材料分选仪

生产过程中容易产生混料,混料后将造成严重的质量事故,因此工厂里需要对进厂的原材料和生产过程中钢材牌号进行复验和鉴别。以前材料复验和鉴别方法是打光谱、看火花,这种方法是靠工人的经验来鉴别,相似材料难以区别,不易掌握,同时材料表面有损。为了准确快速区别各种原材料和各种零件的材料牌号,我们于一九七四年开始利用电位法,对圆图EWY型自动电子电位差计进行研     

混料线性对数比模型的D-最优试验设计

混料问题我们可以在医药、化工、农业等诸多领域中经常遇到。对于该问题在1984年由Aitcison和Bacon-Shone提出了线性对数比模型。针对设计空间为的线性对数比模型，已有D-最优设计的分析形式的解并由关颖男教授给出了A-最优设计。作者针对另一个设计空间的混料线性对数比模型，给出了D-最优设计以及最优配置件。并利用D-最优准则讨论了该线性对数比模型的最优解是在Z集合的顶点处取得。     

涡流检测夹具的设计

用电磁涡流检测法进行无损探伤和混料分选,当前已经很普遍。然而要做到准确、快速地进行检测,必须设计、制造出可靠的夹具,方能达到目的。如何设计检测夹具呢?下面主要以7075型涡流探伤仪为例,说明涡流检测夹具的基本设计方法和主要类型。这些方法和类型都是经过几年来的实践证明是正确的。应用电磁涡流检测仪器对金属件进行无损探伤和混料分选时,探头通过交变电流以后,     

直接矩阵输入法(DMIG)在大型有限元模型拆分中的应用

对于大型有限元模型,有时需要将模型中某一零部件取出来单独分析,这就涉及该零部件边界支持的模拟问题,直接矩阵输入法(Direct Matrix Input Grid,简称DMIG,下同)是将该零部件以外结构的模型信息以等价矩阵的形式输入到该零部件的Nastran计算文件当中,从而使该零部件获得与其在总体有限元模型中同样精...     

大飞机“中国制造”不再是梦

在现代制造业的产业链中,大飞机无可争辩地处在顶端,因此生产大飞机,是中国在经过几十年的准备和积累后,向现代化发起的一次真正冲锋。中国航空工业发展研究中心李广义研究员说,大型客机的零部件数量是以百万计数的,据说波音747-400客机有600万个零部件,而汽车的零部件数量只是     

飞机零部件基准选择与应用

随着飞机性能的不断提高,飞机制造协调准确度的要求也越来越严格,国外先进的航空制造企业得益于厂所合一的生产方式,在产品设计阶段考虑生产过程,来合理定义飞机零部件尺寸公差要求,保证飞机的装配品质和产品质量.对飞机零部件基准选择方法介绍和研究,并应用到某机型飞机外翼翼盒典型零部件基准选择中去,从功能要求出发制定基准,说明了飞机零部件基准传递偏差方式和基准一致性原则.主要思想和技术要点是要从产品的功能要求出发,考虑生产过程来制定零部件设计基准,保证产品在生产过程中基准的统一,从而保证尺寸的设计满足生产的功能性要求.提出的方法可以应用到飞机零部件的尺寸设计中,通过合理的制定基准来提高飞机的装配品质,在一定程度上降低生产成本和提高生产效率.     

裂纹扩展寿命的类比计算法

 本文是本刊1982年第3卷第2期发表的“裂纹形成寿命的类比计算法”的后续篇。介绍一种机械设备零部件在裂纹扩展阶段寿命的类比计算法。用己知寿命的零部件类比计算出未知寿命零部件的寿命,它是建立在试验（或使用）基础上的,通过类比方法可以减少Miner公式中难以确定的常数值Q的影响,从而提高寿命计算的准确性和可靠性。     

零部件特性简约表达方法研究与应用

分析了零部件特性相关标准在应用中存在的问题,在整理和规范机械、电子、液压三大类常用零部件特性参数的基础上,提出了一种具有通用性且简单易用,能够反映零部件规格及主要特性的简约表达方法,并在相关系统中实现了该方法在基于WEB的零部件检索和基于PDM的产品变型设计两种场景中的应用,验证了该简约表达方法的可行性和有效性.     

