伊顿宇航进军中国——访伊顿宇航事业部副总裁强生

近年来,伊顿宇航积极开拓中国市场并取得了一定业绩。在不久前举行的北京航展期间,本刊记者就伊顿宇航未来在中国的发展方向等问题专访了伊顿宇航客户解决方案及服务副总裁强生(Einar Johnson)。     

伊顿公司的中国战略——访伊顿航空部售后和客户支持总监博根先生

美国伊顿公司创建于1911年,总部在美国俄亥俄州克里夫兰市,1993年进入中国,总部设在上海,依托国内的精兵强将,10多年来长足发展。5月21～23日,"2007伊顿宇航中国客户支援大会"在海南的三亚召开。这是伊顿公司航空事业部60多年来首次在北美以外的国家召开此类会议,来自国内各大航空公司、空客、民航总局以及相关企业的重要客户都出席了大会。     

走向繁荣2007中国支线航空高峰论坛侧记

今年9月12日,由中国一航商用飞机有限公司(一航商飞)联合中国民用航空新疆空管局、美国GE 公司、伊顿公司以及派克宇航公司共同主办的2007中国支线航空高峰论坛在新疆乌鲁木齐市顺利召开。在本次论坛上,来自民航总局、中国一航、ARJ21飞机部件供应商、支线运营商等各部门的高管齐聚一堂,对中国     

戴姆勒·奔驰宇航公司在中国

近年来，中国的经济形势发生了巨大的变化，特别是在航空运输和基础设施方面，市场需求越来越大。这无疑给许多跨国公司带来了发展的契机。早在1987年，戴姆勒·奔驰宇航公司（DASA）即在北京设立了北京办事处以加强其在中国这一蓬勃发展的市场的地位。在’97北京国际航空展开幕前夕，本刊记者有幸走访了DASA北京代表处首席代表史登科先生（Dr．ChristophStark），请他介绍一下DASA在中国业务的开展情况。史先生首先指出：在大型客机方面，戴姆勒·奔驰宇航公司在欧洲空中客车工业公司中持有379／的股份，与法国宇航公司一样同是主要…     

华德宇航技术有限公司成立

9月20日,德国宇航公司(DASA)空间与国防系统部主任维尔纳·海恩茨曼先生在北京向新闻界宣布,由中德合资的华德宇航技术有限公司(EurasSpace)北京代表处正式成立。中国航天工业总公司总经理刘纪原及德国经济部国务秘书葛特纳先生出席了新闻发布会。 华德宇航技术有限公司由中国航天工业总公司(CASC)与德国宇航公司合资建立,主要从事卫星及民用航天系统的发展、制造与推广。总投资额700万德国马克,中德各占50％股份。今年7月8日,     

先进反舰导弹ANL选用冲压发动机为动力

最近,法国宇航公司(Aerospatiale)公布了一种新的轻型反舰导弹ANL的情况.该导弹由法宇航公司与西德MBB公司合作研制,拟采用冲压发动机.法宇航公司建议用液体燃料冲压发动机,就像ASMP战术核导弹上用的液体冲压发动机那样,而MBB则建议用固体火箭-冲压发动机.     

数控高速加工在航空产品制造中的应用

西安航空动力控制有限责任公司(西控公司)是中国航空工业集团公司发动机燃油控制系统产品的专业生产厂家,同时与世界著名飞机制造公司霍尼韦尔、汉胜、古德里奇、伊顿等公司建立了合作关系,开展了转包生产的零部件加工业务.     

简讯

继太古飞机维修工程公司之后,又一家中外合资航空维修企业-卢卡斯-太古宇航有限公司进驻厦门.1994年6月,美国卢卡斯宇航公司与厦门太古飞机维修工程公司签订合同,投资1070万美元,在厦门设立一个飞机燃料系统、电气、飞行控制系统附件大修厂.并将于明年初正式开业.     

航空结构件制造商:GKN宇航

介绍了GKN宇航公司在航空结构制造上的特点、先进的制造设施以及制造项目. 现代飞机制造正在转向采用系统集成的模式,把一些主要系统的结构制造外包,于是出现了一些专业性航空结构的制造公司.目前世界上有20多家这样的公司,其中10多家是有名的公司,GKN宇航公司就是其中一家有代表性的公司.它的业务范围遍及欧美的一些大的航空制造商.     

法国宇航公司1997年创经济增长新记录

1997年,法国宇航公司的经济增长量已经打破了年增长记录,尤其是在激烈竞争的市场环境中,公司的订货合同大量增加.有关欧洲军民用航空航天工业的重构计划也在这一年里作出了重要的决定.1998年,法国宇航公司将成为3家把这一重要的重构决定付诸实现的航空航天公司之一.重要的商业增长1997年,法国宇航公司共计签订了价值8O3亿法郎的订货合同,比1996年的633亿法郎提高了27%.到这一年底,公司的累计订货合同增加到了1609亿法郎(1996年同期为1299亿法     

庞巴迪宇航1997年业绩显著

庞巴迪宇航公司1997财年在飞机订货和交付方面都创历史记录.上一财年共交付公务机、支线飞机和水陆两用机178架,同期获得创纪录的317架订货,到今年1月底,该公司有订货储备406架.此外,近年来,庞巴迪宇航公司在     

