德国制定长期航天规划

随着东、西德的统一,双方的航天计划也已合二为一。但1991年原东德部分的航天预算仅相当于1亿西德马克。统一后的德国政府提出的1991年的航天总预算为15.66亿马克,双方合起来比1990年增加9.6％。 1986～1991年间,德国为欧空局提供的经费从4.6亿马克增加到10亿多马克。1991年,德国将为欧空局提供的经费为5亿欧洲统一货币单位,占欧空局总经费的20.5％,仅次于法国(其投资近25％)。德国为哥伦布计划投资0.7亿马克,占总经费的38％,为使神号计划投资8.5亿马克,占总经费的27％,为阿里安5投资8亿马克,占总经费的22％。     

逃生舱已成为使神号方案论证的一大难题

1988年4月,使神号开始进入全面方案论证阶段,该阶段工作将要持续到1990年底。届时,这种三角翼航天飞机的设计方案就将固定下来、整个阶段将耗资5.3亿美元。 另外,欧洲将建造两架使神号飞行样机,飞机的总装工作在图鲁兹进行。第一架使神号预定在1996年年中开始进行一系列大气层进场和着陆试验,其方式类似于美国航天飞机曾进行的那样,从一架载机上释放,然后在跑道上着陆。 根据目前的计划安排,1997年6月,第二架飞机将进行首次     

英国敦促欧空局成员国参加Hotol航天飞机研制工作

英国正在对欧空局(ESA)成员国(特别是法国)施加压力,要求他们参加英国宇航公司水平起落式航天飞机(Hotol)的初步研制上作。Hotol 可能最终超过法国设计的使神号/阿里安5航天运载系统。Hotol 计划的第一步是英国宇航公司于七月初向英国贸易和工业部提出一项申请,要求提供为期两年的方案论证研究用的经费。英国宇航公司负责业务发展的主任康奇说,该项研究将提供“确实可信的事实”,以使英国获得 ESA 对 Hotol 的支持。     

简讯

欧空局将于1995年决定未来航天飞机和空间站命运 1992年11月9～10日在西班牙举行的欧空局部长会议上,由于经济压力和政治阻力,载人航天计划成了各成员国争论的一个主要问题。会议最后达成共识,即取消有人照料的自由飞行器项目(MTFF),重新审查使神号航天飞机项目,同意1993年1月1日开始实施4项大型航天计划:一项POEM观测计划和三项有关载人航天飞行计划。会议决定,未来航天飞机和空间站项目不再由欧空局单独开发,而是采取与俄罗斯和/或美国合作的形式(原则上已确定与俄罗斯合作)。这些项目要在两年后的1995年2月召开下次部长级会议时     

欧空局三大航天计划进展缓慢

1987年欧空局海牙部长级会议上确定的使神号航天飞机、阿里安5运载火箭和哥伦布空间舱三大长期空间计划一直受到技术、经费上的困扰。     

使神号航天飞机推进系统设计

一、引言 欧洲工业界目前正在法国国家空间研究中心(CNES)的领导下从事使神号航天飞机的研究工作。法国宇航工业公司被指定为使神号的主承包商,达索—布莱盖公司负责气动力和气动热设计,MBB-ERNO公司是使神号推进系统的主承包商。 欧空局与MBB-ERNO公司签定了一项确定使神号推进系统设计和计划要求的研究合同。这项研究于1986年9月开始,其经费在欧空局的“长期预备计划”中开支。以下各节将说明这项研究提出的使神号推进系统的基本方案。     

世界各主要国家航天预算及对比

美国1988年的全部航天预算为264亿美元,居世界之首位,其中国防部占172亿,NASA占87亿。 苏联1989年首次公布了它的航天预算,其1989年用于空间项目的经费约90亿美元。 ESA成员国1988年的全部航天预算大约为36亿美元,其中有22亿美元由ESA控制。ESA成员国中,法国的预算经费为10.63亿美元,西德为6.78     

使神号航天飞机将于2004年投入使用

欧空局和法国空间研究中心对欧洲使神号航天飞机计划作了很大改动。1987年11月部长会议后使神号计划开始实施时准备建造两架同样的航天飞机,并打算在1997～1998年只进行两次轨道飞行后就取得合格证,然后从1999年起就作为轨道站的运     

欧洲为航天项目拨款近100亿欧元

欧空局部长级会议于2008年11月25～26日在荷兰海牙举行。欧空局18个成员国及加拿大主管航天工作的部长于11月26日一致决定为欧洲航天计划新拨款近100亿欧元（128亿美元）。对地观测和气象卫星以及阿里安5火箭一种运载能力更强的型号的初期工作新得到了大笔经费,空间科学年度开支也有所增加。各成员国政府还同意为保持欧洲的国际空间站使用权出资,主要是根据同美国航空航天局的协议再提供4艘“自动转移飞行器”（ATV）无人货运飞船。     

