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波音中国飞机零备件服务中心是世界最大的飞机零备件中心之一,可为15000件现货零备件提供次日发运服务,并可在两小时内发运紧急零备件。该中心坐落北京首都机场,占地3540     

波音民机零备件目录价格将维持不变

10月8日讯，波音公司宣布为了帮助其民机用户度过全行业的低谷阶段，其民机零备件目录价格将保持不变。所谓“民机零备件目录”是由波音及其供应商制定的一份零备件的表列，它被大量广泛地用于飞机维修及修理领域。该目录上的零备件价格将继续保持2001年的价格水平，同时“2003年民机零备件目录”上增加的项目将保持2002年10月1日前的价格水平。波音并未发布2002年度目录，意思就是将2001年度目录保持有效至今年底。2003年度目录价格将从2003年1月1日起生效并保持至2003年12月31日。波音把需求量大的零备件增加进该目录，取消了目录中需求量…     

做好零备件后勤计划

零备件库存方法多种多样,其中包括共用零备件库、零备件的交换或建立自己的零备件库存等,关键的一点是要能够充分满足各种用户的需求。     

简讯(三)

波音在中国推出新的航材服务电脑网络梁馨由中国航空器材总公司主持，波音公司支持的飞机零备件研讨会于12月12－13日在海口市举行，来自航空公司、供应商及航材公司的代表160多人出席了会议。研讨会上宣布波音公司在中国推出一套新的电脑网络系统。这套系统有以下功能：一是让各航空公司可以透过北京的波音零备件服务中心，即时订购到自己所需的零备件；二能查询所购零备件的运送情况。此外，这套系统接上了波音在世界各地的零备件服务电脑系统，各航空公司今后可以透过此环球供应网络，取得超过5000万件的零备件。目前，国航、联航、南航…     

携手合作,创造价值──访波音零备件公司主管马克·欧文

2001年12月初，波音公司在三亚为中国航空公司举办了零备件研讨会。在此之前，笔者就波音的零备件业务走访了特地前来参加这次研讨会的波音零备件公司主管马克·欧文。 兵家有句话:“兵马未动，粮草先行”，这充分体现了军队作战时，后勤保障的重要性。而对于波音公司来说，如果把公司设计生产的飞机比做一支庞大的部队，那么零备件业务则是保障这支部队能够正常运行的关键部门。同时这个部门如果运做得好，不仅能对航空公司波音机队的运营起到保障的作用，同时也会有力地促进波音飞机的销售。据欧文先生介绍，作为波音民用航空服务公司的…     

让供应商做更多的工作

航空运输受世界经济发展减缓和运营成本增加的困扰,全行业日益精益化,零备件供应被视为是可继续"瘦身"的行业。为了减负,航空公司将零备件管理的一部分或者全部交给了制造商、零备件仓库和第三方后勤服务供应商。这意味着整个航空运输业及其供应商的零备件管理要做重大调整。     

贝尔中国航材库正式启用

<正>8月8月,贝尔在上海浦东机场保税区与德铁信可举办仪式,庆祝贝尔中国航材保障中心正式投入运营。贝尔中国航材保障中心由德铁信可运营管理,该航材保障中心将容纳贝尔直升机机队在中国所有必要的关键性零备件。自1979年进入中国市场以来,贝尔在中国经营40年,客户支持服务网络不断升级。     

中国航空器材/麦道北京零备件服务中心正式开业

中国航空器材/麦道北京零备件服务中心于1996年6月28日正式开业。这是在中国北京开业的第二家世界大飞机公司的零备件服务中心。中国民用航空总局王开元副局长、中国航空器材进出口总公司白志坚总经理、美国的麦道公司零备件支援服务高级总裁约翰逊及中国民航各航空公司等单位的代表共150人出席了开业仪式。     

波音/CASC举办飞机零备件研讨会

产品展台。会议期间,波音宣布在中国推出一套全新的飞机零备件电脑网络系统。通过这套系统,国内的航空公司可以直接在全球范围内查询、订购所需的零备件。目前,已有国航等4家决定安装,估计今年底开通使用。作为250余架波音飞机售后服务的一个重要部分,波音在京建有一存有35000种飞机零备件的服务中心,并设有17个技术服务部。     

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1997年5月17日,正在中国进行国事访问的法国总统希拉克和中国国务院副总理吴邦国,为坐落在北京首都国际机场空港开发区的华欧航空培训及支援中心揭幕。该中心是中国航空器材进出口总公司与空中客车工业公司于1995年联合投资建立的国内第一家集培训和零备件支援为一体的现代化飞机售后服务中心。中心占地40000平方米,总投资逾10760万美元。这是空中客车工业公司继图鲁兹和迈阿密之后在全球建立的第三个售后服务中心。     

