欧洲阿里安5发展计划

本文讲述了阿里安5研制任务的提出,计划中的阿里安5的有关技术性能及研制进度。     

阿里安3运载火箭

为了与美国航天飞机竞争,西欧国家正在采取措施,改进阿里安运载火箭,以满足用户在八十年代发射同步卫星的要求。改进工作从两方面着手:一是提高火箭性能,增加火箭的运载能力;二是降低成本。阿里安3运载火箭计划是阿里安改进计划的第一阶段。它主要是通过捆绑助推器和回收第一级来实现上述目标的。预计该型火箭在1983年交付使用。     

阿里安4运载火箭

第一枚阿里安4运载火箭已于1988年6月15日从库鲁发射场发射成功,这次发射是阿里安4的验证/鉴定发射,也是欧洲发展阿里安运载火箭长远规划的一个重要里程碑。 阿里安4是在阿里安1、2、3的基础上研制的,它与它的前身有很多共性。阿里安4的改进包括:加长了火箭的第一级、提高了第二级和第三级的结构刚度,采用了新型仪器舱,加     

阿里安运载火箭概况

一、引言阿里安(ARIANE)火箭,是欧洲空间局(ESA)正在研制的大型运载火箭。研制阿里安火箭的主要目的,是为了自八十年代起发射西欧各国的各类应用卫星,使西欧摆脱在空间技术方面受美帝欺侮、控制的局面,并能与美帝争夺国际市场。1973年7月31日正式决定研制,予计1980年底前完成鉴定性飞行试验;当前已进入地面大型综合试验阶段。     

“阿里安”运载火箭第二次试射失败

继“阿里安”火箭第一次试飞成功后,欧空局的成员们满怀信心地投入了第二次的试飞准备。这次试验的目的首先是再次验证第一次飞行所取得的成果,因为“阿里安”火箭的最终鉴定至少还得两次试射成功才能确定,所以第二次试射对1981年夏季能否交付使用起很重要的影响。其次是试验实用卫星的发射技术,这次试验的火箭有效载荷主     

欧洲工业界准备改进阿里安5

欧洲工业界准备改进阿里安５法国宇航公司已提出在今后几年内对欧洲的大型运载火箭阿里安５进行三项改进，以使其能发射更大的商业卫星。这三项改进共将使火箭的静地转移轨道运载能力提高约１．４吨。阿里安５最初投入使用时可把共重５吨的两颗卫星送入静地转移轨道，改进...     

阿里安5运载火箭推至1月恢复发射

9月26日阿里安空间公司宣布，原计划11月份恢复的阿里安5运载火箭发射任务推迟至明年1月。今年7月12日，阿里安5运载火箭进行双星发射任务时，由于上面级发动机不稳定燃烧致使卫星进入了不可用的飞行轨道，并最终导致发射失败。为此，阿里安空间公司决定对后续的阿里安5运载火箭进行改进，改进项目主要集中在飞行软件系统，     

“阿里安”运载火箭贮箱内壁的防腐

“阿里安”运载火箭的第一级贮箱装有腐蚀性较强的液体燃料和驱动气体,其内壁防腐采用喷铝方法.预处理及喷铝工序是:除油、喷金刚砂和用氧乙炔喷枪喷铝.通过测试铝膜的结合力和厚度检验工序质量.     

欧洲未来的可回收式运载火箭

西德道尼尔系统公司最近提出了一种欧洲未来的可回收运载火箭方案——EARL(欧洲先进运载火箭)。这是介于预定于1995年服役的欧洲阿里安5和在2010～2015年以后可能问世的欧洲未来的全部可回收型航天飞机(一个或两个舱)之间的一种“过渡型”运载火箭。     

阿里安运载火箭发射情况

欧洲空间局的阿里安1运载火箭在法属圭亚那的库鲁发射场已进行了五次发射. 第一次发射在1979年12月24日,试飞完全成功.第二次发射在1980年5月23日,这次发射本想将两颗科学卫星送上同步轨道,但由于火箭一级发动机发生高频振荡燃烧,起飞后108秒自毁,火箭及两颗卫星坠入大西洋.为了解决一级发动机的燃烧不稳定性,SEP欧洲动力公司于1980年7月至1981年4月共进行了142次发动机点火试验,使用了63种不同的喷     

阿里安运载火箭伺服机构简介

阿里安火箭是欧洲空间局研制的三级运载火箭。为了控制火箭姿态的稳定,并使火箭按预定轨道飞行,三级都采用了摆动发动机姿态控制方案。例如第一级用4台维金-5(Viking-5)发动机,各自都做单向摆动,每台发动机可产生的侧向控制力为1.1～1.2吨/度。第二级用一台维金-4(Viking-4)     

“阿里安”运载火箭历次发射失败原因分析

介绍“阿里安”运载火箭在10年期间发射的情况,并对“阿里安”1—4型的发射成功率进行了比较,特别是对5次发射失败原因进行分析.较祥细介绍了欧空局为提高“阿里安”的发射成功率、性能和可靠性所采取的措施和改进项目.     

