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由中国航空学会、宇航学会和空气动力学研究会联合举办的分离流和涡运动学术讨论会于一九八三年四月十日至十七日在四川峨嵋举行。来自气动研究与发展中心、高等院校及研究所等十六个单位四十六名代表在会上交流了论文三十九篇。代表们主要讨论的内容有:1.三元分离流动的基本物理现象、三元分离的判据以及流动在分离线附近 相似文献
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中国航空学会、中国空气动力学研究会和中国导航学会,于一九八九年十二月十一日至十六日在厦门市联合召开了全国第三届分离流与涡运动学术讨论会。参加会议有来自航空船天系统的设计所、研究所、高等院校、部队等11个单位的专家教授、高级工程师、工程师等37人。卞荫贵、刘谋洁、童秉纲,张涵信、邓学蓥等教授分别主持了会议并做了报告。由于与会者的共同努力,会议开得既紧张又活泼,讨论得既热烈又深入,达到了预期目的。 相似文献
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连淇祥 《流体力学实验与测量》1997,11(1):43-49
用氢气泡法显示了两种大涡,即平板起动涡和细干扰线在圆盘前话发的大涡的内部流动结构。它们的轴向充,涡核的孤立波,以及向破裂的演变。 相似文献
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细长旋成体大迎角绕流中的头涡与卡门涡的脉动压力特性 总被引:3,自引:0,他引:3
在迎角很大时细长旋成体背部流场沿轴向通常有两个截然不同的区域,其中卡门涡脱落区域位于后体,而头涡区域靠近旋成体头部。为了寻求两者的区别与联系,在两个风洞中分别用两个细长体模型进行测压和流动显示实验,得到了沿旋成体轴向不同区域的压力脉动特征,即头涡的脉动幅度相对卡门涡较大,而频谱峰频率则较低,而且随着迎角的进一步增大,头涡区会完全消失。 相似文献
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中国航空学会飞行力学及飞行试验专业委员会于1987年3月29日~4月4日在浙江镇海召开了飞行力学和飞行试验研究综合学术交流会。代表来自航空工业部、航天工业部、空军、海军及国防科工委等部门的院校、工厂研究机构在28个单位共89名,收到论文89篇,会议上交流了73篇,其中大会报告3篇,分组交流59篇,书面交流11篇。内容涉 相似文献
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为深入了解航空发动机折流燃烧室内部复杂流场结构,对一种带有离心甩油盘的单头部环形折流燃烧室冷热态流场进行大涡模拟。数值计算模拟了从启动状态到稳定燃烧状态的完整非稳态过程,获得了该燃烧室流量分配、压力损失等参数以及冷热态流场结构。数值计算结果表明:(1)冷热态下燃烧区流场结构分为主回流区和次回流区两部分,主回流区冷态时呈现多涡结构,热态时回流区形状受燃油射流影响呈现对称的双涡结构;(2)燃烧室中各涡团结构由各进气孔射流相互作用形成,涡团结构促进燃烧室内部的能量和质量交换;(3)热态时燃烧室前后涡流板周围存在两个稳定的点火源。 相似文献
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计及尾涡收缩的螺旋桨滑流计算 总被引:6,自引:0,他引:6
常见计算螺旋桨滑流流场方法中,很少计及桨叶面附近必然存在的尾涡收缩。本文采用升力面涡格法,建立一种三维自由尾涡模型。构造一种松弛迭代格式,通过迭代获得收缩尾涡模型,计算相应的滑流流场。 相似文献
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中国航空学会航空辅机精密和超精密加工学术交流会于1984年4月18日至24日在重庆市召开。航空工业部、航天工业部和中科院等有关厂、所及高等院校的代表共60人参加了会议。重庆市科委、四川省兵工学会和重庆市仪表总厂等单位约20人列席了会议。会上交流学术论文42篇,内容有航空辅机精密加工工艺、加工和测试设备、国内外超精密 相似文献