会议动态

’99外贸航空零备件工作会议召开中航技备件中心于5月28日至6月1日在上海召开了1999年度外贸航空零备件工作会议及履约专题研讨会。会上检查了正在执行的外贸零备件合同履约情况,落实了1000余项欠交项目的交付,签署了部分新的订货合同,发放了《军贸产品包装改装基地接货要求》和《关于贯彻进口包装箱编号新规定的通知》等文件。空管业务工作会议在济南召开6月27日至28日,中国民航总局空管局在济南组织召开了空管业务工作会议,与会者交流了规范化管理经验,并以地区空管局为单位对本地区管制部门进行了评估,重点剖析了存在的问题和准备…     

零备件供应的新模式

随着新一代飞机部件数量的减少以及可靠性的提高，维修需求正在日益减少。在零备件库存方面，越来越多的航空公司为了降低库存成本，开始考虑选择零备件共享库或者“坏了再换”的紧急支援，而不愿再自建备件库。同时，各类OEM也在基于航空公司缓慢而持续增长的机队规模、零备件共享库增多以及航空公司资产利用率提升的新常态下，不断更新着各自零备件的需求预测。     

襄阳航泰动力机器厂零备件研制能力简介

正襄阳航泰动力机器厂建有航空产品零备件制造公司,主要承接航空发动机零备件制造、工装设备研发、非标设备研制、橡胶制品开发等业务,具有较强的新兴领域产品技术研发和各型号装备关键件、重要件和紧缺零备件的国产化研制能力。公司现拥有五轴加工中心、数控车/铣床、高精密磨床、激光打标机、3D打印机等加工检测设备258台套,已形成叶轮、喷口、导管、活门精密偶件、橡胶模具、皮碗、涨圈等5000余项航空零备件     

波音的现代化服务理念和电子商务——访波音零备件公司总裁马克·欧文先生

2001年12月4日,我们在波音中国公司见到了波音零备件公司总裁马克·欧文先生,就波音民用航空服务公司和波音零备件公司的服务理念和手段,包括他们的“全球航空公司库存”网络服务、互联网交易、网上直邮等进行了采访,本文就是根据这次采访整理的主要内容     

零备件库存规划和航材供应策略复杂性增加

随着新衍生型号飞机投入运营，以及飞机由于销售、租赁或企业并购而在不同航空公司之间转手的情况日益增多，飞机零部件的通用性优势正在逐渐丧失，导致零备件库存规划和航材供应策略复杂性日益增加。再加上新一代飞机零部件的价格十分昂贵，维修业零备件库存管理的趋势将转向以大型维修企业和OEM所提供的综合性零备件共享库项目为主。     

空客加强对客户的支援

在过去的几年,空中客车公司进一步增强了对快速增长的中国和亚洲其他航空公司的支援,与8个国际航材供应商签订了加盟由空中客车公司和中国航空器材进出口公司在北京合资建立的华欧支援中心的服务协议,使得华欧支援中心有12个公司提供现场服务。这些供应商可以为中国的航空公司以及亚太地区的航空公司提供零备件、航空电子设备的修理、客户联系和培训。在降低成本和缩短周期的同时,确保了对客户需求的快速响应。     

波音成立快速反应中心

BoeingRapidResponseCenterSetup1999年7月29日，波音公司快速反应中心在完成了三个月的试运行后，开始全面运营，它以前所未有的支援水平为波音民用飞机的客户提供更加周到的快速服务。此前，波音公司已为客户提供了24小时的支援服务，但为加强正常业务时间之外的服务力度，波音成立了这个快速反应中心。中心设在波音公司总部西雅图和华盛顿州的埃弗雷特。它配备了一支由结构工程师、系统工程、外场服务代表、零备件人员和维修工程师组成的技术专家组。快速反应中心的工作重点是帮助客户处理飞机停场待飞的情况（AOG）。据介绍，在gO天…     

空客与中航材共祝华欧成立10周年

空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司(CA SG C)于4月27日在北京隆重庆祝双方的合资企业华欧航空培训及支援中心成立10周年。在庆祝仪式上,双方还宣布:将再续约20年,增加投资,增添包括A380模拟机在内的新的培训设备和设施;同时还考虑扩建零备件及技术支援中心,以进一步提高华欧中心的培训和技术支援能力,为中国民航的持续发展做出更大的贡献。1996年,空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司签署协议,投资8000万美元在北京建立华欧航空培训及支援中心。这是国内第一家集培训和支援为一体的航空培训支援机构。从1997年10月正式投入…     

零备件管理软件的发展现状

零备件管理对于维修企业和航空公司都非常重要,有助于缩短飞机的周转时间,优化库存从而达到最大经济效益。除了近年来热门的RFID和GPS技术广泛应用于零备件管理之外,各航空公司也在不断探索新技术,以帮助其提高效率,增加收益。     

1994年12月1～30日

12月1日,民航各航空公司开始使用带有“提货人联”的新航空货运单。新货运单仍为7联,去掉了原单中“第三承运人联”,换为“提货人联”,这是民航货运单使用近20年来的第一次革新。新货运单的启用将从根本上杜绝航空货物被冒领或被诈骗案件的发生,较好地保护货主、承运人双方的利益,并方便了财务结算。▲12月1日,由中国航空器材公司与美国波音公司合资的中国第一家飞机零备件中心在京成立。该中心以提供