%～60%,大大地缩短了研制和交货的周期.欧洲空中客车公司也采用类似技术,使空中客车的研制周期从4年缩短为2.5年,不仅提前投放市场,而且显著降低了研制费用及生产成本,大大增强了全球竞争能力.波音与空客的成功向人们展示了数字化设计制造的巨大潜力和优越性.     

产品开发应注重先进性、系列化、产权保护法律化

中国航空工业总公司东方仪器厂在依靠国家政策，调整企业产业结构的同时，重视产品开发，以世界先进水平为目标，使产品多样化，系列化及产权保护法律化．而后是以科技进步为先导，加大技改力度，使产品质量不断提高．在多元化市场的竞争中求生存求发展。近年来，我厂在专利产品扭矩扳手的开发，研制及生产中，摸索出一套行之有效的经验．在产品开发上，加大科技投入和高技术含量，主要以欧美的最先进技术为起点，消化吸收先进技术及关键，防止了低水平的重复开发与劳动．还对引进的产品及技术进行二次开发，吸收精华，去其糟粕，为了提高加…     

一种基于需求工程思想的民用飞机需求确认方法

依据民用飞机在产品开发过程中需求如何确认的现实需求,定义了一种基于需求工程思想的民用飞机需求确认的方法。该方法一方面引入了需求工程的思想,一方面在不破坏原有设计要素的前提下,同时利用设计方案作为两者沟通、融合的载体,有效实现了“需求是牵引,设计是根本”的现代民机产品开发理念。该方法和流程在民机型号的概念设计工作中得到应用,取得了较好的实践效果。为了能够对相关的工程设计工作提供可参考和借鉴的经验,以飞机起飞场长为例,对该需求的确认过程进行了详细剖析,进一步阐述这种设计方法的关键点和核心思想。