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让我们透过美国航天飞机的一次STS任务案例,来看学生太空实验的产生过程,感受NASA学生航天科研实验项目…… 相似文献
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2005年,NASA成功完成了一系列里程碑式的任务和发现,NASA开始执行“太空探索新构想”、“重返月球”计划、以及火星和其他太阳系行星航行的准备工作。本年度,NASA实现了航天飞机复飞,并公布研发美国下一代载人航天飞船,此外还发生了很多里程碑式的科学事件。今年太空探索排名前几位的大事包括: 相似文献
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未来是属于青少年的。太空的未来,同样属于青少年。基于此,世界航天大国均有意识通过各种途径和方式引领广大青少年走进航天圣殿,以参与互动的形式,点燃他们载梦飞翔的激情。于是,包括中国在内的世界各国青少年学生获得了极其宝贵的、共同参与空间飞行实验的机会,他们的科学实验,可以通过在航天飞机、空间站和卫星上的搭载飞行,而在太空进行。下面,我们就一起循着人类载人航天的足印,看一看国内外青少年学生参与空间飞行实验的情况,感受他们用科学知识追寻梦想的过程,体会航天人对他们的殷殷期待和孜孜教诲。也许不远的将来,他们的实验也会跟着神舟飞船和航天员们一起飞上"天宫",遨游太空。 相似文献
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《航天器工程》2009,18(3):116-116
据美国今日佛罗里达网站2009年3月26日报道,美国参议院预算委员会通过一项开支计划,支持NASA航天飞机飞行计划到2011年并取消固定退役Et期。因为固定退役日期可能会引起“危险的日程压力”,由此导致如1986年挑战者号和2003年哥伦比亚号航天飞机那样的灾难。在2010年最终期限之前,NASA还将发射9次航天飞机,其中8次执行“国际空间站”的集成和装配任务,1次为哈勃太空望远镜提供服务。预算委员会准备的2010财年预算中,将为NASA提供额外的25亿美元支持航天飞机任务持续到2011年,同时为下一代“战神”火箭和“猎户座”乘员探索飞行器的研发提供充足经费。这份预算申请仍必须经参议院和众议院通过,奥巴马总统签署法令方可生效。 相似文献
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2005年9月19日,美国家航空航天局(NASA)公布了美国最新的航天计划。根据计划,美国将于2018年前将4名航天员送上月球,此后逐步在月球上建立一个航天员常驻基地,并在此基础上最终实现送6名航天员登陆火星并在火星上常驻500d。鉴于航天飞机将于2010年退役,NASA已选定由航天飞机外挂燃料箱、固体燃料助推火箭和主发动机等主要部件改装的运载火箭作为今后载人航天的运载工具,而航天员将乘坐载人探索飞行器(CEV)进入太空。其中,用于执行登月乃至登陆火星任务的CEV体积更大。目前,专家已着手设计月球着陆器,着陆器由上下两部分组成,下部为一个通过火箭发动机实现软着陆的四足着陆平台,上部则是将完成登月使命的航天员送回月球轨道的飞行舱。 相似文献
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美国载人航天飞行计划期间,航天员实施舱外活动的能力被一再证实,舱外活动拓展了人在太空的活动能力,是一种极为重要且极具价值的资源。本文分为4部分进行回顾和总结:1)美国过去26年来舱外活动的成就;2)未来几年航天飞机飞行任务中安排的舱外活动;3)必须保证“自由”号空间站组装和操作任务完成所期望的舱外活动;4)舱外活动应对NASA空间探索倡议计划发挥积极作用。 相似文献
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白宫5月23日宣布,美国总统奥巴马已提名退役海军陆战队少将、曾4次乘航天飞机飞行的NASA老资格宇航员查尔斯·博尔登担任NASA局长一职,同时还任命他竞选时的航天顾问洛里.加弗为NASA常务副局长。奥巴马在一份声明中说:“这些有才干的人员将帮助NASA走上大胆拓展21世纪科学、航空和探测的范围并保证美国航天计划的长期活力的轨道。” 相似文献
