四,螺纹中径合格性判断原则

中径合格与否直接影响螺纹的旋合性和连接质量,因此应该对影响螺纹连接的最重要的基本要素——中径,作些认真的分析和研究,并对其尺寸的合格性作出明确的判断。(一)基本概念在讨沦螺纹中径合格性判断原则之前,首先讨论一下有关“巾径”的术语定义,这对于统一概念,统一理解是十分必要的。1．什么是中径按照新国标的规定,中径是一个假想的圆柱面的直径,该圆柱的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度相等的地方,如图1所示。     

对称螺纹牙侧角偏差和螺距偏差的中径当量

从螺纹旋合的实际情况出发,考虑到螺纹牙侧角偏差、螺距偏差对作用中径的综合影响,运用包容图法导出了牙侧角偏差、螺距偏差中径当量的精确计算公式。在判断螺纹中径的合格性时,用该公式计算作用中径可减少误废率。     

螺距误差与牙型半角误差中径当量的计算

螺纹中径是衡量螺纹互换性重要指标，而螺距误差与牙型半角误差中径当量的计算，对于判断螺纹中经合格性致关重要，本文给出了螺距误差和牙型半角误差中径当量的计算式，并分析了在概念或理解上当而出现的错误计算式，这对于正确贯彻螺纹标准和得到准确的螺纹中径值有着现实实用意义。     

螺纹平均直径公差的分析与计量

在螺纹连接中,平均直径(即中径)不仅是决定螺纹精度和螺纹配合性质的主要因素,同时也是影响旋入性及螺纹连接强度的重要因素。因此,在螺纹加工中如何控制与计量螺纹中径是一项很重要的工作。我们通常所指的螺纹设计中径(即作用中弪)公差实际上是一综合性误差。它包括:刚有中径(即实际中径)误差、螺距误差的直径补偿值(又你中径补偿值)和螺纹牙型半角误差的直径补偿值。现场加工和验收时,使用通止端量规检     

一、关于螺纹的旋合长度

普通螺纹新旧国标的差异之一是新国标明确规定了螺纹的旋合长度,即两相配螺纹的连接长度。其实“旋合长度”这个术语我们并不陌生,在螺纹生产中经常接触它。有时还会遇到某些较长螺纹旋合时产生干涉的现象,旋合性不能保证,与此相反,对较短螺纹,旋合性虽得以保证,但却出现啮合间隙偏大的现象,影响螺纹的连接质量。对于这种松动现象有人以为是由中径超差引起的,但经检查,内外螺纹的中径均是合格的。那么这种现象应该如何解释呢?我们认为,出现这种“松动”或“干涉”现象的主要原因是没有考虑螺纹的旋合长度,没有在螺纹配合长度范围内控制中径公差。     

一、关于螺纹的旋合长度

普通螺纹新旧国标的差异之一是新国标明确规定了螺纹的旋合长度,即两相配螺纹的连接长度。其实“旋合长度”这个术语我们并不陌生,在螺纹生产中经常接触它。有时还会遇到某些较长螺纹旋合时产生干涉的现象,旋合性不能保证,与此相反,对较短螺纹,旋合性虽得以保证,但却出现啮合间隙偏大的现象,影响螺纹的连接质量。对于这种松动现象有人以为是由中径超差引起的,但经检查,内外螺纹的中径均是合格的。那么这种现象应该如何解释呢?我们认为,出现这种“松动”或“干涉”现象的主要原因是没有考虑螺纹的旋合长度,没有在螺纹配合长度范围内控制中径公差。     

谈谈HB241—70螺纹中径公差

螺纹中径是螺纹连接的最主要的尺寸,螺纹的精度和配合性质主要是曲螺纹中径的尺寸公差所决定的。螺纹中径指的是螺牙中线的直径。由于螺纹连接是一对内外螺旋型面的结合,因此在考虑螺纹配合时,不仅要考虑其中径的尺寸,同时还要考虑螺距、牙型角     

螺纹的单纯中径

一、螺纹各中径的定义 螺纹中径是螺纹要素中的一个重要尺寸,在以往习惯使用中,有作用中径、固有中径、中径本身等术语,由于目前还没有一个统一的“螺纹术语”标准,因此在理解及检验上并不是很一致的。最近,国家标准《普通螺纹》修订中将要增加一个《螺纹术语》标准,这对于今后统一理解螺纹是有一定意义的。     

锥螺纹塞规基面中径问题

HB1923—75《锥螺纹中径螺纹塞规》是检验锥螺纹中径、螺距、牙型半角、倾斜角等参数的综合量规。检验螺纹时,零件端面只要在台阶面之间或与其中一个台阶面齐平,零件上的上述参数即合格。塞规的外形要求见图 1。塞规上开出L_1、L_2、L_3三个台阶面:L_1、L_3两个台阶面上的中径值,相当于零件中径     

中航工业综合技术研究所成功举办航空航天螺纹设计及检测方法技术研讨会

<正>螺纹连接是机械连接中最常用、最有效的连接型式之一,在航空航天领域已得到广泛应用,其是否可靠对航空航天产品性能有着重要的影响。针对如何正确选用螺纹类型和螺纹标准、如何合理选择螺纹量规、如何正确判断螺纹产品是否合格,如何提高螺纹测量精度与效率并满足国际惯例的要求等技术人员必需解决的课题,中航工业综合技术研究所标准化中心特邀美国ASME B1.1螺纹和量规分会主席Alan BarrowS、国际螺纹标准化技术委员会秘书暨我国螺纹标准委员会秘书长李晓斌,于2014年4月24日~25日在广州举办"航空航天螺     

