海航APC公司创行业整机喷漆最短停场纪录

<正>10月14日,海南海航斯提斯喷涂服务有限公司(APC)迎来首架6天停场整机喷漆飞机按时出场和顺利交付,这意味着APC成功实现整机喷漆行业最短6天停场周期,成为世界领先喷漆水平的专业航空喷涂公司。APC是海航航空技术有限公司和为空客原装出场飞机提供整机喷漆的OEM服务商法国STTS集团     

航空维修业简讯 Ameco与您一同进入航空维修新天地

国航西南公司首次为大型客机整机喷漆Air China Southwest Co. Paints Large Aircraft for the FirstTime国航西南公司在提升企业形象、扩大市场份额方面又有新突破。日前,公司用时7天,首次为上海航空公司进行的B767整机喷漆工作圆满结束,表明该公司在大型客机整机喷漆方面具备了竞争实力。 为保证该机的喷涂质量和周期,西南公司采用了业界先进的静电喷涂技术,优质高效完成任务。(易春霞)南航完成4架大型A320客机驾驶舱门改造加固China Southern Completes Reinforcement of Cockpit Doorsof 4 A320s4月9日,南航顺利完成驾驶舱门更…     

综合信息

北京航空工艺研究所和黑龙江省科学院石油化学所为航空航天部DAC机身系统工程联合研制的LWR-1中温固化树脂基体,具有固化温度低(130±5℃)、成型压力小(≤ 0.3MPa)、耐热性好(250℃时热失重小于1.2%)、原材料来源广泛等一系列优点.在用其制作的复合材料表层结构前机身段数模承载件通过了承载能力试验之后,又制作了强五I型机16～19框下壁特设口盖两件.该部件长约1.2m、宽约0.8m,带机身型面,系共固化成型的碳纤维复合材料/Nomex夹层结构,其中一件已完成静力试验.另一件于1989年12月1日装于强五144号机,同年12月5日试飞,情况良好.     

道格拉斯研究MD-95加长型

道格拉斯飞机公司正在为明年可能启动的较大型MD-95作准备,该机机身将加长4.8米,不采用MD-95-30基准型采用的DC-9机翼,而采用MD-80的机翼。道格拉斯将其称为MD-95-50,其典型二级客舱布局载客130名,可作为106座的MD-95和153座的MD-90补充型。根据目前的设计,MD-95派生型在机翼前机身段插入3.3米的前插段,机翼后插入一个1.42     

航空制造业简讯

2002年8月15日,首架B747-400ER货机的前机身段被固定在波音位于华盛顿州埃弗雷特工厂的总装型架上。该机身段将与另两个主要机身段对接,之后将首次形成一个整体机身。这架飞机是第1315架B747,它将于9月出厂,并在完成试飞和取证后于10月交付给其发起用户国际租赁融资公司（ILFC）,然后租给法国航空公司运营。B747货机是全球航空货运的主力,它承担了全球将近一半的航空货运。为了提高性能,B747—400ER货机及客机的起飞总重提高了35000磅（15870公斤）,达到910000磅（412770     

私募股权公司开始投资飞机喷漆市场

<正>近年来,飞机租赁业务的蓬勃发展推动了飞机喷漆业务不断增长,同时飞机喷漆业也正朝着整合的方向发展。随着私募股权公司Vance Street Capital一举收购3家享誉业内的喷漆公司,飞机喷漆业的整合似乎拉开序幕。2014年6月,私募股权公司Vance Street Capital通过收购Eirtech Aviation公司成功跻身全球民用飞机喷漆和内饰翻新市场。Eirtech是一家总部位于爱尔兰香侬的飞机喷漆公司,在香侬、都柏     

民航传真

<正>空客直接喷墨技术扮靓飞机涂装日前,空中客车公司推出了一项新的飞机喷漆解决方案,让喷涂那些面积大、构成复杂飞机涂装的工作变得更加容易、高效。新方案采用直接喷墨(direct inkjet printing)技术,极大地提高了生产速度、改进了工作方式。空客对直接喷墨技术的商业前景十分看好。传统喷漆中图案需要一层一层地建立,直接喷墨技术则完全不需要分层,大大减少了工作步骤,极大地降低了工作时长。此外,直接喷墨技术的喷涂过程不会出现过量喷涂或油墨蒸气,为工作人员带     

新技术正在推动飞机喷涂技术创新

当前各种技术创新正在带动周边产业升级发展,如复合材料在新型飞机的占比越来越高、自动化在航空制造业的应用范围日益扩大等,正在推动着飞机的喷涂技术升级。但由于飞机尺寸较大等因素,自动化机器人喷漆很难在售后服务市场中得到广泛应用。相比之下,紫外线(UV)喷涂技术有望成为下一代喷涂技术升级的热点。     

福克飞机公司建成新型飞机喷漆车间

最近,荷兰福克飞机公司建成一座新型喷漆车间,据称是欧洲最大的喷漆车间之一。该车间装有新型喷漆设备,可以高效高质量地进行飞机喷漆。新型喷漆车间长约50米,宽51米,高16.3米,装有一扇大型电动滑门,宽度为40米,高度为14米,便于飞机进入喷漆工段。该车间可同时对两个机身、一组机翼和一个尾     