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1992年,美国的航天飞机按计划成功地进行了8次发射.NASA继续为航天飞机主发动机研制新型先进的高压涡轮泵. NASA还进行着使用航天飞机零部件经济地组装成不载人重型运载工具的可行性研究.太空探索倡仪需要这种重型运载工具. NASA的朗利中心在继续研究可载8名乘客、2名乘员、水平着陆的HL-20“太空的士”方案.HL-20可用作空间站乘员往返的工具,也可为人员发射系统配套,提供到太空去的日常通道.HL-20 相似文献
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美国政府的其它部门对航宇局(NASA)的航天飞机运行计划及费用问题提出的责难日益增多,NASA 如何解决上述难题将会对今后几年内航天飞机的运行计划及空间站的准备工作产生极大影响。一、面临的困难航天飞机今后一年半内的发射日程安排得特别紧,在1986年就有三颗科学卫星必须严格按照发射时限陆续入轨。航天飞饥如何 相似文献
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美国为了满足其航空航天飞机计划对先进技术的要求,NASA的艾姆斯研究中心正在加速高超音速的研究工作,其目标是在90年代初研制出一架实验性飞行器。NASA希望通过一项实验飞行的研究计划,证明到1995年这种技术可用在实用型的航空航天飞机上,预计2000年后不久可制造出这种实用型的航空航天飞机。 相似文献
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浩瀚苍茫的太空,不仅是科学家们的天地,也是一些“小科学家”的用武之地。在航天飞机或国际空间站上进行的太空实验中,也凝聚了这些小科学家们的创意、心血和汗水。他们是一些太空实验方案的设计者、实施者或参与者,更是太空实验的受益者。那么,小科学家们的太空实验是如何选拔出来的?进行小学生的太空实验要具备哪些条件?如何实施这些实验呢?这些,都是人们关心的问题。本文将通过一些实例,使您对这方面有初步的了解。 相似文献
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美国未来航天计划顾问委员会去年11月提出应以现有技术迅速研制新型运载工具,供空间布署大型有效载荷使用,从而减轻对航天飞机的压力。据此,美政府和航天局希望研制国有发射系统,以提高国防部和NASA的发射效率和成本效益。这一希望的实现,将极大程度地取决于先进发射发展计划(ALDP) 相似文献
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每个故事的发生都有原因。每个机构的成立也必有其合理性。我们常说的美国国家航空航天局(NASA)也一样。几十年前,美苏争霸白热化,在探索外层空间方面,一开始美国就在技术上远远落后于前苏联。为了赶上前苏联,美国国会和科学家大力支持美国成立一个民用太空机构。很快,国会就通过表决成立美国国家航空航天局。艾森豪威尔总统签发了这次投票,使其合法有效。1958年10月1日,美国国家航空航天局正式挂牌办公,其最重要的工作就是将一名美国人送上太空,并保证他安全地返回地球。美国政府为NASA提供了大量拨款,并从军队和民用机构调配了数以千计的工程技术人员。三个月后,一项名为"水星计划"(Project Mercury)的载人航天工程启动了,这也是美国首次载人航天计划。要实现载人航天,得做大量的工作。首先,要试飞火箭;其次,得打造飞船,建立全球无线电通讯系统;最后就是选拔、培训航天员了。为了节省时间,NASA决定同时开展各项工作。NASA为"水星计划"飞行选定了4种军用火箭,指定麦克旦尼尔航空公司设计、打造"水星计划"飞船,并开始物色航天员。 相似文献
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<正>自后航天飞机时代起,美国国家航空航天局(NASA)开始引导私人宇航公司进入往返国际空间站(ISS)和近地轨道(LEO)的任务领域。通过包括航天法案协议(SAA)、"商业轨道运输服务"(COTS)、"商业补给服务"(CRS)、"商业乘员开发计划"(CCDev)、"商业乘员运输综合能力"(CCi Cap)等项目、协议或合同,NASA希望通过引入私人商业宇航公司,培育一个竞争性的商业航天市场,降低进入空间的成本。经过近10年的努力,以太空探索技术公司(Space X)为代表的一批私人宇航公司在NASA的支持、引导下,已取得了举世瞩 相似文献
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