欧洲阿里安5已作好发射准备

欧洲阿里安５已作好发射准备欧洲空间局阿里安５计划开始进人关键的推进器和系统测试阶段，以便使新重型助推器能在１９９５年晚些时候完成首次发射。这项耗资６３．７亿美元的计划涉及１００个主要承包商，并且是一个迄今为止由欧洲承担的最雄心勃勃的航天计划。这个引．...     

各国运载火箭介绍：阿里安5（欧空局）

各国运载火箭介绍：阿里安５（欧空局）孙广勃阿里安５是继阿里安４之后欧空局推出的一种大型运载火箭。研制这种火箭的设想可以追溯到１９７９年，当时主要是想研制一种能把１０吨重的使神号载人航天飞机送入２００公里高的低地轨道的运载火箭，具体方案是使用阿里安４的...     

欧洲推迟阿里安5的首次发射日期

《航天新闻》1992年3月2～8日报道: 欧洲阿里安5火箭的首次发射日期已推迟,即从原计划的1995年4月推迟到10月。其主要原因是:1.去年11月在对其捆绑助推器进行试验时,要把104吨重的固体燃料加注进一段11米长的助推器,由于燃料输送管道泄漏,致使凝固燃料用的一     

欧洲的阿里安-5与俄罗斯的质子号

本文较详细地介绍了商业航天发射领域最具有竞争力的两种运载火箭:欧洲的阿里安-5和俄罗斯的质子号,它们的现状及未来的发展前景。并简要介绍了世界上其它商业运载火箭的情况。     

阿里安-6运载火箭将进入“设计冻结”阶段

据报道,欧洲新一代运载火箭阿里安-6在法属圭亚那的新发射台选址确定后,法国空间研究中心(CNES)期望该型火箭能在今年7月进入"设计冻结"阶段。阿里安-6是欧洲为将来更好地适应迅速发展的商业发射市场,同时为欧洲政府提供更优的卫星发射服务而研制的新型低成本运载火箭。尽管阿里安-5运载火箭占据了全球发射市场的50%,但政府每年仍需拨付1.2亿欧元才能使其收支平衡。另外,欧洲已经受到美国太空探索技术公司(SpaceX)低成本发射服务,以及中国、俄罗斯、印度等国研制低成本运载火箭的严重威胁。阿里安-6运载火箭的研制费     

“阿里安”5的改进与升级

随着航天发射市场和需求的变化,各国都将现役主力运载火箭的进一步升级提上了日程,作为下一代运载火箭服役前的过渡性措施。为便于读者对近年运载火箭的发展有进一步的了解,本刊特编撰有关欧洲＂阿里安＂5＂、阿里安＂6火箭,日本的H-II、H-III火箭及印度ULV运载火箭的文章以飨读者。     

阿里安4运载火箭族的发射价格

《航天市场》1990年第3期报道: 1984年以来,5种不同配置的阿里安4运载火箭的发射价格就已确定,目前每个重量在700～800公斤之间的小型有效载荷的双星发射价格约为0.25亿美元。阿里安40火箭将1200～1600公斤有效载荷送入地球同步转移轨道的发射价格为0.5亿美元。阿里安42P发射2000～2500公斤有效载荷的价格约为0.6亿美元。阿里安44P发射2500～3000公斤有效载荷的费     

阿里安航天公司急需阿里安5火箭

据阿里安航天公司总裁估计,该公司1991年的营业额接近60亿法郎,纯利润则略高于1990年的1.3亿法郎。 阿里安航天公司在1991年成功地进行了8次发射(原计划发射9次),将11颗卫星(其中有4颗是大型卫星)送入了轨道。 阿里安航天公司计划在1992年5月初进行阿里安的第50次发射,并在5月中旬等待第100项订货合同。1991年该公司实际上签署了10项新合同,并且还有两个新客户:墨西哥和泰国。这样,阿里安航天公司在亚洲就仅有一家客户即印度尼西亚没有争取到,印尼十分倾心于美国的德尔它火箭,但阿里安航天公司对争取这家客户很有信心。