上海浦东国际机场供电方式分析

1．供配电电压等级 浦东机场供配电电压等级为：35kV、10kV、380V／220V。 2．接线方式及进线电源 1）35kV站主接线 截止到2006年底，浦东机场共投运了4座35kV变电站，35kV航飞站、航翔站、海犬站采用的电气主接线方式相同，如图1所示，每个站都有二路上级电源来自220kV机场站、     

民用机场助航灯光供电系统的电力谐波分析

汕头助航灯光系统原为南北两灯光变电站,分两端设置,每一变电站内分别设置一台100kVA变压器和一台150kVA柴油发电机备份。通过助航灯光系统改造工程将原有南北两灯光变电站合并为一个灯光变电站,改造后整个灯光站负荷约165kVA。设计两路10kV市电进线,均由中心变电站供电,本次设置的灯光变电站设有两台200kVA变压器,灯光站进线柜采用原南北灯光站两套10kV负荷开关柜。两变压器各带一半负荷,低压分两段母线,     

浦东机场与航旅纵横联袂推出“旅客线上服务专区”

2018年1月1日,浦东机场与中航信旗下航旅纵横联袂推出线上"浦东机场旅客服务专区"。实名注册"航旅纵横"APP并绑定行程的旅客,可从"航旅纵横"移动客户端首页点击进入"可享服务-专享浦东机场特色服务"进入"浦东机场旅客线上服务专区",即可享有浦东机场为每一位旅客量身打造的个性化特色服务,先期推出的有航延服务、快速安检、失物招领等线下服务。     

空港物流信息平台的研制及运用

1立项背景南京禄口国际机场于1997年7月建成投入运营,是中国重要的干线机场,是华东地区的主要货运机场,与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场;总体规划为年飞行36万架次,年旅客吞吐量4000万人次,货邮吞吐量100万吨;已建成并投入使用的一期及续建工程可保障年飞行6.96万架次,年     

飞行训练创新和人效工程研究中心

<正>洪都公司训效中心全称为飞行训练创新和人效工程研究中心,是贯彻落实中航工业战略,践行洪都公司"引领飞训、军民共进"发展方向而着力打造的一个飞行训练理论和方法研究的试验场,洪都公司训效中心同时也是教练机嵌入式训练系统等产品的研发试验场,并可兼顾飞行训练产品交付培训。     

飞行训练创新和人效工程研究中心

<正>洪都公司训效中心全称为飞行训练创新和人效工程研究中心,是贯彻落实中航工业战略,践行洪都公司"引领飞训、军民共进"发展方向而着力打造的一个飞行训练理论和方法研究的试验场,洪都公司训效中心同时也是教练机嵌入式训练系统等产品的研发试验场,并可兼顾飞行训练产品交付培训。     

变压器差动保护误动分析

<正>南京禄口机场供电方式为两条35kV进线带两台16000kVA变压器,44条10kV出线,因各负荷的重要性,均采用双电源供电,重要地区并配置柴油发电机及UPS电源,以满足机场正常运行的需求。为保证35kV供电系统的     

联邦快递1亿美元投建货运中心 上海机场货运加速转型

10月25日,全球最具规模的速递运输公司之一——联邦快递(FedEx)与上海机场集团签约,将在上海浦东机场建设全新的上海国际快件和货运中心。之前在浦东机场已建成启用联合包裹(UPS)上海转运中心、敦豪速递(DHL)北亚枢纽,因此浦东机场将成为同时吸引三大国际物流集成商入驻并建立转运中心的机场。全新的上海国际快件和货运中心总占地面积约为13.4万平方米,投资将超过1亿美元,将是联邦快递在亚太地区的重要设施之一,是浦东机场中最大的同类型设施,它每小时最高可以分拣3.6万     

航班改航路径规划研究综述

航班改航飞行是空中交通流量管理的重要组成部分,在发生危险天气时可安全有效地为航班选择一条临时航路,提高了空域的利用率,具有广阔的应用前景。针对航班改航路径规划的研究现状做了系统、全面的分析,按改航实施时间的不同将改航路径规划方法分为两类,即飞行前改航路径规划和实时改航路径规划,并分别予以分析和总结。最后,指出了当前研究中存在的问题和未来改航研究领域的发展方向。     

飞行器控制一体化技术国防科技重点实验室

飞行器控制一体化技术国防科技重点实验室,依托于北京航空航天大学和中航工业西安飞行自动控制研究所,主要研究方向为飞行器控制体制、飞行姿态控制技术和火/飞/推综合控制技术。实验室自控所分部总面积近2000平方米,固定资产原值7384万元,     

浦东国际机场第二跑道试飞成功

2月28日下午,中国东方航空公司目前世界最先进的空客A340—300大型客机在浦东机场第二跑道试飞成功。这标志着历时近两年建设的浦东机场第二跑道工程已基本具备了飞行营运条件。新跑道的启用将有利于缓解自国际和港澳地区航班东移以来,快速增长的浦东机场客流量和货运吞吐量及航班起降架次超负荷运行的状况,这既是全面推进浦东机场二期工程的一个重要节点,同时也是上海加快建设国际航运中心、保障2010年世博会航空运输要求,向着国际航空枢纽建设目标迈出的重要步骤。经民航总局批准,在民航华东地区管理局的精心组织下,华东空管局、机场集团…     