欧洲缩减航天计划预算——欧洲航天部长会议述评

欧洲13国航天部长会议于1991年11月18～20日在慕尼黑举行。会议目的是对欧洲的几个大型航天计划进行决策,确定各成员国参加项目的资金份额。因此,这次会议对欧洲航天事业的发展和欧洲在未来航天活动中如何发挥作用都具有重要意义。但由于各成员国在许多问题上存在分歧,各持已见,会议最终未取得积极的结果,只就欧洲航天计划的继续达成了一项协议。 一、为继续欧洲航天计划 寻求共识 法国作为欧洲第一航天大国,把研制使神号航天飞机和哥伦布空间站与发展核能、高速火车和空中客车飞机放在同等重要的地位。法国对这次欧洲航天部长会议极为重视,从9月份开始就在国内大造舆论,争取国民的支持。法国寄望会议做出有利的决定,以使欧空局大型航天计划早日进入实质性生产阶段。 与此相反,作为欧洲第二航天大国的德国,由于东西部统一后,国家出现了严重的财政困难,无力支持这些投资浩大的航天计划。许多政治家也借机以各种理     

ESA部长级会议决定投资航天活动以提高竞争力

据欧空局网站报道,ESA于2012年11月20日至21日在意大利那不勒斯召开了部长级会议。在会议上,欧空局的20个成员国和加拿大的部长们一致决定拨款100亿欧元,用来投资未来数年欧空局的航天活动与计划。     

法德意联合成立欧洲使神号航天公司

《航天新闻》1992年1月6～12日报道: 1月8日新成立的欧洲使神号航天公司(Euro-Hermespace)将负责研制欧洲未来的使神号航天飞机。参加该公司的有:法国宇航公司和达索航空公司,德国宇航公司和意大利阿列尼亚公司。1月23日在法国图卢兹举行了公司成立仪式,从2月1日起这家新公司将成为欧空局研制三角机翼使神号航天飞机的主承包商。目前计划于2000年进行使神号的首次不载人在轨飞行,2004年进行有三人机组的首次实用飞行。     

苏联计划建造五架轨道器

苏联计划建造5架航天飞机轨道器。第一架暴风雪号已于11月15日用能源号运载火箭发射,进行了不载人飞行。 第二架轨道器取名小鸟号,已经在拜科努尔发射中心与能源号运载火箭联装。据苏联公布,其长达10年的航天飞机计划已经耗资100亿美元。 鉴于能源号发射系统的灵活     

火神发动机研制进展顺利

火神发动机是由欧洲动力装置制造公司（SEP）牵头研制的,它将用于欧空局（ESA）的阿里安5运载火箭。ESA从1985年1月开始了这项为期10年、投资7.7亿美元的研制计划。阿里安5的首次飞行计划于1994年进行。 HM60火神发动机的整机重量约为1100公斤,海平面推力为800千牛,真空推力为1070千牛,它将用作阿里安5的芯级发动机。阿里安5将由两台固体火箭助推器助推,助推器     

欧空局部长会议确定新发展目标

欧空局部长级理事会会议11月20～21日在意大利那不勒斯举行.欧空局20个成员国和加拿大的主管部长参加了会议.尚未加入欧空局的9个欧盟成员国有7个以观察员身份出席了会议.出席会议的还有欧盟委员会、欧洲气象卫星应用组织、欧洲科学基金会、欧洲防务局、欧洲海事安全局、欧洲全球导航卫星系统局和欧洲经济合作与发展组织的代表.各成员国部长最终决定为未来2～4年的欧空局航天活动和项目拨款101亿欧元(133亿美元).     

尤里卡卫星进行最后测试

《空间飞行》1990年11月报道: 欧空局计划于1991年末或1992年初由航天飞机发射的尤里卡卫星目前正在德国进行系统质量检验。欧空局已任命了任务专家,负责在航天飞机进入轨道的第一天进行尤里卡卫星的部署工作。 在6～9个月的飞行中,尤里卡将进行大量的、不同的微重力试验。其它空间科学和技术试验包括:太阳观测、电推进和利用欧空局的奥林帕斯卫星进行轨道内通信试验。完成飞行后,卫     

美国航天飞机第44次飞行

1991年11月24日美国发射了亚特兰蒂斯号航天飞机。这架执行第44次航天飞行任务的航天飞机因机上一个惯性测量装置(共3个)出了故障,于12月1日提前三天返回地面。 这次为期7天、耗资4亿美元的亚特兰蒂斯号航天飞机完成了部署导弹预警卫星的任务,并进行了第二次重要的军事侦察和医学试验项目。     

欧空局推迟使神号研制的决策时间

欧洲使神号计划是否继续实施的最终决策时间已推迟到1991年6月,但首次飞行时间仍然定在1998年。 欧空局决定推迟批准进行第二阶段全面研制的时间有其政治和技术上的原因。从技术上说,欧空局需要有更多的时间来完成使神号的基本设计,同时要对因NASA的国际性空间站要重新进行方案论证而引起的使神号的设计变动作出评估(使神号将与NASA空间站对接,以对站上     

航天飞机生产费用继续上升

据美国航宇局估计,航天飞机生产计划的费用几前已约40亿美元(1980年币值)。1979年初曾估计为31亿美元。自开始执行航天飞机计划以来,每年费用增长为30～35％。“生产计划”的内容包括:生产第二、第三和第四架轨道器,检修第一架轨道器;制造供     

使神号、阿里安5和哥伦布舱均进入准备计划阶段

欧空局的阿里安5和哥伦布舱、使神号航天飞机三项大型计划以及中继卫星DRS计划已进入准备阶段,前三项计划的准备阶段应在1987年春结束,后一项计划的准备阶段则要延续到1990年年中。所有这些项目原则上在1995年前后都应完成研制。欧洲部长们实际上要在1987年5～6月或10月举行的下一次会议上就是否同时开展这四项计划作出决定。但根据今后10年的财力和物力,似乎某些计划可以错开进行。