空客开始对首架提交新航的A380喷漆

空客已开始为提交新加坡航空公司的首架 A380喷油漆,该机将于今年10月提供给新航。喷漆在德国汉堡进行,在 A380的3100m~2表面上喷涂约3600L 不含     

F-22 战斗机的机器人表面喷涂

Ｆ２２是一种超音速巡航隐身战斗机，要求有良好的重复性及可靠性好的喷漆，以保证低的可探测性。介绍了用机器人喷涂的原因及其效果。简单报道了迷彩的特殊工艺     

动态

新疆航飞机首次在广州完成大修 8月8日,南航集团新疆航空公司1架波音737飞机在GAMEO完成大修后出厂,这是GAMECO首次为南方航新疆公司维护飞机。在大修后,GAMECO还为该飞机喷涂了南方航的标志。 此次飞机定检同时还要完成整机的退、喷漆工作。定检中拆修起落架、水平尾翼接头改装、发动机吊架改装、襟翼螺杆翻修等较大的工程项目都在周密的生产控制下顺利进行,并排除了试飞后出现的故障。     

维修动态

日照山太圆满完成中州航空首架波音737CL型货机喷涂4月9日,日照山太用时10天顺利完成中州航空波音737CL型飞机整机喷涂并交付。该架货机原为金鹏货运飞机,机型为波音737-300,此次喷漆共涉及23种颜色,涂装色彩之多实属罕见。该架飞机是中州航空自开始筹建后接收的第一架货机。     

西子航空

浙江西子航空工业有限公司浙江西子航空工业有限公司(以下简称为"公司")位于浙江省杭州市,公司成立于2010年3月2日,当前注册资本28000万元人民币,公司建有航空数控机加车间、钣金制造车间和飞机部段件装配车间以及喷漆线、无损检测线和专业理化实验室等,具备年产百万件航空零部件的制造能力。目前主要客户包括以中国商飞、中航工业为代表的国内客户,以及以欧洲空中客车公司、加拿大庞巴迪宇航公司、美国塞斯纳等为代表的国外客户。公司现已通过新时代认证公司组织的ISO9001质量体系认证、法国BV公司AS9100B航空质量     

维修动态

<正>国航成都维修基地完成专线飞机彩喷1月8日,国航工程技术分公司成都维修基地完成了国航湖北分公司整机彩绘喷漆任务。该机的彩喷图案为湖北省的省花梅花。喷涂颜色较多,施工流程复杂,历时8天完成。     

F—SS战斗机的机器人表面喷涂

Ｆ－２２是一种超音速巡航急性央战斗机，要求有良好的重复性及可靠性好的喷漆，以保证低的可探测性。介绍了用机器人喷涂的原因及其效果，简单报道了迷彩的特殊工艺。     

飞机彩喷施工工艺研究

所谓彩喷,是指有别于普通涂料施工的渐变色和特别复杂图案的喷涂施工.在普通图案施工中,只需将需喷漆的部位包贴好就能顺利完成喷漆工作.但彩喷则不同,由于涂料渐变色施工的复杂性和对施工人员的素质要求较高,到目前为止国内具备对飞机彩喷施工能力的单位不多,对这方面的研究也少,没有任何参考资料可以查询借鉴.本文试图对北京飞机维修工程有限公司飞机大修分部喷漆工段所施工过的飞机彩喷工作和笔者亲自考察记录的德国彩喷技术人员所做的彩喷施工工艺进行分析,从而总结出飞机彩喷工作的一般规律和方法,供业内人士探讨.     

激光和等离子喷涂技术

激光和等离子喷涂技术为克服等离子喷涂在控制成形条件方面的限制致使涂敷强度和粘结为不够的缺点，日本的一家机械工程实验室开发出激光和等离子混合喷涂技术．使用这一新喷涂技术，该实验室、三洋特殊钢公司、Ｔｅｉｋｏｕｋｕ活塞环公司以及日本精工Ｋ．Ｋ公司共同成功...     

某型发动机前机匣进口导向叶片裂纹故障分析

针对某型发动机外场使用中出现的前机匣进口导向叶片裂纹故障现象,分析前机匣进口导向叶片裂纹故障模式、故障机理等,明确故障产生的原因,提出了改进措施。     

波音777总装场景片断

这五幅照片(从左上图起按顺时针方向从上至下)系波音公司艾弗雷特工厂波音777飞机生产线上总装过程中的五个重要步骤:1)在旋转装配架上进行机身壁板的预先组装。图中表示机腹壁板下降到位,工人们站在飞机经济舱地板的下方;机身段前面和后面的绿色弧形金属型架是装配工具的组成部分,该型架旋转10度,以方便安装机身壁板。2)机头与前机身段下降至总装位置。3)机翼与机身中段装在总装型架上,重量为37.65吨,这是波音公司迄今为止起吊的最大重量。