奇形零件螺纹滚压

在螺纹滚压加工中,经常会碰到如图1所示的零件。这类零件形状较为复杂,螺纹的径长比大,零件的重心偏离螺纹轴线,液压加工螺纹时,手无法扶持螺纹零件,操作困难,滚压螺纹的牙型半角不合格。     

三针测量统一螺纹

斯贝发动机及其配套的有关附件中采用了BS1580统一螺纹。对于统一螺纹的外螺纹零件、丝锥和量规等的测量,通常是使用三针来控制它们的固有中径尺寸。测量的方法是将适当的三针贴合在被测螺纹的螺旋槽内,通过百分尺测量,读出M值。经查表、计算可得出螺纹固有中径的实际尺寸。     

过盈螺纹的控制方法

过盈螺纹是通过内,外螺纹配合时,以中径的过盈来固定螺桩的。这种联接形式一般用在钢螺桩拧入轻合金机体中。有的除改变螺纹中径尺寸外,还要依靠螺纹尾扣的作用来达到固定的目的。因此,过盈量的大小直接影响螺桩的装配质量。过盈量过大会使螺桩和螺孔损坏,过小会引起螺纹脱扣或连接松动。所以,合理的控制过盈量是非常重要的。表1是英国罗尔斯·罗伊斯公司规定的过盈量。     

三针法测量螺纹中径的分析

本文从单一中径和中径的定义出发,采用三针法测量普通螺纹的中径,探讨螺纹单一中径与中径之间的关系,并对三针法测量螺纹中径进行误差分析,找出影响螺纹中径误差的主要因素。     

用R目镜测量圆锥螺纹中径

前言圆锥螺纹外径、内径、中径等几何参数均定义在给定基准面上；推度和基准距定义均与光滑圆锥相同；圆锥螺纹中径是一圆锥面，螺距是相邻两牙全尖牙顶间的距离，参见图1所示。本文只叙述牙形角平分线与螺纹轴线相垂直的圆锥外螺纹中径的测量，其它种类螺纹测量方法类同，仅仅是得出的中径计算公式不同而已。图1中，t：螺纹螺距；2吵：螺纹圆锥角8a／2：螺纹牙形半角。图1中，圆O的直径d0＝t’／2cos（a／2），d0即为最佳直径，与常说的最佳针径相对应。圆O与螺纹两牙例相切，M点为其切点，根据图示各几何参数之间的关系，易推知：△AMB…     

自制内螺纹百分表

内螺纹百分表是一种专门用来测量内螺纹中径尺寸的工具。长期以来内螺纹(螺纹环规)的中径尺寸测量一直是沿用螺纹塞规(校对规)来检查的,而且是一种综合判断性的检查方法,质量不易控制。同时每种规格需用四套校对规,既浪费工时,又浪费材料。根据这一情况,我们结合生产实际,采纳了有关测量工具的优点,经过反复试验研究,终于试制成功。在生产中经过两年多的实际应用,确实证明比较实用,一把工具只换量脚就可以代替几百套螺纹塞规或校对规的测量。这种内螺纹百分表     

飞机表面用典型螺纹紧固件适配性研究

介绍了飞机表面螺纹连接中典型的钛合金沉头螺栓和托板自锁螺母配合使用的现状,对导致安装困难的原因进行了系统分析,针对钛合金沉头螺栓和托板自锁螺母连接的主要技术特点,从螺栓螺纹牙型及大径修正、自锁力矩及试验、螺母收口形式、表面处理、同轴度和驱动槽等多方面进行研究和针对性试验,探讨了解决钛合金沉头螺栓和托板自锁螺母适配性问题的方法和综合方案,对标准件的设计、选用、制造和安装有积极的参考意义。     

用丝锥攻钛合金螺纹时的切削力和精度

本文列出了攻钛合金螺纹时,丝锥几何参数影响切削扭矩和螺帽螺纹中径的研究结果。用丝锥攻钛合金螺纹时,对扭矩和螺帽螺纹中径影响最大的是:螺纹型面侧后角,切削锥角和切削锥后角。本文还确定了丝锥的最佳几何参数。     

谈AG过盈螺纹的配合紧度问题

《过盈螺纹丝锥》部标准编制组在对过盈螺纹丝锥的设计、制造及使用情况的调研中,发现有的单位没有按标准要求保持AG过盈螺纹的配合紧度,他们在螺纹加工出来后,没有用量规检查螺纹中径的极限尺寸和分组尺寸;螺桩组合时也未使用限力扳手。这样,对于保证产品质量是有问题的。由于AG过盈螺纹在航空产品上应用比较广泛,很多受力较大的主要零部件都靠它起连接作用。所以,对于按标准规定保持应有的配合紧度的问题,应予以足够重视。     

基于MFC和COM的圆柱螺纹量规参数自动化计算与报表

在VC 6.0开发环境下,完成了基于MFC库和COM技术的公制圆柱螺纹量规大径、中径与小径的基本尺寸和极限偏差的自动化计算程序,中径计算过程计入了测量力等影响因素在内的综合修正量.实现了多量规的批量输入与管理,并将结果按需输出为Excel文档,留作测量过程的参考文件.文中详细介绍了软件的功能模块划分,数据的组织方式与功能的具体实现步骤.软件试用结果表明,该工作有效地解决了螺纹量规检定中需频繁查表、计算复杂且出错率高等问题,较大程度地提高了工作效率.