硬质合金刀具高速铣削钛合金技术

与结构钢、不锈钢和高温合金相比,钛合金对表面损伤和缺陷具有更大的敏感性。钛合金在使用过程中,曾出现过许多断裂事故,其中绝大多数都与疲劳断裂有关,而钛合金零件的疲劳抗力对零部件的表面完整性特别敏感。因此,加工表面完整性及其对零部件使用性能的影响是目前钛合金零部件的制造者和使用者最关心的课题之一。     

大型薄壁零件防变形加工工艺

我集团公司与欧洲直升机公司合作生产飞机的零部件,这其中大部分是薄壁零部件.加工薄壁零件的主要问题是加工中出现材料变形的现象,如果被加工的薄壁材料产生了塑性变形,将无法对材料进行进一步的加工.为了生产出合格的飞机铝合金薄壁零部件,特别是大型薄壁零部件,我公司进行了加工工艺防变形的深入研究,研究出了切实可行的防变形加工工艺,并已成功加工出了优质的大型飞机薄壁零部件.本文将对大型飞机薄壁件的防变形工艺予以详细论述.     

涡流法检测铝合金电导率的研究

本课题的目的是研究LY12铝合金热处理后的电导率标准值。研究结果表明,涡流法检测电导率可以检查材料的组织均匀性、混料分选、热处理状态以及确定铝合金组织是否过烧。     

源自荷兰的机器人数控喷丸机

对于一些飞机零部件来说,采用喷丸强化工艺可大大提高其抗疲劳强度,这是使用喷丸机的主要原因,也是航空制造规范的强制要求.飞机起落架是这类零部件中比较典型的一类.     

智能综合维修规划方法

<正>过去,航空公司及其维修供应商、零部件供应商之间根本不愿意相互共享信息;而现在,各方都开始认识到协作的智能综合维修规划方法有助于提升整个供应链流程的效率、提高零部件的可用性,因此是应该打破之前的那种传统对立关系的时候了,这也是供应链管理的发展新趋势。在许多传统的组织机构中,航空公司、维修供应商、零部件供应商之间关于信息共享的问题一直存在着闭口不谈,甚至是对立的色彩。但现在美国航空(American Airlines)正在努力改变他们三者之间的关系。就像在其他很多行业中一样,供应商在维修行业中也被大家视作天敌,但现在亟需改变这种观点。     

燃油调节器可靠性评估研究

燃油调节器是由许多零部件组成的高可靠性复杂产品,在使用寿命期内耗损影响很小,产品又是可修复的,原有的零部件加上修理过的或新更换的零部件,失效率接近恒定。由现场可靠性数据处理验证,该类型燃油调节器的寿命为指数分布。      

波音看好"十二五"中国航空运输业发展

中国与波音的合作希尔表示,中国目前是波音在海外最大的民用飞机市场,在中国目前运营的所有民用飞机中,有半数以上是波音飞机.此外,全世界运营的近6000架波音飞机上有中国制造的组件和零部件.波音是中国制造的飞机零部件最大的买家,大约有2万名中国员工在与波音有关的单位工作.     

无余量装配技术在复合材料机身结构部段上的应用

提出了在复合材料飞机部段装配过程中采用无余量装配的方法。在产品设计和制造过程中采用数字量传递的方式可减少误差积累,提高协调精度。关键零部件的装配、工装制造等采用激光跟踪仪等数字化测量设备可以确保精确性,并能在装配工艺设计阶段就考虑零部件间的协调安装精度及公差分配要求。通过分析复合材料部段装配特点,并以复合材料机身典型结构为例进行应用研究,阐述了在三维数字化装配过程中具有协调关系的关键零部件无余量装配的工艺流程、方法,从而可实现零部件一次装夹、加工及无反复装配,使装配质量具有良好的稳定性。     

民用航空零部件适航审定政策及其最新变化解读

1民用航空零部件的适航管理要求 根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR-21-R4),适航管理的对象可以分为两大类,一类为"民用航空产品",指民用航空器、航空器发动机或者螺旋桨;另一类即为"零部件".本文中的"民用航空零部件"或"零部件"即CCAR-21-R4中定义的"零部件",指任何用于民用航空产品或者拟...     

分块混料模型的最优设计

本文给出了分块混料的最优设计模型，此模型只需一个设计方案，就能估计出其系数，可大大减少试验次数。     

基于传感器的跟踪系统在维修管理中的应用

<正>越来越多的制造商、维修企业采用自动化跟踪系统对关键资产进行追踪管理,并从中获益。纵观近期供应链和后勤保障相关的产品通告,都在鼓励为航空业高价值产品增加可实时跟踪的电子标签。制造商在生产线上为零部件安装的电子标签有助于生产人员、供应商等了解零部件的信息。在售后市场中,维修企业也开始采用基于传感器的跟踪软件监控零部件和主要货物的运输过程。空客认为,采用永久性的无线射频     

行业动态

霍尼韦尔与中航工业签署多个合作备忘录 4月11日，霍尼韦尔与中航工业航电系统公司签署合作备忘录，双方将共同建立ATM实验室．这是中国在ATM领域建立的第一个实验室。同一天，公司还与中航机电系统公司签订协议，共同为国内与国际客户的零部件业务开发供应链，创建世界级零部件制造商的最佳商业模式。