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在南航非定常风洞中,运用PIV测量技术,研究了非定常自由来流下三角翼前缘涡瞬时涡结构的变化。通过分析三角翼前缘涡速度矢量、涡量以及流动拓扑结构的变化可知,在减速过程中,破裂的前缘集中涡重新卷起,形成涡量较强的集中涡,横截面流动拓扑结构显示,流动结构从不稳定的焦点变成稳定的极限环,这也就说明前缘集中涡的破裂点位置向下游移动;在加速过程中,集中涡很快破裂,涡量随之减小,流动拓扑结构从稳定的极限环变成不稳定的焦点,前缘集中涡的破裂点位置向上游移动。分析认为外部压力梯度的变化可能是导致涡破裂位置移动的原因。 相似文献
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中国航空学会第五届光测力学学术会议及中国力学会光测图象处理研讨会于1986年11月2日至8日在长沙举行。代表来自全国45个单位90余人。会议共交流学术论文65篇。 会议论文反映了我国近两三年来,光测力学在航空工程及其它方面应用和光测力学数据采集与自动化处理方面取得的成果,代表们普遍反映在研究水平及应用方面较上届取得明显进步,应用更加广泛,技术上更加成熟。如航空发动中几何形状复杂的零件在特殊工况下的应力分析,已用光测力学方法 相似文献
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边条翼前缘涡非定常涡场特性研究中PIV技术的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
描述了应用PIV技术在水槽中对边条机翼上旋涡及破裂旋涡流场进行的测量和分析。实验是在北航水槽中进行的。通过PIV技术的测量,揭示了旋涡及破裂旋涡中的非定常特性,这种非定常特性同飞机上机翼、尾翼的抖振密切相关。实验结果表明,对于未破裂的边条涡,存在着两种非定常特性,其一是剪切层中不断地有小涡沿剪切层输运和合并。其二是由一次涡诱导的二次涡与剪切层中的小涡互相诱导引起的非定常现象。对于破裂涡,则发现与未破裂的涡相比,截面上涡量分布的区域突然扩大很多,最大涡量的绝对值也比上游未破裂区截面上的涡量最大值小。此外还发现在涡量分布区域出现反涡量,这同涡破裂后出现涡核螺旋变形有关。对于同一截面处涡量分布是非定常的。 相似文献
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《飞行力学》1990,(4)
中国航空学会飞行力学与飞行试验专业委员会于1990年11月25日至30日在苏州召开“第八届飞行力学与飞行试验学术会议”。来自航空航天工业部、机械工业部、国防科工委、空军、海军、第二炮兵和能源部等所属的22个单位的11名专业委员会委员和60名代表共71人参加了会议。会议由专业委员会副主任,西北工业大学航天工程学院名誉院长陈士橹教授主持。这次会议共征集到论文74篇,经过专家审议,选用了58篇论文在大会和分组会上宣读和书面交流。这些文章反映了近几年来我国飞行力学与飞行试验的新技术、新成果。涉及到的内容包括飞机的全局稳定性和诱发振荡、飞机/发动机一体化设计、弹性飞机 相似文献
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针对传统计算流体力学方法需要划分网格且计算耗时长等问题,一种确定性涡方法(黏性涡域法)逐渐发展并日臻成熟。本文利用该方法计算模拟了二维钝体的流场、气动系数及斯特劳哈尔数,并与其他成熟CFD软件计算结果对比来验证模拟精度。黏性涡域法的模拟过程为生成涡量、涡量演变及气动计算。文章首先推导了该方法各过程的基本方程,然后基于Lua语言编制了圆柱和方柱绕流计算程序,最后利用Gnuplot实现流场可视化。利用黏性涡域法模拟不同雷诺数下圆柱绕流、不同无量纲频率和无量纲振幅的振动圆柱气动力时程、不同风向角下的方柱绕流,结果表明:雷诺数为2×102~1×105时,基于黏性涡域法的圆柱绕流气动计算结果与其他方法的计算结果基本一致;基于该方法的不同风向角下方柱绕流气动计算结果与其他文献结果趋势相同。 相似文献