A380的高压液压系统

设想一下,重560吨的空客A380飞机以150海里/小时的速度,毫不费力地拔地而起飞向天空。当这架飞机即将抵达下一个预定目的地时,其前起落架和主起落架随即缓缓地收起。使用5000psi(磅/平方英寸)液压泵和系统,可以保证驾驶A380飞机和驾驶任何其他民用飞机没什么两样。该液压系统是由伊顿宇航公司制造的,由八台威格士(Vickers)发动机驱动的液压泵(EDP)向飞机主飞行控制、起落架、前轮转向和其他相关系统提供液压动力。伊顿系统包括两套由八台发动机驱动泵和四个带电控和保护系统的5000psi交流电动泵的主液压系统;第三套系统即用在早期空客机…     

不断增强的纽带──中华人民共和国和庞巴迪宇航公司

20多年来，庞巴迪宇航公司与中国一直保持着密切的联系，在加拿大与申国之间建立起了商务和机构联系的纽带。与此同时，庞巴迪宇航公司以范围宽广、不断创新的飞机产品和服务积极帮助中国的商业和政府机构应对航空运好业的挑战。克城航空运输的解决方案也许迄今最引人注目的情景正在出现。庞巴迪宇航公司提供的支线飞机正在帮助中国这个世界上人口最多的国家满足支线航空运输基础设施的需要。最近几年，庞巴迪宇航公司已从中国6家航空公司得到35架支线飞机的订单。这种对庞巴迪产品的无比信任，确）厂庞巴迪宇航公司在中国支线飞机的供应商…     

雄心勃勃的赛克斯坦

在’96珠海中国国际航宇航天博览会上，一个不太起眼的地方，有一个布置简洁的公司展台——赛克斯坦航空电子公司。然而就是这样一个朴实无华的公司，瞄准的却是本次航空展上的热门项目AE100。本刊记者在航展期间采访广该公司副总裁Jean－PaulLepeytre先生。赛克斯坦航空电子公司是通过7家业务互补的法国公司合并而成立的，是汤姆逊一CSF怀法网宇航公司的一个合资子公司。该公司研制、生产并销售飞机与空间飞行器所用的电子设备和系统，其业务特征是横跨民用和军用领域，这两部分的业务量相当均衡（民用占55％，军用占45％）。赛克斯坦…     

多尼尔计划推出双发支线喷气机

美国费尔柴尔德下属的多尼尔公司计划在未来几周内结束其Do.328喷气机的启动订货征订工作。此种32座的支线喷气机计划于下年初进行首飞。费尔柴尔德宇航公司在从德国戴姆勒·奔驰宇航公司获得80%的多尼尔     

法国宇航公司的复合材料编织技术

法国宇航公司的复合材料编织技术中国航空信息中心尔冬法国宇航公司从６０年代起就开始了复合材料技术的研究，对始上要进行核导弹壳体的纤维缠绕、大型人造卫星结构的制造。此后该公司的Ａｑｕｉｔａｉｎｅ工厂在工装上进行了技术改造。工厂与机床及纺织工业合作开发了一...     

英宇航在京介绍阿芙罗RJ系列客机

9月2日英国宇航公司在北京向BAe146飞机的用户中国国际航空公司和西北航空公司的技术人员、飞行员以及民航总局的专家共30余人详细介绍了“阿芙罗”RJ系列支线喷气客机.这是自今年7月1日AI(R)解体后,英国宇航公司首次来华介绍“阿芙罗”RJ     

全方位发展的德国航空航天业：访戴姆勒.奔驰宇航公司

戴姆勒奔驰宇航公司（DASA）又称德国宇航公司，成立于1989年。主要从事肮天、航空（军用航空、民用航空）及动力系统的研究和制造。n前，该公司凭借其在航空、航天界雄厚的技术实力，成为欧洲宇航界的事要成员之一，几乎参与了欧洲所有的重要航宇航天项H，如阿里亚娜火箭和欧洲战斗机的研制。作为欧洲空中客车l：业公司的主要成员之一，戴姆勒·奔驰宇航公司也成为空客公司与中国及新加坡共同开发的AE31X项目的伙伴之一。面对现在航空航天界出现的欧、美两大集团对峙的情况，德宇航更成为欧洲宇航界不可或缺的重要组倾财。今年6月23－2…     

努力成为国际维修服务供应商——访STARCO徐春增副总经理

定位明确 在成立之初,上海科技宇航有限公司(STARCO)就定位为东航的机体维修基地.据STARCO副总经理徐春增介绍,尽管东航在此前已经拥有了丰富的空客飞机机体大修经验,但是,按照原有的运营模式和业务发展,很难快速拓展第三方市场.为了进一步提升飞机机体大修能力,谋求第三方维修市场份额,创造新的业务和经济增长点,东航和新加坡科技宇航公司按照51%和49%的股份比例,合资成立了上海科技宇航有限公司.这样,STARCO不但拥有了拓展市场的业务能力基础,也引进了新科宇航的管理模式,并可以成为新科宇航全球维修网络的一员,坐拥东航技术设备、业务需求和新科宇航国际声誉,将有助于STARCO开拓国内和国际的第三方维修市场.     

新科宇航在中国

<正>新加坡科技宇航公司(新科宇航)是新科工程旗下的宇航分支机构,是世界最大的民用飞机机体维修供应商,在亚太、欧洲、美国等地均设有维修基地。新科宇航的客户