从创新的基本理论看航空产业的创新发展

<正> 本文从创新基本理论出发,以大量创新案例分析了航空产业的技术、产品及组织和管理方式的创新机理和机制,表达了作者对未来创新发展的深入思考。创新就是把新的想法变成现实的过程,其目的是创造新的业务增长并带来新的发展。在航空产业这样一个以高科技为特征的行业中,创新更是行业发展的最主要推动力。如今,无论是提高民用航空运输效率和环境保护的要求,还是各种军事或非传统军事行动对军机的更高     

中国直升机产业的现状及发展建议

本文总结了欧美国家在直升机市场开发、技术创新发展、产品推陈出新、供应商体系建设、产业化布局等方面的举措,分析这些举措在技术、产品和服务方面形成的优势.通过国内直升机市场分析,研究国产直升机在市场竞争中的不利地位,总结原因,是我们对直升机产业长期不够重视而引起的严重后果,在基础技术研究、关键技术突破、型号系列化发展、产业...     

国外光电子产业创新网络的发展与启示

光电子技术具有复杂性和融合性特征,光电子产业将引领未来高技术产业的发展,技术创新需要借助外部合作的方式实现.欧美光电子产业发达国家的经验表明,光电子产品特色各异,但创新网络发展初期的核心节点成长很重要.商业氛围浓厚和科研实力强劲的地区适合发展弱联系网络;技术后进地区适合发展以中介组织为核心的强联系网络.     

区域航空产业高质量发展的体制机制创新研究

航空产业是决定国家战略安全的新兴产业,具有典型的技术、资金、风险密集型特征.我国航空工业的央企垂管体制限制了航空产业的区域高质量发展.以江西省为例,从体制机制视角出发,分析了该省航空产业发展现状与问题,提出江西省航空产业高质量发展应围绕创新平台建设、混合所有制改革、科研体制改革等加快体制创新,突破人才引进与培养、协同创...     

加强科技创新 推动行业发展

2011年1月10日,中国民航第一所综合性科学技术研究院——中国民航科学技术研究院在北京成立。这是中国民航推动科技事业发展的重大举措,是民航系统落实科学发展观的具体体现。     

面向未来 加强创新 构建现代航电产业体系——访中航工业航电系统董事长、总经理卢广山

航空电子系统是衡量飞机整体性能的重要要素之一,是飞机的“中枢神经系统”,其重要性不言而喻。特别是以其智力密集型、发展速度型、竞争激烈型、辐射面广等特点,造就了当今世界极具特色的航空电子产业链。在中航工业建设航空强国,加快国际化战略推进的进程中,如何遵循航空电子技术及其产业发展特点,构建适应现代航电产业化体系,成功实现资...     

《若干意见》的出台必将推动民航业更好更快发展

近年来,民航业推动国家经济社会发展的战略地位日益凸显:不仅在我国综合交通运输体系的比重快速上升,同时对国家经济结构调整、转变生产方式有显著的推动作用,对金融、旅游、商贸、信息、物流等现代产业发展产生了积极而深远的影响。     

自主创新能力是航空工业发展的基石--专访中国一航总经理刘高倬

记者:我们注意到,在国内经济与工业界,以反思我国汽车工业发展为代表的,关于引进与自主研发之争一直相当激烈.党的十六届五中全会将自主创新能力作为国家战略第一次写入了中共中央的全会公报,并将其列为我国科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节.这是否意味着这种争论应该有了一个结果,我国的工业发展此后应该有了一个明确的发展方向,从航空工业自身的特点出发,您认为此举对于航空工业的未来发展有怎样的指导意义?     

我国装备制造业自主创新和世界装备制造业发展情况

当前,我国正处于工业化进程的关键时期。加快振兴装备制造业是贯彻落实科学发展观、转变经济发展方式的重大举措,对推进产业结构优化升级、增强自主创新能力、振兴老工业基地和实现节能减排目标具有重要意义。     

用自主创新挺起中国航空工业的脊梁——写在新中国航空工业创建60周年之际

今年4月17日是新中国航空工业建立60周年纪念日.在党中央、国务院、中央军委的亲切关怀和大力扶持下,几代航空人矢志报国,艰苦创业,取得了举世瞩目的辉煌成就,为社会主义现代化事业作出了突出贡献.回顾60年的奋斗历程,憧憬航空工业的美好未来,我们坚信,坚持党的领导,坚持走自主创新道路,坚持建设航空工业强国的伟大目标,是我国航空工业生存与发展的必由之路.     

航空电子系统开放式标准与自主创新

介绍了开放式系统结构的概念、技术标准的形成及其在国外的成功应用,分析了主要技术标准,阐述了开放式系统在我国航空电子系统中应用的必要性。     

军工关键材料工程化与标准化自主创新

论述了军工关键材料工程化背景下标准化自主创新的思路和建议,主要包括材料工程化与标准化的关系,材料工程化中标准化自主创新方法和案例分析,材料工程化中的标准化工作建议。     

Isight设计优化技术助力中国航空工业自主创新

CAO方法的主要思想是在复杂系统设计的整个过程中,利用分布式计算机网络技术来集成各个学科(子系统)的模型知识,应用有效的设计优化策略,组织和管理设计过程,获得系统的整体最优解;同时,通过实现并行设计,来缩短设计周期,从而使研制出的产品更具有竞争力.     

基于Web的CAPP集成系统的研制

依据"应用服务提供"理论,在保持CAPP系统原有逻辑功能的前提下,提出一种基于Web的CAPP集成系统模式.服务器处理Web传递的DXF格式图形文件之后,客户就可以利用VRML语言在浏览器端显示零件图形,通过ActiveX控件来实现CAPP,从而为CAPP系统向网络化发展提出一些新的规则和解决方案,并推动电子商务在信息化制造领域的应用.     

基于滤波残差的组合导航系统故障检测研究

论文研究了两种用于组合导航系统中的故障检测方法,首先介绍了传统的残差χ^2检验法,随后给出了一种基于最大残差样本协方差阵特征值的故障检测算法。通过计算机仿真比较了两种算法在组合系统中的应用,仿真结果显示,基于特征值的故障检验算法对故障较敏感,系统组合精度略高,一定程度上优于传统残差χ^2算法。最后,文章讨论了组合导航系统中两种故障检测算法的优缺点。     

航空工业分布式计算机集成制造系统

针对航空工业在集成层次、范围和构建上的需求.提出了一种分布式计算机集成制造系统方案.并给出了该方案的物理模型和网络模型.该方案具有结构清晰、功能明确、涵盖全面、易于实现等特点.最后,对计算机集成制造系统(CIMS)的实施提出了若干建议.     

航空CAE品牌调查报告

计算机辅助工程(CAE)是用计算机对工程结构与产品的性能及其生产加工过程,进行分析、模拟、预测、评价、优化,是工业装备和产品创新设计的核心技术,也是国防和军工装备研制的战略技术.经过几十年的发展,CAE技术在航空、航天、机械、汽车、船舶等领域获得成功应用,已成为制造业信息化深化应用的关键技术.