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作战使用能力和经济可承受性是美国联合攻击机(JSF)计划的两个关键性目标,而这两个目标往往是难以协调的.为此,JSF计划研究组在这方面作了大量的努力.JSF飞机子系统综合技术或一体化技术试验计划(J/IST,JSF/Integrated Subsystems Tech-nology)实际上就是通过对飞机子系统进行综合优化,来提高飞机的总体性能水平,降低飞机的研制成本.过去改善飞机性能水平的做法通常是:优化各个飞机 相似文献
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数字化产品的过去、现在和未来 总被引:2,自引:0,他引:2
简要分析了国内外飞机数字化设计、制造、管理方面的发展历程,并以JSF飞机的数字化应用体系为样板,设想了我们飞机数字化的未来发展方向。 相似文献
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基于F-16战斗机动力装置选择的经验,JSF计划办公室决定洛克希德·马丁公司的F-35 JSF采用2种发动机,普惠公司的F135被选为主要动力装置,GE和罗-罗公司合作研制的F136则作为备选发动机。F136计划简况1995年,GE和罗-罗公司的推力为178千牛的F136被选作JSF的备选发动机。为使F-35的两种发动机具有完全的通用性,GE和罗-罗公司与普惠公司密切配合,这包括确定发动机与飞机机体结合面的参数和控制系统的特点,以使任一种JSF都能适合装F135或F136发动机。…… 相似文献
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朱璐 《飞机设计参考资料》2000,(4):41-44
联合攻击战斗机(JSF)是美国计划大规模生产的新一代作战飞机。本文概述了美国航空工业在制造方式、管理方法上的改进以及新技术的应用;详述了JSF项目在国际合作中的一些新举措、新要求同时兼顾保密技术的可转让性问题。 相似文献
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《飞机设计参考资料》2002,(2):2-12,27
文章通过对现代飞机设计要求分析,得出保形外挂/高密度内挂是现代飞机挂载武器的理想方法。分析了保形外挂在F-4E飞机上的应用及产生的一些问题,对保形外挂提出了一些看法,总结了武器内挂的应用情况,并介绍了国外在武器内挂方面的一些新的研究进展。 相似文献
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飞机装配技术是一项难度较大的综合性集成技术[1],是整个产品研制的龙头环节.近年来,国外飞机数字化装配技术发展迅速,以波音787、A380、F-35等为代表的新机型集中反映了该技术的发展趋势,如洛克希德·马丁公司在研制JSF战斗机X-35过程中明确提出[2]:采用数字化装配技术,要使JSF飞机的装配制造过程的周期缩短2/3;工艺装备减少90%以上;制造成本降低一半.欧洲空中客车公司改变过去传统的产品研制方法,采用虚拟制造及仿真技术,把空中客车试制周期从4年缩短为2.5年. 相似文献
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美国审计署(GAO)于2008年3月31日在国会发布一份对国防部主要武器项目的采办评估报告。报告给出了从2007财年的95个主要国防采办项目(MDAP)中选取的72个武器采办项目的评估结果。CAO根据评估结果认为所选取的72个国防采办项目中没有一个满足系统开发的最佳实施条例标准。而对JSF项目的审查结果表明,该项目实际上是在没有一种型号的飞机能满足设计稳定性要求的情况下。就直接进入了生产阶段。从而可能为以后的发展留下隐患。 相似文献
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JSF是美、英联合研制的下一代低成本、多用途、隐身战斗机。主要用于替换现役的F—14、F—16、F—18、A—6、AV—8B、“海鹞”等飞机。目前,美国和英国已经计划采购3000多架JSF,如果再加上其他国家的采购量,JSF的总产量可能达到5000-6000架。1996年11月,美国国防部选定由波音公司联合小组和洛克希德·马丁联合小组竞争JSF的生产合同,双方将通过在验证机阶段各制造两架原型机并进行它们的飞行试验进行最后角逐。前者研制的原型机代号为X—32,后者为X—35。目前双方提出的设计方案都已经通过了国防部的设计终审,进人首架原型… 相似文献
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李绪东 《飞机设计参考资料》2004,(1):44-47
文章根据未来战争的作战环境,分析与之相对应的攻击型飞机的发展趋势,认为对未来攻击型飞机影响最大的几个发展趋势为常规作战飞机对地攻击能力的大幅提升、高超音速空天轰炸机的出现以及无人攻击机发展,并对此进行了具体的阐述。 相似文献
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正近期,美国政府问责办公室(GAO)向国会提交了F-35项目的研究报告,分析了维修支持、作战准备和成本管理等各方面面临的主要挑战,提出了解决问题的对策建议,旨在帮助美国国防部促进JSF项目的发展。面临挑战F-35联合攻击机(JSF)是美国国防部最昂贵的武器系统,是美军战术航空力量建设的未来(见图1),预计在飞机60年的寿命周期内,仅维修支持成本一项就将达到1万亿美元。目前,F-35项目接 相似文献
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美国“联合攻击战斗机”JSF计划是美国空军、海军、海军陆战队和英国皇家海军计划在下个世纪初将要装备的全新轻型隐身攻击战斗机。1996年波音公司和洛克希德·马丁公司获得了JSF验证机的研制合同,并分头研制了X—32和X—35验证机。目前,波音和洛克希德·马丁公司在这一项目上的竞争已经进人关键时期。洛克希德·马丁的初始设计方案比较成功目前,洛克希德·马丁公司已经确定了JSF的总体方案。今后工作的重点将转移到飞机系统和成本控制方面。与1997年的最初方案(代号230)相比,改进方案230—2和230—3的改动量都很小,在气动上基… 相似文献