“正大气象”名人名家书法展在浦东机场T2揭幕

正4月4日,"翔路空间"文化展示平台在浦东机场2号航站楼启用,首场"正大气象"名人名家书法展同时揭幕。中国作协原党组书记金炳华,中共中央宣传部原常务副部长龚心瀚,原解放军总政治部副主任童世平上将,以及各界代表出席活动。翔路空间由上海文化艺术品鉴促进会、上海国际机场股份有限公司等单位共同主办,以浦东机场航站楼公共展示空间为载体弘扬中国优秀文化。根据计划,将在浦东机场举办"新时代视野下的文化中国"为主题的系列     

飞行冲突下改航模型和算法研究

为解决飞行冲突下的改航问题,将不具备优先权的飞机看成是沿预定航路动态移动的威胁体,其保护区即看作该威胁体的威胁区域,建立改进的威胁概率模型——两机冲突概率模型,以确定其临界圆。在考虑改航偏离预定航路飞行代价的基础上,建立了改进的改航模型。针对三种飞行冲突分别给出了相应的改航最优路径规划分析。基于最短航程设计了相应的启发式算法,并对两种场景进行算例仿真。仿真结果表明,该模型和算法是有效可行的,可以很好地处理这类改航问题,为飞行冲突下的飞机规划出相对安全经济的改航路径,以及时解脱飞行冲突。     

欧空局深空网的现状和发展趋势

随着深空任务的发展 ,欧空局 (ESA)正在建设自己的全球深空网。该网主要由欧洲航天操作中心和三个深空地面站组成 ,其中位于澳大利亚珀斯附近的新诺舍 35m深空站已投入使用 ,位于西班牙马德里附近的塞布里洛斯深空站将于 2 0 0 5年初建成。欧空局正为在经度相隔 12 0°左右的地方建设第三个深空地面站选点。三个站的性能指标基本相同。本文介绍了欧洲航天操作中心和新诺舍 35m深空站的组成、功能及技术指标     

中航一集团召开区域计量站站长工作会议

中国航空工业第一集团公司区域计量站站长工作会议于 2 0 0 3年 1月 14日至 16日在哈尔滨召开。来自中航一集团的 18个区域计量站和 30 4所、6 2 7所、0 11基地等 2 3个单位 2 6名代表参加了会议。会议由中航一集团公司科技发展部主持 ,会上总结了集团公司“十五”以来区域计量站的工作 ,并从航空计量工作的特点 ,型号工程对计量测试的需求 ,提出了今后区域计量站的工作重点。 112站、132站、4 10站、4 30站、0 14中心分别介绍了计量体系建设、开拓市场、促进计量自我发展及计量为型号科研生产服务的经验 ,介绍了力争国防军工计量“十五”重…     

《飞行力学》征稿简则

<正>—、《飞行力学》为航空航大飞行力学专业综合性学术刊物(双月刊)本刊以反映当前飞机、直升机、导弹、航天器等飞行力学及相关专业的研究成果和报道国内外发展动态为宗旨;主要刊登飞行器的基础理论,制导与控制、检测、验与仿真、飞机综合设计、空中交通管制与导航.航空飞行技术等研究成果。二,来稿要求1.论点和中心内容明确,论证严密,数据可靠,算式推导     

简讯

国内最大无人直升机V750首飞成功2011年5月7日,由山东潍坊天翔航空工业有限公司与中航工业西安飞行自动控制研究所等单位联合研制的V750无人直升机在山东潍坊首飞成功。据了解,V750是目前我国最大的无人直升机,由B2B     

空港频率

<正>浦东机场三期扩建工程交通配套工程开工建设2018年12月29日上午,浦东机场三期扩建工程交通配套工程在P1停车库北侧开工。该工程是推进浦东综合交通枢纽建设的重要组成部分,工程的建设有利于提升浦东机场的枢纽功能和服务能力,也为即将建设的机场联络线创造了有利的前置条件。浦东机场三期扩建工程交通配套工程,位于浦东机场两座航站楼之间的交通中心下方,沿迎宾大道南北向设置,西临浦东机场1号航站楼P1停车库,东接磁浮、轨道交通2号线,预计2022年底完工。该工程全线紧贴交通中心建筑设施,在基坑围护和基坑开挖中,对周边建筑的保护将提出更高、更严的要求,工程总承包上海建工集团表示将通过发挥自身积累的科技、管理、人才、品牌优势,确保工程建设项目优质安全。(季立群)     

某型教练机加装飞参数据实时回传系统的研究

为了实时掌握某型教练机的飞行状态，在其上加装了飞参数据实时回传系统。分析了机上加装的设计原则，论述了交联设计、总体布置设计、供电设计等设计方案，最后对电磁兼容进行了分析。实际应用表明，该系统工作稳定可靠，不影响原机的正常工作，为监控飞行状态提供了重要手段。     

从上海出发到阿布扎比

中东,古老又摩登,神秘又耳熟能详。随着国内和中东地区商贸的频密往来,上海与中东地区的航空市场蓬勃发展。在浦东机场,卡塔尔航空公司每日一班直飞多哈,阿联酋航空公司每日一班直飞迪拜,中国东方航空公司每周两班经停昆明、飞迪拜。2011年,从上海始发前往中东地区的旅客超过了31.8万人次,同比增长3.4%。为满足市场发展需求,中东的阿提哈德航也开始提